用于車(chē)輛的底盤(pán)組件和用于車(chē)輛的副車(chē)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于車(chē)輛的底盤(pán)組件和用于車(chē)輛的副車(chē)架。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛，例如汽車(chē)，包括車(chē)架和由所述車(chē)架支撐的車(chē)身底部。車(chē)輛一般包括用于支撐車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和/或懸架的各類(lèi)部件的副車(chē)架。副車(chē)架一般通過(guò)螺栓、焊接等安裝到車(chē)輛的車(chē)身底部上。副車(chē)架自車(chē)身底部向著車(chē)輛的前保險(xiǎn)杠向前延伸。
[0003]在車(chē)輛的正面碰撞(例如由“聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)”(FMVSS)和“公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)”(IIHS)定義的正面碰撞)期間，車(chē)輛的前部結(jié)構(gòu)部件通過(guò)變形吸收能量。一些車(chē)輛的副車(chē)架沒(méi)有被設(shè)計(jì)成可以自車(chē)身底部脫離。這種設(shè)計(jì)通常會(huì)需要額外的吸能部件和約束系統(tǒng)以在正面碰撞期間適當(dāng)?shù)靥幚砟芰俊?br>[0004]其他副車(chē)架被設(shè)計(jì)成在正面碰撞中自車(chē)身底部脫離，以此改變正面碰撞期間的脈沖和車(chē)輛脈沖指數(shù)?？擅撾x副車(chē)架可以被設(shè)計(jì)成切斷副車(chē)架和車(chē)身底部之間的連接；然而，這種切斷會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)上的困難。這里仍然保留著設(shè)計(jì)一種在正面碰撞期間可以有效自車(chē)身底部脫離的副車(chē)架的可能性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種用于車(chē)輛的底盤(pán)組件，在正面碰撞期間副車(chē)架可以有效地從車(chē)身底部脫離。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種用于車(chē)輛的底盤(pán)組件，底盤(pán)組件包括:
[0007]車(chē)架和副車(chē)架；
[0008]由車(chē)架支撐的車(chē)身底部；
[0009]連接副車(chē)架和車(chē)身底部的連接件；以及
[0010]杠桿，杠桿由副車(chē)架延伸至車(chē)架以用于在正面碰撞期間當(dāng)副車(chē)架相對(duì)車(chē)架旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)車(chē)架施加杠桿作用以使連接件與車(chē)身底部脫離。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，連接件是銷(xiāo)，并且在正面碰撞期間，車(chē)身底部相對(duì)于銷(xiāo)和杠桿易斷。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，連接件是銷(xiāo)，銷(xiāo)在副車(chē)架和車(chē)身底部之間沿銷(xiāo)軸線延伸，其中，杠桿沿與銷(xiāo)軸線相交的軸線伸長(zhǎng)。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，杠桿沿與連接件相交的軸線伸長(zhǎng)。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，車(chē)身底部是金屬板。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，金屬板的厚度是0.7至1.5mm。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，杠桿的高度是15至30mm。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，杠桿的長(zhǎng)度是50至150_。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，杠桿的寬度是20至75mm。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，副車(chē)架包括連接至連接件的底座和相對(duì)底座向前向上延伸的臂。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，杠桿設(shè)置在車(chē)架下方。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，副車(chē)架由車(chē)架向前延伸，并且杠桿向后伸長(zhǎng)。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，連接件是延伸穿過(guò)副車(chē)架和車(chē)身底部的銷(xiāo)。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該底盤(pán)組件還包括保險(xiǎn)杠，其中副車(chē)架由車(chē)架向保險(xiǎn)杠延伸。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種用于車(chē)輛的副車(chē)架，副車(chē)架包括:
