一種轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向管柱是用來(lái)連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向管柱的作用是在傳遞扭矩的同時(shí)還可以提供助力。類型有液壓的轉(zhuǎn)向管柱和電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向管柱和電動(dòng)液壓的轉(zhuǎn)向管柱。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1所示，轉(zhuǎn)向管柱主要結(jié)構(gòu)包括上套管1、下套管2和鎖緊調(diào)整機(jī)構(gòu)，上套管1與下套管2呈一定角度及位置并通過(guò)鎖緊調(diào)整機(jī)構(gòu)鎖緊。為保證安裝到裝配線上的精度，轉(zhuǎn)向管柱在裝車之前不可隨意旋轉(zhuǎn)或移動(dòng)。當(dāng)鎖緊調(diào)整機(jī)構(gòu)處于夾緊狀態(tài)，管柱上、下套管之間存在夾緊力，需要克服一定力才能轉(zhuǎn)動(dòng)與移動(dòng)。
[0004]但是，在運(yùn)輸或裝配過(guò)程中，鎖緊調(diào)整機(jī)構(gòu)可能會(huì)因?yàn)榕鲎?、人為或者其他意外因素而出現(xiàn)松動(dòng)，從而導(dǎo)致管柱上、下套管相對(duì)位置發(fā)生變化，造成轉(zhuǎn)向管柱在整車裝配時(shí)精度降低，甚至造成無(wú)法裝配的后果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是如何避免轉(zhuǎn)向管柱上、下套管在裝配完成前發(fā)生位置變化。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，包括呈環(huán)狀的防轉(zhuǎn)套環(huán)，所述防轉(zhuǎn)套環(huán)上具有沿防轉(zhuǎn)套環(huán)的中心線方向延伸的連接部，所述連接部上具有沿防轉(zhuǎn)套環(huán)徑向延伸的防轉(zhuǎn)銷。
[0007]本轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置的工作原理是通過(guò)設(shè)計(jì)防轉(zhuǎn)套環(huán)和防轉(zhuǎn)銷，安裝時(shí)，將防轉(zhuǎn)套環(huán)套設(shè)在轉(zhuǎn)向管柱上，將防轉(zhuǎn)銷插裝在轉(zhuǎn)向管柱上套管和轉(zhuǎn)向管柱下套管上的預(yù)留孔內(nèi)，使得上套管和下套管實(shí)現(xiàn)定位且不會(huì)出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免轉(zhuǎn)向管柱的上、下套管在裝配完成前發(fā)生位置變化；同時(shí)，防轉(zhuǎn)套環(huán)與防轉(zhuǎn)銷為一體結(jié)構(gòu)或者固定關(guān)系，防轉(zhuǎn)套環(huán)能夠與轉(zhuǎn)向管柱緊配合使得防轉(zhuǎn)銷插裝更加穩(wěn)定，從而保證轉(zhuǎn)向管柱的上、下套管之間的定位穩(wěn)定。
[0008]在上述的轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置中，所述防轉(zhuǎn)套環(huán)的中心線與防轉(zhuǎn)銷的中心線相交且垂直。采用上述設(shè)計(jì)目的是為了保證防轉(zhuǎn)裝置安裝到轉(zhuǎn)向管柱上的穩(wěn)定性，從而避免轉(zhuǎn)向管柱的上、下套管在裝配完成前發(fā)生位置變化。
[0009]在上述的轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置中，所述防轉(zhuǎn)套環(huán)包括兩個(gè)呈弧形并向外凸出的卡環(huán)，兩個(gè)所述卡環(huán)的一端端部之間形成有卡口，所述連接部位于兩個(gè)卡環(huán)的另一端端部之間。通過(guò)設(shè)計(jì)卡口方便防轉(zhuǎn)套環(huán)安裝到管柱上，并且兩個(gè)卡環(huán)在安裝時(shí)能夠夾緊轉(zhuǎn)向管柱，使整個(gè)防轉(zhuǎn)裝置在安裝到轉(zhuǎn)向管柱上時(shí)更加穩(wěn)定，有利于防止轉(zhuǎn)向管柱的上套管和下套管位置發(fā)生移動(dòng)。
[0010]在上述的轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置中，兩個(gè)所述卡環(huán)的端部具有向外彎曲的彎折段，所述彎折段與卡環(huán)之間圓滑過(guò)渡，兩個(gè)所述彎折段之間形成呈喇叭狀的卡口。通過(guò)設(shè)計(jì)喇叭狀的卡口，方便防轉(zhuǎn)套環(huán)能夠順暢快速的安裝到轉(zhuǎn)向管柱上。
[0011]在上述的轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置中，所述防轉(zhuǎn)銷包括位于連接部一側(cè)的柱體和位于連接部另一側(cè)的連接端，所述連接端上具有連接孔。通過(guò)設(shè)計(jì)連接孔，方便整個(gè)防轉(zhuǎn)裝置的拆除。
