一種電動(dòng)三輪車手剎裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)三輪車手剎裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平的不斷提高，人們的出行方式也呈現(xiàn)一新趨勢(shì)即“快捷、低碳”，目前我國(guó)居民多采用電動(dòng)車作為交通工具，這在一定程度上緩解了城市交通壓力，同時(shí)也符合低碳的出行方式。目前，市場(chǎng)上現(xiàn)有的電動(dòng)三輪車的制動(dòng)系統(tǒng)通常通過(guò)剎車手柄經(jīng)一根剎車線與剎車片直接連接，剎車過(guò)程中通常需要比較費(fèi)力，剎車不靈活，而且若三輪車載貨量大的話，還容易將剎車線拉斷，存在一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有雙重剎車的功能，具有不費(fèi)力和易于控制的電動(dòng)三輪車手剎裝置。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種電動(dòng)三輪車手剎裝置，包括固定架和手剎柄，所述固定架上設(shè)置有固定塊和擋塊，所述擋塊位于固定架的右下端，所述手剎柄位于固定架上、并與固定架相鉸接，所述手剎柄上設(shè)置有軟膠層，所述手剎柄左下側(cè)設(shè)置有鋼片，所述鋼片與手剎柄鉸接，所述鋼片左端設(shè)置有剎車鋼繩，所述鋼片與剎車鋼繩相鉸接，所述手剎柄的右下方設(shè)置凸塊，所述凸塊固定在固定架下方，所述凸塊內(nèi)設(shè)有電動(dòng)剎車?yán)K，所述電動(dòng)剎車?yán)K左端設(shè)置有活動(dòng)鋼條，所述活動(dòng)鋼條與剎車鋼繩相鉸接。
[0006]作為優(yōu)選，所述軟膠層底部設(shè)置有波浪護(hù)手，能夠在剎車的時(shí)候，避免手滑而影響剎車。
[0007]作為優(yōu)選，所述固定塊與固定架之間設(shè)置有1CM的間隔，能夠固定手剎柄。
[0008]作為優(yōu)選，所述手剎柄嵌入固定塊與固定架之間的間隙內(nèi)，并與固定塊和固定架相鉸接，能夠使得手剎柄在固定架上轉(zhuǎn)動(dòng)，有利于剎車。
[0009]作為優(yōu)選，所述擋塊中部設(shè)置有凹槽，能夠固定手剎柄，使得手剎柄處于一個(gè)方便使用者直接操作的位置。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:由于設(shè)置有固定架，能夠固定手剎柄，由于設(shè)置有擋塊，能夠?qū)⑹謩x柄固定在便于使用者直接操作的位置，由于設(shè)置有鋼片，能夠在剎車時(shí)驅(qū)動(dòng)剎車鋼繩，由于設(shè)置有電動(dòng)剎車?yán)K，能夠通過(guò)電子控制剎車，實(shí)行手動(dòng)剎車和電子剎車雙重剎車效果。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)三輪車手剎裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，一種電動(dòng)三輪車手剎裝置，包括固定架1和手剎柄2，所述固定架1上設(shè)置有固定塊3和擋塊4，所述擋塊4位于固定架1的右下端，所述手剎柄2位于固定架1上、并與固定架1相鉸接，所述手剎柄2上設(shè)置有軟膠層5，所述手剎柄2左下側(cè)設(shè)置有鋼片6，所述鋼片6與手剎柄2鉸接，所述鋼片6左端設(shè)置有剎車鋼繩8，所述鋼片6與剎車鋼繩8相鉸接，所述手剎柄2的右下方設(shè)置凸塊7，所述凸塊7固定在固定架1下方，所述凸塊7內(nèi)設(shè)有電動(dòng)剎車?yán)K9，所述電動(dòng)剎車?yán)K9左端設(shè)置有活動(dòng)鋼條10，所述活動(dòng)鋼條10與剎車鋼繩8相鉸接。
[0013]所述軟膠層5底部設(shè)置有波浪護(hù)手，能夠在剎車的時(shí)候，避免手滑而影響剎車。
[0014]所述固定塊3與固定架1之間設(shè)置有1CM的間隔，能夠固定手剎柄2。
[0015]所述手剎柄2嵌入固定塊3與固定架1之間的間隙內(nèi)，并與固定塊3和固定架1相鉸接，能夠使得手剎柄2在固定架1上轉(zhuǎn)動(dòng)，有利于剎車。
[0016]所述擋塊4中部設(shè)置有凹槽(未圖示)，能夠固定手剎柄2，使得手剎柄2處于一個(gè)方便使用者直接操作的位置。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果為:由于設(shè)置有固定架，能夠固定手剎柄，由于設(shè)置有擋塊，能夠?qū)⑹謩x柄固定在便于使用者直接操作的位置，由于設(shè)置有鋼片，能夠在剎車時(shí)驅(qū)動(dòng)剎車鋼繩，由于設(shè)置有電動(dòng)剎車?yán)K，能夠通過(guò)電子控制剎車，實(shí)行手動(dòng)剎車和電子剎車雙重剎車效果。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)三輪車手剎裝置，其特征在于:包括固定架和手剎柄，所述固定架上設(shè)置有固定塊和擋塊，所述擋塊位于固定架的右下端，所述手剎柄位于固定架上、并與固定架相鉸接，所述手剎柄上設(shè)置有軟膠層，所述手剎柄左下側(cè)設(shè)置有鋼片，所述鋼片與手剎柄鉸接，所述鋼片左端設(shè)置有剎車鋼繩，所述鋼片與剎車鋼繩相鉸接，所述手剎柄的右下方設(shè)置凸塊，所述凸塊固定在固定架下方，所述凸塊內(nèi)設(shè)有電動(dòng)剎車?yán)K，所述電動(dòng)剎車?yán)K左端設(shè)置有活動(dòng)鋼條，所述活動(dòng)鋼條與剎車鋼繩相鉸接。2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)三輪車手剎裝置，其特征在于:所述軟膠層底部設(shè)置有波浪護(hù)手。3.如權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)三輪車手剎裝置，其特征在于:所述固定塊與固定架之間設(shè)置有1CM的間隔。4.如權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)三輪車手剎裝置，其特征在于:所述手剎柄嵌入固定塊與固定架之間的間隙內(nèi)，并與固定塊和固定架相鉸接。5.如權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)三輪車手剎裝置，其特征在于:所述擋塊中部設(shè)置有凹槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種電動(dòng)三輪車手剎裝置，包括固定架和手剎柄，所述固定架上設(shè)置有固定塊和擋塊，所述擋塊位于固定架的右下端，所述手剎柄位于固定架上、并與固定架相鉸接，所述手剎柄上設(shè)置有軟膠層，所述手剎柄左下側(cè)設(shè)置有鋼片，所述鋼片與手剎柄鉸接，所述鋼片左端設(shè)置有剎車鋼繩，所述鋼片與剎車鋼繩相鉸接，所述手剎柄的右下方設(shè)置凸塊，所述凸塊固定在固定架下方，所述凸塊內(nèi)設(shè)有電動(dòng)剎車?yán)K，所述電動(dòng)剎車?yán)K左端設(shè)置有活動(dòng)鋼條，所述活動(dòng)鋼條與剎車鋼繩相鉸接。
【IPC分類】B62L3/02
【公開號(hào)】CN204956822
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520698550
【發(fā)明人】劉文春, 高楊, 劉堃, 朱明宇
【申請(qǐng)人】山東長(zhǎng)安工程機(jī)械配件有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日