一種組合式車廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】 [0001] ：
[0002] 本實用新型涉及車輛部件技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種組合式車廂。
【背景技術(shù)】 [0003] ：
[0004] 廂式貨車是車輛的種類之一，其在冷藏運輸，農(nóng)產(chǎn)品，水產(chǎn)品等物流運輸中起到了 關(guān)鍵作用。關(guān)于車廂的現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中制備車廂的流程示意圖，其 包括框架2和面板1，先焊接起來矩形的框架2之后，再將面板1焊接到框架2上，再進行 面板與框架的表面處理，（如噴漆，電泳，防腐等操作)。操作過程中，因車廂箱體較大，人工 操作不便，常常導(dǎo)致處理不均勻，尤其是箱體拐角處不利于處理。而且，在廠家生產(chǎn)出車廂 后，需要運送至裝配廠組裝到車輛上，這種制作完畢的車輛占地空間大，往往一個集裝箱或 重卡運送的數(shù)量有限，大大增加了運輸成本?，F(xiàn)有技術(shù)中，中國專利申請03216074. 7公開 了一種組合式廂式車廂，主要有龍骨框架，復(fù)合板、車廂底板和包角組成，其將復(fù)合板置于 龍骨框架內(nèi)并四邊對接拼成廂板，箱板安裝在車廂底板上設(shè)置有凹形槽構(gòu)成箱體，這種結(jié) 構(gòu)解決了車廂自重大，車廂生產(chǎn)周期長的問題，但是龍骨框架為'門'字狀，仍無法有效解決 運輸中占地空間大，生產(chǎn)加工過程中因車廂大導(dǎo)致表面處理不易等問題。鑒于這種技術(shù)問 題，需要出現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，表面處理容易，組裝簡單，運輸時占地面積小的一種 組合式車廂。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0005] ：
[0006] 本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方 便，表面處理容易，組裝簡單，運輸時占地面積小的一種組合式車廂。
[0007] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種組合式車廂，包括底板、頂板、兩個長 側(cè)板和兩個短側(cè)板，底板的底部固定連接有底板裝配板，其中，長側(cè)板的兩側(cè)設(shè)置有長側(cè)板 邊柱，長側(cè)板邊柱的上下兩端一體成型的設(shè)置有長側(cè)板固定孔，長側(cè)板固定孔的一側(cè)一體 成型的設(shè)置有短側(cè)板安裝孔，短側(cè)板的兩側(cè)設(shè)置有短側(cè)板邊柱，短側(cè)板邊柱的兩端設(shè)置有 短側(cè)板固定孔，短側(cè)板安裝孔與短側(cè)板固定孔之間通過螺栓緊固進而將兩個長側(cè)板與兩個 短側(cè)板圍成了矩形狀，底板的四角一體成型的設(shè)置有長側(cè)板安裝孔，頂板的四角一體成型 的設(shè)置有頂板安裝孔，長側(cè)板邊柱下端的長側(cè)板固定孔與底板上的長側(cè)板安裝孔之間通過 螺栓緊固，長側(cè)板邊柱上端的長側(cè)板固定孔與頂板上的頂板安裝孔之間通過螺栓緊固，兩 個長側(cè)板邊柱之間焊接有廂板且此廂板的上下兩端焊接固定有長側(cè)板橫邊，兩個短側(cè)板邊 柱之間焊接有廂板且此廂板的上下兩端焊接固定有短側(cè)板橫邊，長側(cè)板邊柱、短側(cè)板邊柱 的接觸面上一體成型的設(shè)置有止水線，長側(cè)板橫邊、短側(cè)板橫邊與頂板、底板的接觸面上一 體成型的設(shè)置有止水線，長側(cè)板邊柱、短側(cè)板邊柱的結(jié)合處夾持設(shè)置有橡膠墊，長側(cè)板橫 邊、短側(cè)板橫邊與頂板、底板的結(jié)合處夾持設(shè)置有橡膠墊。
[0008] 底板、頂板、兩個長側(cè)板和兩個短側(cè)板構(gòu)成了方體狀結(jié)構(gòu)，此方體狀結(jié)構(gòu)內(nèi)壁的拐 角處粘貼設(shè)置有密封條，密封條的截面呈L狀，密封條的壁上一體成型的設(shè)置有多個吸盤。
[0009] 廂板的內(nèi)壁填充有保溫材料。
[0010] 底板、頂板、長側(cè)板、短側(cè)板的壁上設(shè)置有防腐涂層。
[0011] 本實用新型的優(yōu)點為：結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，表面處理容易，組裝簡單，運輸時占地 面積小，具體為：
