一種氣閥開關(guān)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種氣閥開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]方向盤上下調(diào)節(jié)即調(diào)節(jié)方向盤的垂直距離。目的是滿足不同身材的駕駛者對方向盤與駕駛者上下空間上的需要。使駕駛員即調(diào)節(jié)了座椅與方向盤的距離而保持舒適的腿部空間，又可以保持與方向盤上下方向上的舒適。
[0003]方向盤前后調(diào)節(jié)即調(diào)節(jié)方向盤軸線上的長短。目的是滿足不同身材的駕駛者對方向盤與自身距離的需要。使駕駛員即調(diào)節(jié)了座椅與方向盤的距離而保持舒適的腿部空間，又可以保持駕駛者與方向盤距離上的舒適。
[0004]以上方向盤的位置調(diào)整都是通過一氣閥開關(guān)來控制各個氣缸工作，繼而調(diào)整方向盤的位置。但是現(xiàn)有的氣閥開關(guān)結(jié)構(gòu)復雜，體積過大。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的氣閥開關(guān)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型氣閥開關(guān)的技術(shù)解決方案為:
[0007]一種氣閥開關(guān)，包括閥座，所述閥座上設有進氣通道、工作通道以及排氣通道，所述進氣通道與工作通道相通，其交接處開一缺口并與排氣通道相通；所述進氣通道設有進氣裝置，排氣通道設排氣裝置；在閥座上還設有封蓋，用于控制進氣裝置以及排氣裝置，封蓋上一側(cè)為開鎖端，另一側(cè)為鎖定端，當按下封蓋的開鎖端時，進氣通道被打開并與工作通道相貫通；當按下封蓋的鎖定端時，排氣通道被打開并與工作通道相貫通。
[0008]所述進氣裝置包括進氣桿芯、彈簧座，所述進氣桿芯底部設有封板，一彈簧一端抵在彈簧座上，另一端抵在封板上，所述進氣桿芯的頂部向外延伸至閥座外部并與封蓋的開鎖端匹配，在進氣桿芯上還套有O型圈，保證氣體能全部進入工作通道；所述封板匹配在進氣通道的臺階處，并與進氣通道之間設有密封圈。
[0009]所述排氣裝置包括排氣桿芯以及塑料件，所述排氣桿芯與閥座之間設有彈簧，且排氣桿芯與封蓋的鎖定端相匹配；所述塑料件處于排氣通道與工作通道之間，且與閥座之間設有密封圈，當排氣桿芯上移時，可對塑料件產(chǎn)生推力。
[0010]本實用新型可以達到的技術(shù)效果是:
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的氣閥開關(guān)通過對閥蓋的控制，按下開鎖端，進氣桿芯左移，封板與進氣通道的臺階分離，進氣通道與工作通道相通，氣體由進氣通道進入工作通道；
[0012]按下鎖定端，排氣桿芯上移，繼而推動塑料件上移，這樣，工作通道與排氣通道相通，可順利排出氣體。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的進氣通道與工作通道相通時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型的進氣通道與排氣通道均關(guān)閉時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實用新型的工作通道與排氣通道相通時的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0017]請參閱圖1至圖3，本實用新型提供一種氣閥開關(guān)，包括閥座14，所述閥座14上設有進氣通道18、工作通道19以及排氣通道20，所述進氣通道18與工作通道19相通，其交接處開一缺口并與排氣通道20相通；所述進氣通道18設有進氣裝置，排氣通道20設排氣裝置；在閥座14上還設有封蓋16，用于控制進氣裝置以及排氣裝置，封蓋16上一側(cè)為開鎖端21，另一側(cè)為鎖定端22，當按下封蓋16的開鎖端21時，進氣通道18被打開并與工作通道19相貫通；當按下封蓋16的鎖定端22時，排氣通道20被打開并與工作通道19相貫通。
[0018]所述進氣通道18、工作通道19均設有快速接頭，所述快速接頭與進氣通道18、工作通道19之間設有密封圈9。
[0019]所述封蓋16與閥座14之間為鉸接，并設有復位彈簧。
[0020]所述進氣通道18上的快速接頭7連接進氣設備，工作通道19上的快速接頭8連接工作氣缸，工作氣缸包括上下調(diào)節(jié)氣缸與前后調(diào)節(jié)氣缸。
[0021]所述進氣裝置包括進氣桿芯1、彈簧座5，所述進氣桿芯I底部設有封板23，一彈簧4 一端抵在彈簧座5上，另一端抵在封板23上，所述進氣桿芯I的頂部向外延伸至閥座14外部并與封蓋16的開鎖端21匹配，在進氣桿芯I上還套有O型圈2，保證氣體能全部進入工作通道19 ;所述封板23匹配在進氣通道18的臺階24處，并與進氣通道18之間設有密封圈3。
