自行車電部件組件的制作方法
【專利摘要】自行車電部件組件基本上設(shè)置有自行車電部件、電力供應(yīng)單元和電力供應(yīng)托架。所述自行車電部件包括可移動(dòng)構(gòu)件和電致動(dòng)單元。所述電致動(dòng)單元包括可操作地聯(lián)接至所述可移動(dòng)構(gòu)件以致動(dòng)所述可移動(dòng)構(gòu)件的電致動(dòng)器。所述電力供應(yīng)單元電連接至所述電致動(dòng)單元，以將電力供應(yīng)至所述電致動(dòng)單元。所述電力供應(yīng)托架構(gòu)造為將所述電力供應(yīng)單元安裝至所述自行車電部件。所述電力供應(yīng)單元和所述電力供應(yīng)托架中的至少一個(gè)包括電纜線和構(gòu)造為連接至電纜線的電端口中的至少一個(gè)。
【專利說明】
自行車電部件組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明總地涉及自行車電部件組件。更具體地，本發(fā)明涉及具有電力供應(yīng)單元和電力供應(yīng)托架的自行車電部件組件。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，一些自行車設(shè)置有電部件或裝置，以使騎車者操作自行車更容易。這種自行車電部件的示例包括懸架、變速裝置(例如撥鏈器、內(nèi)變速花鼓等)和座管。這種自行車電部件需要來自電源的電力，電源諸如為車輪花鼓發(fā)電機(jī)和/或電池。典型地，電源遠(yuǎn)離電部件安裝。結(jié)果是，電纜線沿著電部件和電池之間的自行車車架布線。此外，這些自行車電部件可以互相連接以與電纜線通信或通過無線通信。無線自行車電部件的優(yōu)勢(shì)在于可以省略將自行車電部件連接至彼此的電纜線。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]總地，本公開針對(duì)具有電力供應(yīng)單元和電力供應(yīng)托架的自行車電部件組件的各種特征。
[0004]如以下所解釋地，通過使用本發(fā)明的自行車電部件，通過選擇將電力供應(yīng)托架和電力供應(yīng)單元接附至自行車電部件或從自行車電部件拆卸，為使用者提供對(duì)于每個(gè)自行車電部件選擇無線通信或有線通信的靈活性。
[0005]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的狀態(tài)并且根據(jù)本公開的第一方面，提供自行車電部件組件，其基本上包括自行車電部件、電力供應(yīng)單元和電力供應(yīng)托架。所述自行車電部件包括可移動(dòng)構(gòu)件和電致動(dòng)單元。所述電致動(dòng)單元包括可操作地聯(lián)接至所述可移動(dòng)構(gòu)件以致動(dòng)所述可移動(dòng)構(gòu)件的電致動(dòng)器。所述電力供應(yīng)單元電連接至所述電致動(dòng)單元，以將電力供應(yīng)至所述電致動(dòng)單元。所述電力供應(yīng)托架構(gòu)造為將所述電力供應(yīng)單元安裝至所述自行車電部件。所述電力供應(yīng)單元和所述電力供應(yīng)托架中的至少一個(gè)包括電纜線和構(gòu)造為連接至電纜線的電端口中的至少一個(gè)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，根據(jù)第一方面的自行車電部件組件構(gòu)造為使得所述電致動(dòng)單元包括附加電纜線和構(gòu)造為連接至附加電纜線的附加電端口中的至少一個(gè)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，根據(jù)第一方面的自行車電部件組件進(jìn)一步包括無線通信單元，所述無線通信單元包括殼體和包含在所述殼體內(nèi)的無線通信器。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的第四方面，根據(jù)第三方面的自行車電部件組件構(gòu)造為使得所述無線通信單元可拆卸并且可重新接附地支撐至所述電力供應(yīng)單元、所述電力供應(yīng)托架和所述電致動(dòng)單元中的至少一個(gè)。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的第五方面，根據(jù)第四方面的自行車電部件組件構(gòu)造為使得所述無線通信單元構(gòu)造為電連接至所述電力供應(yīng)單元、所述電力供應(yīng)托架和所述電致動(dòng)單元中的至少一個(gè)。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的第六方面，根據(jù)第一方面的自行車電部件組件進(jìn)一步包括無線通信器，所述無線通信器包含在所述電力供應(yīng)單元、所述電力供應(yīng)托架和所述電致動(dòng)單元中的一個(gè)內(nèi)。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的第七方面，根據(jù)第一方面的自行車電部件組件構(gòu)造為使得所述電力供應(yīng)單元可拆卸地并且可重新接附地支撐至所述電力供應(yīng)托架。