高轉(zhuǎn)速單輪受力型兩輪自行車(chē)的制作方法
【專利說(shuō)明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本實(shí)用新型屬于一種代步的交通工具。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，公知的兩輪自行車(chē)有兩種齒輪比驅(qū)動(dòng)方式:第一種是單一的大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；第二種是大小齒輪比可以改變的驅(qū)動(dòng)方式。這兩種自行車(chē)的結(jié)合方式都沒(méi)有很好的將腳踏軸大齒輪與后輪小齒輪的齒輪比就是轉(zhuǎn)速比提高到很好的程度。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]為了很好的克服單輪受力型兩輪自行車(chē)，大小齒輪的轉(zhuǎn)速比不夠高的不足，本實(shí)用新型提供一種高轉(zhuǎn)速單輪受力型兩輪自行車(chē)，很好的提高了大小齒輪的轉(zhuǎn)速比。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案:一個(gè)大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)，左邊是大齒輪，右邊是小齒輪，腳踏軸右邊大齒輪，后輪小齒輪，鏈條等部件。大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)左邊大齒輪與腳踏軸右邊大齒輪是相同型號(hào)，大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)右邊小齒輪與后輪小齒輪是相同型號(hào)。其中大齒輪的周長(zhǎng)是小齒輪周長(zhǎng)的五倍，大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周小齒輪就轉(zhuǎn)動(dòng)五周。首先將大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)固定在腳踏軸與后輪之間的平叉上，腳踏軸右邊大齒輪與大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)右邊小齒輪用鏈條鏈接在同一直線上。大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)左邊大齒輪與后輪小齒輪用鏈條鏈接在同一直線上。當(dāng)腳踏軸大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，等于大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)右邊小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)五周同時(shí)大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)左邊大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)五周，根據(jù)齒輪比等于后輪小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)二十五周。就是當(dāng)腳踏軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)后輪小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)二十五周，同時(shí)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)二十五周，達(dá)到高轉(zhuǎn)速目的。本實(shí)用新型的有益效果是，提高了腳踏軸大齒輪與后輪小齒輪的轉(zhuǎn)速比。只在原型車(chē)上增加一組大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0005]說(shuō)明書(shū)附圖1中是大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)圖。
[0006]說(shuō)明書(shū)附圖2中I是腳踏軸大齒輪圖，2是大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)右邊小齒輪圖。
[0007]說(shuō)明書(shū)附圖3中3是大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)左邊大齒輪圖，4是后輪小齒輪圖，5是鏈條圖，6是鏈條圖，7是后輪平叉圖，8是后輪圖，9是前輪圖。
[0008]目前單輪受力型兩輪自行車(chē)與高轉(zhuǎn)速單輪受力型兩輪自行車(chē)的主要區(qū)別在于；單輪受力型兩輪自行車(chē)的轉(zhuǎn)速比低，腳踏軸大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周后輪小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)五周；而高轉(zhuǎn)速單輪受力型兩輪自行車(chē)轉(zhuǎn)速比高，腳踏軸大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，后輪小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)二十五周。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]在圖中大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)安裝在后輪平叉7上；大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)右邊小齒輪2與腳踏軸右邊大齒輪1，用鏈條6鏈接在同一條直線上。
[0011]大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)左邊大齒輪3與后輪小齒輪4，用鏈條5鏈接在同一條直線上。
[0012]當(dāng)腳踏軸大齒輪I轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條6帶動(dòng)大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)右邊小齒輪2，同時(shí)帶動(dòng)大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)左邊大齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，再經(jīng)過(guò)鏈條5帶動(dòng)后輪小齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高轉(zhuǎn)速單輪受力型兩輪自行車(chē)，在車(chē)身中，包括大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)，其為一個(gè)大齒輪和小齒輪在同一個(gè)軸上，安裝在后輪平叉上，左邊是大齒輪右邊是小齒輪，在車(chē)身中，包括腳踏軸大齒輪，后輪小齒輪，鏈條，其特征是:大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)右邊小齒輪與腳踏軸右邊大齒輪用鏈條鏈接，大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)左邊大齒輪與后輪小齒輪用鏈條鏈接。
【專利摘要】一種能夠增強(qiáng)轉(zhuǎn)速比的高轉(zhuǎn)速單輪受力型兩輪自行車(chē)。在車(chē)身后輪的平叉上安裝一個(gè)大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)；大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)右邊小齒輪與腳踏軸右邊大齒輪用鏈條鏈接；大小齒輪同軸結(jié)構(gòu)左邊大齒輪與后輪小齒輪用鏈條鏈接。高轉(zhuǎn)速單輪受力型兩輪自行車(chē)屬于一種代步的交通工具。
【IPC分類】B62M9/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204802012
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520145686
【發(fā)明人】羅平
【申請(qǐng)人】羅平
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年3月13日