尾箱安裝底架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種尾箱安裝底架。
【背景技術(shù)】
[0002]為了出行的便利，人們?cè)絹?lái)越依賴于代步工具的使用，電動(dòng)自行車也隨之越來(lái)越普及。電動(dòng)自行車具有操作簡(jiǎn)便、環(huán)保、價(jià)格低廉等等優(yōu)點(diǎn)，因而電動(dòng)自行車已成為人們短距離代步工具的首選。由于電動(dòng)自行車自身的局限，使得其載重量小、車輛可利用空間小。為了便于存放物品，電動(dòng)自行車設(shè)置了尾箱，但是，現(xiàn)有電動(dòng)自行車的尾箱安裝與拆卸麻煩，而且當(dāng)車輛所處的空間比較狹小時(shí)，不利于電動(dòng)自行車的轉(zhuǎn)向或者停放。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種尾箱安裝底架，以靈活調(diào)整尾箱的安放位置，改善電動(dòng)自行車的在狹小的存放空間內(nèi)的轉(zhuǎn)向和停放不便利的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種尾箱安裝底架，包括:拉簧、擺動(dòng)臂、尾箱座以及連接于所述車輛的底架主體，所述擺動(dòng)臂的兩端分別與所述尾箱座、所述底架主體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述拉簧的一端與所述底架主體滑動(dòng)連接，所述拉簧的另一端與所述尾箱座面向所述底架主體的一面連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述尾箱安裝底架還包括定位板，所述定位板鄰近所述底架主體與所述擺動(dòng)臂的連接處，所述定位板在所述擺動(dòng)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)平面內(nèi)設(shè)置有個(gè)兩個(gè)斜面，兩個(gè)所述斜面均與所述擺動(dòng)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)軸平行。定位板的設(shè)置可以限定擺動(dòng)臂的擺動(dòng)幅度，從而將尾箱的移動(dòng)距離限制在一定的范圍內(nèi)，避免了尾箱大幅度地移動(dòng)而導(dǎo)致在車輛行駛過(guò)程中的劇烈晃動(dòng)的問(wèn)題。擺動(dòng)臂設(shè)置于底架主體，這就為可以簡(jiǎn)化底架的安裝過(guò)程，駕駛者只需要將底架安裝與車體，然后將尾箱安裝即可使用。定位板的安裝與拆卸比較簡(jiǎn)便，就降低了底架的使用與維護(hù)難度，改善了駕駛者的駕車感受度。
[0007]進(jìn)一步地，所述拉簧的一端設(shè)置有滾輪，所述底架主體設(shè)置有與所述滾輪匹配的凹槽，所述拉簧通過(guò)所述滾輪與所述底架主體滑動(dòng)連接?；喌脑O(shè)置可以大大地降低拉簧與底架主體之間的摩擦，使拉簧與底架主體之間的滑動(dòng)更加平穩(wěn)、順滑，避免在移動(dòng)尾箱的過(guò)程中產(chǎn)生大量噪聲的情況。此外，拉簧通過(guò)滾輪與底架滑動(dòng)連接，從而避免了拉簧由于長(zhǎng)期的磨損而導(dǎo)致?lián)p壞的情況的發(fā)生。
[0008]進(jìn)一步地，所述底架主體包括兩個(gè)方通管、設(shè)置于兩個(gè)所述方通管之間的拉桿。方通管具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，使用方通管作為底架主體的組成部分可以有效地降低底架的整體重量，從而為車輛減負(fù)，以便車輛可以承載更多的物品。底架主體由方通管和拉桿組成，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，這就可以降低底架的設(shè)計(jì)難度、降低底架的制造與使用成本。拉桿增加了底架的可用空間，從而可以在車輛上安裝各種尺寸大小的尾箱，從而提高了底架的使用范圍。
[0009]進(jìn)一步地，所述方通管的兩端連接有堵頭。堵頭將方銅管的兩端封堵，由于方通管的兩個(gè)開(kāi)口端承受壓力的能力相對(duì)較小，利用堵頭可以增加方通管的兩個(gè)開(kāi)口端的強(qiáng)度，防止底架在使用過(guò)程中發(fā)生撞毀的情況。另一方面，堵頭的表面相對(duì)比較光滑，這就可以防止方通管的兩個(gè)開(kāi)口端與其他物體發(fā)生擦掛的情況，從而提高底架的使用安全性。
[0010]進(jìn)一步地，所述堵頭遠(yuǎn)離所述尾箱座的一側(cè)設(shè)置有開(kāi)口，所述開(kāi)口與所述凹槽連通。由于底架設(shè)置有凹槽，這就容易使底架在使用過(guò)程中于方通管中積累雨水等液體。液體的聚集，使得方通管在長(zhǎng)期的浸泡下，容易產(chǎn)生腐蝕的情況，這會(huì)極大地降低底架主體的使用壽命，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)上述情況，堵頭設(shè)置有開(kāi)口，當(dāng)方通管內(nèi)聚集了液體后，在重力的作用下，液體自然地向開(kāi)口處匯聚，最終流出。開(kāi)口能夠及時(shí)地排出方通管中可能聚集的液體，減少方通管被破壞的可能，從而提高底架的使用壽命。
[0011]進(jìn)一步地，所述方通管設(shè)置有突出部，所述底架主體通過(guò)所述突出部與所述車輛可拆卸連接。突出部的設(shè)置便于底架主體與車輛的連接，例如，通過(guò)焊接的方式將底架主體固定于車輛。由于焊接處在經(jīng)歷了一段時(shí)間的風(fēng)雨侵蝕后，容易銹蝕進(jìn)而破壞，這可能就需要經(jīng)常焊接，從而造成方通管的破壞，通過(guò)突出板焊接固定底架主體，從而避免了直接將方通管與車輛焊接對(duì)方通管的破壞。
