一種電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)及童車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)及童車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，如公告號(hào)為CN202966394U，公告日為2013-6-5的童車的電控剎車結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車輪上并帶有鎖槽的剎車盤、可移動(dòng)地設(shè)置在車架上并與鎖槽可脫離地卡接的剎車銷、一端與剎車銷相連接的牽引索、設(shè)置在童車推把上且當(dāng)手握推把時(shí)被觸發(fā)的感應(yīng)器，感應(yīng)器與一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相電連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與牽引索的另一端相連接，當(dāng)感應(yīng)器在觸發(fā)工作狀態(tài)下，剎車銷與剎車盤上的鎖槽相脫離，當(dāng)感應(yīng)器在非觸發(fā)狀態(tài)下，剎車銷與剎車盤上的鎖槽相卡接。該童車的電控剎車結(jié)構(gòu)，當(dāng)人手握推把時(shí)，感應(yīng)器觸發(fā)并控制牽引索帶動(dòng)剎車銷移動(dòng)來解除剎車，當(dāng)手從推把上拿開時(shí)，感應(yīng)器恢復(fù)非觸發(fā)狀態(tài)并控制牽引索和剎車銷來剎車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠智能剎車的電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的另一技術(shù)問題是提供一種采用上述電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)的童車。
[0005]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，包括電源、設(shè)置于車輪與車輪接頭之間具有剎車狀態(tài)和解剎狀態(tài)的剎車裝置、設(shè)置在推把上的手把感應(yīng)器，當(dāng)手在所述推把上時(shí)發(fā)出第一信號(hào)，當(dāng)手離開所述的推把時(shí)發(fā)出第二信號(hào)，所述的電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)還包括與所述的剎車裝置相連接能夠?qū)⑺龅膭x車裝置鎖定于解剎狀態(tài)的解剎裝置、設(shè)置在所述的車輪和所述的車輪接頭兩個(gè)中的一個(gè)上且當(dāng)接收到所述的手把感應(yīng)器發(fā)出的第二信號(hào)而被觸發(fā)工作的剎車感應(yīng)器、設(shè)置在所述的車輪和所述的車輪接頭兩個(gè)中的另一個(gè)上且當(dāng)所述的剎車感應(yīng)器觸發(fā)工作時(shí)能夠被感應(yīng)到的轉(zhuǎn)動(dòng)感應(yīng)件，所述的剎車感應(yīng)器分別與所述的手把感應(yīng)器和所述的解剎裝置相電連接，當(dāng)手在所述的推把上或者當(dāng)手不在所述的推把上且所述的車輪靜止時(shí)，所述的剎車裝置處于解剎狀態(tài)；當(dāng)手不在所述的推把上且所述的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)至所述的剎車感應(yīng)器感應(yīng)到所述的轉(zhuǎn)動(dòng)感應(yīng)件時(shí)，所述的剎車裝置處于剎車狀態(tài)。
[0007]具體地，所述的解剎裝置包括與所述的剎車感應(yīng)器相電連接且當(dāng)所述的剎車感應(yīng)器感應(yīng)到所述的轉(zhuǎn)動(dòng)感應(yīng)件時(shí)工作的電機(jī)、由所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)且能夠與所述的剎車裝置配合鎖定的剎車擋片，當(dāng)所述的剎車裝置處于剎車狀態(tài)時(shí)，所述的剎車擋片與所述的剎車裝置相脫離；當(dāng)所述的剎車裝置處于解剎狀態(tài)時(shí)，所述的剎車擋片與所述的剎車裝置相配合鎖定。
[0008]更具體地，所述的解剎裝置還包括用于將所述的電機(jī)和所述的剎車擋片傳動(dòng)連接的連動(dòng)組件，所述的剎車擋片的一端部、所述的電機(jī)分別與所述的車輪接頭相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的連動(dòng)組件的兩端部分別與所述的剎車擋片的另一端部和所述的電機(jī)相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0009]更具體地，所述的解剎裝置還包括設(shè)置于所述的剎車擋片與所述的車輪接頭之間用于將所述的剎車擋片復(fù)位的第一彈簧。
[0010]更具體地，所述的剎車裝置包括形成在所述的車輪上的鎖槽、活動(dòng)設(shè)置在所述的車輪接頭內(nèi)且能夠與所述的鎖槽配合鎖定的剎車銷。
[0011]更具體地，所述的剎車裝置還包括設(shè)置在所述的剎車銷與所述的車輪接頭之間用于將所述的剎車銷插入所述的鎖槽內(nèi)的第二彈簧。
[0012]更具體地，所述的剎車銷上形成有能夠與所述的剎車擋片配合鎖定的凹槽，當(dāng)所述的剎車裝置處于剎車狀態(tài)時(shí)，所述的剎車擋片與所述的凹槽相脫離；當(dāng)所述的剎車裝置處于解剎狀態(tài)時(shí)，所述的剎車擋片與所述的凹槽相配合鎖定。
[0013]更具體地，所述的電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)還包括用于將所述的剎車裝置解鎖的解鎖裝置，所述的解鎖裝置包括與所述的車輪接頭相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的腳踏件、形成在所述的腳踏件內(nèi)且傾斜設(shè)置的解鎖槽、用于將所述的腳踏件回位的拉簧，所述的剎車銷滑動(dòng)地設(shè)置在所述的解鎖槽內(nèi)從而帶動(dòng)所述的剎車銷向著脫離所述的鎖槽的方向運(yùn)動(dòng)。
