專利名稱：能前后分別駕駛的艇的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種沖鋒艇，尤其涉及該沖鋒艇的駕駛機構。
背景技術：
現(xiàn)有技術的沖鋒艇一般采用的是單向的駕駛。如果在河道比較小的地 方，就很難掉頭。

發(fā)明內容
本發(fā)明需要解決的技術問題是提供了一種能前后分別駕駛的艇，旨在
解決上述的問題。
為了解決上述技術問題，本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的
本發(fā)明包括船體；在所述的船體的前端有第一掛機平臺；所述的掛
機平臺包括馬達、螺旋漿、舵、油箱或者蓄電池、以及操控機構；還包 括一個與第一掛機平臺相同的第二掛機平臺；所述的第二掛機平臺安置在
船體的后端。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是在非常狹小的山峽河段，二 頭都能隨意前進，有利于機動性。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細描述 由圖1可見本發(fā)明包括船體1;在所述的船體1的前端有第一掛機 平臺2;所述的掛機平臺2包括馬達21、螺旋漿22、舵23、油箱25或者蓄電池5、以及操控機構24;還包括一個與第一掛機平臺2相同的第二
掛機平臺3;所述的第二掛機平臺3安置在船體1的后端；
在所述的船體1的頂端上安置一個太陽能接受板4;太陽能接受板4與 蓄電池5相接；
所述的馬達21與蓄電池5相接。
本發(fā)明采用重量輕、強度高的碳素纖維材料，艇身長3米，寬1.2米，
艇體最深處高1米，艇的二頭對稱，二頭都有置有固定馬達掛機的平板， 由電動馬達、螺旋漿，舵組成的掛機，固定在掛機平板下。平板上安置蓄 電器或汽油發(fā)電機使艇可以雙向沖鋒，這有利于非常狹小的山峽河段，艇 不能掉頭轉彎，二頭都能隨意前進，有利于機動性。
本發(fā)明的馬達掛機，集電動馬達、螺旋漿、舵于一體，掛在船頭(或 稱尾)夕卜，掛機上置有可調節(jié)螺旋漿與舵的高度的設施，使艇得到最大的
前進動力o
艇的舷上四周固定四根高一米的鈦合金柱，柱上置有長3.5米，寬1.5 米的銅銦硒太陽能接收棚板，既起到將太陽能轉變能電能的作用，又起遮 陽擋雨的功能， 一舉三得。
平時太陽能發(fā)的電儲存在蓄電器中。艇前進時蓄電池的電可帶動電動 馬達使艇前進。
本發(fā)明的的艇上還帶有汽油機，能用太陽能盡量多利用太陽能，太陽 能電池不足，就采用汽油能使艇前進。
本發(fā)明的必然在抗災救災，軍事行動中顯示出它的靈活性、機動性， 更方便實用，受到用戶的歡迎。
權利要求
1、一種能前后分別駕駛的艇，包括船體(1)；在所述的船體(1)的前端有第一掛機平臺(2)；所述的掛機平臺(2)包括馬達(21)、螺旋漿(22)、舵(23)、油箱(25)或者蓄電池(5)、以及操控機構(24)；其特征在于還包括一個與第一掛機平臺(2)相同的第二掛機平臺(3)；所述的第二掛機平臺(3)安置在船體(1)的后端。
2、 根據權利要求1所述的能前后分別駕駛的艇，其特征在于在所述 的船體(1)的頂端上安置一個太陽能接受板(4);太陽能接受板(4)與蓄電池(5)相接。
3、 根據權利要求2所述的能前后分別駕駛的艇，其特征在于所述的馬達(21)與蓄電池(5)相接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種能前后分別駕駛的艇，包括船體(1)；在所述的船體(1)的前端有第一掛機平臺(2)；所述的掛機平臺(2)包括馬達(21)、螺旋漿(22)、舵(23)、油箱(25)或者蓄電池(5)、以及操控機構(24)；還包括一個與第一掛機平臺(2)相同的第二掛機平臺(3)；所述的第二掛機平臺(3)安置在船體(1)的后端；本發(fā)明的有益效果是在非常狹小的山峽河段，二頭都能隨意前進，有利于機動性。
文檔編號B63H5/125GK101612988SQ20081003969
公開日2009年12月30日 申請日期2008年6月27日 優(yōu)先權日2008年6月27日
發(fā)明者胡景浩, 陸以鋒, 陳鳴旺 申請人:上海市楓涇中學