零件轉(zhuǎn)運(yùn)直線平板車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了零件轉(zhuǎn)運(yùn)直線平板車，包括平板車框架、中間梁和滾輪，所述平板車框架由四個(gè)互相垂直的工字鋼首尾焊接在一起組成，中間梁由至少兩個(gè)互相垂直的槽鋼焊接而成，所述中間梁焊接在平板車框架上，在中間梁和平板車框架上焊接一塊放置零件的鋼板；平板車框架的四角下設(shè)置與工字鋼固定連接的滾輪支架，滾輪支架上設(shè)有一個(gè)通孔，與滾輪支架配合設(shè)置有滾輪調(diào)高桿，滾輪調(diào)高桿可插入滾輪支架中，所述滾輪調(diào)高桿上還設(shè)有與通孔匹配的彈簧定位銷。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易，且本零件轉(zhuǎn)運(yùn)車可調(diào)高以適應(yīng)不同機(jī)器的高度不一的工作臺(tái)面；并且設(shè)置的剎車裝置更能保證運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程的穩(wěn)定安全。
【專利說(shuō)明】
零件轉(zhuǎn)運(yùn)直線平板車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及傘齒輪加工行業(yè)，具體涉及傘齒輪加工過(guò)程中的零件轉(zhuǎn)運(yùn)所用到的直線平板車。
【背景技術(shù)】
[0002]在齒輪的加工中，零件種類雜、數(shù)量多，需在不同加工機(jī)床間轉(zhuǎn)運(yùn)，通過(guò)市場(chǎng)購(gòu)置往往不能符合企業(yè)的自身情況，因此多為自制，但現(xiàn)有的運(yùn)轉(zhuǎn)車高度不可調(diào)，在不同高度的工作臺(tái)面間轉(zhuǎn)運(yùn)不方便，工人需要彎腰或抬手很多次，增加工作時(shí)的疲憊;另外，在零件過(guò)多過(guò)重后運(yùn)轉(zhuǎn)至目的機(jī)器時(shí)需要減速或在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中偶遇突發(fā)狀況需要?jiǎng)x車，目前的運(yùn)轉(zhuǎn)車沒(méi)有剎車機(jī)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易，且可調(diào)高并且設(shè)置有剎車部件的零件轉(zhuǎn)運(yùn)直線平板車。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:零件轉(zhuǎn)運(yùn)直線平板車，包括平板車框架、中間梁和滾輪，所述平板車框架由四個(gè)互相垂直的工字鋼首尾焊接在一起組成，中間梁由至少兩個(gè)互相垂直的槽鋼焊接而成，所述中間梁焊接在平板車框架上，在中間梁和平板車框架上焊接一塊放置零件的鋼板;平板車框架的四角下設(shè)置與工字鋼固定連接的滾輪支架，滾輪支架上設(shè)有一個(gè)通孔，與滾輪支架配合設(shè)置有滾輪調(diào)高桿，滾輪調(diào)高桿可插入滾輪支架中，所述滾輪調(diào)高桿上還設(shè)有與通孔匹配的彈簧定位銷。四周用GB/T706-1988熱乳工字鋼220X112X9.5，中間梁部分為:GB/T707-1988熱乳普通槽鋼18 180X70X9 ；焊好后，上面再焊I Omm鋼板一塊;這樣的設(shè)置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易;滾輪調(diào)高桿可在中空的滾輪支架內(nèi)上下移動(dòng)以此實(shí)現(xiàn)調(diào)高，彈簧定位銷的設(shè)置則能在調(diào)好高度后限制滾輪調(diào)高桿上下的自由度。
