專(zhuān)利名稱(chēng)：襟翼斜桁四角帆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種斜桁四角帆。
背景技術(shù)：
千年以來(lái)采用斜桁四角帆的小型帆船均不能頂風(fēng)航行，在一定風(fēng)向范圍內(nèi)無(wú)法前進(jìn)，并且其主帆效率不高，因?yàn)樾辫旌拖妈煜拗屏朔?，使得帆的翼型不佳，在中?guó)式帆裝 上，板條對(duì)帆布的限制更加嚴(yán)重。實(shí)踐中通常加裝艏三角帆來(lái)提高主帆的效率，但它對(duì)主帆的優(yōu)化效果只是間接 的、不穩(wěn)定的，因?yàn)轸既欠珱](méi)有與主帆組成翼型，而只是在一定程度上改善了主帆的環(huán)繞 氣流。并且，艏三角帆有時(shí)不能提供推力，浪費(fèi)了帆面積。另外，增加艏三角帆意味著需要 增加一名操縱者，船變得擁擠的同時(shí)，在迎風(fēng)換舷和順風(fēng)換舷兩個(gè)操作中，如果兩名操縱者 配合不協(xié)調(diào)，就很容易翻船。不僅如此，安裝和拆卸艏三角帆也增加了工作量。此外，縮帆操作繁瑣，打縮帆結(jié)要花較長(zhǎng)的時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)中帆船在一定風(fēng)向范圍內(nèi)無(wú)法前進(jìn)，帆的翼型不佳，主帆效率不 高，艏三角帆效果間接操縱難且浪費(fèi)帆面積，迎風(fēng)換舷和順風(fēng)換舷危險(xiǎn)，縮帆操作繁瑣的缺 陷，本發(fā)明提供一種襟翼斜桁四角帆。本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是提供一種襟翼斜桁四角帆，屬 于軟帆，包括主帆和襟翼帆，所述主帆和襟翼帆安裝在同一根桅桿的兩側(cè)。所述主帆和襟 翼帆的帆型均為常駛斜桁四角帆，所述襟翼帆的后緣朝向船艏，沿所述襟翼帆的后緣裝有 張緊繩或板條以避免帆發(fā)生振顫?？胤骺捎糜谡{(diào)整所述主帆和襟翼帆的夾角，此夾角的 變化范圍是0° -180° .根據(jù)本發(fā)明的襟翼斜桁四角帆一優(yōu)選技術(shù)方案所述襟翼斜桁四角帆的襟翼帆弦 長(zhǎng)約為主帆弦長(zhǎng)的1/2。根據(jù)本發(fā)明的襟翼斜桁四角帆一優(yōu)選技術(shù)方案所述襟翼斜桁四角帆的襟翼帆控 帆索可以固定在系索樁上，以鎖定襟翼帆的狀態(tài)。根據(jù)本發(fā)明的襟翼斜桁四角帆一優(yōu)選技術(shù)方案所述襟翼斜桁四角帆的主帆和襟 翼帆可獨(dú)立升降、操控。根據(jù)本發(fā)明的襟翼斜桁四角帆一優(yōu)選技術(shù)方案所述襟翼斜桁四角帆的主帆上布 置了傳統(tǒng)的縮帆索。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于它構(gòu)造簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)；能提供較普通斜桁四角帆優(yōu)良的翼 型，理論上能讓船實(shí)現(xiàn)頂風(fēng)航行；能取代艏三角帆并可單人操縱，讓迎風(fēng)換舷和順風(fēng)換舷更 加安全，并增加了有效帆面積；能快速縮帆并可實(shí)現(xiàn)多種帆面積。


圖1本發(fā)明實(shí)施例襟翼斜桁四角帆帆船的側(cè)視圖；圖2本發(fā)明實(shí)施例襟翼斜桁四角帆帆船的俯視圖。附圖標(biāo)識(shí)1桅桿2襟翼帆3主帆4襟翼帆斜桁5主帆斜桁6襟翼帆帆底桁7主帆帆底桁 8襟翼帆控帆索9主帆控帆索 10主帆縮帆索11襟翼帆升降索12主帆升降索13船艏14船艉
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合一個(gè)具體的實(shí)施例與說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例提供的一種襟翼斜桁四角帆，屬于軟帆，如圖1和圖2所示，包括帆、桅 桿1、帆斜桁、帆底桁、控帆索和帆升降索，所述襟翼斜桁四角帆的帆進(jìn)一步包括主帆3和 襟翼帆2，所述主帆3和襟翼帆2安裝在同一根桅桿1的兩側(cè)；所述主帆3和襟翼帆2的帆 型均為常駛斜桁四角帆，所述襟翼帆2的后緣朝向船艏13，沿所述襟翼帆2的后緣裝有張 緊繩或板條以避免帆發(fā)生振顫；所述襟翼帆2弦長(zhǎng)約為主帆3弦長(zhǎng)的1/2 ；所述襟翼帆控帆 索8上裝有固定裝置，這固定裝置可以是系索樁，用于鎖定襟翼帆2的狀態(tài)；所述主帆3和 襟翼帆2可獨(dú)立升降、操控；所述主帆3上布置了傳統(tǒng)的縮帆索。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例襟翼斜桁四角帆的工作原理如下翼型的優(yōu)化襟翼帆2弦長(zhǎng)取主帆3弦長(zhǎng)的1/2是為了使最大拱度出現(xiàn)在總弦長(zhǎng) 的1/3處以實(shí)現(xiàn)高效的翼型，調(diào)節(jié)控帆索使襟翼帆2和主帆3夾角在0° -180°范圍變化 時(shí)，翼型的拱度隨之變化，不同拱度的翼型可以適應(yīng)不同的需要，可見(jiàn)襟翼帆2對(duì)主帆3的 優(yōu)化效果是直接的、穩(wěn)定的。通過(guò)控帆索亦可調(diào)節(jié)帆翼對(duì)來(lái)風(fēng)的攻角，使翼始終不失速。頂風(fēng)航行只要把握住襟翼帆控帆索8和主帆控帆索9，在頂風(fēng)狀態(tài)也能保持翼 型，獲得推進(jìn)力使船前進(jìn)。單人操縱把襟翼帆控帆索8固定在系索樁上，可以鎖定襟翼帆2的狀態(tài)，此時(shí)操 縱者只需調(diào)節(jié)主帆3，因此，本帆易于實(shí)現(xiàn)單人操縱。