[0012] 本實用新型的長側(cè)板、短側(cè)板、頂板與底板可以分別制造，即，廂板直接焊接到長 側(cè)板，短側(cè)板之后，在電泳池中電泳，后續(xù)噴漆，防腐處理等均是對板狀結(jié)構(gòu)進行處理，方便 進行加工，加工效率提高60-80%。此外，運輸過程中，長側(cè)板、短側(cè)板、頂板、底板疊壓在一起 進行運輸，占地面積小，以一個集裝箱或重卡為例，這種疊壓方式運輸?shù)难b載量較裝載成型 的車廂提高3-4倍的運載量，大大降低了運輸成本。待運輸?shù)窖b配廠后，使用螺栓將各部件 連接為一體，連接處(止水線之間）夾持橡膠墊并用密封條封閉拐角處，即形成了廂式車廂。
【附圖說明】 [0013] ：
[0014] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)中制備車廂的流程示意圖。
[0015] 圖2為本實用新型的長側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖3為本實用新型的短側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖4為本實用新型的長側(cè)板與短側(cè)板圍成的矩形狀結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。
[0018] 圖5為本實用新型底板的側(cè)視方向示意圖。
[0019] 圖6為本實用新型的頂板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖7為本實用新型的封邊條的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021] 附圖標識：
[0022] 1、面板 2、框架 3、長側(cè)板安裝孔
[0023] 4、底板裝配板 5、底板 6、長側(cè)板橫邊
[0024] 7、廂板 8、長側(cè)板固定孔 9、短側(cè)板安裝孔
[0025] 10、止水線 11、長側(cè)板邊柱 12、短側(cè)板橫邊
[0026] 13、螺栓 14、短側(cè)板邊柱 15、短側(cè)板固定孔
[0027] 16、頂板 17、頂板安裝孔 18、封邊條
[0028] 19、吸盤
【具體實施方式】 [0029] ：
[0030] 下面結(jié)合附圖，對本實用新型進行說明。如圖1-7所示，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中制備車 廂的流程示意圖。圖2為本實用新型的長側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型的短側(cè)板 的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型的長側(cè)板與短側(cè)板圍成的矩形狀結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。圖 5為本實用新型底板的側(cè)視方向示意圖。圖6為本實用新型的頂板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為 本實用新型的封邊條的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031] 本實用新型組合式車廂，包括底板5、頂板16、兩個長側(cè)板和兩個短側(cè)板，底板5的 底部固定連接有底板裝配板4,其中，長側(cè)板的兩側(cè)設(shè)置有長側(cè)板邊柱11，長側(cè)板邊柱11的 上下兩端一體成型的設(shè)置有長側(cè)板固定孔8,長側(cè)板固定孔8的一側(cè)一體成型的設(shè)置有短 側(cè)板安裝孔9,短側(cè)板的兩側(cè)設(shè)置有短側(cè)板邊柱14,短側(cè)板邊柱14的兩端設(shè)置有短側(cè)板固 定孔15,短側(cè)板安裝孔9與短側(cè)板固定孔15之間通過螺栓13緊固進而將兩個長側(cè)板與兩 個短側(cè)板圍成了矩形狀，底板5的四角一體成型的設(shè)置有長側(cè)板安裝孔3,頂板16的四角一 體成型的設(shè)置有頂板安裝孔17,長側(cè)板邊柱11下端的長側(cè)板固定孔8與底板5上的長側(cè)板 安裝孔3之間通過螺栓13緊固，長側(cè)板邊柱11上端的長側(cè)板固定孔8與頂板16上的頂板 安裝孔17之間通過螺栓13緊固，兩個長側(cè)板邊柱11之間焊接有廂板7且此廂板7的上下 兩端焊接固定有長側(cè)板橫邊6,兩個短側(cè)板邊柱14之間焊接有廂板7且此廂板7的上下兩 端焊接固定有短側(cè)板橫邊12,長側(cè)板邊柱11、短側(cè)板邊柱14的接觸面上一體成型的設(shè)置有 止水線10,（止水線呈凹槽狀）長側(cè)板橫邊6、短側(cè)板橫邊12與頂板16、底板5的接觸面上 一體成型的設(shè)置有止水線10,長側(cè)板邊柱11、短側(cè)板邊柱14的結(jié)合處夾持設(shè)置有橡膠墊， 長側(cè)板橫邊6、短側(cè)板橫邊12與頂板16、底板5的結(jié)合處夾持設(shè)置有橡膠墊。