專(zhuān)利名稱(chēng)：一種雙流向螺旋槳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種既可用作船舶推進(jìn)螺旋槳，又可用作其他類(lèi)似的應(yīng)用場(chǎng)合的螺旋槳，特別是一種雙流向螺旋槳，屬于螺旋槳的改造技術(shù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有船舶所用的推進(jìn)螺旋槳或其他類(lèi)似應(yīng)用場(chǎng)合所用的螺旋槳大都采用均布有旋向相同的若干槳葉的結(jié)構(gòu)，這種螺旋槳存在的缺點(diǎn)是在其槳轂的區(qū)域出現(xiàn)渦流區(qū)，在使用時(shí)螺旋槳的前面為低壓水流區(qū)域，其使用功效低，以至直接影響船舶的航速。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于考慮上述問(wèn)題而提供一種提高使用功效，以提高船舶航速的雙流向螺旋槳。本發(fā)明設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便。
本發(fā)明的原理框圖如圖1所示，包括有若干槳葉(1)，若干槳葉(1)固定在與其同心的通水圓筒(2)的外壁上，通水圓筒(2)的內(nèi)壁與槳轂(3)之間設(shè)有若干內(nèi)槳葉(4)。
上述通水圓筒(2)內(nèi)設(shè)有的內(nèi)槳葉(4)與槳葉(1)的螺旋方向相反。
上述通水圓筒(2)內(nèi)設(shè)有的內(nèi)槳葉(4)與槳葉(1)的螺距相同，或不相同。
上述通水圓筒(2)的內(nèi)壁與槳轂(3)之間至少設(shè)有兩片內(nèi)槳葉(4)。
上述通水圓筒(2)包括有前通水圓筒(21)及后通水圓筒(22)兩部分，內(nèi)槳葉(4)及槳葉(1)分別固裝在前通水圓筒(21)的內(nèi)壁及外壁，后通水圓筒(22)為中空?qǐng)A筒。
上述后通水圓筒(22)的內(nèi)壁或/和外壁直徑與前通水圓筒(21)的內(nèi)壁或/和外壁直徑相同或不相同。
上述后通水圓筒(22)與前通水圓筒(21)一體做出，或分開(kāi)做出再接合為一體。
本發(fā)明由于采用在螺旋槳的槳轂渦流區(qū)設(shè)置通水圓筒的結(jié)構(gòu)，且通水圓筒的內(nèi)壁與槳轂之間設(shè)有若干與槳葉螺旋方向相反的內(nèi)槳葉，因此，在使用時(shí)，螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)時(shí)把水向后推，而通水圓筒內(nèi)的水則向前流動(dòng)，從而改善了在螺旋槳前面的低壓水流的狀況，限制其槳轂的區(qū)域出現(xiàn)渦流，加強(qiáng)螺旋槳后面的伴流，增大螺旋槳的反作用力，從而提高其使用功效，以提高船舶的航速。另外，本發(fā)明也消除了槳葉在0.4R以下區(qū)域的阻力，提高其使用功效。本發(fā)明是一種設(shè)計(jì)巧妙，性能優(yōu)良，方便實(shí)用的雙流向船舶螺旋槳。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括有若干槳葉1，其中若干槳葉1固定在與其同心的通水圓筒2的外壁上，通水圓筒2的內(nèi)壁與槳轂3之間設(shè)有若干內(nèi)槳葉4。且上述通水圓筒2內(nèi)設(shè)有的內(nèi)槳葉(4)與槳葉1的螺旋方向相反。
上述通水圓筒2內(nèi)設(shè)有的內(nèi)槳葉4與槳葉1的螺距相同，或不相同。本實(shí)施例中，上述通水圓筒2內(nèi)設(shè)有的內(nèi)槳葉4與槳葉1的螺距不相同。
上述通水圓筒2的內(nèi)壁與槳轂3之間至少設(shè)有兩片內(nèi)槳葉4。本實(shí)施例中，通水圓筒2的內(nèi)壁與槳轂3之間設(shè)有4片內(nèi)槳葉4。
上述通水圓筒2包括有前通水圓筒21及后通水圓筒22兩部分，內(nèi)槳葉3及槳葉1分別固裝在前通水圓筒21的內(nèi)壁及外壁，后通水圓筒22為中空?qǐng)A筒。上述后通水圓筒22的內(nèi)壁或/和外壁直徑與前通水圓筒21的內(nèi)壁或/和外壁直徑相同或不相同。本實(shí)施例中，后通水圓筒22的內(nèi)壁和外壁直徑與前通水圓筒21的內(nèi)壁和外壁直徑相同。
