專利名稱：起重船人字架后拉桿與船體的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船用起重機(jī)械，具體涉及一種起重船人字架的后拉桿與船體的固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
拔桿式起重船的人字架后拉桿主要承受由起重機(jī)臂架及所吊重物產(chǎn)生的拉力，其次承受由于船舶橫搖產(chǎn)生的較小的橫向載荷。一般的起重船的人字架后拉桿座與船體的連接比較常見的是采用鉸軸形式連接，這種連接形勢(shì)的結(jié)構(gòu)受力主要通過鉸軸及鉸座腹板來承受(剪切應(yīng)力)，對(duì)鉸軸的材料、加工精度要求均比較高，而且人字架安裝時(shí)的精度控制也比較高；且采取上述連接方式時(shí)為了減小連接銷軸的長(zhǎng)度，通常鉸座的腹板之間的間距一般都盡可能小，如此一來，既增加了底座在船體內(nèi)加強(qiáng)的施工難度，又減弱了底座的抗橫向載荷的能力。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供一種新型的起重船人字架后拉桿與船體的固定結(jié)構(gòu)，解決了常規(guī)的船用鋼材不能承受較大拉應(yīng)力的問題。為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是起重船人字架后拉桿與船體的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括兩塊平行設(shè)置于甲板上的縱向肘板，起重船人字架后拉桿的筒體插入縱向肘板，所述縱向肘板穿過甲板板。進(jìn)一步，兩平行肘板之間設(shè)置有一塊于與兩縱向肘板垂直的起加強(qiáng)作用的橫向肘板。由于采取了上述技術(shù)方案，將人字架后拉桿通過插入船體內(nèi)部的縱向大肘板與船體連為一體，省去了鉸軸形式中的銷軸等涉及到需要進(jìn)行機(jī)加工的零件；而且由于沒有了銷軸的限制，拉桿在與船體連接處的截面可以保持不變，其抗橫向載荷的能力也沒有減弱。

圖1是橫向肘板與后拉桿筒體、縱向肘板的位置關(guān)系的示意圖。圖2是縱向肘板與后拉桿筒體、橫向肘板的位置關(guān)系的示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。實(shí)施例如圖1，圖2所示，8000噸起重船人字架后拉桿與船體的固定結(jié)構(gòu)，后拉桿筒體的直徑約為3200mm，考慮到后拉桿筒體3的直徑比較大，本實(shí)施例采用兩塊互相平行，間距 1600mm的縱向肘板2以及一塊插入兩縱向肘板之間并與之垂直的橫向肘板1進(jìn)行加強(qiáng)，起重船人字架后拉桿筒體3插入縱向肘板2和橫向肘板1，后拉桿筒體3、橫向肘板1、縱向肘板2、甲板板4之間之間的連接處均通過焊接而固定在一起，為保證人字架后拉桿的力的有效傳遞，對(duì)后拉桿與甲板連接處的一定范圍內(nèi)的焊縫的焊接質(zhì)量要求比一般焊縫要高，在這些關(guān)鍵部位的焊縫按要求須全部熔透，且須100%無損探傷。在本實(shí)用新型中，縱向肘板穿過甲板板，而筒體本身以及橫向加強(qiáng)肘板則無須穿過甲板板，只需在甲板反面的相應(yīng)位置進(jìn)行加強(qiáng)即可。這樣考慮的目的主要是為了降低現(xiàn)場(chǎng)的施工難度，保證良好的焊接性能。通過上述實(shí)施例可以看出，與常規(guī)的鉸軸連接形式相比，本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了連接裝置，節(jié)省了鉸軸連接形式中的銷軸等涉及到需要進(jìn)行機(jī)加工的零件，降低了現(xiàn)場(chǎng)施工難度，具有良好的可操作性。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.起重船人字架后拉桿與船體的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括兩塊平行設(shè)置于甲板上的縱向肘板，起重船人字架后拉桿的筒體插入縱向肘板，所述縱向肘板穿過甲板板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重船人字架后拉桿與船體的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩平行肘板之間設(shè)置有一塊于與兩縱向肘板垂直的起加強(qiáng)作用的橫向肘板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種起重船人字架后拉桿與船體的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括兩塊平行設(shè)置于甲板上的縱向肘板，起重船人字架后拉桿的筒體插入縱向肘板，所述縱向肘板穿過甲板板。上述技術(shù)方案，將人字架后拉桿通過插入船體內(nèi)部的縱向大肘板與船體連為一體，省去了鉸軸形式中的銷軸等涉及到需要進(jìn)行機(jī)加工的零件；而且由于沒有了銷軸的限制，拉桿在與船體連接處的截面可以保持不變，其抗橫向載荷的能力也沒有減弱。
文檔編號(hào)B63B27/16GK202138508SQ20112009973
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月3日
發(fā)明者劉楠, 胡敏 申請(qǐng)人:上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司