[0014]更具體地，多個(gè)所述的腳踏件通過牽引索相同步運(yùn)動(dòng)，至少一個(gè)所述的腳踏件上形成有用于踏腳的腳踏部。
[0015]一種童車，包括上述電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)、車架、與所述的車架相連接的車輪接頭、與所述的車輪接頭相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的車輪。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0017]本實(shí)用新型提供了一種當(dāng)手離開推把且同時(shí)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才進(jìn)行剎車動(dòng)作的電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，該電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)可以減少剎車和解剎的動(dòng)作，降低部件的損壞，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0018]附圖1為童車的立體圖；
[0019]附圖2為童車的爆炸圖；
[0020]附圖3為電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)在解剎狀態(tài)下的示意圖；
[0021]附圖4為電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)在剎車狀態(tài)下的示意圖；
[0022]附圖5為電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)在解剎狀態(tài)下的剖面圖；
[0023]附圖6為電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)在剎車狀態(tài)下的剖面圖；
[0024]附圖7為電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)的腳踏件的示意圖；
[0025]附圖8為電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)的爆炸圖；
[0026]其中:1、車輪；2、車輪接頭；3、推把；4、剎車感應(yīng)器；5、轉(zhuǎn)動(dòng)感應(yīng)件；6、電機(jī)；7、剎車擋片；8、連動(dòng)組件；9、鎖槽；10、剎車銷；11、凹槽；12、腳踏件；13、解鎖槽；14、車架；15、凸面；16、銷釘；17、腳踏部。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
[0028]如附圖1和2所示，一種童車，包括車架14、與車架14相連接的車輪接頭2、與車輪接頭2相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的車輪1、設(shè)置在車輪I和車輪接頭2之間的電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)。該電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)除了可用于本實(shí)施例中的兒童推車外，也可用于需要用到剎車機(jī)構(gòu)的兒童三輪車等其它童車上。
[0029]如附圖2至7所示，一種電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，包括電源、設(shè)置于車輪I與車輪接頭2之間具有剎車狀態(tài)和解剎狀態(tài)的剎車裝置、設(shè)置在推把3上的手把感應(yīng)器，當(dāng)手在推把3上時(shí)發(fā)出第一信號(hào)，當(dāng)手離開推把3時(shí)發(fā)出第二信號(hào)，電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)還包括與剎車裝置相連接能夠?qū)x車裝置鎖定于解剎狀態(tài)的解剎裝置、設(shè)置在車輪I和車輪接頭2兩個(gè)中的一個(gè)上且當(dāng)接收到手把感應(yīng)器發(fā)出的第二信號(hào)而被觸發(fā)工作的剎車感應(yīng)器4、設(shè)置在車輪I和車輪接頭2兩個(gè)中的另一個(gè)上且當(dāng)剎車感應(yīng)器4觸發(fā)工作時(shí)能夠被感應(yīng)到的轉(zhuǎn)動(dòng)感應(yīng)件5，本實(shí)施例中，剎車感應(yīng)器4設(shè)置在車輪I上，轉(zhuǎn)動(dòng)感應(yīng)件5設(shè)置在車輪接頭2上，剎車感應(yīng)器4可以為磁鐵等材料制成，電動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)還包括用于將剎車裝置解鎖的解鎖裝置。剎車感應(yīng)器4分別與手把感應(yīng)器和解剎裝置相電連接，當(dāng)手在推把3上或者當(dāng)手不在推把3上且車輪I靜止時(shí)，剎車裝置處于解剎狀態(tài)；當(dāng)手不在推把3上且車輪I轉(zhuǎn)動(dòng)至剎車感應(yīng)器4感應(yīng)到轉(zhuǎn)動(dòng)感應(yīng)件5時(shí)，剎車裝置處于剎車狀態(tài)。電源用于給手把感應(yīng)器和剎車感應(yīng)器4供電。
[0030]剎車裝置包括形成在車輪I上的鎖槽9、活動(dòng)設(shè)置在車輪接頭2內(nèi)且能夠與鎖槽9配合鎖定的剎車銷10。鎖槽9為多個(gè)，多個(gè)鎖槽9沿周向均勻分布。剎車裝置還包括設(shè)置在剎車銷10與車輪接頭2之間用于將剎車銷10插入鎖槽9內(nèi)的第二彈簧，第二彈簧的彈力方向與車輪I的輪軸方向平行。
[0031]解剎裝置包括與剎車感應(yīng)器4相電連接且當(dāng)剎車感應(yīng)器4感應(yīng)到轉(zhuǎn)動(dòng)感應(yīng)件5時(shí)工作的電機(jī)6、由電機(jī)6驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)且能夠與剎車裝置配合鎖定的剎車擋片7、用于將電機(jī)6和剎車擋片7傳動(dòng)連接的連動(dòng)組件8、設(shè)置于剎車擋片7與車輪接頭2之間用于將剎車擋片7復(fù)位的第一彈簧。第一彈簧的彈力方向與車輪I的輪軸方向相垂直。剎車擋片7的一端部、