[0022]所述排氣裝置包括排氣桿芯11以及塑料件13，所述排氣桿芯11與閥座14之間設有彈簧12，且排氣桿芯11與封蓋16的鎖定端22相匹配；所述塑料件13處于排氣通道20與工作通道19之間，且與閥座14之間設有密封圈，當排氣桿芯11上移時，可對塑料件13產(chǎn)生推力。
[0023]所述鎖定端22延伸至排氣桿芯11的外側(cè)，并阻擋住排氣桿芯11的脫出。
[0024]本實用新型的氣閥開關(guān)的工作原理如下:
[0025]需要調(diào)節(jié)方向盤位置時，如圖1所示，按下封蓋16上的開鎖端21，此時開鎖端21推動進氣桿芯I左移，同時封板23與進氣通道18的臺階24分離，氣體通過封板23與臺階24之間的間隙進入工作通道19，由于進氣桿芯I上的O型圈2與進氣通道18緊密配合，能夠保證氣體不會泄漏，全部進入工作通道19，繼而使上下調(diào)節(jié)氣缸以及前后調(diào)節(jié)氣缸開始工作；接著手離開封蓋16，駕駛員開始調(diào)整方向盤的位置，如圖2所示，封蓋16復位，上下調(diào)節(jié)氣缸以及前后調(diào)節(jié)氣缸內(nèi)的氣壓慢慢降低，在氣壓降低至氣缸不能工作之前的一段時間內(nèi)，駕駛員都可以調(diào)整方向盤的位置；最后，駕駛員調(diào)整好方向盤位置后，按下封蓋16上的鎖定端22，如圖3所示，排氣桿芯11上移，帶動塑料件10并打通工作通道19與排氣通道20，排凈上下調(diào)節(jié)氣缸以及前后調(diào)節(jié)氣缸內(nèi)的氣體，保證氣缸不能工作，這樣，方向盤也就自動鎖死不動；放開封蓋16，排氣桿芯11自動復位，而再次對工作通道19進氣時，氣壓可使塑料件13復位。
[0026]以上對本實用新型實施例所提供的一種氣閥開關(guān)進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型所揭示的技術(shù)方案；同時，對于本領域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種氣閥開關(guān)，包括閥座，其特征在于:所述閥座上設有進氣通道、工作通道以及排氣通道，所述進氣通道與工作通道相通，其交接處開一缺口并與排氣通道相通；所述進氣通道設有進氣裝置，排氣通道設排氣裝置；在閥座上還設有封蓋，用于控制進氣裝置以及排氣裝置，封蓋上一側(cè)為開鎖端，另一側(cè)為鎖定端，當按下封蓋的開鎖端時，進氣通道被打開并與工作通道相貫通；當按下封蓋的鎖定端時，排氣通道被打開并與工作通道相貫通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣閥開關(guān)，其特征在于:所述進氣裝置包括進氣桿芯、彈簧座，所述進氣桿芯底部設有封板，一彈簧一端抵在彈簧座上，另一端抵在封板上，所述進氣桿芯的頂部向外延伸至閥座外部并與封蓋的開鎖端匹配，在進氣桿芯上還套有O型圈，保證氣體能全部進入工作通道；所述封板匹配在進氣通道的臺階處，并與進氣通道之間設有密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣閥開關(guān)，其特征在于:所述排氣裝置包括排氣桿芯以及塑料件，所述排氣桿芯與閥座之間設有彈簧，且排氣桿芯與封蓋的鎖定端相匹配；所述塑料件處于排氣通道與工作通道之間，且與閥座之間設有密封圈，當排氣桿芯上移時，可對塑料件產(chǎn)生推力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣閥開關(guān)，其特征在于:所述鎖定端延伸至排氣桿芯的外側(cè)，并阻擋住排氣桿芯的脫出。
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣閥開關(guān)，包括閥座，所述閥座上設有進氣通道、工作通道以及排氣通道，所述進氣通道與工作通道相通，其交接處開一缺口并與排氣通道相通；所述進氣通道設有進氣裝置，排氣通道設排氣裝置；在閥座上還設有封蓋，用于控制進氣裝置以及排氣裝置，封蓋上一側(cè)為開鎖端，另一側(cè)為鎖定端，當按下封蓋的開鎖端時，進氣通道被打開并與工作通道相貫通；當按下封蓋的鎖定端時，排氣通道被打開并與工作通道相貫通。本實用新型的氣閥開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單，進氣、排氣操作簡單，氣密性好，市場前景廣。
【IPC分類】F16K31-12
【公開號】CN204372290
【申請?zhí)枴緾N201420848037
【發(fā)明人】潘木順
【申請人】玉環(huán)潘鑫機械廠(普通合伙)
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月29日