專(zhuān)利名稱(chēng)：變軌式槳葉雙鏈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船艦領(lǐng)域，特別是涉及推動(dòng)船艦等水中運(yùn)行體的運(yùn)行方式。
背景技術(shù)：
目前船艦運(yùn)行仍然是已有百年歷史的后置螺旋槳推動(dòng)船艦運(yùn)行，依靠船舵調(diào)整前進(jìn)方向；由于只能前進(jìn)不能后退，船舵調(diào)整方向緩慢，出現(xiàn)了象泰克坦尼號(hào)等客輪及很多油輪觸礁及沉沒(méi)事件；象俄羅斯庫(kù)爾斯克號(hào)核潛艇沉沒(méi)事件；類(lèi)似事件目前仍時(shí)有發(fā)生。后置螺旋槳推動(dòng)船艦運(yùn)行，最大的優(yōu)點(diǎn)是可靠性強(qiáng)；但從功率利用方面來(lái)看，動(dòng)力軸輸出功率作用于螺旋槳約只有30-40%的有效功率；其中，螺旋槳在旋轉(zhuǎn)中除產(chǎn)生向后推力外，同時(shí)也產(chǎn)生橫向推力而白白浪費(fèi)并影響后推力的效率，此項(xiàng)動(dòng)力軸輸出功率損失在50%左右；由于螺旋槳后置，船體后部往往較寬且螺旋槳工作時(shí)，船體兩側(cè)水流倒流船尾，使動(dòng)力軸輸有效出功率又有損失。以人工劃槳推動(dòng)船體運(yùn)行這一古老方式在一些地方仍在使用，它不能適應(yīng)現(xiàn)代化需要，只能在一些不發(fā)達(dá)或受自然條件的地方或作為旅游項(xiàng)目仍在使用；雖然古老，但槳?jiǎng)澦?，尤其是整個(gè)漿面垂直推水，仍然是一個(gè)有效功率極高方式。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為變軌式槳葉雙鏈裝置；發(fā)明的目的就是提供一種效率很高、以槳葉面推水以推動(dòng)船艦運(yùn)行的方式；同時(shí)，它也使船艦可以象汽車(chē)一樣運(yùn)行，即可前進(jìn)，也可后退，也可轉(zhuǎn)彎；以避免或減少象泰克坦尼號(hào)類(lèi)似事件的發(fā)生。以槳葉面推水以推動(dòng)潛水艇運(yùn)行的方式；即可快速潛水，也可快速上??；即可快速前進(jìn)，也可快速后退，也可快速轉(zhuǎn)彎；同時(shí)，也可依靠人力將潛水艇潛入水下或浮上水面；以避免或減少庫(kù)爾斯克號(hào)類(lèi)似事件的發(fā)生。變軌式槳葉雙鏈裝置技術(shù)方案，特征是，設(shè)主動(dòng)輪軸和從動(dòng)輪軸，主動(dòng)輪軸和從動(dòng)輪軸各設(shè)兩個(gè)輪，兩條環(huán)形傳動(dòng)帶安套在由主動(dòng)輪至從動(dòng)輪上，其中一組為變距傳動(dòng)帶；以一可伸縮桿和兩支撐桿將槳葉安設(shè)在兩條環(huán)形傳動(dòng)帶之間；在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間一組傳動(dòng)帶為變距運(yùn)行。主動(dòng)輪軸、從動(dòng)輪軸(對(duì)于雙鏈裝置本無(wú)主、從動(dòng)輪軸，因習(xí)慣分為主、從動(dòng)輪)固定于船體上，或僅主動(dòng)輪固定于船體上；也可以不固定于船體上；既設(shè)一支架固定于船體，主動(dòng)輪、從動(dòng)輪軸固定于支架上；主動(dòng)輪軸與船體動(dòng)力相聯(lián)接，所述動(dòng)力即可是人工動(dòng)力；也可是非人工動(dòng)力。船體既水中運(yùn)行體統(tǒng)稱(chēng)，也包括如艦、游艇等依靠自身提供動(dòng)力的人造水中運(yùn)行體。輪軸各設(shè)兩個(gè)輪，即可是齒輪，也可是皮帶輪、三角皮帶輪、繩索輪等；傳動(dòng)帶既動(dòng)力傳動(dòng)帶，其即可是鐵環(huán)鏈條、鋼絲繩、齒鏈條(與齒輪相配套，以下也稱(chēng)鏈條)等，也可是柔性帶，如傳送皮帶、繩索(繩，或繩上有節(jié)或扣)、三角帶等(通篇以自行車(chē)鏈條與齒輪相同原理)。