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的第八方面，根據(jù)第七方面的自行車電部件組件構(gòu)造為使得所述電力供應(yīng)托架包括第一接口，并且所述電力供應(yīng)單元包括第二接口，所述第二接口構(gòu)造為在所述電力供應(yīng)單元支撐至所述電力供應(yīng)托架的狀態(tài)下與所述第一接口電連接。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的第九方面，根據(jù)第七方面的自行車電部件組件構(gòu)造為使得所述電力供應(yīng)單元經(jīng)由卡扣結(jié)構(gòu)可拆卸地并且可重新接附地接附至所述電力供應(yīng)托架。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的第十方面，根據(jù)第一方面的自行車電部件組件構(gòu)造為使得所述自行車電部件進(jìn)一步包括支撐所述電致動(dòng)單元的基座構(gòu)件和構(gòu)造為將所述基座構(gòu)件固定至自行車車架的緊固件。所述電力供應(yīng)托架包括安裝部分，所述安裝部分構(gòu)造為通過所述緊固件安裝至所述自行車車架。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的第十一方面，根據(jù)第十方面的自行車電部件組件構(gòu)造為使得在所述基座構(gòu)件安裝至所述自行車車架處的情況下，當(dāng)沿平行于所述自行車車架的豎直中心平面的方向看時(shí)，所述電力供應(yīng)托架相對(duì)于所述基座構(gòu)件的所述安裝部分設(shè)置在與所述電致動(dòng)單元相對(duì)的側(cè)。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的第十二方面，根據(jù)第十方面的自行車電部件組件構(gòu)造為使得所述可移動(dòng)構(gòu)件包括相對(duì)于所述基座構(gòu)件可移動(dòng)地設(shè)置以引導(dǎo)自行車鏈條的鏈條引導(dǎo)件。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的第十三方面，根據(jù)第十二方面的自行車電部件組件構(gòu)造為使得所述自行車電部件是前撥鏈器。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的第十四方面，根據(jù)第十二方面的自行車電部件組件構(gòu)造為使得所述自行車電部件是后撥鏈器。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的第十五方面，根據(jù)第十四方面的自行車電部件組件構(gòu)造為使得所述電力供應(yīng)托架從所述基座構(gòu)件的面向車架側(cè)延伸，并且在所述后撥鏈器安裝至所述自行車車架時(shí)將所述電力供應(yīng)單元支撐在使所述電力供應(yīng)單元設(shè)置在主要在所述基座構(gòu)件后面的位置處。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的第十六方面，根據(jù)第十四方面的自行車電部件組件構(gòu)造為使得在所述后撥鏈器安裝至所述自行車車架時(shí)，所述電力供應(yīng)托架進(jìn)一步將所述電力供應(yīng)單元支撐在主要在所述基座構(gòu)件下面。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的第十七方面，根據(jù)第十四方面的自行車電部件組件構(gòu)造為使得所述電力供應(yīng)托架從所述基座構(gòu)件的面向車架側(cè)延伸，并且在所述后撥鏈器安裝至所述自行車車架時(shí)將所述電力供應(yīng)單元支撐在使所述電力供應(yīng)單元設(shè)置在主要在所述基座構(gòu)件上面的位置處。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的第十八方面，根據(jù)第十四方面的自行車電部件組件構(gòu)造為使得在所述后撥鏈器安裝至所述自行車車架時(shí)，所述電力供應(yīng)托架進(jìn)一步將所述電力供應(yīng)單元支撐在主要在所述基座構(gòu)件前面。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的第十九方面，根據(jù)第一方面的自行車電部件組件構(gòu)造為使得所述電力供應(yīng)托架構(gòu)造為可拆卸地并且可重新接附地接附至與所述自行車電部件不同的附加自行車電部件。
[0024]從結(jié)合附圖公開了自行車控制裝置的一個(gè)實(shí)施方式的以下詳細(xì)描述中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以了解所公開的自行車電部件組件的其他目的、特征、方面以及優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0025]現(xiàn)參考形成本原始公開的一部分的附圖:
[0026]圖1是裝備有多個(gè)自行車電部件(即前撥鏈器、后撥鏈器、前懸架、后懸架和可調(diào)節(jié)座管)的自行車的側(cè)立視圖，所述自行車電部件每個(gè)單獨(dú)地包括由電力供應(yīng)托架支撐的電力供應(yīng)單元和由電力供應(yīng)單元支撐的無線通信單元，以形成根據(jù)第一實(shí)施方式的多個(gè)自行車電部件組件；