上述后通水圓筒22與前通水圓筒21一體做出，或分開(kāi)做出再接合為一體。本實(shí)施例中，為便于制作，上述后通水圓筒22與前通水圓筒21分開(kāi)做出再接合為一體。
本發(fā)明在使用時(shí)，裝在船舶上用作推進(jìn)螺旋槳，或裝在其他類(lèi)似的應(yīng)用場(chǎng)合均可。
本發(fā)明并不限于前面所述的實(shí)施例，權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍，都在本發(fā)明所保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種雙流向船舶螺旋槳，包括有若干槳葉(1)，其特征在于若干槳葉(1)固定在與其同心的通水圓筒(2)的外壁上，通水圓筒(2)的內(nèi)壁與槳轂(3)之間設(shè)有若干內(nèi)槳葉(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙流向船舶螺旋槳，其特征在于上述通水圓筒(2)內(nèi)設(shè)有的內(nèi)槳葉(4)與槳葉(1)的螺旋方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙流向船舶螺旋槳，其特征在于上述通水圓筒(2)內(nèi)設(shè)有的內(nèi)槳葉(4)與槳葉(1)的螺距相同，或不相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙流向船舶螺旋槳，其特征在于上述通水圓筒(2)的內(nèi)壁與槳轂(3)之間至少設(shè)有兩片內(nèi)槳葉(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙流向船舶螺旋槳，其特征在于上述通水圓筒(2)包括有前通水圓筒(21)及后通水圓筒(22)兩部分，內(nèi)槳葉(4)及槳葉(1)分別固裝在前通水圓筒(21)的內(nèi)壁及外壁，后通水圓筒(22)為中空?qǐng)A筒。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙流向船舶螺旋槳，其特征在于上述后通水圓筒(22)的內(nèi)壁或/和外壁直徑與前通水圓筒(21)的內(nèi)壁或/和外壁直徑相同或不相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙流向船舶螺旋槳，其特征在于上述后通水圓筒(22)與前通水圓筒(21)一體做出，或分開(kāi)做出再接合為一體。
全文摘要
本發(fā)明是一種既可用作船舶推進(jìn)螺旋槳，又可用作其他類(lèi)似的應(yīng)用場(chǎng)合的螺旋槳。包括有若干槳葉(1)，其中若干槳葉(1)固定在與其同心的通水圓筒(2)的外壁上，通水圓筒(2)的內(nèi)壁與槳轂(3)之間設(shè)有若干內(nèi)槳葉(4)。上述通水圓筒(2)內(nèi)設(shè)有的內(nèi)槳葉(4)與槳葉(1)的螺旋方向相反。本發(fā)明由于采用在螺旋槳的槳轂渦流區(qū)設(shè)置通水圓筒的結(jié)構(gòu)，且通水圓筒的內(nèi)壁與槳轂之間設(shè)有若干與槳葉旋向相反的內(nèi)槳葉，因此，在使用時(shí)，螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)時(shí)把水向后推，而通水圓筒內(nèi)的水則向前流動(dòng)，從而改善了在螺旋槳前面的低壓水流的狀況，限制其槳轂的區(qū)域出現(xiàn)渦流，加強(qiáng)螺旋槳后面的伴流，增大螺旋槳的反作用力，從而提高其使用功效，以提高船舶的航速。
文檔編號(hào)B63H1/00GK1971060SQ200610123869
公開(kāi)日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2006年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月29日
發(fā)明者黎觀福 申請(qǐng)人:黎觀福