[0005]作為本實(shí)用新型零件轉(zhuǎn)運(yùn)直線平板車的進(jìn)一步改進(jìn)，滾輪支架的橫截面為中空的矩形，所述彈簧定位銷由一個(gè)固定于滾輪支架的通孔內(nèi)壁的扭簧及一個(gè)與插入扭簧中間的銷子構(gòu)成，所述滾輪調(diào)高桿上設(shè)有若干個(gè)與銷子尺寸匹配的通孔;所述滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地鉸接在滾輪調(diào)高桿上。具體調(diào)高過(guò)程為:初始狀態(tài)為銷子頂在滾輪調(diào)高桿的某個(gè)通孔處，向外用力克服扭簧對(duì)銷子的向內(nèi)的作用力拉動(dòng)銷子，再調(diào)整滾輪調(diào)高桿的高度，使?jié)L輪調(diào)高桿上的另一個(gè)通孔與滾輪支架上的通孔對(duì)齊后松開(kāi)銷子，銷子在扭簧的彈力作用下向內(nèi)，這樣銷子即穿過(guò)滾輪支架上的通孔頂在滾輪調(diào)高桿的另一個(gè)通孔內(nèi)使?jié)L輪調(diào)高桿固定住，調(diào)高完成。
[0006]作為本實(shí)用新型零件轉(zhuǎn)運(yùn)直線平板車的進(jìn)一步改進(jìn)，滾輪調(diào)高桿上設(shè)有鉸接在滾輪調(diào)高桿上的剎車片。這樣設(shè)置使得運(yùn)轉(zhuǎn)車在零件運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況停車或快到達(dá)目的機(jī)床附近時(shí)減速;具體結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域常規(guī)結(jié)構(gòu)，不贅述(可參照日常生活中使用的推車其滾輪上方設(shè)有的硬質(zhì)塑料剎車片)。
[0007]作為本實(shí)用新型零件轉(zhuǎn)運(yùn)直線平板車的另一種改進(jìn)，平板車框架的兩個(gè)角上設(shè)有用于系扣塑料袋的圓環(huán)突起。這樣的設(shè)置可以省去加工中剎車裝置的加工，且能充分利用工廠本身的廢棄物如原材料等的包裝袋，收到降落傘增大風(fēng)阻的啟發(fā)，在運(yùn)轉(zhuǎn)車的兩角設(shè)置圓環(huán)，塑料袋可系扣于上，為便于降速在運(yùn)轉(zhuǎn)軌道上設(shè)置轉(zhuǎn)向支路軌道使得設(shè)有圓環(huán)的兩角處于運(yùn)轉(zhuǎn)方向的后方，為更適應(yīng)實(shí)際情況，可以在兩個(gè)圓環(huán)上設(shè)置可向上轉(zhuǎn)動(dòng)的圓弧條，在不需減速時(shí)下壓圓弧條，使得系扣在圓環(huán)上的塑料袋幾乎不展開(kāi)成傘狀，而快到達(dá)目的機(jī)床時(shí)則向上推開(kāi)圓弧條使得塑料袋像降落傘展開(kāi)那樣，起到減速的效果;這樣的設(shè)置充分利用工廠的廢棄物，廢物利用，加工也容易。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易，且可調(diào)高能幾乎適應(yīng)工廠內(nèi)的所有機(jī)床，且設(shè)置剎車能應(yīng)對(duì)突發(fā)情況;甚至還能廢物利用，節(jié)省了一定的成本。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型零件轉(zhuǎn)運(yùn)直線平板車實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的仰視圖；
[0011]圖3為圖1的側(cè)視圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型零件轉(zhuǎn)運(yùn)直線平板車中滾輪支架和滾輪調(diào)高桿部分的示意圖；
[0013]圖5為圖4中圓形虛線部分的放大示意圖；
[0014]圖6為本實(shí)用新型零件轉(zhuǎn)運(yùn)直線平板車實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、平板車框架2、中間梁3、滾輪4、工字鋼5、槽鋼6、鋼板7、滾輪支架