[0012]在上述的轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置中，所述連接孔內(nèi)穿設(shè)有防轉(zhuǎn)帶。當(dāng)轉(zhuǎn)向管柱總裝到整車后，通過(guò)拉動(dòng)防轉(zhuǎn)帶將整個(gè)防轉(zhuǎn)裝置拉下，拆卸操作快速方便。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):通過(guò)設(shè)計(jì)防轉(zhuǎn)套環(huán)、防轉(zhuǎn)銷和防轉(zhuǎn)帶，使得轉(zhuǎn)向管柱的上、下套管在裝配完成前不會(huì)發(fā)生位置變化，并且整個(gè)防轉(zhuǎn)裝置拆裝快速方便。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)向管柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本防轉(zhuǎn)裝置和轉(zhuǎn)向管柱的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本防轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本防轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0018]圖中，1、上套管；2、下套管；3、防轉(zhuǎn)套環(huán)；31、卡環(huán)；32、卡口 ；33、彎折段；4、連接部；5、防轉(zhuǎn)銷；51、柱體；52、連接端；53、連接孔；6、防轉(zhuǎn)帶。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0020]本轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置包括防轉(zhuǎn)套環(huán)3、卡環(huán)31、卡口 32、彎折段33、連接部4、防轉(zhuǎn)銷5、柱體51、連接端52、連接孔53、防轉(zhuǎn)帶6。
[0021]具體來(lái)說(shuō)，如圖3所示，本轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置包括呈環(huán)狀的防轉(zhuǎn)套環(huán)3，防轉(zhuǎn)套環(huán)3上具有沿防轉(zhuǎn)套環(huán)3的中心線方向延伸的連接部4。連接部4上具有沿防轉(zhuǎn)套環(huán)3徑向延伸的防轉(zhuǎn)銷5。防轉(zhuǎn)套環(huán)3的中心線與防轉(zhuǎn)銷5的中心線相交且垂直。如圖2所示，防轉(zhuǎn)套環(huán)3能夠套設(shè)在下套管2上，防轉(zhuǎn)銷5插裝在轉(zhuǎn)向管柱上，使上套管1和下套管2實(shí)現(xiàn)定位。
[0022]如圖3和圖4所示，防轉(zhuǎn)套環(huán)3包括兩個(gè)呈弧形并向外凸出的卡環(huán)31。兩個(gè)卡環(huán)31的一端端部具有向外彎曲的彎折段33，彎折段33與卡環(huán)31之間圓滑過(guò)渡，兩個(gè)彎折段33之間形成呈喇叭狀的卡口 32。連接部4位于兩個(gè)卡環(huán)31的另一端端部之間。防轉(zhuǎn)銷5包括位于連接部4 一側(cè)的柱體51和位于連接部4另一側(cè)的連接端52，連接端52上具有連接孔53。連接孔53內(nèi)穿設(shè)有防轉(zhuǎn)帶6。
[0023]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了上套管1、下套管2、防轉(zhuǎn)套環(huán)3、卡環(huán)31、卡口 32、彎折段33、連接部4、防轉(zhuǎn)銷5、柱體51、連接端52、連接孔53、防轉(zhuǎn)帶6等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，包括呈環(huán)狀的防轉(zhuǎn)套環(huán)(3)，所述防轉(zhuǎn)套環(huán)(3)上具有沿防轉(zhuǎn)套環(huán)(3)的中心線方向延伸的連接部(4)，所述連接部(4)上具有沿防轉(zhuǎn)套環(huán)⑶徑向延伸的防轉(zhuǎn)銷(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述防轉(zhuǎn)套環(huán)(3)的中心線與防轉(zhuǎn)銷(5)的中心線相交且垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述防轉(zhuǎn)套環(huán)(3)包括兩個(gè)呈弧形并向外凸出的卡環(huán)(31)，兩個(gè)所述卡環(huán)(31)的一端端部之間形成有卡口(32)，所述連接部(4)位于兩個(gè)卡環(huán)(31)的另一端端部之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，兩個(gè)所述卡環(huán)(31)的端部具有向外彎曲的彎折段(33)，所述彎折段(33)與卡環(huán)(31)之間圓滑過(guò)渡，兩個(gè)所述彎折段(33)之間形成呈喇叭狀的卡口(32)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述防轉(zhuǎn)銷(5)包括位于連接部(4) 一側(cè)的柱體(51)和位于連接部(4)另一側(cè)的連接端(52)，所述連接端(52)上具有連接孔(53)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述連接孔(53)內(nèi)穿設(shè)有防轉(zhuǎn)帶(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了如何避免轉(zhuǎn)向管柱上、下套管在裝配完成前發(fā)生位置變化的問(wèn)題。本轉(zhuǎn)向管柱的防轉(zhuǎn)裝置包括呈環(huán)狀的防轉(zhuǎn)套環(huán)，防轉(zhuǎn)套環(huán)上具有沿防轉(zhuǎn)套環(huán)的中心線方向延伸的連接部，連接部上具有沿防轉(zhuǎn)套環(huán)徑向延伸的防轉(zhuǎn)銷。安裝時(shí)，將防轉(zhuǎn)套環(huán)套設(shè)在轉(zhuǎn)向管柱上，將防轉(zhuǎn)銷插裝在轉(zhuǎn)向管柱上套管和轉(zhuǎn)向管柱下套管上的預(yù)留孔內(nèi)，使得上套管和下套管實(shí)現(xiàn)定位且不會(huì)出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免轉(zhuǎn)向管柱的上、下套管在裝配完成前發(fā)生位置變化。
【IPC分類】B62D1/16
【公開號(hào)】CN205010304
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520758744
【發(fā)明人】趙敏, 周國(guó)軍, 張兵艦, 劉巍
【申請(qǐng)人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月28日