槳葉是在動(dòng)力作用下推動(dòng)水體運(yùn)行從而推動(dòng)船體運(yùn)行的物件，它既可是長(zhǎng)方形或圓角矩形等具有一定形狀的硬性板塊狀物件，也可是如兜、淺底袋相似等柔性物件；槳葉如圓角矩形硬性板塊，槳葉橫向位于中心線(xiàn)設(shè)一條孔洞(或設(shè)一條管或多個(gè)環(huán)在槳葉上)，以便可伸縮桿穿過(guò)并控制槳葉；槳葉一面橫向中心線(xiàn)附近設(shè)有鏈接點(diǎn)并在與中心線(xiàn)相垂直相等分線(xiàn)上。可伸縮桿兩端固定(或鏈接)在兩條環(huán)形傳動(dòng)帶上，可伸縮桿位于整個(gè)槳葉橫向中心線(xiàn)位置或穿過(guò)槳葉中心線(xiàn)孔洞或穿過(guò)槳葉一面所設(shè)一條管或多個(gè)環(huán)，可伸縮桿中心與槳葉中心線(xiàn)中心相重合；也可以將可伸縮桿安設(shè)在槳葉設(shè)有連接點(diǎn)一面，槳葉可以圍繞可伸縮桿上轉(zhuǎn)動(dòng)。 兩等長(zhǎng)支撐桿一端各鏈接在槳葉鏈接點(diǎn)，另一端各鏈接在兩條環(huán)形傳動(dòng)帶上。在主動(dòng)輪至從動(dòng)輪之間一組傳動(dòng)帶為變距運(yùn)行；一組傳動(dòng)帶既有兩根傳動(dòng)帶由主動(dòng)輪至從動(dòng)輪之間在一個(gè)面為一組(因此方案主動(dòng)輪至從動(dòng)輪各為兩個(gè)輪故為兩組)；一組傳動(dòng)帶為變距運(yùn)行既同在一個(gè)面兩根傳動(dòng)帶在由主動(dòng)輪向從動(dòng)輪(也可由從動(dòng)輪向主動(dòng)輪)運(yùn)行時(shí)之間距離發(fā)生變化。在主動(dòng)輪至從動(dòng)輪之間一組傳動(dòng)帶為變距運(yùn)行；既在兩根傳動(dòng)帶由主動(dòng)輪至從動(dòng)輪之間運(yùn)行時(shí)，由主動(dòng)輪端至中間等長(zhǎng)距離呈梯形變化(喇叭口狀)，相互間距離有大變?。辉诮?jīng)過(guò)等長(zhǎng)距離至從動(dòng)輪端，呈倒梯形變化(倒喇叭口狀)，相互間距離由小變大；在從動(dòng)輪向主動(dòng)輪運(yùn)行時(shí)同樣發(fā)生。在傳動(dòng)帶由梯形口和進(jìn)入等長(zhǎng)距離(或由等長(zhǎng)距離進(jìn)入倒梯形口)的變化點(diǎn)，可以設(shè)有滑輪或滾軸的支撐點(diǎn)槽，傳動(dòng)帶由支撐點(diǎn)槽內(nèi)經(jīng)過(guò)以進(jìn)行等距運(yùn)行(或傳動(dòng)帶由支撐點(diǎn)槽內(nèi)經(jīng)過(guò)以進(jìn)行變距運(yùn)行)；也可采用設(shè)有滑輪或滾軸的變距槽既梯形邊槽，傳動(dòng)帶由梯形邊槽內(nèi)經(jīng)過(guò)以進(jìn)行等距運(yùn)行；也可采用設(shè)有滑輪或滾軸的梯形邊槽、等距邊槽、倒梯形邊軌槽，既變距軌槽，既主動(dòng)輪至從動(dòng)輪之間一組傳動(dòng)帶在由槽內(nèi)進(jìn)行運(yùn)行；軌槽橫截面形狀似槽鋼狀。對(duì)于變軌式槳葉雙鏈裝置使用，主動(dòng)齒輪軸與船體動(dòng)力相聯(lián)接；主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪軸固定于船體上；主動(dòng)齒輪軸、從動(dòng)齒輪軸每軸各設(shè)兩個(gè)齒輪，主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪之間以?xún)蓷l環(huán)形鏈條相聯(lián)接，兩條環(huán)形鏈條分別套裝在主動(dòng)齒輪至從動(dòng)輪的齒輪上；在兩條環(huán)形鏈條之間，以可伸縮桿將槳葉置于在兩條環(huán)形鏈條之間；可伸縮桿兩端固定在兩條環(huán)形鏈條上；槳葉位于中心線(xiàn)設(shè)一條孔洞，可伸縮桿穿過(guò)槳葉中心線(xiàn)孔洞，可伸縮桿中心位于槳葉中心線(xiàn)中心；槳葉一面中心線(xiàn)附近設(shè)有鏈接點(diǎn)并位于與中心線(xiàn)相垂直等分線(xiàn)上；槳葉鏈接點(diǎn)(鏈接點(diǎn)處也可設(shè)滑槽；設(shè)滑槽主要考慮易于兩支撐桿鏈接和易于推動(dòng)槳葉運(yùn)行，尤其當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)速較快時(shí)以利于兩支撐桿推、拉槳葉通過(guò)滑槽進(jìn)行緩沖；滑槽所設(shè)較短，當(dāng)支撐桿運(yùn)行到滑槽頂時(shí)便推動(dòng)槳葉轉(zhuǎn)動(dòng))與兩等長(zhǎng)支撐桿一端相鏈接，兩支撐桿另一端鏈接在兩條環(huán)形鏈條上。