一種大馬力輪胎式推土機后車架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛零部件，具體說是涉及一種大馬力輪胎式推土機后車架。
【背景技術】
[0002]大馬力輪胎式推土機一般在露天礦使用，工作環(huán)境比較惡劣，后車架受力相對復雜多變，既要受彎曲載荷，又要受扭轉載荷，所以要求后車架要有足夠的剛度和強度?，F(xiàn)有技術的大馬力輪胎式推土機后車架上的側板主要采用單板梁結構型式，該結構存在承載能力不足，剛度差，易斷裂等問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的正是針對上述現(xiàn)有技術中所存在的不足之處而提供一種大馬力輪胎式推土機后車架。
[0004]本實用新型的目的可通過下述技術措施來實現(xiàn):
[0005]本實用新型的大馬力輪胎式推土機后車架包括左右側板，連接在左右側板之間前端的上鉸接架和下鉸接架，以及連接在左右側板之間后部的后橫梁；所述左右側板均是由兩塊平行設置的立板、上下封板和前封板焊接成的箱形結構件，在所述左右側板中部坡面段的上封板上分別以焊接的方式固接有以水平方式設置的發(fā)動機前支撐，在所述的左右側板中段底面的上凹面部分的下封板底面分別以焊接的方式固接有橋擺架前座、橋擺架后座；所述上鉸接架、下鉸接架均是由上下鉸板和立板焊接而成的箱形結構件；所述后橫梁是由壓型槽鋼和設置在壓型槽鋼開口邊緣外側的工字形封板焊接成的箱形結構件。
[0006]本實用新型中所述的上下封板的寬度等于兩塊立板兩外側面之間的距離；所述的上下封板的板厚度是立板的板厚度的三倍；所述的橋擺架后座中間設置有定位銷孔；所述工字形封板最窄處的寬度大于壓型槽鋼開口邊緣兩外側面之間的間距。
[0007]本實用新型的有益效果如下:
[0008]本實用新型的后車架采用焊接結構，主梁采用箱形結構，橫梁采用工字形結構，并在局部進行加強，能夠承受較大的彎曲載荷、扭轉載荷以及沖擊載荷，避免車架開裂，提高大馬力輪胎式推土機后車架的使用性能。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構剖面示意圖。
[0010]圖2為圖1的俯視圖。
[0011 ]圖3為左右側板結構示意圖。
[0012]圖4為圖3的A-A剖視圖。
[0013]圖5是圖3的俯視圖。
[0014]圖6為后橫梁結構剖面示意圖。
[0015]圖7為圖6的俯視圖。
[0016]圖8為上鉸接架的結構剖面示意圖。
[0017]圖9是圖8的俯視圖。
[0018]圖10為下鉸接架的結構剖面示意圖。
[0019]圖11是圖10的俯視圖。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型以下將結合實施例(附圖)作進一步說明:
[0021]如圖1、2所示，本實用新型的大馬力輪胎式推土機后車架包括左右側板(2)，連接在左右側板之間前端的上鉸接架(I)和下鉸接架(8)，以及連接在左、右側板之間后部的后橫梁(4);所述左右側板(2)均是由兩塊平行設置的立板(12)、上下封板(9、10)和前封板
(11)焊接成的箱形結構件(參見圖3、4、5所示)，在所述左右側板(2)中部坡面段的上封板上分別以焊接的方式固接有以水平方式設置的發(fā)動機前支撐(3)，在所述的左右側板(2)中段底面的上凹面部分的下封板底面分別以焊接的方式固接有橋擺架前座(7)、橋擺架后座(6)，在橋擺架后座(6)中間設置有定位銷孔(5);所述上鉸接架(I)是由上鉸板(13)、下鉸板(14)以及立板(15、16)焊接而成的箱形結構件；所述下鉸接架(8)是由上鉸板(13-1)、下鉸板(14-1)以及立板(15-1、16-1)焊接而成的箱形結構件(參見圖8、9、10、11所示);所述后橫梁(4)是由壓型槽鋼(17)和設置在壓型槽鋼開口邊緣外側的工字形封板(18)焊接成的箱形結構件；所述工字形封板(18)最窄處的寬度大于壓型槽鋼(17)開口邊緣兩外側面之間的間距。(參見圖6、7所示)。
[0022]本實用新型中所述的上下封板(9、10)的寬度等于兩塊立板(12)兩外側面之間的距離；所述的上下封板(9、10)的板厚度是立板(12)的板厚度的三倍(參見圖4所示)。
【主權項】
1.一種大馬力輪胎式推土機后車架，其特征在于:它包括左右側板(2)，連接在左右側板之間前端的上鉸接架(I)和下鉸接架(8)，以及連接在左右側板之間后部的后橫梁(4);所述左右側板(2)均是由兩塊平行設置的立板(12)、上下封板(9、10)和前封板(11)焊接成的箱形結構件，在所述左右側板(2)中部坡面段的上封板上分別以焊接的方式固接有以水平方式設置的發(fā)動機前支撐(3)，在所述的左右側板(2)中段底面的上凹面部分的下封板底面分別以焊接的方式固接有橋擺架前座(7)、橋擺架后座(6);所述上鉸接架(I)、下鉸接架(8)均是由上下鉸板和立板焊接而成的箱形結構件；所述后橫梁(4)是由壓型槽鋼(17)和設置在壓型槽鋼開口邊緣外側的工字形封板(18)焊接成的箱形結構件。
2.根據權利要求1所述的大馬力輪胎式推土機后車架，其特征在于:所述的上下封板(9,10)的寬度等于兩塊立板(12)兩外側面之間的距離；所述的上下封板(9、10)的板厚度是立板(12)的板厚度的三倍。
3.根據權利要求1所述的大馬力輪胎式推土機后車架，其特征在于:所述的橋擺架后座(6)中間設置有定位銷孔(5)。
4.根據權利要求1所述的大馬力輪胎式推土機后車架，其特征在于:所述工字形封板(18)最窄處的寬度大于壓型槽鋼(17)開口邊緣兩外側面之間的間距。
【專利摘要】一種大馬力輪胎式推土機后車架，其特征在于：包括左右側板，連接在左右側板之間前端的上鉸接架和下鉸接架，以及連接在左、右側板之間后部的后橫梁；所述左右側板均是由兩塊平行設置的立板、上下封板和前封板焊接成的箱形結構件，在所述左右側板中部坡面段的上封板上分別以焊接的方式固接有以水平方式設置的發(fā)動機前支撐，在所述的左右側板中段底面的上凹面部分的下封板底面分別以焊接的方式固接有橋擺架前座、橋擺架后座；所述上鉸接架、下鉸接架均是由上下鉸板和立板焊接而成的箱形結構件；所述后橫梁是由壓型槽鋼和設置在壓型槽鋼開口邊緣外側的工字形封板焊接成的箱形結構件。
【IPC分類】B62D21-02
【公開號】CN204548236
【申請?zhí)枴緾N201520259133
【發(fā)明人】張運康, 李玲琴, 張裕祿, 王黎明, 李志青, 李文定, 程慎昕, 徐世鋒, 李文鋒, 呂曉敏, 李海洋
【申請人】鄭州宇通重工有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月27日