專利名稱：船用橋樓控制臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船用電器控制臺(tái)，尤其是一種應(yīng)用于船舶駕駛艙的集中控制臺(tái)，屬于船舶電器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
船用橋樓控制臺(tái)成排地集中設(shè)置在船舶駕駛艙內(nèi)，用來操控船舶的航行。船用橋樓控制臺(tái)上側(cè)的可掀式面體上安裝了多塊顯示屏和各類開關(guān)等諸多電器設(shè)備，較為沉重。船用橋樓控制臺(tái)在船用電器設(shè)備廠制造裝配，經(jīng)車船運(yùn)輸?shù)酱瑥S上船安裝，在安裝調(diào)試及交船后使用過程中，可掀式面體會(huì)產(chǎn)生很大的彈性或塑性變形?，F(xiàn)有的船用橋樓控制臺(tái)在打開可掀式面體進(jìn)行日常保養(yǎng)或維修后，再次關(guān)閉可掀式面體時(shí)，可掀式面體不一定能完 全復(fù)位，甚至不能打開，影響船用橋樓控制臺(tái)內(nèi)設(shè)備的維護(hù)或操作，同時(shí)也影響船用橋樓控制臺(tái)的外觀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可掀式面體啟閉自如的船用橋樓控制臺(tái)，便于臺(tái)內(nèi)設(shè)備的維護(hù)或操作。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種船用橋樓控制臺(tái)，包括上部向外傾斜的臺(tái)基體、位于臺(tái)基體上部的可掀式面體，所述可掀式面體上側(cè)與臺(tái)基體頂部通過鉸鏈鉸接，臺(tái)基體前后側(cè)分別設(shè)有數(shù)塊前基體門、數(shù)塊后基體門，可掀式面體開啟時(shí),可掀式面體兩側(cè)分別通過氣動(dòng)撐桿支撐在臺(tái)基體上；所述可掀式面體兩下側(cè)分別設(shè)有凸楔臺(tái)，臺(tái)基體兩上側(cè)相應(yīng)位置上分別設(shè)置與凸楔臺(tái)相配的凹楔坑，可掀式面體閉合時(shí)，凸楔臺(tái)嵌合在凹楔坑中，可掀式面體與臺(tái)基體嵌合成一體。本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的船用橋樓控制臺(tái)，其中所述凸楔臺(tái)與凹楔坑均為梯形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，可掀式面體定位效果好，使用壽命長(zhǎng)。本實(shí)用新型在可掀式面體兩下側(cè)分別設(shè)有凸楔臺(tái)，在臺(tái)基體兩上側(cè)相應(yīng)位置上分別設(shè)置與凸楔臺(tái)相配的凹楔坑，打開可掀式面體時(shí)，可掀式面體的凸楔臺(tái)與臺(tái)基體凹楔坑分離正常；關(guān)閉可掀式面體時(shí)，臺(tái)基體凹楔坑起到了對(duì)凸楔臺(tái)的自動(dòng)找正和定位作用，使可掀式面體穩(wěn)穩(wěn)落入臺(tái)基體上，多次開合可掀式面體也不會(huì)發(fā)生變形。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖I是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的可掀式面體開啟狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)圖；[0012]圖3是本實(shí)用新型的可掀式面體立體結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實(shí)用新型的臺(tái)基體立體結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖I 圖4所示，本實(shí)用新型包括上部向外傾斜的臺(tái)基體I、位于臺(tái)基體I上部的可掀式面體2，所述可掀式面體2上側(cè)與臺(tái)基體I頂部通過兩個(gè)高強(qiáng)度鉸鏈3鉸接，臺(tái)基體I前側(cè)設(shè)有2塊前基體門11，后側(cè)設(shè)有數(shù)塊后基體門12，便于安裝和維修本實(shí)用新型內(nèi)的電器設(shè)備。可掀式面體2開啟時(shí)，其兩側(cè)分別通過氣動(dòng)撐桿4支撐在臺(tái)基體I上，開啟非常方便。 如圖3、圖4所示，可掀式面體2兩下側(cè)分別設(shè)有凸楔臺(tái)21，臺(tái)基體I兩上側(cè)相應(yīng)位置上分別設(shè)置與凸楔臺(tái)21相配的凹楔坑12，凸楔臺(tái)21與凹楔坑12均為梯形結(jié)構(gòu)，可掀式面體2閉合時(shí)，凸楔臺(tái)12自動(dòng)找正和定位嵌合在凹楔坑12中，可掀式面體2與臺(tái)基體I嵌合成一體，多次開合可掀式面體2，本實(shí)用新型也不會(huì)發(fā)生變形。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種船用橋樓控制臺(tái)，包括上部向外傾斜的臺(tái)基體、位于臺(tái)基體上部的可掀式面體，所述可掀式面體上側(cè)與臺(tái)基體頂部通過鉸鏈鉸接，臺(tái)基體前后側(cè)分別設(shè)有數(shù)塊前基體門、數(shù)塊后基體門，可掀式面體開啟時(shí)，可掀式面體兩側(cè)分別通過氣動(dòng)撐桿支撐在臺(tái)基體上；其特征在于所述可掀式面體兩下側(cè)分別設(shè)有凸楔臺(tái)，臺(tái)基體兩上側(cè)相應(yīng)位置上分別設(shè)置與凸楔臺(tái)相配的凹楔坑，可掀式面體閉合時(shí)，凸楔臺(tái)嵌合在凹楔坑中，可掀式面體與臺(tái)基體楔合成一體。
2.如權(quán)利要求I所述的船用橋樓控制臺(tái)，其特征在于所述凸楔臺(tái)與凹楔坑均為梯形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種船用橋樓控制臺(tái)，包括臺(tái)基體、位于臺(tái)基體上部的可掀式面體，所述可掀式面體上側(cè)與臺(tái)基體頂部通過鉸鏈鉸接，臺(tái)基體前后側(cè)分別設(shè)有數(shù)塊前基體門、數(shù)塊后基體門，可掀式面體開啟時(shí)，其兩側(cè)分別通過氣動(dòng)撐桿支撐在臺(tái)基體上；可掀式面體兩下側(cè)分別設(shè)有凸楔臺(tái)，臺(tái)基體兩上側(cè)相應(yīng)位置上分別設(shè)置與凸楔臺(tái)相配的凹楔坑，可掀式面體閉合時(shí)，凸楔臺(tái)嵌合在凹楔坑中，可掀式面體與臺(tái)基體嵌合成一體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，可掀式面體定位效果好，使用壽命長(zhǎng)，多次開合可掀式面體也不會(huì)發(fā)生變形。
文檔編號(hào)B63H21/22GK202414146SQ20122000335
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者王宏波, 邵琨, 陳松濤 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江賽爾尼柯自動(dòng)化有限公司