在主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪之間上部鏈條設(shè)有兩根變距軌槽(主、從動(dòng)齒輪之間上、下鏈條均可設(shè)軌槽，各兩根，共四根；其中，或上或下有兩根軌槽中間段距離較窄，既變距軌槽；以下以只設(shè)兩根變距軌槽并設(shè)在齒輪上方鏈條為例，理由為1、上方槳葉垂直推水時(shí)，下方槳葉處于水平位對(duì)上方不干擾；2、減少軌槽對(duì)鏈條的摩擦力；3、減少軌槽；下方鏈條可以設(shè)支撐點(diǎn)槽進(jìn)行控制或引導(dǎo)；實(shí)施時(shí)需注意避免上、下方槳葉鏈條共振現(xiàn)象發(fā)生)；軌槽通過(guò)固定件固定于船體上；鏈條設(shè)在變軌槽內(nèi)。工作原理變軌式槳葉雙鏈裝置主動(dòng)齒輪軸由船體獲得動(dòng)力而轉(zhuǎn)動(dòng)，在主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的作用下，整個(gè)鏈條隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而運(yùn)行，帶有槳葉的鏈條單子(本例單子既每節(jié)鏈條，帶有槳葉的鏈條單子是指與可伸縮桿、支撐桿相聯(lián)的單子；單子設(shè)有齒槽，各單子通過(guò)鐵環(huán)穿過(guò)兩單子孔相聯(lián)接，主要是易于通過(guò)變距軌槽變距部分，變距拐點(diǎn)或整個(gè)變距軌槽應(yīng)設(shè)滾軸，以減少摩擦力，有利于鏈條通過(guò))在兩鏈條牽弓I下進(jìn)入變軌槽內(nèi)運(yùn)行時(shí)，由于軌槽逐漸變窄，可伸縮桿向內(nèi)收縮；兩支撐桿鏈接鏈條一端無(wú)法伸展，另一端只有通過(guò)鏈接點(diǎn)推動(dòng)槳葉向上運(yùn)行，槳葉在支撐桿的推動(dòng)下圍繞可伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)至與兩鏈條相垂直；此時(shí)，兩軌槽距離為最窄并保持到變寬點(diǎn)，可伸縮桿和支撐桿在鏈條拉動(dòng)下沿軌槽繼續(xù)運(yùn)行，槳葉也隨著可伸縮桿和支撐桿推水運(yùn)行從而推動(dòng)船體運(yùn)行；當(dāng)達(dá)到變寬點(diǎn)時(shí)，兩軌槽距離逐漸變寬至最寬處止，可伸縮桿逐漸被拉至最長(zhǎng)時(shí)止；支撐桿鏈接鏈條一端也隨著向兩邊運(yùn)行，支撐 桿另一端由鏈接點(diǎn)拉動(dòng)槳葉逐漸下降至原來(lái)點(diǎn)位止，槳葉在支撐桿的拉動(dòng)下圍繞可伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)至原來(lái)位置，既與兩鏈條在一個(gè)平面，后經(jīng)過(guò)從動(dòng)齒輪進(jìn)入等距水平運(yùn)行至主動(dòng)齒輪，再經(jīng)過(guò)主動(dòng)齒輪進(jìn)入變距運(yùn)行；如此循環(huán)，在齒輪不斷轉(zhuǎn)動(dòng)下，鏈條不斷拉著可伸縮桿和支撐桿帶著每個(gè)槳葉推水運(yùn)行從而推動(dòng)船艦運(yùn)行；齒輪轉(zhuǎn)速越快，鏈條拉著可伸縮桿和支撐桿帶著每個(gè)槳葉推水運(yùn)行越快，從而推動(dòng)船體運(yùn)行也越快。對(duì)于變軌式槳葉雙鏈裝置在潛水艇的應(yīng)用，四個(gè)變軌式槳葉雙鏈裝置設(shè)在潛水艇兩側(cè)(主要考慮在中、小型潛艇的應(yīng)用并且，依靠人工動(dòng)力可以使變軌式槳葉雙鏈裝置運(yùn)行，人工動(dòng)力以四人一組、至少兩組為要求，以便出現(xiàn)類(lèi)似庫(kù)爾斯克號(hào)類(lèi)似事故后，由于水中浮力作用依靠人工動(dòng)力可以將潛水艇浮出水面，圖28以虛線(xiàn)標(biāo)示與水平線(xiàn)有一較小夾角的變軌式槳葉雙鏈裝置即是為此種考慮而設(shè)計(jì)；對(duì)于民用潛水艇可布置一個(gè)或兩個(gè)小型變軌式槳葉雙鏈