[0027]圖2是圖1中圖示的自行車的自行車手把區(qū)域的俯視圖；
[0028]圖3是圖1中圖示的前撥鏈器(即自行車電部件中的一個(gè))的放大的外部立視圖，所述前撥鏈器具有經(jīng)由電力供應(yīng)托架安裝至前撥鏈器的電力供應(yīng)單元并且前撥鏈器的鏈條引導(dǎo)件處于縮回位置；
[0029]圖4是圖1和3中圖示的前撥鏈器的放大的俯視圖，其中鏈條引導(dǎo)件處于縮回位置并且自行車車架的座管以截面示出；
[0030]圖5是圖1、3和4中圖示的前撥鏈器的放大的前端立視圖，其中鏈條引導(dǎo)件處于縮回位置并且自行車車架的座管以截面示出；
[0031]圖6是圖1、3至5中圖示的前撥鏈器的放大的前端立視圖，其中鏈條引導(dǎo)件處于縮回位置并且自行車車架的座管以截面示出；
[0032]圖7是圖1、3至6中圖示的前撥鏈器的內(nèi)側(cè)后視立體圖，其中將前撥鏈器的電致動(dòng)單元的殼體拆離，以示出電致動(dòng)單元的內(nèi)部零件；
[0033]圖8是電力供應(yīng)托架和電力供應(yīng)單元的沿圖3的截面線8-8的截面圖，以示出可拆卸并且可重新接附地支撐至電力供應(yīng)單元的無線通信單元，其中將電力供應(yīng)托架的電池部分和無線通信單元的殼體的多個(gè)部分拆離，以示出在無線通信單元安裝在電力供應(yīng)單元中時(shí)它們之間的電連接；
[0034]圖9是圖1的自行車的放大的局部后視立體圖，示出包括作為根據(jù)圖示實(shí)施方式的自行車電部件的后撥鏈器的自行車電部件組件，其中后撥鏈器具有經(jīng)由電力供應(yīng)托架安裝至后撥鏈器的電力供應(yīng)單元并且后撥鏈器具有處于伸出位置的鏈條引導(dǎo)件；
[0035]圖10是圖1和9中圖示的后撥鏈器的放大的外側(cè)立視圖，所述后撥鏈器具有電力供應(yīng)托架，在后撥鏈器安裝至自行車車架時(shí)，電力供應(yīng)托架將所述電力供應(yīng)單元支撐在主要位于后撥鏈器的基座構(gòu)件的后部和下面的位置處；
[0036]圖11是圖1、9和10中圖示的后撥鏈器的放大的后立視圖，所述后撥鏈器具有電力供應(yīng)托架，在后撥鏈器安裝至自行車車架時(shí)，電力供應(yīng)托架將所述電力供應(yīng)單元支撐在主要位于后撥鏈器的基座構(gòu)件的后面和下面的位置處；
[0037]圖12是電力供應(yīng)托架的放大的后視立體圖，其中電力供應(yīng)單元從電力供應(yīng)托架分解出來；
[0038]圖13是電力供應(yīng)托架的放大的局部立視圖，其中將電力供應(yīng)托架的一部分拆離，以示出電力供應(yīng)托架內(nèi)側(cè)的電力供應(yīng)單元；
[0039]圖14是根據(jù)第二實(shí)施方式的前撥鏈器(即自行車電部件中的一個(gè))的放大的俯視圖，其中電力供應(yīng)單元經(jīng)由電力供應(yīng)托架安裝至前撥鏈器，使得電力供應(yīng)單元和前撥鏈器設(shè)置在自行車的豎直縱向中心平面的相對(duì)側(cè)上；
[0040]圖15是圖1和9中圖示的后撥鏈器的放大的外側(cè)立視圖，所述后撥鏈器具有替代的電力供應(yīng)托架，在后撥鏈器安裝至自行車車架時(shí)，所述電力供應(yīng)托架將備選的電力供應(yīng)單元支撐在主要位于后撥鏈器的基座構(gòu)件前面和上面的位置處；以及
[0041]圖16是圖15中圖示的后撥鏈器的放大的后立視圖，所述后撥鏈器具有電力供應(yīng)托架，在后撥鏈器安裝至自行車車架時(shí)，所述電力供應(yīng)托架將電力供應(yīng)單元支撐在主要位于后撥鏈器的基座構(gòu)件前面和上面的位置處。
【具體實(shí)施方式】
[0042]現(xiàn)在將參照附圖來解釋選定的實(shí)施方式。自行車領(lǐng)域技術(shù)人員從本公開內(nèi)容顯而易見的是，提供這些實(shí)施例的下列描述僅僅為了進(jìn)行說明，而不是為了限制由所附的權(quán)利要求及其等同方案所限定的發(fā)明。
[0043]首先參考圖1，圖示了裝備有根據(jù)第一實(shí)施方式的無線通信系統(tǒng)10的自行車I。在圖1中，自行車I是雙懸架(越野)自行車。然而，本文所討論的無線通信系統(tǒng)10不限于圖示的自行車，而是可以適于其他類型的自行車，諸如具有下懸式手把的公路自行車。
[0044]自行車I包括主自行車車架12、前懸架叉14(即自行車前懸架)、后搖臂或副自行車車架16、后減震器18(即自行車后懸架)以及可調(diào)節(jié)座管20。手把22固定至前懸架叉14的頂部，以操縱自行車I。前懸架叉14的下端可旋轉(zhuǎn)地支撐前車輪24。后搖臂16樞轉(zhuǎn)地安裝至主自行車車架12，并且可旋轉(zhuǎn)地支撐后車輪26 ο自行車座椅或車座28安裝至可調(diào)節(jié)座管20，該可調(diào)節(jié)座管20可調(diào)節(jié)地安裝至主自行車車架12。自行車I進(jìn)一步包括傳動(dòng)系，其具有前踏板牙盤30、后飛輪32以及鏈條34。自行車I進(jìn)一步包括前撥鏈器40和后撥鏈器42，用于改變傳動(dòng)系的速度。前撥鏈器40安裝在主自行車車架12上，而后撥鏈器42安裝在后搖臂16上。
