專利名稱：一種皮艇氣艙壓帶機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及皮艇氣艙壓帶機構。
背景技術：
在休閑皮艇中設有氣艙，氣艙口設置氣艙蓋，并再用壓帶將氣艙蓋固定。 但皮艇表面多為圓弧面或斜面，在皮艇劃行過程中，因上下顛簸晃動，壓帶容易 滑脫而影響對氣艙蓋的固定。
發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種操作方便，固定可靠的皮艇氣 艙壓帶機構。為此，本實用新型采用以下技術方案它包括帶扣，壓帶，所述帶 扣包括帶扣本體、壓帶導架，壓帶導架可轉動地連接在帶扣本體的一側，所述壓 帶包括與帶扣一側連接的壓帶和與帶扣另一側連接的調節(jié)壓帶，帶扣本體在與壓 帶導架連接處的內側還設有壓帶導桿，所述調節(jié)壓帶從帶扣本體上的壓帶導桿至 壓帶導架，再回轉至帶扣本體上的壓帶導桿，再回轉穿出帶扣。由于采用本實用 新型的技術方案，本實用新型通過轉動壓帶導架可迅速地將壓帶繃緊在氣艙蓋表 面或松開壓帶，操作方便且固定可靠，并且通過調節(jié)未穿入帶扣本體的調節(jié)壓帶 長度，可以任意調節(jié)壓帶機構的整體長度，使壓帶機構始終保持合適的長度。


圖1為在壓帶導架未轉動繃緊壓帶時，本實用新型的俯視圖。 圖2為在壓帶導架未轉動繃緊壓帶時，本實用新型的側視圖。
3圖3為在壓帶導架轉動繃緊壓帶后，本實用新型的俯視圖。 圖4為在壓帶導架轉動繃緊壓帶后，本實用新型的側視圖。
具體實施方式
參照附圖。本實用新型包括帶扣，壓帶，所述帶扣包括帶扣本體l、壓帶導 架2，壓帶導架可轉動地連接在帶扣本體的一側，所述壓帶包括與帶扣一側連接 的壓帶4和與帶扣另一側連接的調節(jié)壓帶5，帶扣本體在與壓帶導架2連接處的 內側還設有壓帶導桿6，所述調節(jié)壓帶從帶扣本體上的壓帶導桿6至壓帶導架2， 再回轉至帶扣本體上的壓帶導桿6，再回轉穿出帶扣本體l。
所述調節(jié)壓帶的從帶扣本體穿回的回轉頭7與未穿入帶扣本體的部分設有 可粘搭相連的粘搭8，這樣，當壓帶處于鎖定狀態(tài)時，即壓帶導架轉動繃緊壓帶 后，能起到進一步的保險作用，也避免因壓帶的回轉頭7的任意擺動而帶來的不 利影響。
壓帶4可以是固定長度的壓帶，帶扣本體上可設置相應的壓帶桿9，通過將 壓帶4套接在壓帶桿9上而實現(xiàn)壓帶4與帶扣本體的連接。
參照附圖2、 4，在轉動壓帶導架至圖4的狀態(tài)后可將壓帶機構鎖定。在圖2 的狀態(tài)下，可調節(jié)未穿入帶扣本體的調節(jié)壓帶長度。
權利要求1、一種皮艇氣艙壓帶機構，其特征在于它包括帶扣，壓帶，所述帶扣包括帶扣本體、壓帶導架，壓帶導架可轉動地連接在帶扣本體的一側，所述壓帶包括與帶扣一側連接的壓帶和與帶扣另一側連接的調節(jié)壓帶，帶扣本體在與壓帶導架連接處的內側還設有壓帶導桿，所述調節(jié)壓帶從帶扣本體上的壓帶導桿至壓帶導架，再回轉至帶扣本體上的壓帶導桿，再回轉穿出帶扣。
2、 如權利要求1所述的一種皮艇氣艙壓帶機構，其特征在于所述調節(jié)壓帶 的從帶扣本體穿回的回轉頭與未穿入帶扣本體的部分設有可粘搭相連的粘搭。
專利摘要本實用新型提供了一種皮艇氣艙壓帶機構。它包括帶扣，壓帶，帶扣包括帶扣本體、壓帶導架，壓帶包括與帶扣一側連接的壓帶和與帶扣另一側連接的調節(jié)壓帶，帶扣本體在與壓帶導架連接處的內側還設有壓帶導桿，調節(jié)壓帶從帶扣本體上的壓帶導桿至壓帶導架，再回轉至帶扣本體上的壓帶導桿，再回轉穿出帶扣。本實用新型通過轉動壓帶導架可迅速地將壓帶繃緊在氣艙蓋表面或松開壓帶，操作方便且固定可靠，并且通過調節(jié)未穿入帶扣本體的調節(jié)壓帶長度，可以任意調節(jié)壓帶機構的整體長度，使壓帶機構始終保持合適的長度。
文檔編號B63B19/00GK201300965SQ200820165359
公開日2009年9月2日 申請日期2008年9月26日 優(yōu)先權日2008年9月26日
發(fā)明者英 熊, 飛 熊 申請人:杭州飛鷹船艇有限公司