裝置)，主動(dòng)齒輪軸固定于潛水艇上，在主、從動(dòng)齒輪軸端以支架相聯(lián)固定齒輪軸通過(guò)軸承在支架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，支架也可以通過(guò)控制管(齒輪軸承在管內(nèi))進(jìn)入潛水艇，支架與控制管相聯(lián)，控制管外設(shè)軸承可以在潛水艇內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)以控制變軌式槳葉雙鏈裝置位置，變距傳動(dòng)帶可設(shè)變距軌槽或設(shè)梯形邊槽或設(shè)支撐點(diǎn)槽通過(guò)固定件固定于支架上，對(duì)于另一組傳動(dòng)鏈條以支撐點(diǎn)槽控制運(yùn)行，支撐點(diǎn)槽固定于支架上；支架設(shè)有數(shù)個(gè)螺紋孔并設(shè)鋼絲繩耳環(huán)；潛水艇外殼設(shè)鋼絲繩滾筒通過(guò)鋼絲繩控制變軌式槳葉雙鏈裝置位置，潛水艇設(shè)有螺紋桿以固定支架從而固定變軌式槳葉雙鏈裝置。當(dāng)潛水艇需水平運(yùn)行時(shí)，其與變軌式槳葉雙鏈裝置與上述在船艦的應(yīng)用方式相同。當(dāng)潛水艇需下潛或上浮運(yùn)行時(shí)，將變軌式槳葉雙鏈裝置調(diào)整為與潛水艇相垂直位置并對(duì)其提供動(dòng)力，在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)下，鏈條拉著可伸縮桿和支撐桿帶著槳葉推水運(yùn)行從而推動(dòng)潛水艇下潛或上浮運(yùn)行。


圖I、圖2、圖3分別為兩側(cè)設(shè)有變軌式槳葉雙鏈裝置船體俯視、左、右側(cè)視結(jié)構(gòu)示
意圖；圖4、圖5、圖6、圖7分別為變軌式槳葉雙鏈裝置主視、俯視(半)、仰視(半)、側(cè)視結(jié)構(gòu)不意圖8A-A分別為變軌式槳葉雙鏈裝置(槳葉水平)剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖9、圖10為槳葉(垂直位、水平位)及槳葉連接點(diǎn)與可伸縮桿、支撐桿和鏈條結(jié)構(gòu)示意圖；圖11、圖12、圖13、圖14分別為支撐桿與相聯(lián)單子主視、俯視、左、右側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖15為聯(lián)接單子用的鐵環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；圖16、圖17、圖18、圖19分別為可伸縮桿與相聯(lián)單子主視、俯視、左、右側(cè)視結(jié)構(gòu)示
意圖；圖20槳葉及槳葉連接點(diǎn)與可伸縮桿、支撐桿運(yùn)行過(guò)程相互關(guān)系示意圖；圖21為齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖22、圖23分別鐵環(huán)鏈條、皮帶與可伸縮桿、支撐桿結(jié)構(gòu)示意圖。圖24槳葉及槳葉連接點(diǎn)、滑槽與可伸縮桿、支撐桿運(yùn)行過(guò)程相互關(guān)系示意圖；圖25、圖26、圖27分別為兩側(cè)設(shè)有變軌式槳葉雙鏈裝置的潛水艇俯視、左、右側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖28為變軌式槳葉雙鏈裝置與潛水艇垂直位、水平位結(jié)構(gòu)示意圖；圖29、圖30、圖31分別為用于潛水艇的變軌式槳葉雙鏈裝置俯視、主視、仰視(半)結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施例方式以傳動(dòng)帶為鏈條、輪為齒輪為例并見(jiàn)圖。兩變軌式槳葉雙鏈裝置2設(shè)于船體I兩側(cè)，主動(dòng)齒輪4、從動(dòng)齒輪5軸固定于船體I上，主動(dòng)齒輪4軸與船體I動(dòng)力相聯(lián)接；將兩條環(huán)形鏈條3分別套裝在由主動(dòng)齒輪4至從動(dòng)齒輪5上，在兩條環(huán)形鏈條3之間，以可伸縮桿7將槳葉6置于在兩條環(huán)形鏈條3之間；可伸縮桿7兩端固定在兩條環(huán)形鏈條3上；槳葉6位于中心線(xiàn)為一條孔洞，可伸縮桿7穿過(guò)槳葉6中心線(xiàn)孔洞，可伸縮桿7中心位于槳葉6中心線(xiàn)中心；槳葉6 —面中心線(xiàn)附近設(shè)有鏈接點(diǎn)9并位于與中心線(xiàn)中心相垂直等分線(xiàn)上；槳葉6鏈接點(diǎn)9與兩等長(zhǎng)支撐桿8 一端相鏈接，兩支撐桿8另一端鏈接在兩條環(huán)形鏈條3上；在主動(dòng)齒輪4、從動(dòng)齒輪5之間上部?jī)筛湕l3設(shè)有變距軌槽10(圖4);軌槽10通過(guò)固定件16固定于船體I上；鏈條3設(shè)在變軌槽10內(nèi)(圖9)。工作過(guò)程