[0045]在圖示實(shí)施方式中，前懸架叉14、后減震器18、可調(diào)節(jié)座管20、前撥鏈器40以及后撥鏈器42是在至少兩個(gè)操作模式之間可調(diào)節(jié)的自行車電部件的示例。由此，在本文的某些例子中，前懸架叉14、后減震器18、可調(diào)節(jié)座管20、前撥鏈器40以及后撥鏈器42統(tǒng)稱為自行車電部件。如以下解釋地，自行車電部件14、18、20、40和42構(gòu)造為適用于無線通信和有線通信二者。
[0046]在圖1中，自行車電部件14、18、20、40和42被裝配為無線通信。因?yàn)橹T如本文所圖示的自行車電部件14、18、20、40和42的自行車電部件在自行車領(lǐng)域中是熟知的，所以自行車電部件14、18、20、40和42將僅討論至需要理解為了執(zhí)行本發(fā)明而做出的變型的程度。此夕卜，自行車電部件14、18、20、40和42不限于本文所公開的電自行車部件和特定的設(shè)置方式。而是，根據(jù)需要和/或期望，無線通信系統(tǒng)10可以具有自行車電部件14、18、20、40和42以及其它自行車電部件(未示出)的任何組合。
[0047]如圖2中所示，手把22設(shè)置有自行車計(jì)算機(jī)44、第一電部件操作裝置46以及第二電部件操作裝置48。自行車計(jì)算機(jī)44、第一電部件操作裝置46以及第二電部件操作裝置48形成無線通信系統(tǒng)10的控制部，其控制前懸架叉14、后減震器18、可調(diào)節(jié)座管20、前撥鏈器40以及后撥鏈器42的操作。自行車10進(jìn)一步包括典型地安裝在自行車上的若干其他部件，但是它們與本文所討論的無線通信系統(tǒng)10無關(guān)。
[0048I如圖2中所示，第一電部件操作裝置46包括第一手動(dòng)操作輸入構(gòu)件SWl，而第二電部件操作裝置48包括第二手動(dòng)操作輸入構(gòu)件SW2。第一手動(dòng)操作輸入構(gòu)件SWl和第二手動(dòng)操作輸入構(gòu)件SW2可以用于控制自行車電部件14、18、20、40和42中的一個(gè)或兩個(gè)。輸入構(gòu)件SWl和SW2中的至少一個(gè)可以包括無線發(fā)射器，以發(fā)射和/或接收諸如換檔信號(hào)的無線信號(hào)至如本發(fā)明的無線通信單元。由此，輸入構(gòu)件SWl和SW2的無線通信單元可以為雙向無線通信單元，其使用無線接收器和無線發(fā)射器執(zhí)行雙向無線通信。
[0049]這里，自行車計(jì)算機(jī)44還可以包括無線通信單元(未示出)，用于基于來自第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48的操作信號(hào)而將信號(hào)和數(shù)據(jù)無線地發(fā)射至自行車電部件14、18、20、40和42，和/或無線地接收信號(hào)和數(shù)據(jù)。由此，自行車計(jì)算機(jī)44的無線通信單元為雙向無線通信單元，其使用無線接收器和無線發(fā)射器執(zhí)行雙向無線通信。在圖示實(shí)施方式中，輸入構(gòu)件SWl和SW2和自行車計(jì)算機(jī)44的無線通信單元包括其自己的電源(例如電池)。在本實(shí)施方式中，例如，自行車計(jì)算機(jī)44的無線通信單元可以用于與諸如智能手機(jī)或個(gè)人電腦的其他裝置無線通信，用于更新存儲(chǔ)在設(shè)置在自行車電部件14、18、20、40和42的一個(gè)或多個(gè)中的存儲(chǔ)器中的固件。然而，如果需要和/或期望，自行車計(jì)算機(jī)44可以從自行車I省略。
[0050]輸入構(gòu)件SWl和SW2的無線通信單元的無線控制信號(hào)可以為射頻(RF)信號(hào)或適于在自行車領(lǐng)域中使用的用于無線通信的任何其他類型的信號(hào)。應(yīng)當(dāng)理解的是，輸入構(gòu)件SWl和SW2的無線通信單元可以以特定頻率和/或用諸如特定編碼的標(biāo)識(shí)符來發(fā)射信號(hào)，以將無線控制信號(hào)與其他無線控制信號(hào)區(qū)分開。以此方式，自行車電部件14、18、20、40和42可以識(shí)別哪些控制信號(hào)要起作用以及哪些控制信號(hào)不會(huì)起作用。例如，前撥鏈器40和后撥鏈器42可以識(shí)別哪些控制信號(hào)是換高速檔信號(hào)，以及哪些控制信號(hào)是換低速檔信號(hào)。由此，前撥鏈器40可以忽略用于后撥鏈器42的控制信號(hào)，反之亦然。
[0051 ]可替換地，輸入構(gòu)件SWl的無線通信單元可以與前撥鏈器40無線配對(duì)，以在它們之間建立無線通信。此外，輸入構(gòu)件SW2的無線通信單元可以與后撥鏈器42無線配對(duì)，以在它們之間建立無線通信。通過這種方式，前撥鏈器40可以僅由來自輸入構(gòu)件SWl的無線通信單元的無線控制信號(hào)控制，并且后撥鏈器42可以僅由來自輸入構(gòu)件SW2的無線通信單元的無線控制信號(hào)控制?？商鎿Q地，輸入構(gòu)件SWl和SW2的無線通信單元均可以與前撥鏈器40和后撥鏈器42中的一個(gè)無線配對(duì)。在這種情況下，后撥鏈器42可以與前撥鏈器40無線配對(duì)。以此方式，例如，后撥鏈器42可以由來自輸入構(gòu)件SWl的無線通信單元的無線信號(hào)操作，用于換高速檔，并且由來自輸入構(gòu)件SW2的無線通信單元的無線信號(hào)操作，用于換低速檔。進(jìn)一步地，如果后撥鏈器42同時(shí)接收來自輸入構(gòu)件SWl和SW2的無線通信單元二者的無線信號(hào)，則后撥鏈器42不移動(dòng)并且可以將無線信號(hào)發(fā)射至前撥鏈器40，以操作前撥鏈器40。