迎風(fēng)換舷和順風(fēng)換舷由于可以在任意風(fēng)向角下航行，本帆實(shí)際上并不需要進(jìn)行 迎風(fēng)換舷操作。如果為了培訓(xùn)操縱技能當(dāng)然也可以進(jìn)行此操作，那時(shí)襟翼帆2將起到方向 舵的作用增大襟翼帆2的攻角可以協(xié)助轉(zhuǎn)向。同時(shí)，這種協(xié)助轉(zhuǎn)向的功能也可以協(xié)助舵來(lái) 幫助船改變航向。由于本帆屬于半平衡帆，兩部分面積不等，所以仍然要進(jìn)行相對(duì)危險(xiǎn)的順 風(fēng)換舷操作。但是本帆的順風(fēng)換舷操作比一般的帆要安全得多本帆的兩部分可以先后換 舷，從而讓帆的氣動(dòng)力特性不至于陡然改變，減小了船傾覆的可能性。快速縮帆降下襟翼帆2即可縮減約1/3的帆面積，降下主帆3可縮減約2/3的帆 面積。降帆比打縮帆結(jié)快，從而實(shí)現(xiàn)了快速縮帆。注意降帆縮帆后推力作用中心會(huì)移動(dòng)，為 防止船偏航，船應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)式穩(wěn)向板。多種帆面積主帆3上布置了主帆縮帆索10，可以通過(guò)傳統(tǒng)的縮帆操作來(lái)縮減主 帆的面積。降帆縮帆和傳統(tǒng)縮帆兩種方法的配合使得本帆的帆面積有多種選擇，可以滿(mǎn)足 多種航行需要。
本發(fā)明襟翼斜桁四角帆構(gòu)造簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)；能提供較普通斜桁四角帆優(yōu)良的翼 型，理論上能讓船實(shí)現(xiàn)頂風(fēng)航行；能取代艏三角帆并可單人操縱，讓迎風(fēng)換舷和順風(fēng)換舷更 加安全，并增加了有效帆面積；能快速縮帆并可實(shí)現(xiàn)多種帆面積。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選技術(shù)方案對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定 本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在 不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的 保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種襟翼斜桁四角帆，包括帆、桅桿(1)、帆斜桁、帆底桁、控帆索和帆升降索，其特征在于，所述襟翼斜桁四角帆的帆進(jìn)一步包括主帆(3)和襟翼帆(2)；所述主帆(3)和襟翼帆(2)安裝在同一根桅桿的兩側(cè)；所述主帆(3)和襟翼帆(2)的帆型均為常駛斜桁四角帆；所述襟翼帆(2)的后緣朝向船艏，沿所述襟翼帆(2)的后緣裝有張緊繩或板條以避免帆發(fā)生振顫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的襟翼斜桁四角帆，其特征在于，所述襟翼斜桁四角帆是軟帆。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的襟翼斜桁四角帆，其特征在于，所述襟翼斜桁四角帆的襟翼 帆⑵弦長(zhǎng)約為主帆(3)弦長(zhǎng)的1/2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的襟翼斜桁四角帆，其特征在于，所述襟翼斜桁四角帆主帆(3) 和襟翼帆(2)的夾角可以由控帆索改變，此夾角的變化范圍是0° -180° .
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的襟翼斜桁四角帆，其特征在于，所述襟翼斜桁四角帆的主帆 (3)和襟翼帆(2)可獨(dú)立升降、操控。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的襟翼斜桁四角帆，其特征在于，所述襟翼斜桁四角帆的襟翼 帆控帆索(8)可以固定在系索樁上，以鎖定襟翼帆(2)的狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的襟翼斜桁四角帆，其特征在于，所述襟翼斜桁四角帆的主帆 (3)上布置了傳統(tǒng)的主帆縮帆索(10)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種襟翼斜桁四角帆。所述襟翼斜桁四角帆，包括主帆和襟翼帆，所述主帆和襟翼帆安裝在同一根桅桿的兩側(cè)；所述主帆和襟翼帆的帆型均為常駛斜桁四角帆，所述襟翼帆的后緣朝向船艏，沿所述襟翼帆的后緣裝有張緊繩或板條以避免帆發(fā)生振顫；所述襟翼帆的弦長(zhǎng)設(shè)計(jì)為主帆的1/2，控帆索可用于調(diào)整所述主帆和襟翼帆的夾角，所述襟翼帆的控帆索可以固定。本發(fā)明襟翼斜桁四角帆構(gòu)造簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)；能提供較普通斜桁四角帆優(yōu)良的翼型，理論上能讓船實(shí)現(xiàn)頂風(fēng)航行；能取代艏三角帆并可單人操縱，讓迎風(fēng)換舷和順風(fēng)換舷更加安全，并增加了有效帆面積；能快速縮帆并可實(shí)現(xiàn)多種帆面積。
文檔編號(hào)B63H9/06GK101823551SQ20101016164
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者崔禮東 申請(qǐng)人:大連海事大學(xué)