一種電動獨輪平衡車的防水結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通工具技術領域，具體為一種電動獨輪平衡車的防水結構。
【背景技術】
[0002]電動獨輪車是一種電力驅動、具有自我平衡能力的交通工具。在社會飛速發(fā)展的今天，交通擁堵也成了最終現(xiàn)象，電動獨輪車代替自行車和電動車作為交通工具是時尚潮流的發(fā)展。電動獨輪車的興起，即將引發(fā)一場新的交通革命。
[0003]目前，中國專利公開了一種電動獨輪車(請公布號CN 104085464 A;公布日2014.10.08)，包括有安裝在獨輪車車身前部和/或后部左右兩側的轉向燈，在獨輪車兩側的兩個踏板上均安裝有用以判斷騎行者是否雙腳均站在踏板上的確認按鈕開關，以及用以控制轉向燈通斷的控制按鈕開關；所述的確認按鈕開關安裝在踏板前半部的上方；所述的控制按鈕開關安裝在踏板后半部的上方；位于左側的轉向燈由右側的控制按鈕開關控制，位于右側的轉向燈由左側的控制按鈕開關控制。但是其所有電控部分都設置在殼體內(nèi)部，因此其密封防水性能較弱，不能滿足含水場合的使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所解決的技術問題在于提供一種電動獨輪平衡車的防水結構，以解決上述【背景技術】中的問題。
[0005]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn):一種電動獨輪平衡車的防水結構，包括:帶開關的A殼體、不帶開關的B殼體、行走輪，所述行走輪內(nèi)側安裝有電機，電機通過電機軸安裝在A殼體與B殼體之間，A殼體與B殼體對稱設置，A殼體與B殼體之間的連接是通過殼體周圍的螺絲緊固，A殼體與B殼體外側設有電控系統(tǒng)安裝腔體，在腔體上部設有走線管將A、B殼體電控系統(tǒng)的連線與外界隔離，A、B殼體走線管的接口處設有O型防水圈，電控系統(tǒng)安裝腔體下側設有線護套，電控系統(tǒng)安裝腔體外側通過鋁蓋板密封，電控系統(tǒng)安裝腔體與鋁蓋板之間的連接處設有密封膠槽，涂膠后鋁板蓋四周用螺絲緊固，平衡車的電控裝置密封設置在電控系統(tǒng)安裝腔體內(nèi)，解決了外開口的防水問題；至電機的引出線密封是硅膠線護套解決；而開關和LED指示燈均采用的是IP67標準的附件；經(jīng)實際測試該平衡車可放置水中后拿出不影響使用。
[0006]所述A殼體、B殼體上端設有手提把手。
[0007]所述A殼體與B殼體之間通過螺栓相連，螺栓與A殼體、B殼體連接處設有O型密封圈。
[0008]與已公開技術相比，本實用新型存在以下優(yōu)點:本實用新型在控制板和電池放置空間由向內(nèi)開放改成了向外開放，然后經(jīng)過防水密封，經(jīng)實際驗證防水性能優(yōu)良，可以保障車子在有灰塵和雨水較為惡劣的環(huán)境里正常工作，提高了整車的可靠性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]為了使本實用新型的技術手段、創(chuàng)作特征、工作流程、使用方法達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本實用新型實施例，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0011]如圖1所示，一種電動獨輪平衡車的防水結構，包括:帶開關的A殼體1、不帶開關的B殼體2、行走輪3，所述行走輪3內(nèi)側安裝有電機4，電機4通過電機軸5安裝在A殼體I與B殼體2之間，A、B殼體互為鏡像結構，A殼體I與B殼體2對稱設置，A殼體I與B殼體2外側設有電控系統(tǒng)安裝腔體11，在腔體上部設有走線管將A、B殼體電控系統(tǒng)的連線與外界隔離，A、B殼體走線管的接口處設有O型防水圈，電控系統(tǒng)安裝腔體11下側設有線護套6，電控系統(tǒng)安裝腔體11外側通過鋁蓋板7密封，電控系統(tǒng)安裝腔體11與鋁蓋板7之間的連接處設有密封膠槽8，平衡車的電控裝置密封設置在電控系統(tǒng)安裝腔體11內(nèi)。
[0012]所述A殼體1、B殼體2上端設有手提把手9。
[0013]所述A殼體I與B殼體2之間通過螺栓相連，螺栓與A殼體1、B殼體2連接處設有O型密封圈10。
[0014]本實用新型在控制板和電池放置空間由向內(nèi)開放改成了向外開放，左右AB兩個外殼的電線互聯(lián)是通過殼體上的兩個線管與外部隔離，線管接頭處用O型密封圈防水，夕卜殼外開口處設計有密封膠槽涂膠后由2毫米厚的鋁板實現(xiàn)了外部密封，開關和LED指示燈均采用符合IP67標準的并且加有防水圈，從電機進來的線由防水硅膠護套解決。經(jīng)實際驗證防水性能優(yōu)良，可以保障車子在有灰塵和雨水較為惡劣的環(huán)境里正常工作，提高了整車的可靠性。
[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型的要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種電動獨輪平衡車的防水結構，包括:帶開關的A殼體、不帶開關的B殼體、行走輪，其特征在于:所述行走輪內(nèi)側安裝有電機，電機通過電機軸安裝在A殼體與B殼體之間，A殼體與B殼體對稱設置，A殼體與B殼體之間的連接是通過殼體周圍的螺絲緊固，A殼體與B殼體外側設有電控系統(tǒng)安裝腔體，在腔體上部設有走線管將A、B殼體電控系統(tǒng)的連線與外界隔離，A、B殼體走線管的接口處設有O型防水圈，電控系統(tǒng)安裝腔體下側設有線護套，電控系統(tǒng)安裝腔體外側通過鋁蓋板密封，電控系統(tǒng)安裝腔體與鋁蓋板之間的連接處設有密封膠槽，涂膠后鋁板蓋四周用螺絲緊固，平衡車的電控裝置密封設置在電控系統(tǒng)安裝腔體內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種電動獨輪平衡車的防水結構，其特征在于:所述A殼體、B殼體上端設有手提把手。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種電動獨輪平衡車的防水結構，其特征在于:所述A殼體與B殼體之間通過螺栓相連，螺栓與A殼體、B殼體連接處設有O型密封圈。
【專利摘要】本實用新型提供一種電動獨輪平衡車的防水結構，包括：A殼體、B殼體、行走輪，所述行走輪內(nèi)側安裝有電機，電機通過電機軸安裝在A殼體與B殼體之間，A殼體與B殼體對稱設置，A殼體與B殼體外側設有電控系統(tǒng)安裝腔體，電控系統(tǒng)安裝腔體下側設有線護套，電控系統(tǒng)安裝腔體外側通過鋁蓋板密封，電控系統(tǒng)安裝腔體與鋁蓋板之間的連接處設有密封膠槽，平衡車的電控裝置密封設置在電控系統(tǒng)安裝腔體內(nèi)。本實用新型在控制板和電池放置空間由向內(nèi)開放改成了向外開放，然后經(jīng)過防水密封，經(jīng)實際驗證防水性能優(yōu)良，可以保障車子在有灰塵和雨水較為惡劣的環(huán)境里正常工作，提高了整車的可靠性。
【IPC分類】B62K11-00, B62J23-00
【公開號】CN204507114
【申請?zhí)枴緾N201520163013
【發(fā)明人】廖光躍
【申請人】安徽南州電氣有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月13日