[0052]自行車計(jì)算機(jī)44編程為選擇性地輸出無線控制信號(hào)，以選擇性地控制自行車電部件14、18、20、40和42。更具體地，自行車計(jì)算機(jī)44包括存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的懸架調(diào)節(jié)程序、座管調(diào)節(jié)程序和換檔程序。自行車計(jì)算機(jī)44構(gòu)造為使得使用者可以選擇懸架調(diào)節(jié)模式、座管調(diào)節(jié)模式和換檔模式。在懸架調(diào)節(jié)模式中，從第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48輸出的操作信號(hào)被自行車計(jì)算機(jī)44使用，以基于存儲(chǔ)在自行車計(jì)算機(jī)44的存儲(chǔ)器中的懸架調(diào)節(jié)程序選擇性地控制前懸架叉14和后減震器18中的一個(gè)或兩個(gè)。在座管調(diào)節(jié)模式中，從第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48輸出的操作信號(hào)被自行車計(jì)算機(jī)44使用，以基于存儲(chǔ)在自行車計(jì)算機(jī)44的存儲(chǔ)器中的座管調(diào)節(jié)程序選擇性地控制可調(diào)節(jié)座管
20。在換檔模式中，自行車計(jì)算機(jī)44使用從第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48輸出的操作信號(hào)，以基于存儲(chǔ)在自行車計(jì)算機(jī)44的存儲(chǔ)器中的換檔程序選擇性地控制前撥鏈器40和后撥鏈器42中的一個(gè)或兩個(gè)。
[0053]在圖示的自行車I中，自行車電部件14、18、20、40和42中的每個(gè)設(shè)置有其自己的單獨(dú)的電源，這使沿著自行車框架12布置電纜線的需要最小化。然而，優(yōu)選地，如以下解釋地，自行車電部件14、18、20、40和42的每個(gè)構(gòu)造為使得使用者可以通過選擇將電力供應(yīng)托架和電力供應(yīng)單元接附至自行車電部件或?qū)㈦娏?yīng)托架和電力供應(yīng)單元從自行車部件拆卸而為自行車電部件中的每個(gè)選擇無線或有線通信。如果使用者通過選擇將電力供應(yīng)托架和電力供應(yīng)單元從自行車電部件拆卸而選擇有線通信，則自行車電部件14、18、20、40和42中的多于兩個(gè)可共用至少一個(gè)電源。由此，可減少電源的數(shù)量。
[0054]為了簡(jiǎn)潔，以下描述將主要集中在設(shè)置至前撥鏈器40和后撥鏈器42的電源上。當(dāng)然，從此公開顯而易見的是，自行車電部件14、18和20裝備有具有類似構(gòu)造的類似電源，但是其已經(jīng)變型為適于特定部件的特定構(gòu)造?？商鎿Q地，如以下所描述地，自行車電部件14、
18、20、40和42中的至少兩個(gè)可以經(jīng)由電纜線PLC而共用電源。
[0055]現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖3至8，將更詳細(xì)地討論前撥鏈器40ο這里，前撥鏈器40設(shè)置有電力供應(yīng)單元50和電力供應(yīng)托架52，以形成自行車電部件組件54。由此，自行車電部件組件54包括自行車電部件(即前撥鏈器40)、電力供應(yīng)單元50和電力供應(yīng)托架52。電力供應(yīng)單元50包括發(fā)射和/或接收數(shù)據(jù)的內(nèi)置PLC單元。自行車電部件(即前撥鏈器40)進(jìn)一步包括無線通信器56，其支撐在電力供應(yīng)單元50上。無線通信器56構(gòu)造為無線地接收換檔信號(hào)并且發(fā)射來自自行車計(jì)算機(jī)44和/或第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48，或其他自行車電部件(例如后撥鏈器42)中的一個(gè)的位置數(shù)據(jù)和/或操作數(shù)據(jù)。雖然無線通信器56圖示為包含在電力供應(yīng)單元50內(nèi)，但是從此公開顯而易見地是，無線通信器56可以包含在電力供應(yīng)單元、電力供應(yīng)托架和前撥鏈器40的電致動(dòng)單元中的任何一個(gè)內(nèi)。
[0056]如以下解釋地，電力供應(yīng)單元50可拆卸地并且可重新接附地支撐至電力供應(yīng)托架52 ο優(yōu)選地，在電力供應(yīng)單元50安裝在電力供應(yīng)托架52中時(shí)，電力供應(yīng)單元50與電力供應(yīng)托架52形成電連接。特別地，如圖4和8中最好地示出，電力供應(yīng)托架52包括第一接口58A，并且電力供應(yīng)單元50包括第二接口 58B，該第二接口 58B構(gòu)造為在電力供應(yīng)單元50支撐至電力供應(yīng)托架52的狀態(tài)下與第一接口 58A電連接。以此方式，電力供應(yīng)托架52可以用于執(zhí)行電力線通信。這里，第一接口 58A由一對(duì)固定電觸點(diǎn)(圖8中僅示出一個(gè))形成，而第二接口 58B由一對(duì)彈簧加載的電觸點(diǎn)(圖8中僅示出一個(gè))形成。然而，第一接口 58A和第二接口 58B可以為在它們之間電傳遞電力的任何合適的電接口。例如，第一接口 58A和第二接口 58B可以為非接觸的電連接器，其中對(duì)于非接觸電力和非接觸數(shù)據(jù)(非接觸連通)，匹配的電連接器的金屬電觸點(diǎn)不會(huì)形成物理的電連接。當(dāng)然，使用觸點(diǎn)和/或端子的其他類型的物理電連接器可以用于第一接口 58A和第二接口 58B。
