一種卡車貨箱地板總成結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及卡車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種卡車貨箱地板總成結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]卡車作為運(yùn)輸工具，其主要作用是運(yùn)輸貨物，而卡車貨箱就是裝載貨物的承載體。貨箱底部的各零部件稱為貨箱地板總成，其為貨箱的主要承載部件。貨箱地板總成一般是由多根縱梁、橫梁以及邊板組成的框架式結(jié)構(gòu)，同時在橫梁上焊接地板，如瓦楞鋼板或花紋鋼板等，用以承載貨物。
[0003]由于現(xiàn)有卡車貨箱地板總成結(jié)構(gòu)中，最后端橫梁與后邊板之間具有一定的距離，使得位于最后端橫梁與后邊板之間的地板即地板后段處于懸空狀態(tài)。在貨箱中裝載貨物后，貨物和地板上部的部件會持續(xù)地對地板施加作用力，由于地板后段處于懸空狀態(tài)，導(dǎo)致地板后段易出現(xiàn)塑性變形；同時由于卡車行駛時經(jīng)常會產(chǎn)生振動，從而使得處于懸空狀態(tài)的地板后段較容易因振動疲勞而出現(xiàn)開裂，進(jìn)而大大地縮短了地板的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種卡車貨箱地板總成結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中地板后段易出現(xiàn)塑性變形，容易出現(xiàn)開裂的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]—種卡車貨箱地板總成結(jié)構(gòu)，其包括第一邊板、第二邊板、設(shè)置在所述第一邊板與所述第二邊板之間的后端橫梁以及第三邊板，所述第三邊板的一端與所述第一邊板的第一端相連，所述第三邊板的另一端與所述第二邊板的第一端相連;所述后端橫梁靠近所述第三邊板，其還包括加強(qiáng)縱梁，所述加強(qiáng)縱梁設(shè)置在所述后端橫梁與所述第三邊板之間；所述加強(qiáng)縱梁上具有用于與地板后段相連接的連接面;所述加強(qiáng)縱梁的第一端與所述后端橫梁固定連接，所述加強(qiáng)縱梁的第二端與所述第三邊板固定連接。
[0007]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)縱梁的個數(shù)為多個，各所述加強(qiáng)縱梁均勻分布在所述地板后段的延伸方向上。
[0008]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)縱梁為U型縱梁，所述U型縱梁的開口朝向所述地板后段。
[0009]優(yōu)選地，所述U型縱梁的兩個側(cè)板上遠(yuǎn)離底板的一側(cè)均設(shè)置有連接板，所述連接面位于所述連接板上。
[0010]優(yōu)選地，兩所述側(cè)板的第一端均設(shè)置有用于與所述后端橫梁相連接的第一固定板。
[0011]優(yōu)選地，兩所述側(cè)板的第二端均設(shè)置有用于與所述第三邊板相連接的第二固定板。
[0012]優(yōu)選地，其還包括設(shè)置在第一縱梁與第二縱梁之間的加強(qiáng)橫梁，所述加強(qiáng)橫梁靠近所述后端橫梁。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]本實(shí)用新型提供的卡車貨箱地板總成結(jié)構(gòu)，其加強(qiáng)縱梁與地板后段、后端橫梁以及第三邊板均相連，使地板后段得到了較好地支撐，提高了地板后段的承載能力，從而使得地板后段不易出現(xiàn)塑性變形；同時，該加強(qiáng)縱梁還能夠有效地提高地板后段的剛度，從而降低了地板后段在卡車行駛時的振動頻率和幅度，進(jìn)而使得地板后段不易因振動疲勞而開裂，大大地延長了地板的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卡車貨箱地板總成結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卡車貨箱地板總成結(jié)構(gòu)的爆炸視圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的U型縱梁的示意圖。
[0018]圖4為圖1中A-A向的剖視圖。
[0019]附圖中標(biāo)記:
[0020]11、第一邊板12、第二邊板13、第三邊板14、第四邊板
[0021]21、后端橫梁22、支撐橫梁31、地板32、地板后段
[0022]41、U型縱梁42、連接板43、第一固定板44、第二固定板
[0023]45、側(cè)板46、底板51、第一縱梁52、第二縱梁61、加強(qiáng)橫梁
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卡車貨箱地板總成結(jié)構(gòu)，其包括第一邊板11、第二邊板12、設(shè)置在第一邊板11與第二邊板12之間的后端橫梁21以及第三邊板13，其中，第三邊板13的一端與第一邊板11的第一端相連，第三邊板13的另一端與第二邊板12的第一端相連;后端橫梁21靠近第三邊板13;該卡車貨箱地板總成結(jié)構(gòu)還包括加強(qiáng)縱梁，加強(qiáng)縱梁設(shè)置在后端橫梁21與第三邊板13之間；加強(qiáng)縱梁上具有用于與地板后段32相連接的連接面;加強(qiáng)縱梁的第一端與后端橫梁21固定連接，加強(qiáng)縱梁的第二端與第三邊板13固定連接。可以理解的是，該卡車貨箱地板總成結(jié)構(gòu)還包括與第一邊板11的第二端以及第二邊板12的第二端均相連的第四邊板14、位于第一邊板11與第二邊板12之間并與第一邊板11并排設(shè)置的第一縱梁51和第二縱梁52、位于第四邊板14與后端橫梁21之間并與后端橫梁21并排設(shè)置的多個支撐橫梁22;在實(shí)際應(yīng)用中，加強(qiáng)縱梁與地板后段32、后端橫梁21以及第三邊板13之間可以均采用焊接連接，也可以采用螺栓連接。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卡車貨箱地板總成結(jié)構(gòu)，其加強(qiáng)縱梁與地板后段32、后端橫梁21以及第三邊板13均相連，使地板后段32得到了較好地支撐，提高了地板后段32的承載能力，從而使得地板后段32不易出現(xiàn)塑性變形；同時，該加強(qiáng)縱梁也能夠有效地提高地板后段32的剛度，從而降低了地板后段32在卡車行駛時的振動頻率和幅度，進(jìn)而使得地板后段32不易因振動疲勞而開裂，大大地延長了地板31的使用壽命。
[0026]需要說明的是，由于地板后段32能夠通過加強(qiáng)縱梁與后端橫梁21相連，使得貨物和地板31上的構(gòu)件對地板后段32的垂直作用力，能夠部分轉(zhuǎn)化為水平作用力而通過加強(qiáng)縱梁傳遞至后端橫梁21，而后端橫梁21與第一縱梁51和第二縱梁52均固定連接在一起，共同構(gòu)成框架型承載結(jié)構(gòu)，因此能夠?qū)鬟f至后端橫梁21上的作用力施加于該卡車貨箱地板總成結(jié)構(gòu)的主要承載件即第一縱梁51和第二縱梁52上，從而能夠較好地增強(qiáng)地板后段32的抗沖擊能力和承載能力，有效地降低了地板后段32發(fā)生塑性變形