專利名稱：港口全回轉(zhuǎn)拖輪舵槳輸出軸防漁網(wǎng)軸封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及港口全回轉(zhuǎn)拖輪舵槳輸出軸防漁網(wǎng)軸封裝置
背景技術(shù)：
港口水域中的漁網(wǎng)及合成纖維繩索等纖維類物質(zhì)一直是港作拖輪尾軸密封的最大危險(xiǎn)，長(zhǎng)期以來(lái)嚴(yán)重影響全會(huì)轉(zhuǎn)拖輪舵槳系統(tǒng)尾軸軸封的正常有效運(yùn)行，由此造成的損失使得船舶修理成本增加約10%?，F(xiàn)裝置的螺旋槳旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，漁網(wǎng)螺旋槳工作中會(huì)吸入漁網(wǎng)、繩索類纖維物質(zhì)， 類纖維物質(zhì)會(huì)通過(guò)螺旋槳軸防撞護(hù)罩與螺旋槳槳轂的縫隙，進(jìn)入并纏繞于螺旋槳的防磨護(hù)套上，在螺旋槳不間斷的旋轉(zhuǎn)中，纖維物質(zhì)會(huì)進(jìn)一步纏繞進(jìn)入槳軸軸封函并破壞尾軸橡膠水封，造成海水侵入到舵槳?dú)んw內(nèi)部，使舵槳?dú)んw內(nèi)部的潤(rùn)滑油由于進(jìn)水而失效。近年來(lái)，由于港口吞吐量的大幅度提升，港口拖輪的作業(yè)量大幅度增加，此類海損事故發(fā)生起數(shù)也隨之增加，由此造成的船舶修費(fèi)損失和營(yíng)運(yùn)損失也大幅度增加。為改變這一狀況，急需研制一種適合港口全回轉(zhuǎn)拖輪舵槳系統(tǒng)尾軸軸封裝置的防漁網(wǎng)裝置。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述存在問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種港口全回轉(zhuǎn)拖輪舵槳輸出軸防漁網(wǎng)軸封裝置，該裝置可以利用固定安裝于螺旋槳槳轂上的防漁網(wǎng)護(hù)罩的阻擋和蓄積作用，有效防止?jié)O網(wǎng)等纖維類物質(zhì)對(duì)尾軸軸封的破壞，很好地保護(hù)舵槳尾軸軸封的長(zhǎng)期有效運(yùn)行，對(duì)減少船舶停修時(shí)間起到了保障。有效地降低了由于舵槳尾軸軸封損壞所造成的船舶修費(fèi)損失和營(yíng)運(yùn)損失，保障了公司的安全生產(chǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種港口全回轉(zhuǎn)拖輪舵槳輸出軸防漁網(wǎng)軸封裝置，該裝置包括有螺旋槳槳轂、防磨軸套、槳軸軸封函、舵槳?dú)んw、防撞護(hù)罩；防磨軸套通過(guò)螺栓安裝于螺旋槳槳轂上，并通過(guò)密封0圈進(jìn)行密封，槳軸軸封函套裝于防磨軸套上， 并形成成螺旋槳軸軸封，槳軸軸封函通過(guò)螺栓安裝于舵槳?dú)んw上，槳軸軸封函與舵槳?dú)んw之間通過(guò)0型膠圈進(jìn)行密封，其中在所述防磨軸套的外側(cè)設(shè)有防漁網(wǎng)護(hù)罩，并通過(guò)不銹鋼螺栓連接在螺旋槳槳轂上。本實(shí)用新型裝置的效果是通過(guò)固定安裝于螺旋槳槳轂上的防漁網(wǎng)護(hù)罩的阻擋和蓄積作用來(lái)實(shí)現(xiàn)的。纖維物質(zhì)通過(guò)螺旋槳軸防撞護(hù)罩與螺旋槳槳轂的縫隙進(jìn)入并纏繞于防漁網(wǎng)護(hù)罩上，由于防漁網(wǎng)護(hù)罩后部擋邊的阻擋，漁網(wǎng)被限制并積蓄于防漁網(wǎng)護(hù)罩的蓄積槽中，從而防止了漁網(wǎng)落入并纏繞螺旋槳軸防磨套，防止了漁網(wǎng)、繩索類纖維物質(zhì)對(duì)舵槳艉軸水封的破壞，減少了螺旋槳軸水封破壞所造成的進(jìn)塢修理?yè)p失和船舶停運(yùn)修理所造成營(yíng)運(yùn)損失，提高了船舶的營(yíng)運(yùn)率和完好率。對(duì)減少船舶停修時(shí)間起到了保障。有效地降低了由于舵槳尾軸軸封損壞所造成的船舶修費(fèi)損失和營(yíng)運(yùn)損失，保障了公司的安全生產(chǎn)。

[0008]圖1為本實(shí)用新型的輸出軸防漁網(wǎng)軸封裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、螺旋槳槳轂 2、防磨軸套 3、槳軸軸封函4、舵槳?dú)んw 5、防漁網(wǎng)護(hù)罩6、防撞護(hù)罩
