專利名稱：一種拱形護舷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于船用設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種拱形護舷。
背景技術(shù)：
船舶在靠、離碼頭時，龐大的船體會碰撞碼頭，產(chǎn)生相當大的撞擊力，船舶在系泊于碼頭時，由于風、浪、流的作用及水位 變化的影響，船舶會對碼頭發(fā)生碰撞、擠靠、摩擦、產(chǎn)生相當復雜、持續(xù)時間相當長的三維作用力，以上這些作用于碼頭的力，常常會對碼頭結(jié)構(gòu)造成破壞，同時對船舶也帶來損害，故選取合適的防沖設(shè)施，吸收船舶的動能，減少船舶與碼頭間的作用力，對于保護碼頭及船舶無疑是至關(guān)重要的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型設(shè)計了一種拱形護舷，其目的在于提供一種壓縮變形量大，抗沖撞能力強的船用護舷。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下方案一種拱形護舷，包括拱形護舷主體，其中拱形護舷主體具有右側(cè)斜體和左側(cè)斜體，其特征在于在所述的右側(cè)斜體和左側(cè)斜體的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有右側(cè)拐點和左側(cè)拐點。進一步，所述右側(cè)屈服點和左側(cè)屈服點位于同一水平線。進一步，在所述拱形護舷主體的底部兩端內(nèi)部還分別設(shè)置有右側(cè)鋼板和左側(cè)鋼板。進一步，在所述右側(cè)鋼板及相應(yīng)位置的護舷表面設(shè)有右側(cè)螺栓孔，在所述左側(cè)鋼板及相應(yīng)位置的護舷表面上設(shè)有左側(cè)螺栓孔。進一步，所述的右側(cè)鋼板和左側(cè)鋼板的厚度均為14mm-24mm。該拱形護舷具有以下有益效果護舷力學性能主要通過護舷在壓縮過程中所吸收的能量和最大反力來衡量。拱型護舷斷面結(jié)構(gòu)類似倒“V”形，在壓縮過程中，V字兩斜體發(fā)生形變，從而產(chǎn)生反力、吸能量。本實用新型在倒V形兩斜體上分別設(shè)置拐點，有利于在護舷壓縮的過程中增加壓縮變形量，提高了吸能量，抗沖撞能力強，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用壽命長。
圖I :本實用新型拱形護舷結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記說明1，拱形護舷主體；11，右側(cè)斜體；12，左側(cè)斜體；21，右側(cè)拐點；22，左側(cè)拐點；3，右側(cè)鋼板；4，左側(cè)鋼板；31，右側(cè)鋼板螺41，左側(cè)鋼板螺栓孔。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，對本實用新型做進一步說明實施例I如圖I所示，本實用新型公開了一種拱形護舷，包括拱形護舷主體1，其中拱形護舷主體I具有右側(cè)斜體11和左側(cè)斜體12，右側(cè)斜體11和左側(cè)斜體12的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有凹形的右側(cè)拐點21和左側(cè)拐點22 ;右側(cè)拐點21和左側(cè)拐點22位于同一水平線；拱形護舷主體I的底部兩端內(nèi)部還分別設(shè)置有右側(cè)鋼板3和左側(cè)鋼板4 ;在右側(cè)鋼板3及相應(yīng)位置的護舷表面設(shè)有右側(cè)螺栓孔31，在左側(cè)鋼板4及相應(yīng)位置的護舷表面上設(shè)有左側(cè)螺栓孔41，作業(yè)時，可通過螺栓與螺母將護舷安裝在碼頭上；右側(cè)鋼板3和左側(cè)鋼板4的厚度均為14mm-24mm0工藝過程拱形護舷采用注膠工藝過程，先將鋼板打磨處理后，刷粘合劑和膠漿，外表面包裹橡膠，將包裹好橡膠的鋼板放入模具內(nèi)，合模，將模具置于冷喂料注膠機出料口處，注膠，待注月父注丨兩后，放入硫化te硫化。硫化后，卸t吳，廣品經(jīng)修整后入庫。拱型護舷，多以橡膠為原材料，具有吸能量高和反力低的特點，使用壽命長，適用于中型碼頭。 上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種拱形護舷，包括拱形護舷主體(1)，其中拱形護舷主體(I)具有右側(cè)斜體(11)和左側(cè)斜體(12)，其特征在于在所述的右側(cè)斜體(11)和左側(cè)斜體(12)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有右側(cè)拐點(21)和左側(cè)拐點(22 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述拱形護舷，其特征在于所述右側(cè)拐點(21)和左側(cè)拐點(22)位于同一水平線。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述拱形護舷，其特征在于在所述拱形護舷主體(I)的底部兩端內(nèi)部還分別設(shè)置有右側(cè)鋼板(3)和左側(cè)鋼板(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拱形護舷，其特征在于在所述右側(cè)鋼板(3)及相應(yīng)位置的護舷表面設(shè)有右側(cè)螺栓孔(31)，在所述左側(cè)鋼板(4)及相應(yīng)位置的護舷表面上設(shè)有左側(cè)螺栓孔(41)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拱形護舷，其特征在于所述的右側(cè)鋼板(3)和左側(cè)鋼板(4)的厚度均為14mm-24mm。
專利摘要本實用新型涉及一種拱形護舷，包括拱形護舷主體(1)，其中拱形護舷主體(1)具有右側(cè)斜體(11)和左側(cè)斜體(12)，其特征在于在所述的右側(cè)斜體(11)和左側(cè)斜體(12)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有右側(cè)拐點(21)和左側(cè)拐點(22)；在所述拱形護舷主體(1)的底部兩端內(nèi)部還分別設(shè)置有右側(cè)鋼板(3)和左側(cè)鋼板(4)。本實用新型在倒V形兩斜體上分別設(shè)置拐點，有利于在護舷壓縮的過程中增加壓縮變形量，提高了吸能量，抗沖撞能力強，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用壽命長。
文檔編號B63B59/02GK202557759SQ20122002472
公開日2012年11月28日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者趙華, 王敏, 李樹奇 申請人:大連巔峰橡膠機帶有限公司