底板5、頂板 16、兩個長側(cè)板和兩個短側(cè)板構(gòu)成了方體狀結(jié)構(gòu)，此方體狀結(jié)構(gòu)內(nèi)壁的拐角處粘貼設(shè)置有 密封條18,密封條18的截面呈L狀，密封條18的壁上一體成型的設(shè)置有多個吸盤19。廂 板7的內(nèi)壁填充有保溫材料。底板5、頂板16、長側(cè)板、短側(cè)板的壁上設(shè)置有防腐涂層。 [0032] 與現(xiàn)有技術(shù)的效果對比：
【主權(quán)項】
1. 一種組合式車廂，包括底板、頂板、兩個長側(cè)板和兩個短側(cè)板，底板的底部固定連接 有底板裝配板，其特征在于，長側(cè)板的兩側(cè)設(shè)置有長側(cè)板邊柱，長側(cè)板邊柱的上下兩端一體 成型的設(shè)置有長側(cè)板固定孔，長側(cè)板固定孔的一側(cè)一體成型的設(shè)置有短側(cè)板安裝孔，短側(cè) 板的兩側(cè)設(shè)置有短側(cè)板邊柱，短側(cè)板邊柱的兩端設(shè)置有短側(cè)板固定孔，短側(cè)板安裝孔與短 側(cè)板固定孔之間通過螺栓緊固進而將兩個長側(cè)板與兩個短側(cè)板圍成了矩形狀，底板的四角 一體成型的設(shè)置有長側(cè)板安裝孔，頂板的四角一體成型的設(shè)置有頂板安裝孔，長側(cè)板邊柱 下端的長側(cè)板固定孔與底板上的長側(cè)板安裝孔之間通過螺栓緊固，長側(cè)板邊柱上端的長側(cè) 板固定孔與頂板上的頂板安裝孔之間通過螺栓緊固，兩個長側(cè)板邊柱之間焊接有廂板且此 廂板的上下兩端焊接固定有長側(cè)板橫邊，兩個短側(cè)板邊柱之間焊接有廂板且此廂板的上下 兩端焊接固定有短側(cè)板橫邊，長側(cè)板邊柱、短側(cè)板邊柱的接觸面上一體成型的設(shè)置有止水 線，長側(cè)板橫邊、短側(cè)板橫邊與頂板、底板的接觸面上一體成型的設(shè)置有止水線，長側(cè)板邊 柱、短側(cè)板邊柱的結(jié)合處夾持設(shè)置有橡膠墊，長側(cè)板橫邊、短側(cè)板橫邊與頂板、底板的結(jié)合 處夾持設(shè)置有橡膠墊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述組合式車廂，其特征在于，底板、頂板、兩個長側(cè)板和兩個短側(cè) 板構(gòu)成了方體狀結(jié)構(gòu)，此方體狀結(jié)構(gòu)內(nèi)壁的拐角處粘貼設(shè)置有密封條，密封條的截面呈L 狀，密封條的壁上一體成型的設(shè)置有多個吸盤。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述組合式車廂，其特征在于，廂板的內(nèi)壁填充有保溫材料。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述組合式車廂，其特征在于，底板、頂板、長側(cè)板、短側(cè)板的壁上設(shè) 置有防腐涂層。
【專利摘要】本實用新型公開了一種組合式車廂，包括底板、頂板、兩個長側(cè)板和兩個短側(cè)板，底板的底部固定連接有底板裝配板，其中，長側(cè)板的兩側(cè)設(shè)置有長側(cè)板邊柱，長側(cè)板邊柱的上下兩端設(shè)置有長側(cè)板固定孔，長側(cè)板固定孔的一側(cè)設(shè)置有短側(cè)板安裝孔，短側(cè)板的兩側(cè)設(shè)置有短側(cè)板邊柱，短側(cè)板邊柱的兩端設(shè)置有短側(cè)板固定孔，短側(cè)板安裝孔與短側(cè)板固定孔之間通過螺栓緊固進而將兩個長側(cè)板與兩個短側(cè)板圍成了矩形狀，兩個長側(cè)板邊柱之間焊接有廂板且此廂板的上下兩端焊接固定有長側(cè)板橫邊，兩個短側(cè)板邊柱之間焊接有廂板且此廂板的上下兩端焊接固定有短側(cè)板橫邊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，表面處理容易，組裝簡單，運輸時占地面積小。
【IPC分類】B62D33-04
【公開號】CN204527368
【申請?zhí)枴緾N201520201248
【發(fā)明人】劉存欣
【申請人】青島海譽車輛機械有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月7日