一種開放式車廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車廂領(lǐng)域，特別涉及采用推拉折疊式結(jié)構(gòu)作為廂板，可以在側(cè)面和后面最大限度打開廂體內(nèi)部與外部的通道，方便裝卸貨物。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，廂式車車廂均采用金屬或者硬質(zhì)合成材料制作廂板，廂體采用密閉式，采取尾部、側(cè)面開門型式裝卸貨物。由于受門的尺寸限制，在運(yùn)用機(jī)械裝卸貨物時(shí)會(huì)降低裝卸效率，增加裝卸成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于目前現(xiàn)有的廂體存在的上述不足，本實(shí)用新型提供一種開放式車廂，可以實(shí)現(xiàn)在側(cè)面和后面最大限度打開廂體內(nèi)部與外部的通道，方便裝卸貨物。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種開放式車廂，包括前側(cè)廂板、后側(cè)廂板、兩側(cè)廂板和頂板，所述前側(cè)廂板與頂板相連并與車體相固定，所述兩側(cè)廂板和后側(cè)廂板均與所述頂板活動(dòng)連接；所述后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板兩端均設(shè)有邊立柱，所述后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板內(nèi)部均設(shè)有中立柱；所述兩側(cè)廂板和后側(cè)廂板上端均設(shè)有滑動(dòng)裝置，所述兩側(cè)廂板和后側(cè)廂板下端均設(shè)有導(dǎo)向裝置。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述開放式車廂還包括鎖合所述后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板的鎖具。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述鎖具為拉桿式鎖具。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述鎖具設(shè)有一鎖止裝置。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板為柔性材料制成，所述中立柱扦插在所述用柔性材料制成的后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板內(nèi)。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑動(dòng)裝置為滑輪組，所述導(dǎo)向裝置為導(dǎo)向軸。
[0011]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述頂板與所述后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板相連處均設(shè)有防雨裝置。
[0012]本實(shí)用新型一種開放式車廂，包括前側(cè)廂板、后側(cè)廂板、兩側(cè)廂板和頂板，所述前側(cè)廂板與頂板相連并與車體相固定，所述兩側(cè)廂板和后側(cè)廂板均與所述頂板活動(dòng)連接；所述后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板兩端均設(shè)有邊立柱，所述后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板內(nèi)部均設(shè)有中立柱；所述兩側(cè)廂板和后側(cè)廂板上端均設(shè)有滑動(dòng)裝置，所述兩側(cè)廂板和后側(cè)廂板下端均設(shè)有導(dǎo)向裝置，本實(shí)用新型提供的車廂采用推拉折疊式窗簾作為廂板，可以在側(cè)面和后面最大限度打開廂體內(nèi)部與外部的通道，方便裝卸貨物。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型中一種開放式車廂的局部主視圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型中一種開放式車廂的局部左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]如圖1-圖2所示，一種開放式車廂，包括前側(cè)廂板1、后側(cè)廂板2、兩側(cè)廂板3和頂板4，所述前側(cè)廂板1與頂板4相連并與車體相固定，也就是前側(cè)廂板1和頂板4固定在車體上，所述兩側(cè)廂板3和后側(cè)廂板2均與所述頂板4活動(dòng)連接，本實(shí)用新型活動(dòng)連接采用推拉折疊式連接；所述后側(cè)廂板2和兩側(cè)廂板3兩端均設(shè)有邊立柱5，其中邊立柱5起到支撐的作用，所述后側(cè)廂板2和兩側(cè)廂板3內(nèi)部均設(shè)有中立柱6，其中中立柱6起到穩(wěn)定廂板的作用；所述兩側(cè)廂板3和后側(cè)廂板2上端均設(shè)有滑動(dòng)裝置7，所述兩側(cè)廂板3和后側(cè)廂板2下端均設(shè)有導(dǎo)向裝置8，本實(shí)用新型的開放式車廂在兩側(cè)廂板3和后側(cè)廂板2采用推拉折疊式的廂板，可以在側(cè)面和后面最大限度打開廂體內(nèi)部與外部的通道，方便裝卸貨物。
[0018]在本實(shí)施例中，開放式車廂還包括鎖合所述后側(cè)廂板2和兩側(cè)廂板3的鎖具9，進(jìn)一步，鎖具9為拉桿式鎖具，更進(jìn)一步，鎖具9設(shè)有一鎖止裝置，鎖止裝置為三角形金屬。