8、通孔9、滾輪調(diào)高桿10、扭簧11、銷子12、剎車片13、圓環(huán)突起。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的以及效果有更加清楚地了解，現(xiàn)對(duì)照附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0017]實(shí)施例一:
[0018]如圖1至圖5所示，零件轉(zhuǎn)運(yùn)直線平板車，包括平板車框架1、中間梁2和滾輪3，所述平板車框架I由四個(gè)互相垂直的工字鋼4首尾焊接在一起組成，中間梁2由至少兩個(gè)互相垂直的槽鋼5焊接而成，所述中間梁2焊接在平板車框架I上，在中間梁2和平板車框架I上焊接一塊放置零件的鋼板6;平板車框架I的四角下設(shè)置與工字鋼4固定連接的滾輪支架7，滾輪支架7上開(kāi)有一個(gè)通孔8，與滾輪支架7配合設(shè)置有滾輪調(diào)高桿9，滾輪調(diào)高桿9可插入滾輪支架7中，所述滾輪調(diào)高桿9上還設(shè)有與通孔8匹配的彈簧定位銷。滾輪支架7的橫截面為中空的矩形，所述彈簧定位銷由一個(gè)固定于滾輪支架7內(nèi)壁的扭簧10及一個(gè)插入扭簧10中間的銷子11構(gòu)成，所述滾輪調(diào)高桿9上設(shè)有若干個(gè)與銷子11尺寸匹配的通孔8;所述滾輪3可轉(zhuǎn)動(dòng)地鉸接在滾輪調(diào)高桿9上。滾輪調(diào)高桿9上設(shè)有鉸接在滾輪調(diào)高桿9上的剎車片12。
[0019]實(shí)施例二:
[0020]與實(shí)施例一不同的是，沒(méi)有剎車片12的設(shè)置，如圖6所示，平板車框架I的兩個(gè)角上設(shè)有用于系扣塑料袋的圓環(huán)突起13。
[0021]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選技術(shù)方案對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.零件轉(zhuǎn)運(yùn)直線平板車，其特征在于，包括平板車框架、中間梁和滾輪，所述平板車框架由四個(gè)互相垂直的工字鋼首尾焊接在一起組成，中間梁由至少兩個(gè)互相垂直的槽鋼焊接而成，所述中間梁焊接在平板車框架上，在中間梁和平板車框架上焊接一塊放置零件的鋼板;平板車框架的四角下設(shè)置與工字鋼固定連接的滾輪支架，滾輪支架上設(shè)有一個(gè)通孔，與滾輪支架配合設(shè)置有滾輪調(diào)高桿，滾輪調(diào)高桿可插入滾輪支架中，所述滾輪調(diào)高桿上還設(shè)有與通孔匹配的彈簧定位銷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零件轉(zhuǎn)運(yùn)直線平板車，其特征在于，所述滾輪支架的橫截面為中空的矩形，所述彈簧定位銷由一個(gè)固定于滾輪支架的通孔內(nèi)壁的扭簧及一個(gè)與插入扭簧中間的銷子構(gòu)成，所述滾輪調(diào)高桿上設(shè)有若干個(gè)與銷子尺寸匹配的通孔;所述滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地鉸接在滾輪調(diào)高桿上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的零件轉(zhuǎn)運(yùn)直線平板車，其特征在于，所述滾輪調(diào)高桿上設(shè)有鉸接在滾輪調(diào)高桿上的剎車片。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的零件轉(zhuǎn)運(yùn)直線平板車，其特征在于，所述平板車框架的兩個(gè)角上設(shè)有用于系扣塑料袋的圓環(huán)突起。
【文檔編號(hào)】B62B3/00GK205498984SQ201620174057
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月8日
【發(fā)明人】曾作球, 鄔曉龍, 鄔惠明, 黃永生, 周韓虎, 丁蒙婷, 張偉, 朱圣偉, 黃豐, 費(fèi)斌
【申請(qǐng)人】江陰市科安傳動(dòng)機(jī)械有限公司