[0025]基座，基座形成有孔，孔用于接收將基座連接至車(chē)輛的車(chē)身底部的銷(xiāo)；
[0026]相對(duì)孔向前延伸的臂；以及
[0027]杠桿，杠桿相對(duì)孔向后伸長(zhǎng)以用于在正面碰撞期間當(dāng)副車(chē)架相對(duì)車(chē)輛的車(chē)架旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)車(chē)架施加杠桿作用以使銷(xiāo)與車(chē)身底部分離。
[0028]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，孔圍繞孔軸線延伸，杠桿沿與孔軸線相交的軸線伸長(zhǎng)。
[0029]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，杠桿的高度是15至30mm。
[0030]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，杠桿的長(zhǎng)度是50至150mm。
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，杠桿的寬度是20至75mm。
[0032]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，臂相對(duì)基座向前向上延伸。
[0033]本實(shí)用新型的有益效果在于，杠桿由副車(chē)架延伸至車(chē)架以用于在正面碰撞期間當(dāng)副車(chē)架相對(duì)車(chē)架旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)車(chē)架施加杠桿作用以使連接件與車(chē)身底部脫離，副車(chē)架相對(duì)車(chē)架的這種運(yùn)動(dòng)和連接件自車(chē)身底部的分離在正面碰撞期間吸收能量，并產(chǎn)生較柔和的脈沖和減小的車(chē)輛脈沖指數(shù)。
【附圖說(shuō)明】
[0034]圖1為包括底盤(pán)組件的車(chē)輛的一部分的仰視圖，其中，底盤(pán)組件包括車(chē)架，由車(chē)架支撐的車(chē)身底部及連接至車(chē)身底部的副車(chē)架；
[0035]圖2為包括具有車(chē)架的底盤(pán)組件的另一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛的一部分的仰視圖，其中，車(chē)身底部支撐在車(chē)架上，副車(chē)架連接至車(chē)身底部；
[0036]圖3為圖1的車(chē)輛的一部分的側(cè)視圖，其中，副車(chē)架的杠桿由虛線表示；
[0037]圖4為副車(chē)架的俯視圖，其中，副車(chē)架包括一對(duì)杠桿及連接副車(chē)架至車(chē)身底部的一對(duì)連接件；
[0038]圖5為副車(chē)架及連接至副車(chē)架的一個(gè)連接件的側(cè)視圖；以及
[0039]圖6為副車(chē)架、車(chē)身底部的一部分及車(chē)架的一部分的側(cè)視圖，其中，副車(chē)架連接至車(chē)身底部，并且在正面碰撞之前，車(chē)架處于空載位置。
[0040]圖7為在正面碰撞期間副車(chē)架相對(duì)車(chē)架旋轉(zhuǎn)期間圖6的側(cè)視圖，其中用箭頭標(biāo)示杠桿和車(chē)架之間的力及連接件上的力。
[0041]圖8為在正面碰撞期間副車(chē)架相對(duì)車(chē)架繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)圖6的側(cè)視圖，其中連接件自車(chē)身底部脫離。
【具體實(shí)施方式】
[0042]參考附圖，其中，貫穿這幾個(gè)視圖，相同數(shù)字表示相同的部件，車(chē)輛10包括底盤(pán)組件11，底盤(pán)組件包括車(chē)架12，由車(chē)架12支撐的車(chē)身底部14及連接至車(chē)身底部14的副車(chē)架16。參考附圖6至圖8，連接件18連接副車(chē)架16和車(chē)身底部14。如圖8所示，在正面碰撞期間，當(dāng)副車(chē)架16相對(duì)于車(chē)架12旋轉(zhuǎn)時(shí)，杠桿20自副車(chē)架16延伸至車(chē)架12，用于對(duì)車(chē)架12施加杠桿作用以使連接件18與車(chē)身底部14脫離。具體地，參考圖7，在正面碰撞期間，副車(chē)架16旋轉(zhuǎn)(在圖7中逆時(shí)針?lè)较?，并且杠桿20施加力Fl給車(chē)架12，其引起在連接件18上的反作用力F2。隨著副車(chē)架16繼續(xù)旋轉(zhuǎn)(在圖7中逆時(shí)針?lè)较?，在連接件18上的力F2達(dá)到足夠大的水平以使位于連接件18處的車(chē)身底部14斷裂，如圖8所示。換句話說(shuō)，在正面碰撞期間，杠桿20對(duì)車(chē)架12施加杠桿作用直到連接件18從車(chē)身底部14上斷裂下來(lái)。