[0019]在本實(shí)施例中，后側(cè)廂板2和兩側(cè)廂板3為柔性材料制成，為了更好的實(shí)現(xiàn)折疊的效果，所述中立柱6扦插在所述用柔性材料制成的后側(cè)廂板2和兩側(cè)廂板3內(nèi)，中立柱6可以有效阻止在運(yùn)輸過程中，車廂中貨物，倒塌或者滑移而拋出車外。
[0020]在本實(shí)施例中，滑動(dòng)裝置7為滑輪組，所述導(dǎo)向裝置8為導(dǎo)向軸，下端導(dǎo)向裝置8為方形槽結(jié)構(gòu)，上端滑動(dòng)裝置7為包裹滑輪型式，滑動(dòng)裝置7還包括導(dǎo)軌，滑輪在導(dǎo)軌中滑行，只能從導(dǎo)軌兩頭滑出。立柱安裝進(jìn)導(dǎo)軌后，為懸空狀態(tài)。其作用力全在上部，下部導(dǎo)向軸僅起到導(dǎo)向作用。
[0021 ] 在本實(shí)施例中，頂板4與所述后側(cè)廂板2和兩側(cè)廂板3相連處均設(shè)有防雨裝置11，防雨裝置11為鋁合金型材，其與頂板4之間采用鉚釘連接，中間涂密封膠，可保證雨水不會(huì)進(jìn)入車廂內(nèi)部。
[0022]綜上所述，本實(shí)用新型一種開放式車廂，包括前側(cè)廂板、后側(cè)廂板、兩側(cè)廂板和頂板，所述前側(cè)廂板與頂板相連并與車體相固定，所述兩側(cè)廂板和后側(cè)廂板均與所述頂板活動(dòng)連接；所述后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板兩端均設(shè)有邊立柱，所述后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板內(nèi)部均設(shè)有中立柱；所述兩側(cè)廂板和后側(cè)廂板上端均設(shè)有滑動(dòng)裝置，所述兩側(cè)廂板和后側(cè)廂板下端均設(shè)有導(dǎo)向裝置，本實(shí)用新型提供的車廂采用推拉折疊式窗簾作為廂板，可以在側(cè)面和后面最大限度打開廂體內(nèi)部與外部的通道，方便裝卸貨物。
[0023]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種開放式車廂，其特征在于，包括前側(cè)廂板、后側(cè)廂板、兩側(cè)廂板和頂板，所述前側(cè)廂板與頂板相連并與車體相固定，所述兩側(cè)廂板和后側(cè)廂板均與所述頂板活動(dòng)連接；所述后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板兩端均設(shè)有邊立柱，所述后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板內(nèi)部均設(shè)有中立柱；所述兩側(cè)廂板和后側(cè)廂板上端均設(shè)有滑動(dòng)裝置，所述兩側(cè)廂板和后側(cè)廂板下端均設(shè)有導(dǎo)向裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開放式車廂，其特征在于，所述開放式車廂還包括鎖合所述后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板的鎖具。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種開放式車廂，其特征在于，所述鎖具為拉桿式鎖具。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種開放式車廂，其特征在于，所述鎖具設(shè)有一鎖止裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開放式車廂，其特征在于，所述后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板為柔性材料制成，所述中立柱扦插在所述用柔性材料制成的后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的一種開放式車廂，其特征在于，所述滑動(dòng)裝置為滑輪組，所述導(dǎo)向裝置為導(dǎo)向軸。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種開放式車廂，其特征在于，所述頂板與所述后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板相連處均設(shè)有防雨裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種開放式車廂，包括前側(cè)廂板、后側(cè)廂板、兩側(cè)廂板和頂板，所述前側(cè)廂板與頂板相連并與車體相固定，所述兩側(cè)廂板和后側(cè)廂板均與所述頂板活動(dòng)連接；所述后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板兩端均設(shè)有邊立柱，所述后側(cè)廂板和兩側(cè)廂板內(nèi)部均設(shè)有中立柱；所述兩側(cè)廂板和后側(cè)廂板上端均設(shè)有滑動(dòng)裝置，所述兩側(cè)廂板和后側(cè)廂板下端均設(shè)有導(dǎo)向裝置，本實(shí)用新型提供的車廂采用推拉折疊式窗簾作為廂板，可以在側(cè)面和后面最大限度打開廂體內(nèi)部與外部的通道，方便裝卸貨物。
【IPC分類】B62D33/04
【公開號(hào)】CN205113476
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520791179
【發(fā)明人】陸鑑青, 馬錫瑞, 吳敏, 金元朝, 樊志軒
【申請(qǐng)人】河南冰熊專用車輛制造有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日