船艦體I確定前進(jìn)或后退運(yùn)行擋位并提供動(dòng)力，變軌式槳葉雙鏈2主動(dòng)齒輪軸4由船體I獲得動(dòng)力而轉(zhuǎn)動(dòng)，在主動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)的作用下，帶有槳葉6的鏈條單子11、15(本例單子11、15既每節(jié)鏈條，帶有槳葉6的鏈條單子11、15是指與可伸縮桿7單子15、支撐桿8單子11相聯(lián)的；單子11、15設(shè)有齒槽12，各單子11、15通過(guò)鐵環(huán)14穿過(guò)單子11、15的孔13相聯(lián)接，主要是易于通過(guò)變距軌槽10變距部分)在兩鏈條3牽引下進(jìn)入變軌槽10內(nèi)運(yùn)行時(shí)，由于軌槽10逐漸變窄，可伸縮桿7向內(nèi)收縮；兩支撐桿8鏈條3 —端無(wú)法伸展，另一端只有通過(guò)鏈接點(diǎn)9推動(dòng)槳葉6向上運(yùn)行，槳葉6在支撐桿8的推動(dòng)下圍繞可伸縮桿7轉(zhuǎn)動(dòng)至與兩鏈條3相垂直；此時(shí)，兩軌槽10距離為最窄并保持到變寬點(diǎn)，可伸縮桿7和支撐桿8在鏈接3拉動(dòng)下沿軌槽10運(yùn)行，槳葉6也隨著可伸縮桿7和支撐桿8推水運(yùn)行從而推動(dòng)船體I運(yùn)行；當(dāng)達(dá)到變寬點(diǎn)時(shí)，兩軌槽10距離逐漸變寬至最寬處止，可伸縮桿7逐漸被拉至最長(zhǎng)時(shí)止；支撐桿8鏈接鏈條3 —端也隨著向兩邊運(yùn)行，支撐桿8另一端由鏈接點(diǎn)9拉動(dòng)槳葉6逐漸下降至原點(diǎn)止，槳葉6在支撐桿8的拉動(dòng)下圍繞可伸縮桿7轉(zhuǎn)動(dòng)至原來(lái)位置，既與兩鏈條3在一個(gè)平面，后經(jīng)過(guò)從動(dòng)齒輪5進(jìn)入等距水平運(yùn)行至主動(dòng)齒輪4，再經(jīng)過(guò)主動(dòng)齒輪4進(jìn)入變距運(yùn)行；如此循環(huán)，在主動(dòng)齒輪4、從動(dòng)齒輪5不斷轉(zhuǎn)動(dòng)下，鏈條3不斷拉著可伸縮桿7和支撐桿8帶著每個(gè)槳葉6推水運(yùn)行從而推動(dòng)船體I運(yùn)行；主動(dòng)齒輪4、從動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)速越快，鏈條3拉著可伸縮桿7和支撐桿8帶著每個(gè)槳葉6推水運(yùn)行越快，從而推動(dòng)船體I運(yùn)行也越快。對(duì)于變軌式槳葉雙鏈裝置在潛水艇的應(yīng)用。四個(gè)變軌式槳葉雙鏈裝置2設(shè)在潛水艇I兩側(cè)，主動(dòng)齒輪4軸固定于潛水艇I上，在主動(dòng)齒輪4軸、從動(dòng)齒輪5軸端以支架17相聯(lián)固定，變距傳動(dòng)鏈3的變距軌槽10通過(guò)固定件16固定于支架17上，對(duì)于另一組傳動(dòng)鏈條3以支撐點(diǎn)槽控制運(yùn)行，支撐點(diǎn)槽固定于支架17上；支架17設(shè)有兩個(gè)螺紋孔18、19并設(shè)鋼絲繩20耳環(huán)21 ;潛水艇I外殼設(shè)鋼絲繩20滾筒22通過(guò)鋼絲繩22控制變軌式槳葉雙鏈裝置2位置，潛水艇I設(shè)有螺紋桿以固定支架17從而固定變軌式槳葉雙鏈裝置2。