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型港口全回轉(zhuǎn)拖輪舵槳輸出軸防漁網(wǎng)軸封裝置結(jié)構(gòu)加以說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型的港口全回轉(zhuǎn)拖輪舵槳輸出軸防漁網(wǎng)軸封裝置結(jié)構(gòu)，該裝置包括有螺旋槳槳轂1、防磨軸套2、槳軸軸封函3、舵槳?dú)んw4、防撞護(hù)罩6 ；防磨軸套2 通過(guò)螺栓安裝于螺旋槳槳轂1上，并通過(guò)密封0圈進(jìn)行密封，槳軸軸封函3套裝于防磨軸套 2上，并形成成螺旋槳軸軸封，槳軸軸封函3通過(guò)螺栓安裝于舵槳?dú)んw4上，槳軸軸封函3與舵槳?dú)んw之間通過(guò)0型膠圈進(jìn)行密封，在所述防磨軸套2的外側(cè)設(shè)有防漁網(wǎng)護(hù)罩5，并通過(guò)不銹鋼螺栓連接在螺旋槳槳轂1上。為了便于安裝，防漁網(wǎng)護(hù)罩5是兩半式拆分的圓筒環(huán)狀結(jié)構(gòu)，每半圓筒環(huán)為外開(kāi)口形成蓄積槽。每半圓筒環(huán)壁厚度為IOmm 15mm;形成的蓄積槽寬度為150mm。主要用于收納通過(guò)槳轂與防撞護(hù)套之間的縫隙而進(jìn)入的漁網(wǎng)、繩索等纖維狀物質(zhì)；防漁網(wǎng)護(hù)罩5后部擋邊高度15mm，與防撞護(hù)套6保持約6mm的間隙，主要用于防止纖維狀物質(zhì)脫落而進(jìn)入防磨軸套6而破壞螺旋槳軸封。防漁網(wǎng)護(hù)罩5是使用鑄鋼進(jìn)行鑄造成型，具體的防漁網(wǎng)護(hù)罩5各部尺寸需視舵槳型號(hào)的不同而具體設(shè)置。本裝置設(shè)計(jì)完全符合船舶檢驗(yàn)規(guī)范的要求。在船舶作業(yè)時(shí)，所述裝置中的螺旋槳進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)水中漂浮的漁網(wǎng)、繩索等纖維物質(zhì)被螺旋槳排水所形成的水流吸入到螺旋槳中后，纖維物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)由軸向直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)檩S向螺旋運(yùn)動(dòng)。由于防漁網(wǎng)護(hù)罩5后部擋邊的阻擋，漁網(wǎng)被限制并積蓄于防漁網(wǎng)護(hù)罩 5的蓄積槽中，從而防止了漁網(wǎng)落入螺旋槳軸的防磨軸套2，并進(jìn)一步破壞槳軸軸封函3的情況發(fā)生，減少了槳軸軸封函3破壞所造成的進(jìn)塢修理?yè)p失和船舶停運(yùn)修理所造成營(yíng)運(yùn)損失，提高了船舶的營(yíng)運(yùn)率，為公司的安全生產(chǎn)提供了船舶保障。
權(quán)利要求1.一種港口全回轉(zhuǎn)拖輪舵槳輸出軸防漁網(wǎng)軸封裝置，該裝置包括有螺旋槳槳轂(1)、 防磨軸套O)、槳軸軸封函(3)、舵槳?dú)んwG)、防撞護(hù)罩(6)；防磨軸套(2)通過(guò)螺栓安裝于螺旋槳槳轂(1)上，并通過(guò)密封0圈進(jìn)行密封，槳軸軸封函(3)套裝于防磨軸套(2)上，并形成成螺旋槳軸軸封，槳軸軸封函( 通過(guò)螺栓安裝于舵槳?dú)んw(4)上，槳軸軸封函(3)與舵槳?dú)んw之間通過(guò)0型膠圈進(jìn)行密封，其特征是在所述防磨軸套( 的外側(cè)設(shè)有防漁網(wǎng)護(hù)罩(5)，并通過(guò)不銹鋼螺栓連接在螺旋槳槳轂(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述港口全回轉(zhuǎn)拖輪舵槳輸出軸防漁網(wǎng)軸封裝置，其特征是所述防漁網(wǎng)護(hù)罩(5)是兩半式拆分的圓筒環(huán)狀結(jié)構(gòu)，每半圓筒環(huán)為外開(kāi)口形成蓄積槽。專利摘要本實(shí)用新型提供了一種港口全回轉(zhuǎn)拖輪舵槳輸出軸防漁網(wǎng)軸封裝置，該裝置的防磨軸套通過(guò)螺栓安裝于螺旋槳槳轂上，并通過(guò)密封O圈進(jìn)行密封，槳軸軸封函套裝于防磨軸套上，槳軸軸封函通過(guò)螺栓安裝于舵槳?dú)んw上，在防磨軸套的外側(cè)設(shè)有防漁網(wǎng)護(hù)罩，并通過(guò)不銹鋼螺栓連接在螺旋槳槳轂上。有益效果是通過(guò)防漁網(wǎng)護(hù)罩的阻擋和蓄積作用，防止了漁網(wǎng)落入并纏繞螺旋槳軸防磨套，防止了漁網(wǎng)、繩索類纖維物質(zhì)對(duì)舵槳艉軸水封的破壞，減少了螺旋槳軸水封破壞所造成的進(jìn)塢修理?yè)p失和船舶停運(yùn)修理所造成營(yíng)運(yùn)損失，提高了船舶的營(yíng)運(yùn)率和完好率。對(duì)減少船舶停修時(shí)間起到了保障。有效地降低了由于舵槳尾軸軸封損壞所造成的船舶修費(fèi)損失和營(yíng)運(yùn)損失，保障了公司的安全生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B63H23/36GK202193200SQ201120238749
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者劉繼川, 華苓, 李又政, 熊軍魁, 邊洪峰, 高文澤 申請(qǐng)人:天津港輪駁有限公司