汽車輪眉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零件，具體涉及一種汽車輪眉。
【背景技術(shù)】
[0002]圖1至圖3所示，現(xiàn)有輪眉在與保險(xiǎn)杠配合的端部結(jié)構(gòu)，包含輪眉本體I，設(shè)置在輪眉本體I上的卡座2，以及設(shè)置在卡座2上的第二卡子3，輪眉通過(guò)第二卡子3與保險(xiǎn)杠卡接。由于卡座與輪眉本體I為整體注塑成型，即卡座2的根部與輪眉本體I是一體的，但該卡座2的脫模方向b與輪眉本體I的脫模方向a不一致，所以該卡座的成型需要通過(guò)滑塊側(cè)抽來(lái)實(shí)現(xiàn)脫模，這樣就需要輪眉同時(shí)滿足以下兩個(gè)條件:
[0003](1)2倍的卡座尺寸LI彡滑塊側(cè)抽的行程L2 ；
[0004](2)卡座根部的型面方向c與滑塊側(cè)抽的方向即卡座脫模的方向b平行或呈外八字，即產(chǎn)品型面不存在倒扣。
[0005]若上述兩個(gè)條件不能同時(shí)滿足，則該整體成型的卡座結(jié)構(gòu)就無(wú)法脫模，也就不能實(shí)現(xiàn)。故該處的安裝點(diǎn)就只能取消，或者用螺釘代替。若取消則會(huì)影響可靠性，若用螺釘則會(huì)影響外觀。
[0006]另外，輪眉為塑料件，形狀為細(xì)條形，因零件形狀扭曲故極易在輪眉前、后端出現(xiàn)翹曲；此種安裝點(diǎn)因結(jié)構(gòu)空間限制無(wú)法控制輪眉邊緣與保險(xiǎn)杠的配合間隙，此兩點(diǎn)造成輪眉與保險(xiǎn)杠配合處的段差無(wú)法滿足設(shè)計(jì)需求，整車外形不夠美觀，影響整車精致效果。
[0007]因此，有必要開發(fā)一種的新的汽車輪眉。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車輪眉，在保證外形美觀、工藝精巧的同時(shí)能降低成本。
[0009]本實(shí)用新型所述的汽車輪眉，輪眉的形狀與車身輪胎位置的外殼形狀相對(duì)應(yīng)，所述輪眉的橫截面為U形，包括輪眉本體，與輪眉本體連接的外側(cè)壁和內(nèi)側(cè)壁，輪眉在與保險(xiǎn)杠配合的端部的外側(cè)壁上設(shè)有第一卡子，輪眉在與保險(xiǎn)杠配合的端部的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有吊耳，該吊耳上設(shè)有通孔，還包括能穿插于該通孔內(nèi)的第一卡扣。
[0010]安裝時(shí)，當(dāng)輪眉為前輪眉時(shí)，前輪眉在與前保險(xiǎn)杠配合的端部通過(guò)第一卡子與前保險(xiǎn)杠卡接，再通過(guò)第一卡扣與前翼子板連接。當(dāng)輪眉為后輪眉時(shí)，后輪眉在與后保險(xiǎn)杠配合的端部通過(guò)第一卡子與后保險(xiǎn)杠卡接，再通過(guò)第一卡扣與側(cè)圍外板連接。
[0011]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012](I)脫模時(shí)，由于不需滑塊側(cè)抽來(lái)實(shí)現(xiàn)脫模，故減少了對(duì)輪眉造型的約束；
[0013](2)輪眉在與保險(xiǎn)杠配合的端部通過(guò)第一卡子、吊耳及第一卡扣與保險(xiǎn)杠卡接，有效控制輪眉邊緣與保險(xiǎn)杠的配合間隙，使輪眉與保險(xiǎn)杠配合處的段差能夠滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)還能夠避免因輪眉使用變形而造成輪眉與保險(xiǎn)杠邊界配合間隙不均的問(wèn)題；
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型降低了開發(fā)成本，在保證了外形美觀、工藝精巧的同時(shí)降低了后期輪眉反復(fù)修模而產(chǎn)生的開發(fā)成本，應(yīng)用范圍更廣。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為現(xiàn)有汽車輪眉的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為現(xiàn)有汽車輪眉的卡座脫模方向、輪眉本體脫模方向以及型面方向的示意圖；
[0017]圖3為現(xiàn)有汽車輪眉的卡座脫模距離需要的示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(除第一卡扣和第二卡扣)；
[0019]圖5為本實(shí)用新型中第一^^扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型中第二卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0022]如圖4至圖6所示的汽車輪眉，輪眉的形狀與車身輪胎位置的外殼形狀相對(duì)應(yīng)，輪眉的橫截面為U形，包括輪眉本體1，與輪眉本體I連接的外側(cè)壁7和內(nèi)側(cè)壁8，輪眉在與保險(xiǎn)杠配合的端部的外側(cè)壁7上設(shè)有第一卡子4，輪眉在與保險(xiǎn)杠配合的端部的內(nèi)側(cè)壁8上設(shè)有吊耳5，該吊耳5上設(shè)有通孔9，還包括能穿插于該通孔9內(nèi)第一卡扣6。
[0023]安裝時(shí)，當(dāng)輪眉為前輪眉時(shí)，前輪眉在與前保險(xiǎn)杠配合的端部通過(guò)第一卡子4與前保險(xiǎn)杠卡接，再通過(guò)第一卡扣6與前翼子板連接，前輪眉的其他部位上設(shè)有卡扣座11，前輪眉的其他部位通過(guò)卡扣座11用第二卡扣10與翼子板連接。當(dāng)輪眉為后輪眉時(shí)，后輪眉在與后保險(xiǎn)杠配合的端部通過(guò)第—^子4與后保險(xiǎn)杠卡接，再通過(guò)第—^扣6與側(cè)圍外板連接，后輪眉的其他部位設(shè)有卡扣座11，后輪眉的其他部位通過(guò)卡扣座11用第二卡扣10與側(cè)圍外板連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車輪眉，輪眉的形狀與車身輪胎位置的外殼形狀相對(duì)應(yīng)，其特征在于:所述輪眉的橫截面為U形，包括輪眉本體(I)，與輪眉本體(I)連接的外側(cè)壁(7 )和內(nèi)側(cè)壁(8 )，輪眉在與保險(xiǎn)杠配合的端部的外側(cè)壁(7)上設(shè)有第一卡子(4)，輪眉在與保險(xiǎn)杠配合的端部的內(nèi)側(cè)壁(8)上設(shè)有吊耳(5)，該吊耳(5)上設(shè)有通孔(9)，還包括能穿插于該通孔(9)內(nèi)第 ^扣(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車輪眉，輪眉的形狀與車身輪胎位置的外殼形狀相對(duì)應(yīng)，所述輪眉的橫截面為U形，包括輪眉本體，與輪眉本體連接的外側(cè)壁和內(nèi)側(cè)壁，輪眉在與保險(xiǎn)杠配合的端部的外側(cè)壁上設(shè)有第一卡子，輪眉在與保險(xiǎn)杠配合的端部的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有吊耳，該吊耳上設(shè)有通孔，還包括能穿插于該通孔內(nèi)的第一卡扣。本實(shí)用新型在保證外形美觀、工藝精巧的同時(shí)能降低成本。
【IPC分類】B62D25-16
【公開號(hào)】CN204527351
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520148524
【發(fā)明人】林香萍, 羅志剛
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月17日