當(dāng)潛水艇I需水平運(yùn)行時(shí)，通過(guò)鋼絲繩20滾筒22轉(zhuǎn)動(dòng)卷起鋼絲繩22通過(guò)鋼絲繩耳環(huán)21將變軌式槳葉雙鏈裝置2拉至水平位，潛水艇I螺紋桿插入支架17兩個(gè)螺紋孔18、19抒緊固定；通過(guò)潛水艇I前進(jìn)或后退運(yùn)行擋位，從而確定前進(jìn)或后退，潛水艇I對(duì)主動(dòng)齒輪4提供動(dòng)力，在主動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)下，鏈條3拉著可伸縮桿7和支撐桿8帶著槳葉6推水運(yùn)行從而推動(dòng)潛水艇I水平運(yùn)行。當(dāng)潛水艇I需下潛或上浮運(yùn)行時(shí)，將變軌式槳葉雙鏈裝置2通過(guò)鋼絲繩20滾筒22轉(zhuǎn)動(dòng)放下鋼絲繩22，通過(guò)鋼絲繩20耳環(huán)21將變軌式槳葉雙鏈裝置2調(diào)整為與潛水艇I相垂直位置，潛水艇I螺紋桿插入支架17螺紋孔19擰緊固定并對(duì)其提供動(dòng)力，通過(guò)潛水艇I下潛或上浮運(yùn)行擋位，從而確定下潛或上浮運(yùn)行，在主動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)下，鏈條3拉著可伸縮桿7和支撐桿8帶著槳葉6推水運(yùn)行從而推動(dòng)潛水艇I下潛或上浮運(yùn)行。當(dāng)潛水艇I依靠人下動(dòng)力將潛水艇I浮出水面時(shí)；將動(dòng)力由機(jī)械動(dòng)力檔調(diào)成人工動(dòng)力檔，以?xún)蓚€(gè)變軌式槳葉雙鏈裝置2運(yùn)行為例，將變軌式槳葉雙鏈裝置2通過(guò)鋼絲繩20滾筒22轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整支架17位置至人工動(dòng)力位(以圖28以虛線(xiàn)標(biāo)示位)，通過(guò)螺紋桿插入支架17螺紋孔18、19擰緊固定后由人工提供動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪4，在主動(dòng)齒輪4被轉(zhuǎn)動(dòng)情況下，鏈條3拉著可伸縮桿7和支撐桿8帶著槳葉6推水運(yùn)行從而推動(dòng)潛水艇I上浮運(yùn)行至浮出水面。從變軌式槳葉雙鏈裝置2結(jié)構(gòu)、工作原理和工作過(guò)程來(lái)看，其特點(diǎn)I、從零配件看，配件少。除去主動(dòng)齒輪4、從動(dòng)齒輪5外，僅有鏈條3、槳葉6、可伸縮桿7、支撐桿8、軌槽10及連接可伸縮桿7、支撐桿8的單子11、15和鐵鏈14計(jì)7個(gè)配件，即使加上主動(dòng)齒輪4、從動(dòng)齒輪5也就8個(gè)配件；如果采用鐵環(huán)鏈條如圖23作為鏈條3，計(jì)6個(gè)配件，加上主動(dòng)齒輪4、從動(dòng)齒輪5也就7個(gè)配件(主動(dòng)齒輪4、從動(dòng)齒輪5固定于船艦體上)。
2、從結(jié)構(gòu)看，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。主動(dòng)齒輪4、從動(dòng)齒輪5軸固定在船艦體I上，主動(dòng)輪4軸與船艦I動(dòng)力相聯(lián)接，鏈條3套裝在主動(dòng)齒輪4、從動(dòng)齒輪5上，以一可伸縮桿7和兩支撐桿8將槳葉6安設(shè)在兩條鏈條3之間，在主動(dòng)齒輪4、從動(dòng)齒輪5之間上部鏈條3設(shè)兩根變距軌槽10 ;軌槽10通過(guò)固定件固定于船艦體I上，鏈條3設(shè)在變軌槽10內(nèi)。3、從工作原理和工作過(guò)程看，也是簡(jiǎn)單。鏈條3拉著可伸縮桿7和支撐桿8帶著槳葉6進(jìn)、出變距軌槽10便把水體推動(dòng)，也就推動(dòng)了船艦I運(yùn)行。從以上3點(diǎn)來(lái)看，制造、使用和維護(hù)比較簡(jiǎn)單；由于簡(jiǎn)單，所以可靠性也比較強(qiáng)，尤其采用鐵環(huán)鏈條制造、使用和維護(hù)更簡(jiǎn)單，可靠性更強(qiáng)。從變軌式槳葉雙鏈裝置2在船艦應(yīng)用來(lái)看，使用方便，效率高。I、運(yùn)行使用方便、安全，可以有效避免或減少象泰克坦尼號(hào)等客輪及很多油輪觸礁及沉沒(méi)事件類(lèi)似事件的發(fā)生。 