一種車(chē)門(mén)開(kāi)啟控制系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛智能控制領(lǐng)域，尤其涉及一種通過(guò)判斷是否觀看顯示單元以控制車(chē)門(mén)安全開(kāi)啟的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前因科技發(fā)達(dá)，而使市場(chǎng)上汽車(chē)配備琳瑯滿目，盡管汽車(chē)業(yè)者對(duì)于汽車(chē)之各種安全配備不斷的提升，但對(duì)于汽車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)防止后車(chē)追撞的安全裝置仍未見(jiàn)裝設(shè)于汽車(chē)上，因此目前汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，并無(wú)任何示警或提醒開(kāi)車(chē)門(mén)的人員注意后方來(lái)車(chē)及物體，在不知車(chē)側(cè)后方有來(lái)車(chē)或移動(dòng)物體而開(kāi)車(chē)門(mén)，造成后方車(chē)輛來(lái)不及反應(yīng)造成車(chē)禍遺憾，縱使非常有開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)的駕駛或計(jì)程車(chē)司機(jī)，也無(wú)法控制共乘人員的旅客或兒童因下車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)而造成的車(chē)禍遺憾和糾紛。
[0003]因此，有必要設(shè)計(jì)一種新型的車(chē)門(mén)開(kāi)啟控制系統(tǒng)及方法，以克服上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)門(mén)開(kāi)啟控制系統(tǒng)，其能夠避免開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)后車(chē)或后方來(lái)物的追撞，提升安全性。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種車(chē)門(mén)開(kāi)啟控制系統(tǒng)包括:顯示單元，用以顯示車(chē)側(cè)及/或車(chē)后方的影像；識(shí)別單元，用以辨識(shí)開(kāi)車(chē)門(mén)者是否觀看該顯示單元；以及控制單元，親接該識(shí)別單元；其中，當(dāng)該識(shí)別單元判斷該開(kāi)車(chē)門(mén)者在觀看該顯示單元時(shí)，該控制單元控制車(chē)門(mén)可由開(kāi)車(chē)門(mén)者開(kāi)啟。
[0006]較佳的，該識(shí)別單元具有第一攝像單元，該第一攝像單元用以攝取該開(kāi)車(chē)門(mén)者的人臉特征。
[0007]較佳的，該車(chē)門(mén)開(kāi)啟控制系統(tǒng)還包括第二攝像單元，耦接該顯示單元，該第二攝像單元攝取該車(chē)側(cè)及/或該車(chē)后方的該影像。
[0008]較佳的，該車(chē)門(mén)開(kāi)啟控制系統(tǒng)還包括檢測(cè)單元，耦接該控制單元，該檢測(cè)單元用以檢測(cè)該車(chē)的狀態(tài)訊息并反饋至控制單元。
[0009]較佳的，該車(chē)門(mén)開(kāi)啟控制系統(tǒng)還包括車(chē)門(mén)開(kāi)啟裝置，耦接該控制單元；其中，當(dāng)該識(shí)別單元判斷該開(kāi)者門(mén)者在觀看該顯示單元時(shí)，該控制單元控制該車(chē)門(mén)開(kāi)啟裝置以使該車(chē)門(mén)可由開(kāi)車(chē)門(mén)者開(kāi)啟至第二角度，以便該開(kāi)車(chē)門(mén)者下車(chē)。
[0010]較佳的，于該控制單元控制該車(chē)門(mén)開(kāi)啟裝置以使該車(chē)門(mén)可由開(kāi)車(chē)門(mén)者開(kāi)啟至該第二角度之前，當(dāng)該控制單元接收到該車(chē)處于停止或低于一預(yù)定速度行駛狀態(tài)時(shí)，該控制單元控制該車(chē)門(mén)開(kāi)啟裝置以使該車(chē)門(mén)至多可由開(kāi)車(chē)門(mén)者開(kāi)啟至第一角度，該第一角度小于該第二角度。
[0011]較佳的，該車(chē)門(mén)開(kāi)啟控制系統(tǒng)還包括警示單元，耦接該控制單元；其中，當(dāng)該控制單元控制該車(chē)門(mén)開(kāi)啟至該第一角度時(shí)，該警示單元發(fā)出警示信息。
[0012]較佳的，該警示信息為語(yǔ)音信息或燈光信息。
[0013]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明另提供一種車(chē)門(mén)開(kāi)啟控制方法，包括:步驟S1、
[0014]通過(guò)顯示單元顯示車(chē)側(cè)及/或車(chē)后方的影像；步驟S2、判斷開(kāi)車(chē)門(mén)者是否觀
[0015]看該顯示單元；以及步驟S3、若判斷該開(kāi)車(chē)門(mén)者在觀看該顯示單元，控制
[0016]車(chē)門(mén)開(kāi)啟。
[0017]較佳的，該步驟S3為若判斷該開(kāi)車(chē)門(mén)者在觀看該顯示單元，控制該車(chē)門(mén)可由開(kāi)車(chē)門(mén)者開(kāi)啟至第二角度，以便該開(kāi)車(chē)門(mén)者下車(chē)。
[0018]較佳的，步驟S3之前還包括，當(dāng)判斷該車(chē)處于停止或低于一預(yù)定速度行駛
[0019]狀態(tài)時(shí)，控制該車(chē)門(mén)至多可由開(kāi)車(chē)門(mén)者開(kāi)啟至第一角度，該第一角度小于
[0020]該第二角度，以使該車(chē)門(mén)不影響后方車(chē)輛的行駛。