[0043]副車(chē)架16的旋轉(zhuǎn)及由杠桿20施加到車(chē)架12上的杠桿作用導(dǎo)致的連接件18自車(chē)身底部14的斷裂會(huì)吸收正面碰撞期間的能量。這種旋轉(zhuǎn)以及連接件18的最終斷裂會(huì)緩和正面碰撞期間的脈沖并降低車(chē)輛脈沖指數(shù)。
[0044]車(chē)輛10可以為任何類(lèi)型。例如，如附圖所示，車(chē)輛10可以為汽車(chē)。汽車(chē)受到包括由“聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)”(FMVSS)和“公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)”(IIHS)制定的正面碰撞標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的各種標(biāo)準(zhǔn)的約束。由上述旋轉(zhuǎn)及連接件18的斷裂導(dǎo)致的正面碰撞期間脈沖的緩和及車(chē)輛脈沖指數(shù)的下降，會(huì)影響這些標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試。
[0045]參考附圖1至圖3，車(chē)架12支撐包括車(chē)身底部14和副車(chē)架16在內(nèi)的車(chē)輛10的多個(gè)部件。此外，例如，參考附圖1、圖2和圖6，副車(chē)架16支撐底板22，底板22可由金屬板形成。在另一個(gè)示例中，車(chē)架12包括用于支撐車(chē)輛10的車(chē)身面板(未示出)的門(mén)梁24。
[0046]車(chē)架12可以包括具有任意適當(dāng)橫截面形狀的多個(gè)縱梁26。車(chē)架12可以為任何形狀，而不違背本公開(kāi)的精神。例如，如附圖1所示的車(chē)架12由液壓成形，而如附圖2所示的車(chē)架12為雪橇滑行板類(lèi)型。車(chē)架12可以例如由鋼、鋁或任何適合的材料形成。
[0047]參考附圖1、圖2和圖6至圖8，車(chē)架12限定出平臺(tái)28，平臺(tái)28配置用于接收杠桿20。如附圖6所示，平臺(tái)28凹陷以接收杠桿20。當(dāng)連接件18在正面碰撞期間斷裂后，副車(chē)架16可以在相對(duì)車(chē)架12向后移動(dòng)時(shí)沿平臺(tái)28滑動(dòng)。
[0048]副車(chē)架16支撐車(chē)輛10的發(fā)動(dòng)機(jī)(未示出)、傳動(dòng)系統(tǒng)(未示出)和/或懸架(未示出)的各種部件。副車(chē)架16自車(chē)身底部14向著車(chē)輛10的前保險(xiǎn)杠32向前延伸。副車(chē)架16可以例如由鋼、鋁或任何適合的材料形成。
[0049]參考附圖4，副車(chē)架16包括底座34及自底座34延伸出的臂36。具體地，副車(chē)架16包括彼此間隔開(kāi)且自副車(chē)架16的底座34延伸出的一對(duì)臂36。如附圖6至圖8所示，副車(chē)架16的延伸部可以安裝在每個(gè)臂36上，并且副車(chē)架16的每個(gè)臂36連接至車(chē)輛10的前保險(xiǎn)杠32。連接件18連接至底座34，如下進(jìn)一步闡述。
[0050]如附圖6至圖8所示，每個(gè)臂36相對(duì)底座34向前向上延伸。具體地，每個(gè)臂包括當(dāng)安裝到車(chē)身底部14時(shí)大體上水平延伸的第一部分52及相對(duì)第一部分52向前向上延伸的第二部分54。如附圖6至圖8所示，每個(gè)臂36向上向前延伸的幾何結(jié)構(gòu)促使副車(chē)架16在正面碰撞期間旋轉(zhuǎn)(附圖6至圖8中為逆時(shí)針?lè)较?。在正面碰撞中，第一部分52和第二部分54可以相對(duì)彼此彎折。具體地，參考附圖6至圖8，在正面碰撞期間，第一部分52相對(duì)第二部分54旋轉(zhuǎn)，并且第一部分52和/或第二部分54在該相對(duì)旋轉(zhuǎn)中相對(duì)彼此彎折。
[0051]如前所述，連接件18連接副車(chē)架16和車(chē)身底部14。具體地，如附圖1和圖2所示，兩個(gè)連接件18相互間隔開(kāi)并且連接副車(chē)架16和車(chē)身底部14。兩個(gè)連接件18可以完全相同。連接件18可以為，例如，穿過(guò)副車(chē)架16和車(chē)身底部14延伸的銷(xiāo)38。參考附圖6，銷(xiāo)38沿副車(chē)架16和車(chē)身底部14之間的銷(xiāo)軸線P延伸。
[0052]參考附圖1和圖2，副車(chē)架16的底座34形成有用于接收連接件18 (例如，銷(xiāo)38)的孔40，以將底座34連接至車(chē)輛10的車(chē)身底部14。臂36相對(duì)副車(chē)架16的孔40向前延伸，并且，如下進(jìn)一步闡述，杠桿20相對(duì)副車(chē)架16的孔40向后延伸。換句話說(shuō)，臂36關(guān)于車(chē)輛10相對(duì)孔40向前延伸，即，朝向車(chē)輛10的前部42延伸，并且杠桿20關(guān)于車(chē)輛10相對(duì)孔40向后延伸，即，朝向車(chē)輛10的與前部42相對(duì)