[0012]進(jìn)一步地，所述尾箱安裝底架還包括底架螺栓和尾箱螺栓，所述突出部通過(guò)所述底架螺栓與所述車輛連接，所述尾箱通過(guò)尾箱螺栓與所述尾箱座連接。底架主體通過(guò)螺栓連接的方式來(lái)固定，可以更方便地更換底架主體，以適用于不同規(guī)格、尺寸的車輛。
[0013]進(jìn)一步地，所述尾箱安裝底架還包括U形拉手，所述U形拉手的兩端分別與所述底架主體連接。U形拉手的使用，一方面能夠起到固定作用，例如。當(dāng)駕駛者使用車輛托運(yùn)物品時(shí)，可以通過(guò)拉手來(lái)捆綁、固定。另外，乘客乘坐于車輛鞍座時(shí)，可以拉住U形拉手來(lái)固定，防止車輛的顛簸而跌落的情況；同時(shí)還可以將乘客與尾箱之間隔開(kāi)一定的距離，避免乘客與尾箱之間發(fā)生碰撞。
[0014]進(jìn)一步地，所述尾箱安裝底架還包括保護(hù)罩，所述保護(hù)罩套設(shè)于所述拉簧外。保護(hù)罩將拉簧與外界隔離，防止拉簧與外界的過(guò)多接觸，例如被風(fēng)雨侵蝕的情況。此外，還可以防止拉簧與繩索或者其他物品發(fā)生纏繞，進(jìn)而使底架無(wú)法正常使用。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:
[0016]本實(shí)用新型提供的尾箱安裝底架包括拉簧、尾箱座、擺動(dòng)臂和底架主體，通過(guò)其配合為駕駛者駕車帶來(lái)了極大的便利。由于尾箱座與底架主體通過(guò)擺動(dòng)臂連接，而擺動(dòng)臂可以轉(zhuǎn)動(dòng)，這就使尾箱可以移動(dòng)，當(dāng)駕駛者遇到空間比較狹窄的情況時(shí)，就可以將尾箱向車頭的方向挪移，從而減少尾箱額外占用的空間，便于車輛的移動(dòng)與行駛。當(dāng)需要車輛承載更多的貨物或者乘客時(shí)，也可以將尾箱向遠(yuǎn)離車頭的方向移動(dòng)，從而起到加長(zhǎng)車身的作用，如此，就能為貨物或者乘客騰出了更大的空間，便于貨物的捆綁、固定以及乘客的乘坐。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施提供的尾箱安裝底架的左視圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施提供的尾箱安裝底架的主視圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施提供的尾箱安裝底架的俯視圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施提供的另一種尾箱安裝底架的左視圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施提供的另一種尾箱安裝底架的主視圖；
[0023]圖6示出了本實(shí)用新型實(shí)施提供的尾箱安裝底架中的另一種底板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7示出了圖6中的底板中的錐形面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0026]方通管101 ;定位板102 ;擺動(dòng)臂103 ；U形拉手104 ；
[0027]尾箱座105 ;尾箱106 ;方通連接桿107 ;保護(hù)罩109 ;拉簧110 ；
[0028]凹槽111，底板112，拉桿113，導(dǎo)管114 ;主通孔115 ;固定槽116 ;錐形面117。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0030]現(xiàn)有的電動(dòng)自行車的尾箱一般都是固定安裝于車身上的，固定的尾箱使得車輛在遭遇狹小的空間無(wú)法更加自如地轉(zhuǎn)向或者移動(dòng)，特殊情況下，車輛的尾箱之間容易發(fā)生擦掛。
[0031]針對(duì)上述問(wèn)題，發(fā)明人設(shè)計(jì)了一種尾箱安裝底架，包括拉簧、擺動(dòng)臂、尾箱座以及連接于所述車輛的底架主體，所述擺動(dòng)臂的兩端分別與所述尾箱座、所述底架主體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。通過(guò)該底架將尾箱安裝于車輛，由于尾箱座與底架主體通過(guò)擺動(dòng)臂連接，而擺動(dòng)臂可以轉(zhuǎn)動(dòng)，這就使尾箱可以移動(dòng)，當(dāng)駕駛者遇到空間比較狹窄的情況時(shí)，就可以將尾箱向車頭的方向挪移，從而減少尾箱額外占用的空間，便于車輛的移動(dòng)與行駛。當(dāng)需要車輛承載更多的貨物或者乘客時(shí)，也可以將尾箱向遠(yuǎn)離車頭的方向移動(dòng)，從而起到加長(zhǎng)車身的作用，如此，就能為貨物或者乘客騰出了更大的空間，便于貨物的捆綁、固定以及乘客的乘坐。
[0032]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0033]參閱圖1-圖5，本實(shí)用新型提供了一種尾箱安裝底架，底架的使用可以提高尾箱106設(shè)置的靈活性，以便駕駛者根據(jù)車輛現(xiàn)場(chǎng)的需要及時(shí)地調(diào)整整體車身的長(zhǎng)度(車頭與車尾之間的距離)。尾箱安裝底架包括:拉簧110、擺動(dòng)臂103、尾箱座105以及連接于車輛的底架主體。擺動(dòng)臂103的兩端分別與尾箱座105、底架主體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。底架還包括U形拉手104，U形拉手104的兩端分別與底架主體連接。U形拉手104的設(shè)