[0057]自行車電部件(即前撥鏈器40)進(jìn)一步包括可移動(dòng)構(gòu)件60和電致動(dòng)單元62。自行車電部件(即前撥鏈器40)進(jìn)一步包括用于支撐電致動(dòng)單元62的基座構(gòu)件64。電致動(dòng)單元62由電纜線PLCl電連接至電力供應(yīng)單元50，用于接收電力。電致動(dòng)單元62還通過利用通過電纜線PLCl的電力線通信與無線通信器56通信。換句話說，來自無線通信器56的信號(hào)或命令可以通過電纜線PLCl傳遞至電致動(dòng)單元62，反之亦然。
[0058]如圖8中所示，在前撥鏈器40的情況下，電力供應(yīng)單元50包括容置電源PS的殼體50a ο電源PS可以是任何合適的電源，諸如可充電電池、一次性電池、燃料電池等。電力供應(yīng)單元50具有第一電端口 PTl并且電致動(dòng)單元62具有第二電端口 PT2。電纜線PLCl與電力供應(yīng)單元50和電致動(dòng)單元62互相連接。特別地，電纜線PLCl具有插入第一電端口PTl中的第一連接器Cl和插入第二電端口 PT2中的第二連接器C2。本文所使用的術(shù)語“電端口”意思是將電導(dǎo)體機(jī)械和電連結(jié)至電纜線或裝置的其他導(dǎo)體或端子的電連接器。換句話說，術(shù)語“電端口”不僅僅包括端子或電觸點(diǎn)本身。電纜線PLC是用于傳輸電力并且傳遞控制信號(hào)的電力線通信。
[0059]雖然電纜線PLCl優(yōu)選地能夠插入電力供應(yīng)單元50和電致動(dòng)單元62二者中。但是從此公開顯而易見的是，電纜線PLCl可以以不可釋放的方式電連接至電力供應(yīng)單元50或電致動(dòng)單元62。可替換地，電纜線PLCl可以以不可釋放的方式電連接至電力供應(yīng)單元50和電致動(dòng)單元62 二者。
[0060]如圖4中所示，電力供應(yīng)單元50還優(yōu)選地設(shè)置有附加電端口 PT3，其可以選擇性地連接至遠(yuǎn)程電部件和/或遠(yuǎn)程電源。例如，附加電端口 PT3可以通過附加電纜線(以虛線示出)連接至第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48以及自行車計(jì)算機(jī)44和/或后撥鏈器42中的一個(gè)的電端口(未示出)，使得換檔信號(hào)經(jīng)由電力線通信從遠(yuǎn)程電部件和/或遠(yuǎn)程電源發(fā)送至電致動(dòng)單元62。
[0061]同樣地，如圖4中所示，電力供應(yīng)托架52還優(yōu)選地設(shè)置有附加電端口PT4，其可以選擇性地連接至遠(yuǎn)程電部件和/或遠(yuǎn)程電源。例如，附加電端口 PT4可以通過附加電纜線(以虛線示出)連接至第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個(gè)的電端口(未示出)和自行車計(jì)算機(jī)44和/或后撥鏈器42，使得換檔信號(hào)經(jīng)由電力線通信從遠(yuǎn)程電部件和/或遠(yuǎn)程電源發(fā)送至電致動(dòng)單元62。在任何情況下，優(yōu)選地，電力供應(yīng)單元50和電力供應(yīng)托架52中的至少一個(gè)包括電纜線和構(gòu)造為連接至電纜線的電端口中的至少一個(gè)。同樣優(yōu)選地，電致動(dòng)單元62包括附加電纜線和構(gòu)造為連接至附加電纜線的附加電端口中的至少一個(gè)。以此方式，前撥鏈器40可以選擇性地構(gòu)造為無線或經(jīng)由電纜線接收換檔信號(hào)。
[0062]因?yàn)樵谧孕熊囯姴考M件54中的自行車電部件為前撥鏈器，所以可移動(dòng)構(gòu)件60包括相對(duì)于基座構(gòu)件64可移動(dòng)地設(shè)置以引導(dǎo)自行車鏈條34的鏈條引導(dǎo)件60a。自行車電部件(即前撥鏈器40)進(jìn)一步包括緊固件66，該緊固件66構(gòu)造為將基座構(gòu)件64固定至自行車車架12。這里，緊固件66為固定螺栓。如圖5和6中所示，鏈條引導(dǎo)件60a可操作地聯(lián)接至電致動(dòng)單元62，以通過鏈接件68使鏈條引導(dǎo)件60a在第一(縮回)位置和第二(伸出)位置之間移動(dòng)。此夕卜，鏈條引導(dǎo)件60a經(jīng)由鏈接件68樞轉(zhuǎn)地支撐在基座構(gòu)件64上。