[0021]較佳的，當(dāng)該車(chē)門(mén)開(kāi)啟至該第一角度時(shí)，發(fā)出警示信息。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的車(chē)門(mén)開(kāi)啟控制方法及系統(tǒng)，采用顯示車(chē)側(cè)及/或車(chē)后方的影像于顯示單元上并辨識(shí)人是否觀看該顯示單元以控制車(chē)門(mén)開(kāi)啟，可讓乘客欲下車(chē)時(shí)先注意到車(chē)側(cè)及/或車(chē)后方實(shí)況，降低事故發(fā)生率，提高安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)門(mén)開(kāi)啟控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0024]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)門(mén)開(kāi)啟至第一角度或第二角度時(shí)的示意圖；
[0025]圖3為本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)門(mén)開(kāi)啟方法的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為使對(duì)本發(fā)明的目的、構(gòu)造、特征、及其功能有進(jìn)一步的了解，茲配合實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0027]在說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求書(shū)當(dāng)中使用了某些詞匯來(lái)指稱特定的元件。所屬領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者應(yīng)可理解，制造商可能會(huì)用不同的名詞來(lái)稱呼同一個(gè)元件。本說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求書(shū)并不以名稱的差異來(lái)作為區(qū)分元件的方式，而是以元件在功能上的差異來(lái)作為區(qū)分的準(zhǔn)則。在通篇說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求當(dāng)中所提及的「包括」為開(kāi)放式的用語(yǔ)，故應(yīng)解釋成「包括但不限定于」。
[0028]參照?qǐng)D1至圖2所示，揭示了本發(fā)明車(chē)門(mén)開(kāi)啟控制系統(tǒng)100的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1為本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)門(mén)開(kāi)啟控制系統(tǒng)100的結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)門(mén)開(kāi)啟至第一角度或第二角度時(shí)的示意圖。車(chē)門(mén)開(kāi)啟控制系統(tǒng)100包括顯示單元1、識(shí)別單元2、控制單元3以及警示單元5。
[0029]顯示單元I，設(shè)置于車(chē)輛8上，當(dāng)車(chē)輛8沿第一方向Dl于道路上行駛或者停止于道路上時(shí)，該顯示單元I用以顯示車(chē)輛8側(cè)面及/或車(chē)輛8后方的影像A，即可以根據(jù)實(shí)際需要選擇顯示車(chē)側(cè)面、車(chē)后方或者車(chē)側(cè)后方的實(shí)際交通狀況的影像資料，并將顯示單元I設(shè)置于乘車(chē)者可以觀察的合適位置，以方便該乘車(chē)者觀察。進(jìn)一步的，車(chē)門(mén)開(kāi)啟控制系統(tǒng)100還包括第二攝像單元4，耦接該顯示單元I，第二攝像單元4攝取車(chē)輛8側(cè)面及/或車(chē)輛8后方的該影像A，并將該影像A傳送至顯示單元I以供顯示出來(lái)。
[0030]識(shí)別單元2，親接控制單元3，識(shí)別單元2用以辨識(shí)該乘車(chē)者是否觀看顯示單元1，并將辨識(shí)結(jié)果反饋至控制單元3 ;識(shí)別單元2具有第一攝像單元21，第一攝像單元21用以攝取人臉特征，亦即，第一攝像單元21可進(jìn)行人臉識(shí)別以提取可判斷該人臉的眼睛是否在觀看顯示單元I的該人臉特征，該人臉特征可以是虹膜、視網(wǎng)膜等人體特征。當(dāng)識(shí)別單元2判斷該乘車(chē)者在觀看顯示單元I時(shí)，控制單元3控制車(chē)門(mén)81開(kāi)啟，此時(shí)該乘車(chē)者可以根據(jù)于顯示單元I上看到的該影像A以判斷能否打開(kāi)車(chē)門(mén)81下車(chē)，大大降低了開(kāi)啟車(chē)門(mén)81時(shí)后車(chē)追撞的概率，保證開(kāi)門(mén)時(shí)車(chē)輛和乘車(chē)者的安全。
[0031]控制單元3，耦接顯示單元1、識(shí)別單元2及警示單元5 ;車(chē)門(mén)開(kāi)啟控制系統(tǒng)100還包括檢測(cè)單元6及車(chē)門(mén)開(kāi)啟裝置7，檢測(cè)單元6耦接控制單元3，車(chē)門(mén)開(kāi)啟裝置7耦接控制單元3，車(chē)門(mén)開(kāi)啟裝置7為兩段式開(kāi)啟裝置，檢測(cè)單元6用以檢測(cè)車(chē)輛8的狀態(tài)訊息并反饋至控制單元3 ;優(yōu)選的，檢測(cè)單元3為速度感測(cè)器或者加速度感測(cè)器等，用以檢測(cè)車(chē)輛8的速度信息，并用來(lái)判斷車(chē)輛8是處于低速行駛或者停止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)控制單元3接收檢測(cè)單元6反饋的信息為車(chē)輛8處于停止或低于一預(yù)定速度行駛狀態(tài)時(shí)，控制單元3控制車(chē)門(mén)開(kāi)啟裝置7可由開(kāi)車(chē)門(mén)者開(kāi)啟至第一角度Θ1，參照?qǐng)D2所示，此時(shí)，車(chē)門(mén)81相對(duì)車(chē)輛8的車(chē)身形成該第一角度Θ 1，不影響后方車(chē)輛的正常行駛，不會(huì)發(fā)生追撞。該