船艦即可向前運(yùn)行，也可向后運(yùn)行或運(yùn)行時(shí)停船；在向后運(yùn)行或運(yùn)行時(shí)停船，只要將主動(dòng)輪齒輪軸轉(zhuǎn)向調(diào)整反轉(zhuǎn)即可；在船艦調(diào)向拐彎時(shí)，只需將一側(cè)變軌式槳葉雙鏈裝置的主動(dòng)輪齒輪停止運(yùn)行或后倒，另一側(cè)變軌式槳葉雙鏈裝置的主動(dòng)輪齒輪向前或停止運(yùn)行即可；由于有了上述功能，可以有效避免或減少象泰克坦尼號(hào)等客輪及很多油輪觸礁及沉沒(méi)事件類(lèi)似事件的發(fā)生。以槳葉面推水以推動(dòng)潛水艇運(yùn)行的方式；即可快速潛水，也可快速上?。患纯煽焖偾斑M(jìn)，也可快速后退，也可快速轉(zhuǎn)彎；同時(shí)，也可依靠人力將潛水艇潛入水下或浮上水面；以避免或減少庫(kù)爾斯克號(hào)類(lèi)似事件的發(fā)生。2、可以提聞?dòng)行Чβ什⒂欣诖俚奶崧?。由于變軌式槳葉雙鏈裝置運(yùn)行的船艦不設(shè)螺旋槳，鏈條拉動(dòng)整個(gè)槳葉面垂直推水，輪軸所輸出的有效功率將大大提高；由于不設(shè)船舵和螺旋槳，船尾設(shè)計(jì)如魚(yú)尾狀，從而更能提高有效功率并有利于船速的提高，這一點(diǎn)對(duì)大型船艦如大型油輪、礦物散貨船、航空母艦尤為重要。3、易安裝、制造，也可和螺旋槳或船舵混合使用。變軌式槳葉雙鏈裝置即可設(shè)在船艦底部，也可設(shè)在船艦兩側(cè)；對(duì)于大型船艦如航空母艦采用鐵環(huán)鏈條方式為好(此時(shí)齒輪為雙齒輪以卡住鐵環(huán)鏈條的鐵環(huán)見(jiàn)圖22，如煤礦用雙鏈刮板機(jī))，因鐵環(huán)鏈條荷載力大，可靠性強(qiáng)，相對(duì)功率也大；也可采用多組變軌式槳葉雙鏈裝置設(shè)在船艦兩側(cè)以提高使用效能和提高速度。設(shè)計(jì)時(shí)，既可以單獨(dú)采用變軌式槳葉雙鏈裝置推動(dòng)船艦運(yùn)行(技術(shù)、工藝和使用較成熟后)；也可與螺旋槳或船舵混合使用(技術(shù)、工藝和使用初期)，共同推動(dòng)船艦運(yùn)行。
權(quán)利要求
1.變軌式槳葉雙鏈裝置(2)，特征是，變軌式槳葉雙鏈裝置(2)設(shè)主動(dòng)輪(4)軸和從動(dòng)輪(5)軸，主動(dòng)輪(4)軸、從動(dòng)輪(5)軸各設(shè)兩個(gè)輪；兩條環(huán)形傳動(dòng)帶(3)安套在由主動(dòng)輪(4)至從動(dòng)輪(5)上，以一可伸縮桿(7)和兩支撐桿⑶將槳葉(6)安設(shè)在兩條環(huán)形傳動(dòng)帶(3)之間；在主動(dòng)輪(4)和從動(dòng)輪(5)之間一組傳動(dòng)帶(3)為變距運(yùn)行。
2.按權(quán)利要求I所述的變軌式槳葉雙鏈裝置(2)，特征是，所述的主動(dòng)輪(4)軸與船體(I)動(dòng)力相聯(lián)接；所述的主動(dòng)輪(4)軸固定在船體(I)上；或主動(dòng)輪(4)軸、從動(dòng)輪(5)軸固定在船體(I)上；所述的主動(dòng)輪(4)軸、從動(dòng)輪(5)軸各設(shè)兩個(gè)輪或?yàn)辇X輪，或者設(shè)為皮帶輪，或者設(shè)為三角皮帶輪，或者設(shè)為繩索輪。
3.按權(quán)利要求I所述的變軌式槳葉雙鏈裝置(2)，特征是，所述的槳葉￠)為長(zhǎng)方形或圓角矩形硬性板塊；所述的槳葉(6)橫向位于中心線(xiàn)設(shè)一條孔洞；所述的槳葉(6) —面橫向中心線(xiàn)附近設(shè)有鏈接點(diǎn)(9)并在與中心線(xiàn)相垂直相等分線(xiàn)上；所述的槳葉(6)鏈接點(diǎn)(9)或?yàn)橐换?9);所述槳葉(6)鏈接點(diǎn)(9)一面位于中心線(xiàn)或設(shè)有一條管或多個(gè)環(huán)。
4.按權(quán)利要求I所述的變軌式槳葉雙鏈裝置(2)，特征是，所述的一可伸縮桿(7)兩端固定在兩條環(huán)形傳動(dòng)帶(3)上，或鏈接在兩條環(huán)形傳動(dòng)帶(3)上；所述的一可伸縮桿(7)穿過(guò)槳葉(6)中心線(xiàn)孔洞；或安設(shè)在槳葉(6)設(shè)有連接點(diǎn)(9) 一面；所述的可伸縮桿(7)穿過(guò)槳葉(6) —面所設(shè)一條管或多個(gè)環(huán)，槳葉(6)可圍繞可伸縮桿(7)轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.按權(quán)利要求I所述的變軌式槳葉雙鏈裝置(2)，特征是，所述的兩支撐桿(8)為等長(zhǎng)支撐桿(8);所述的兩等長(zhǎng)支撐桿(8) —端各鏈接在槳葉(6)鏈接點(diǎn)(9)上，或各鏈接在槳葉(6)滑槽(9)上；另一端各鏈接在兩條環(huán)形傳動(dòng)帶(3)上。