[0063]如圖7中所示，電致動(dòng)單元62包括電致動(dòng)器70，該電致動(dòng)器70可操作地聯(lián)接至可移動(dòng)構(gòu)件60，以致動(dòng)可移動(dòng)構(gòu)件60。由此，電致動(dòng)器70構(gòu)造為致動(dòng)(即移動(dòng))可移動(dòng)構(gòu)件60的鏈條引導(dǎo)件60a，以使鏈條34在前鏈輪之間移動(dòng)。在前撥鏈器40中，電致動(dòng)器70為可逆電馬達(dá)，使得可移動(dòng)構(gòu)件60的鏈條引導(dǎo)件60a可以相對(duì)于自行車車架12沿側(cè)向方向來回移動(dòng)。電致動(dòng)器70設(shè)置在電致動(dòng)單元62的殼體76中。殼體76安裝在基座構(gòu)件64上。
[0064]電致動(dòng)單元62進(jìn)一步包括印刷電路板74，該印刷電路板74設(shè)置在殼體76中并且電連接至電致動(dòng)器70。電致動(dòng)單元62還具有電連接至印刷電路板74的電端口 PT2。第一電端口PT2構(gòu)造為用于可拆卸地并且可重新接附地連接至電纜線PLC的連接至其的電連接器。例如，電端口PT2包括圓柱形連接器，以接收或插入電纜線PLC的連接器中。可替換地，電端口PT2包括孔，以接收電纜線PLC的連接器。電力供應(yīng)單元50電連接至電致動(dòng)單元62，以將電力供應(yīng)至電致動(dòng)單元62。電致動(dòng)單元62進(jìn)一步包括控制器78，該控制器78設(shè)置在印刷電路板74上?？刂破?8包括中央處理單元(CPU)。優(yōu)選地，電致動(dòng)單元62進(jìn)一步包括一個(gè)或多個(gè)諸如ROM(只讀存儲(chǔ)器)裝置、RAM(隨機(jī)存取存儲(chǔ)器)裝置和/或閃速存儲(chǔ)裝置的存儲(chǔ)裝置?？刂破?8編程為訪問可以位于印刷電路板74上的存儲(chǔ)裝置。
[0065]仍然參考圖7，電致動(dòng)單元62進(jìn)一步包括齒輪減速單元80，其連接至電致動(dòng)器70的輸出軸，用于將電致動(dòng)器70的輸出軸的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)經(jīng)由鏈接件68傳遞至鏈條引導(dǎo)件60a的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)。如圖5和6中所示，齒輪減速單元80具有輸出軸82，該輸出軸82連接至鏈接件68，用于移動(dòng)鏈接件68，并由此移動(dòng)鏈條引導(dǎo)件60a。位置傳感器(未示出)設(shè)置至齒輪減速單元80，用于檢測(cè)由齒輪減速單元80輸出的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的量。印刷電路板74設(shè)置有用于控制電致動(dòng)器70的致動(dòng)器(馬達(dá))驅(qū)動(dòng)器(未示出)和用于確定由齒輪減速單元80輸出的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的量的位置檢測(cè)電路(未示出)。位置傳感器、致動(dòng)器(馬達(dá))驅(qū)動(dòng)器和位置檢測(cè)電路在自行車領(lǐng)域中已知，由此，本文將不討論。
[0066]參考圖3、4和8，現(xiàn)在將更詳細(xì)地討論電力供應(yīng)托架52。電力供應(yīng)托架52構(gòu)造為將電力供應(yīng)單元50安裝至自行車電部件(即前撥鏈器40)。這里，電力供應(yīng)托架52通過緊固件66安裝至自行車車架12和前撥鏈器40二者。具體地，電力供應(yīng)托架52包括安裝部分84，該安裝部分84構(gòu)造為由緊固件66安裝至自行車車架12 ο電力供應(yīng)托架52還構(gòu)造為可拆卸地并且可重新接附地接附至與自行車電部件不同的附加自行車電部件。具體地，電力供應(yīng)托架52還構(gòu)造為通過同一緊固件和/或用于將座管20固定至自行車車架12的另外的緊固件可拆卸地并且可重新接附地接附至座管20。由此，如圖1中所示，電力供應(yīng)托架52’由同一緊固件和/或用于將座管20固定至自行車車架12的另外的緊固件接附至座管20。電力供應(yīng)托架52’與電力供應(yīng)托架52相同。由此，電力供應(yīng)托架52 ’包含與電力供應(yīng)單元50相同的電力供應(yīng)單元(未示出)，用于將電力供應(yīng)至座管20。
[0067]電力供應(yīng)托架52進(jìn)一步包括電池接收部86和臂部88。臂部88在電池接收部86與安裝部分84之間延伸。在圖4的圖示實(shí)施方式的情況下，電力供應(yīng)單元50經(jīng)由一對(duì)卡扣結(jié)構(gòu)90可拆卸地并且可重新接附地接附至電力供應(yīng)托架52。這里，如圖4中所示，卡扣結(jié)構(gòu)90中的每個(gè)包括設(shè)置在電力供應(yīng)單元50上的彈性閂鎖90a和形成在電力供應(yīng)托架52中的凹陷部90b?？商鎿Q地，根據(jù)需要和/或期望，電力供應(yīng)單元50和電力供應(yīng)托架52可以構(gòu)造為經(jīng)由單個(gè)卡扣結(jié)構(gòu)可拆卸地并且可重新接附地接附至彼此。進(jìn)一步，電力供應(yīng)單元50可以構(gòu)造為經(jīng)由諸如螺釘?shù)木o固件可拆卸并且可重新接附地接附至電力供應(yīng)托架52。
