一種汽車轉(zhuǎn)向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向裝置，屬于汽車零部件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具有很多的部件，部件眾多之后，安全性能就會降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種部件少，安全性能高的汽車轉(zhuǎn)向裝置。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:該汽車轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤、轉(zhuǎn)動桿、轉(zhuǎn)動盤、控制器和弧形電阻，所述方向盤與所述轉(zhuǎn)動桿連接，所述轉(zhuǎn)動桿的設(shè)置有接觸針，所述轉(zhuǎn)動桿的頂部位于所述轉(zhuǎn)動盤的中央，所述接觸針接觸所述弧形電阻，所述弧形電阻與所述控制器電連接，所述弧形電阻、控制器、接觸針形成閉合電路。
[0005]作為優(yōu)選，本實用新型所述方向盤嵌入有顯示器，所述顯示器與所述控制器電連接，所述顯示器只顯示方向盤的轉(zhuǎn)動弧度。
[0006]作為優(yōu)選，本實用新型所述接觸針的頂部設(shè)置有石墨球。
[0007]作為優(yōu)選，本實用新型所述弧形電阻的數(shù)量為兩個，分別為第一弧形電阻和第二弧形電阻，所述第一弧形電阻和第二弧形電阻覆蓋所有汽車能轉(zhuǎn)過的角度。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果:通過閉合電路實現(xiàn)轉(zhuǎn)動角度的測量，結(jié)構(gòu)簡單可靠，部件少，安全性能高。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]標(biāo)號說明:方向盤1，轉(zhuǎn)動桿2，轉(zhuǎn)動盤3，控制器4，弧形電阻5，接觸針6。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0012]如圖1所示，本實施例的汽車轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤1、轉(zhuǎn)動桿2、轉(zhuǎn)動盤3、控制器4和弧形電阻5，方向盤I與轉(zhuǎn)動桿2連接，轉(zhuǎn)動桿2的設(shè)置有接觸針6，轉(zhuǎn)動桿2的頂部位于轉(zhuǎn)動盤3的中央，接觸針6接觸弧形電阻5，弧形電阻5與控制器4電連接，弧形電阻5、控制器4、接觸針6形成閉合電路。
[0013]本實施例中，方向盤I嵌入有顯示器，顯示器與控制器4電連接，顯示器只顯示方向盤I的轉(zhuǎn)動弧度。
[0014]本實施例中，接觸針6的頂部設(shè)置有石墨球。
[0015]本實施例中，弧形電阻5的數(shù)量為兩個，分別為第一弧形電阻5和第二弧形電阻5，第一弧形電阻5和第二弧形電阻5覆蓋所有汽車能轉(zhuǎn)過的角度。
[0016]本實施例中的汽車轉(zhuǎn)向裝置使用的時候，轉(zhuǎn)動方向盤I，方向盤I帶動轉(zhuǎn)動桿2，轉(zhuǎn)動桿2轉(zhuǎn)動，帶動接觸針6轉(zhuǎn)動，接觸針6與弧形電阻5接觸，通過轉(zhuǎn)動弧形電阻5在閉合電路中的長度降低和增加，以此來進(jìn)行轉(zhuǎn)動角度的測量。
[0017]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:包括方向盤、轉(zhuǎn)動桿、轉(zhuǎn)動盤、控制器和弧形電阻，所述方向盤與所述轉(zhuǎn)動桿連接，所述轉(zhuǎn)動桿的設(shè)置有接觸針，所述轉(zhuǎn)動桿的頂部位于所述轉(zhuǎn)動盤的中央，所述接觸針接觸所述弧形電阻，所述弧形電阻與所述控制器電連接，所述弧形電阻、控制器、接觸針形成閉合電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述方向盤嵌入有顯示器，所述顯示器與所述控制器電連接，所述顯示器只顯示方向盤的轉(zhuǎn)動弧度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述接觸針的頂部設(shè)置有石墨球。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述弧形電阻的數(shù)量為兩個，分別為第一弧形電阻和第二弧形電阻，所述第一弧形電阻和第二弧形電阻覆蓋所有汽車能轉(zhuǎn)過的角度。
【專利摘要】本實用新型涉及了一種汽車轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤、轉(zhuǎn)動桿、轉(zhuǎn)動盤、控制器和弧形電阻，所述方向盤與所述轉(zhuǎn)動桿連接，所述轉(zhuǎn)動桿的設(shè)置有接觸針，所述轉(zhuǎn)動桿的頂部位于所述轉(zhuǎn)動盤的中央，所述接觸針接觸所述弧形電阻，所述弧形電阻與所述控制器電連接，所述弧形電阻、控制器、接觸針形成閉合電路。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果：通過閉合電路實現(xiàn)轉(zhuǎn)動角度的測量，結(jié)構(gòu)簡單可靠，部件少，安全性能高。
【IPC分類】B62D15-02
【公開號】CN204548230
【申請?zhí)枴緾N201520264463
【發(fā)明人】劉富豪, 鄧敏
【申請人】鹽城工學(xué)院
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月28日