6.按權(quán)利要求I所述的變軌式槳葉雙鏈裝置(2)，特征是，所述在主動(dòng)輪(4)和從動(dòng)輪(5)之間一組傳動(dòng)帶(3)為變距運(yùn)行，既在兩根傳動(dòng)帶(3)由主動(dòng)輪⑷至從動(dòng)輪(5)之間運(yùn)行時(shí)，由主動(dòng)輪(4)端至中間等長(zhǎng)距離呈倒梯形變化，相互間距離有大變?。粌筛鶄鲃?dòng)帶(3)沿倒梯形邊運(yùn)行；在經(jīng)等長(zhǎng)距離至從動(dòng)輪端，呈梯形變化，相互間距離由小變大，兩根傳動(dòng)帶⑶沿梯形邊運(yùn)行；或兩根傳動(dòng)帶⑶由從動(dòng)輪(5)至主動(dòng)輪⑷之間運(yùn)行時(shí)，兩根傳動(dòng)帶(3)沿倒梯形邊、等長(zhǎng)距離邊、梯形邊運(yùn)行。
7.按權(quán)利要求6所述的變軌式槳葉雙鏈裝置(2)，特征是，所述的梯形邊口至等長(zhǎng)距離邊的變化點(diǎn)，設(shè)有支撐點(diǎn)軌槽(10)，傳動(dòng)帶(3)由支撐點(diǎn)軌槽(10)內(nèi)通過(guò)；或所述梯形邊設(shè)有梯形邊軌槽(10)，傳動(dòng)帶(3)由梯形邊軌槽(10)內(nèi)通過(guò)；或所述倒梯形邊、等長(zhǎng)距離邊、梯形邊設(shè)有倒梯形邊軌槽(10)、等距邊軌槽(10)、梯形邊軌槽(10)，傳動(dòng)帶(3)由倒梯形邊軌槽(10)、等距邊軌槽(10)、梯形邊軌槽(10)內(nèi)通過(guò)；所述軌槽(10)，形狀如槽鋼，軌槽(10)設(shè)有滑輪或滾軸。
8.按權(quán)利要求1、4、5、6或7所述的變軌式槳葉雙鏈裝置(2)，特征是，所述的兩條環(huán)形傳動(dòng)帶(3)為鐵環(huán)鏈條，或?yàn)殇摻z繩、或?yàn)辇X鏈條，或?yàn)閭魉推В驗(yàn)槿菐?、或?yàn)槔K索。
9.按權(quán)利要求1、2或7所述的變軌式槳葉雙鏈裝置(2)，特征是，所述的主動(dòng)輪(4)軸固定在船體(I)上；主動(dòng)輪(4)軸、從動(dòng)輪(5)軸端以支架(17)相聯(lián)固定；所述變距軌槽(10)通過(guò)固定件(16)固定于支架(17)上，或支撐點(diǎn)槽(10)或梯形邊軌槽(10)通過(guò)固定件(16)固定于支架(17)上；所述支架(17)設(shè)有螺紋孔(18、19)或設(shè)鋼絲繩(20)耳環(huán)(21)。
10.按權(quán)利要求9所述的變軌式槳葉雙鏈裝置，特征是，所述的支架(17)端設(shè)有控制管，主動(dòng)齒輪(4)軸承通過(guò)控制管，控制管與船艦體(I)內(nèi)相通。
全文摘要
本發(fā)明為變軌式槳葉雙鏈裝置，本發(fā)明的目的就是提供一種效率很高、以槳葉面推水以推動(dòng)船艦運(yùn)行的方式；同時(shí)，它也使船艦可以象汽車(chē)一樣運(yùn)行，即可前進(jìn)，也可后退，也可轉(zhuǎn)彎；以避免或減少象泰克坦尼號(hào)、庫(kù)爾斯克號(hào)類(lèi)似事件的發(fā)生。變軌式槳葉雙鏈裝置技術(shù)方案為，特征是，主動(dòng)輪軸與船體動(dòng)力相聯(lián)接；主動(dòng)輪、從動(dòng)輪軸各設(shè)兩個(gè)輪；兩條環(huán)形傳動(dòng)帶安套在由主動(dòng)輪至從動(dòng)輪的輪上，以一可伸縮桿和兩支撐桿將槳葉安設(shè)在兩條環(huán)形傳動(dòng)帶之間；在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間傳動(dòng)帶設(shè)一套變距軌槽，傳動(dòng)帶位于變距軌槽內(nèi)。
文檔編號(hào)B63H3/00GK102616360SQ20121009038
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月24日
發(fā)明者夏鳳義 申請(qǐng)人:夏鳳義