全地形車(chē)方向盤(pán)氣彈簧調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種全地形車(chē)方向盤(pán)氣彈簧調(diào)節(jié)裝置，應(yīng)用于全地形車(chē)方向盤(pán)高度和角度調(diào)整。
【背景技術(shù)】
[0002]全地形車(chē)具有很強(qiáng)的越野性能，既可用于休閑娛樂(lè)，又可用于野外作業(yè)，還易安裝相關(guān)附屬設(shè)備廣泛用于農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、石油、林業(yè)、消防、軍事等多種層面，全地形車(chē)行駛地面的地形條件非常復(fù)雜，不同的駕駛員，因身材以及駕駛習(xí)慣不同，對(duì)駕駛方向盤(pán)的高度、角度要求不同。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種全地形車(chē)方向盤(pán)氣彈簧調(diào)節(jié)裝置，能夠調(diào)整方向盤(pán)高度和角度，適應(yīng)不同駕駛員的不同需求。
[0004]本實(shí)用新型所述的全地形車(chē)方向盤(pán)氣彈簧調(diào)節(jié)裝置，包括方向盤(pán)和車(chē)架，方向柱鉸接車(chē)架，轉(zhuǎn)向軸套裝在方向柱內(nèi)，上端連接方向盤(pán)，下端與連接軸連接；氣彈簧位于方向柱下部，下端鉸接車(chē)架，上端鉸接方向柱，氣彈簧上設(shè)置開(kāi)關(guān)。
[0005]所述的全地形車(chē)方向盤(pán)氣彈簧調(diào)節(jié)裝置，需要調(diào)整方向盤(pán)高度和角度時(shí)，打開(kāi)氣彈簧的開(kāi)關(guān)，沿垂直方向，前后扳動(dòng)方向盤(pán)，氣彈簧隨之伸長(zhǎng)或縮短，調(diào)整到適合的高度和角度后，關(guān)閉氣彈簧的開(kāi)關(guān)。
[0006]所述的轉(zhuǎn)向軸與連接軸萬(wàn)向鉸接；能夠適應(yīng)方向盤(pán)調(diào)整高度和角度。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，通過(guò)設(shè)置氣彈簧，能夠很方便地實(shí)現(xiàn)方向盤(pán)高度和角度的調(diào)整，能夠適應(yīng)不同駕駛?cè)藛T不同駕駛需求。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、方向盤(pán)2、轉(zhuǎn)向軸3、方向柱4、車(chē)架5、連接軸6、氣彈簧7、開(kāi)關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的全地形車(chē)方向盤(pán)氣彈簧調(diào)節(jié)裝置，包括方向盤(pán)I和車(chē)架4，方向柱3鉸接車(chē)架4，轉(zhuǎn)向軸2套裝在方向柱3內(nèi)，上端連接方向盤(pán)1，下端與連接軸5連接；轉(zhuǎn)向軸2與連接軸5萬(wàn)向鉸接。氣彈簧6位于方向柱3下部，下端鉸接車(chē)架4，上端鉸接方向柱3，氣彈簧6上設(shè)置開(kāi)關(guān)7。
[0013]工作過(guò)程或工作原理:
[0014]所述的全地形車(chē)方向盤(pán)氣彈簧調(diào)節(jié)裝置，需要調(diào)整方向盤(pán)I高度和角度時(shí)，打開(kāi)氣彈簧6的開(kāi)關(guān)7，沿垂直方向，前后扳動(dòng)方向盤(pán)I，氣彈簧6隨之伸長(zhǎng)或縮短，氣彈簧6與車(chē)架4能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，氣彈簧6與方向柱3也能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；方向柱3可以繞車(chē)架4相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向軸2和連接軸5萬(wàn)向鉸接，能夠隨意轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整，調(diào)整到適合的高度和角度后，關(guān)閉氣彈簧6的開(kāi)關(guān)7。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全地形車(chē)方向盤(pán)氣彈簧調(diào)節(jié)裝置，包括方向盤(pán)(I)和車(chē)架(4)，其特征在于，方向柱(3)鉸接車(chē)架(4)，轉(zhuǎn)向軸(2)套裝在方向柱(3)內(nèi)，上端連接方向盤(pán)，下端與連接軸(5)連接；氣彈簧(6)位于方向柱(3)下部，下端鉸接車(chē)架(4)，上端鉸接方向柱(3)，氣彈簧(6)上設(shè)置開(kāi)關(guān)(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車(chē)方向盤(pán)氣彈簧調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，轉(zhuǎn)向軸(2)與連接軸(5)萬(wàn)向鉸接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種全地形車(chē)方向盤(pán)氣彈簧調(diào)節(jié)裝置，應(yīng)用于全地形車(chē)方向盤(pán)高度和角度調(diào)整，包括方向盤(pán)和車(chē)架，方向柱鉸接車(chē)架，轉(zhuǎn)向軸套裝在方向柱內(nèi)，上端連接方向盤(pán)，下端與連接軸連接；氣彈簧位于方向柱下部，下端鉸接車(chē)架，上端鉸接方向柱，氣彈簧上設(shè)置開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型能夠調(diào)整方向盤(pán)高度和角度，適應(yīng)不同駕駛員的不同需求。
【IPC分類(lèi)】B62D1/187
【公開(kāi)號(hào)】CN204775428
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520424516
【發(fā)明人】楊軍, 孫妍, 楊志美
【申請(qǐng)人】山東良子動(dòng)力有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月18日