一種可實現(xiàn)原地轉向橫向進出車位的小型車輛傳動機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種可實現(xiàn)原地轉向橫向進出車位的小型車輛傳動機構。
【背景技術】
[0002]目前，機動車已成為人們日常交通的基本工具，但由于城市人口眾多、居住集中，停車難、行車難已成為突出問題。進出車位、調頭成了很多司機特別是新手的難題。
[0003]因此，我們設計了這種可原地轉向、橫向進出車位的傳動機構，可以更加高效的利用有限的停車場資源，緩解停車位緊缺和駕駛人員技術不足的問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種可實現(xiàn)小型車輛原地調頭、橫向進出車位的傳動機構，解決了駕駛員在狹小空間調頭困難，側方進出車位需要的移動面積大，對駕駛技術要求較高的問題，同時還能有效提高停車場等土地的有效使用率。
[0005]本實用新型所采用的技術方案是包括底座，底座前部兩角安裝有兩個前車輪，每個前車輪和一個電機套固定在一起，電機套連接推桿的一端，推桿為圓弧形，推桿另一端連接小齒輪箱，小齒輪箱安裝在齒條上，齒條固定在前車輪后方，小齒輪箱連接前電機，前電機帶動小齒輪箱在齒條上移動、從而使推桿推動前車輪轉向；
[0006]底座后部兩角安裝有兩個后車輪，每個后車輪分別和一個電機套固定在一起，電機套連接推桿的一端，推桿為圓弧形，推桿另一端連接螺母，螺母套在左右旋絲桿上，左右旋絲桿與齒輪嚙合，齒輪連接后電機，后電機帶動齒輪轉動，從而帶動左右旋絲桿轉動，這樣使螺母在左右旋絲桿上移動，從而通過推桿推動后車輪轉動。
[0007]本實用新型的有益效果是提供了一種可實現(xiàn)原地轉向、橫向進出車位的小型車輛傳動機構，此機構可以作為小型車輛的底盤，使小型車輛可實現(xiàn)原地轉向、橫向進出車位，減少了轉向、進出車位需要的空間，降低了對駕駛員的技術要求。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型原地轉向側方停車轉動傳動機構結構示意圖；
[0009]圖2是本實用新型前車輪結構示意圖；
[0010]圖3是本實用新型后車輪結構示意圖。
[0011]圖中，1.電機套，2.前車輪，3.電機套，4.推桿，5.小齒輪箱，6.齒條，7.前電機，8.后車輪，9.螺母，10.左右旋絲桿，11.齒輪，12.后電機。
【具體實施方式】
[0012]下面結合【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0013]如圖1至圖3所示，包括底座1，底座I前部兩角安裝有兩個前車輪2，每個前車輪2和一個電機套3固定在一起，電機套3連接推桿4的一端，推桿4為圓弧形，推桿4另一端連接小齒輪箱5，小齒輪箱5安裝在齒條6上，齒條6固定在前車輪2后方，小齒輪箱5連接前電機7，前電機7帶動小齒輪箱5在齒條6上移動、從而使推桿4推動前車輪2轉向；小車前車輪2由于需要經常改變方向，故使用兩個在齒條6上運動的前電機7帶動，轉向方便。
[0014]底座I后部兩角安裝有兩個后車輪8，每個后車輪8分別和一個電機套3固定在一起，電機套3連接推桿4的一端，推桿4為圓弧形，推桿4另一端連接螺母9，螺母9套在左右旋絲桿10上，左右旋絲桿10與齒輪11嚙合，齒輪11連接后電機12，后電機12帶動齒輪11轉動，從而帶動左右旋絲桿10轉動，這樣使螺母9在左右旋絲桿10上移動，從而通過推桿4推動后車輪8轉動；小車后車輪8在正常行駛時不需要轉向，同時要保證較高的剛度，只有在側方停車和原地轉向時才需要轉向，故此后車輪8轉向機構使用一根左右旋絲桿10和螺母9帶動。
[0015]本實用新型電機套與車輪融為一體，可以更加高效、便捷的將能量直接用于驅動車子的平穩(wěn)運行。并且后車輪8轉動方向采用左右旋絲桿10，是因為絲桿傳動較為穩(wěn)定，對于汽車停車時易于控制，是汽車在狹小的空間內穩(wěn)定轉動不發(fā)生磕碰，由于四個輪子分別由四個電機驅動，這樣可以靈活的控制各個車輪的轉速和轉向?？梢栽陔姍C控制系統(tǒng)中的45°、90°、和初始位置都設有限位，以便精準的切換車輪的方向，從而實現(xiàn)不同的行駛模式。
[0016]本實用新型裝置可以有效的緩解當前“停車難”、“車位緊缺”、“交通擁堵”、“城市尾氣污染”等一系列社會和環(huán)境問題。與此同時，由于該車各個車輪的高自由度和高可調性，許多狹窄的車位和難于停放車位被浪費的問題也迎刃而解。除此之外，也可以解決因駕駛水平的不足，在倒車和停車過程中產生“摩擦”也可以得到一定的限制。
[0017]以上所述僅是對本實用新型的較佳實施方式而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施方式所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種可實現(xiàn)原地轉向橫向進出車位的小型車輛傳動機構，其特征在于:包括底座(1)，底座(I)前部兩角安裝有兩個前車輪(2)，每個前車輪(2)和一個電機套(3)固定在一起，電機套(3)連接推桿(4)的一端，推桿(4)為圓弧形，推桿(4)另一端連接小齒輪箱(5)，小齒輪箱(5)安裝在齒條(6)上，齒條￠)固定在前車輪(2)后方，小齒輪箱(5)連接前電機(7)，前電機(7)帶動小齒輪箱(5)在齒條(6)上移動、從而使推桿(4)推動前車輪(2)轉向； 底座(I)后部兩角安裝有兩個后車輪(8)，每個后車輪(8)分別和一個電機套(3)固定在一起，電機套(3)連接推桿(4)的一端，推桿(4)為圓弧形，推桿(4)另一端連接螺母(9)，螺母(9)套在左右旋絲桿(10)上，左右旋絲桿(10)與齒輪(11)嚙合，齒輪(11)連接后電機(12)，后電機(12)帶動齒輪(11)轉動，從而帶動左右旋絲桿(10)轉動，這樣使螺母(9)在左右旋絲桿(10)上移動，從而通過推桿(4)推動后車輪(8)轉動。
【專利摘要】本實用新型的目的在于提供一種可實現(xiàn)原地轉向橫向進出車位的小型車輛傳動機構，底座前部兩角安裝有兩個前車輪，每個前車輪和一個電機套固定在一起，電機套連接推桿的一端，推桿為圓弧形，推桿另一端連接小齒輪箱，小齒輪箱安裝在齒條上，齒條固定在前車輪后方，小齒輪箱連接前電機，前電機帶動小齒輪箱在齒條上移動；底座后部兩角安裝有兩個后車輪，每個后車輪分別和一個電機套固定在一起，電機套連接推桿的一端，推桿為圓弧形，推桿另一端連接螺母，螺母套在左右旋絲桿上，左右旋絲桿與齒輪嚙合，齒輪連接后電機，后電機帶動齒輪轉動。本實用新型的有益效果是使得汽車可以原地轉向然后平移到停車位內，減少了停車需要的空間。
【IPC分類】B62D3/12, B62D3/06, B62D5/04, B62D9/00
【公開號】CN204895564
【申請?zhí)枴緾N201520423383
【發(fā)明人】倪文彬, 蔣勇, 張躍, 王榮林, 高習瑋, 韓凱凱
【申請人】南京理工大學泰州科技學院
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年6月18日