專利名稱：一種船舶的高精水深定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船舶的高精水深定位裝置，屬于航海領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
船舶在停航定位在三千米的深水面時，由于水的深度，無法使船進(jìn)行精準(zhǔn)的定位， 通常需要航海人員進(jìn)行試定位，在通過多次的試定位后來達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)定位，這樣就浪費(fèi)了大 量的時間，降低了定位效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種不會受水深度的限制，定位精確， 節(jié)約時間的船舶的高精水深定位裝置。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種船舶的高精水深定位裝置，包括連接裝置、提升電機(jī)控制裝置、信號收發(fā)裝置和主控臺，提升電機(jī)控制裝置包括兩個輸入端和 兩個輸出端，一個輸入端連接有電源，另一個輸入端連接有遙控裝置，連接裝置的頂部連接 有提升電機(jī)，提升電機(jī)通過電纜與一輸出端相連接，連接裝置的中部設(shè)有傳感器收納箱，傳 感器收納箱通過電纜與所述另一輸出端相連接，置于提升電機(jī)和傳感器收納箱之間的連接 裝置上通過電纜連接有信號收發(fā)裝置，信號收發(fā)裝置的另一端通過光纖電纜連接有接線 盒，接線盒連接有接線箱，接線箱同時還連接有主控臺和應(yīng)答驅(qū)動裝置。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)將連接裝置的底部與船體結(jié)構(gòu)焊接相連， 并在連接裝置的中部配有傳感器收納箱，頂部裝有提升電機(jī)，通過電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來決定傳 感器的上升與下降，傳感器開始工作時，電機(jī)正轉(zhuǎn)，傳感器從收納箱中被放出，與外部海水 環(huán)境接觸，進(jìn)行數(shù)據(jù)的測量和探測，且信號收發(fā)裝置接收由主控臺傳過來的各參考裝置的 參考數(shù)據(jù)，和傳感器的數(shù)據(jù)，從而得出具體的定位數(shù)據(jù)，這樣不僅定位較為精確，且定位快速。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號1_連接裝置、2-提升電機(jī)控制裝置、3-信號收發(fā)裝置、4-主控臺、5-輸 入端、6-輸出端、7-電源、8-遙控裝置、9-提升電機(jī)、10-傳感器收納箱、11-光纖電纜、 12-接線盒、13-接線箱、14-應(yīng)答驅(qū)動裝置。
具體實(shí)施例方式為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。如圖1示出了本發(fā)明一種船舶的高精水深定位裝置的實(shí)施方式，包括連接裝置1、 提升電機(jī)控制裝置2、信號收發(fā)裝置3和主控臺4，提升電機(jī)控制裝置2包括兩個輸入端5和兩個輸出端6，一個輸入端5連接有電源7，另一個輸入端5連接有遙控裝置8，連接裝置1的頂部連接有提升電機(jī)9，提升電機(jī)9通過電纜與所述一輸出端6相連接，連接裝置1的中 部設(shè)有傳感器收納箱10，傳感器收納箱10通過電纜與另一輸出端6相連接，置于提升電機(jī) 9和傳感器收納箱10之間的連接裝置1上通過電纜連接有信號收發(fā)裝置3，信號收發(fā)裝置 3的另一端通過光纖電纜11連接有接線盒12，接線盒12連接有接線箱13，接線箱13同時 還連接有主控臺4和應(yīng)答驅(qū)動裝置14，將連接裝置1的底部與船體結(jié)構(gòu)焊接相連，并在連接 裝置1的中部配有傳感器收納箱10，頂部裝有提升電機(jī)9，通過電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來決定傳感器 的上升與下降，傳感器開始工作時，電機(jī)正轉(zhuǎn)，傳感器從收納箱中被放出，與外部海水環(huán)境 接觸，進(jìn)行數(shù)據(jù)的測量和探測，且信號收發(fā)裝置3接收由主控臺4傳過來的各參考裝置的參 考數(shù)據(jù)，和傳感器的數(shù)據(jù)，從而得出具體的定位數(shù)據(jù)，這樣不僅定位較為精確，且定位快速。
權(quán)利要求
一種船舶的高精水深定位裝置，其特征在于所述定位裝置包括連接裝置(1)、提升電機(jī)控制裝置(2)、信號收發(fā)裝置(3)和主控臺(4)，所述提升電機(jī)控制裝置(2)包括兩個輸入端(5)和兩個輸出端(6)，所述一個輸入端(5)連接有電源(7)，所述另一個輸入端(5)連接有遙控裝置(8)，所述連接裝置(1)的頂部連接有提升電機(jī)(9)，所述提升電機(jī)(9)通過電纜與所述一輸出端(6)相連接，所述連接裝置(1)的中部設(shè)有傳感器收納箱(10)，所述傳感器收納箱(10)通過電纜與所述另一輸出端(6)相連接，置于所述提升電機(jī)(9)和所述傳感器收納箱(10)之間的連接裝置上通過電纜連接有信號收發(fā)裝置(3)，所述信號收發(fā)裝置(3)的另一端通過光纖電纜(11)連接有接線盒(12)，所述接線盒(12)連接有接線箱(13)，所述接線箱(13)同時還連接有主控臺(4)和應(yīng)答驅(qū)動裝置(14)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種船舶的高精水深定位裝置，包括連接裝置、提升電機(jī)控制裝置、信號收發(fā)裝置和主控臺，提升電機(jī)控制裝置包括兩個輸入端和兩個輸出端，一個輸入端連接有電源，另一個輸入端連接有遙控裝置，連接裝置的頂部連接有提升電機(jī)，提升電機(jī)通過電纜與一輸出端相連接，連接裝置的中部設(shè)有傳感器收納箱，傳感器收納箱通過電纜與所述另一輸出端相連接，置于提升電機(jī)和傳感器收納箱之間的連接裝置上通過電纜連接有信號收發(fā)裝置，信號收發(fā)裝置的另一端通過光纖電纜連接有接線盒，接線盒連接有接線箱，接線箱同時還連接有主控臺和應(yīng)答驅(qū)動裝置。本發(fā)明具有不會受水深度的限制，定位精確，節(jié)約時間的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B63B49/00GK101797964SQ20101011441
公開日2010年8月11日 申請日期2010年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月26日
發(fā)明者王傅, 羅文飚 申請人:惠生(南通)重工有限公司