[0068]參考圖4和8，在前撥鏈器40的情況下，無線通信器56包含在電力供應(yīng)單元50的殼體50a的凹陷部50b中?？商鎿Q地，無線通信器56可以包含在電力供應(yīng)單元50、電力供應(yīng)托架52和電致動(dòng)單元62的任何一個(gè)中。這里，在前撥鏈器40的情況下，自行車電部件組件54進(jìn)一步包括無線通信單元92，其包括殼體92a。無線通信器56包含在殼體92a內(nèi)。優(yōu)選地，如所圖示地，無線通信單元92的殼體92a經(jīng)由卡扣結(jié)構(gòu)94可拆卸地并且可重新接附地支撐至電力供應(yīng)單元50。這里，卡扣結(jié)構(gòu)94包括彈性閂鎖94a和凹陷部94b，彈性閂鎖94a設(shè)置在無線通信單元92的殼體92a上，凹陷部94b形成在電力供應(yīng)單元50的殼體50a中。在此實(shí)施方式中，殼體92a為與殼體50a分離的構(gòu)件?？商鎿Q地，殼體50a可以包含電源PS與無線通信器56。此夕卜，無線通信器可以構(gòu)造為可拆卸地或不可拆卸地包含在電力供應(yīng)托架152內(nèi)或電致動(dòng)單元62內(nèi)。
[0069]此外，無線通信器單元92構(gòu)造為電連接至電力供應(yīng)單元50。如圖8中所圖示地，電力供應(yīng)單元50和無線通信單元92具有匹配的電接口，用于將電力從電力供應(yīng)單元50的電源PS傳遞至無線通信單元92。在圖示的電接口中，電力供應(yīng)單元50的電源PS設(shè)置有一對(duì)彈簧加載的電觸點(diǎn)96并且無線通信單元92設(shè)置有一對(duì)固定的電觸點(diǎn)98。然而，接口可以是在它們之間電傳遞電力的任何合適的電接口。例如，接口可以是非接觸的電連接器，其中對(duì)于非接觸電力和非接觸數(shù)據(jù)(非接觸連通)，匹配電連接器的金屬電觸點(diǎn)不會(huì)形成物理的電連接。當(dāng)然，使用觸點(diǎn)和/或端子的其他類型的物理電連接器可以用于電力供應(yīng)單元50和無線通信單元92之間的接合。
[0070]現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖9至11，現(xiàn)在將更詳細(xì)地討論后撥鏈器42。這里，后撥鏈器42設(shè)置有電力供應(yīng)單元150和電力供應(yīng)托架152，以形成自行車電部件組件154。由此，自行車電部件組件154包括自行車電部件(S卩后撥鏈器42)、電力供應(yīng)單元150和電力供應(yīng)托架152。如以下所解釋地，電力供應(yīng)單元150可拆卸地并且可重新接附地支撐至電力供應(yīng)托架152。自行車電部件(即后撥鏈器42)進(jìn)一步包括無線通信器156，用于接收換檔信號(hào)和傳遞位置數(shù)據(jù)和/或操作數(shù)據(jù)。
[0071]參考圖9，在后撥鏈器42的情況下，無線通信器156設(shè)置在電致動(dòng)單元162上。特別地，無線通信器156設(shè)置在無線通信單元192內(nèi)側(cè)。優(yōu)選地，無線通信單元192由卡扣結(jié)構(gòu)163卡扣至電致動(dòng)單元162，使得無線通信器156可拆卸地并且可重新接附地接附至電致動(dòng)單元162?？商鎿Q地，無線通信器156可以構(gòu)造為可拆卸地或不可拆卸地包含在電力供應(yīng)托架152、電力供應(yīng)單元150或電致動(dòng)單元162內(nèi)。
[0072]自行車電部件(即后撥鏈器42)進(jìn)一步包括可移動(dòng)構(gòu)件160和電致動(dòng)單元162。自行車電部件(即后撥鏈器42)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件164，用于支撐電致動(dòng)單元162。電致動(dòng)單元162由電纜線PLC2電連接至電力供應(yīng)單元150，用于接收電力。電致動(dòng)單元162還通過利用通過電纜線PLC2的電力線通信與無線通信器156通信。換句話說，來自無線通信器156的信號(hào)或命令可以通過電纜線PLC2傳遞至電致動(dòng)單元162，反之亦然。電纜線PLC2與如上所述的電纜線PLCl相同，由此，電纜線PLC2插入電力供應(yīng)單元150和電致動(dòng)單元162二者中。
[0073]因?yàn)樵谧孕熊囯姴考M件154中自行車電部件是后撥鏈器，所以可移動(dòng)構(gòu)件160包括相對(duì)于基座構(gòu)件162可移動(dòng)地設(shè)置以引導(dǎo)自行車鏈條34的鏈條引導(dǎo)件160a。鏈條引導(dǎo)件160a可樞轉(zhuǎn)地安裝在P軸上，并且包括兩個(gè)滑輪，其可旋轉(zhuǎn)地安裝在一對(duì)引導(dǎo)板之間。自行車電部件(即后撥鏈器42)進(jìn)一步包括緊固件166，其構(gòu)造為將基座構(gòu)件164固定至副自行車車架16。這里，緊固件166為固定螺栓。如圖11中所示，可移動(dòng)構(gòu)件160可操作地聯(lián)接至電致動(dòng)單元162，以使鏈條引導(dǎo)件160a通過鏈接件168在第一(縮回)位置和第二(伸出)位置之間移動(dòng)。此外，鏈條引導(dǎo)件160a經(jīng)由鏈接件168樞轉(zhuǎn)地支撐在基座構(gòu)件164上。
[0074]如圖10中所示，電致動(dòng)單元162包括電致動(dòng)器170，其可操作地聯(lián)接至可移動(dòng)構(gòu)件160，以致動(dòng)可移動(dòng)構(gòu)件160。由此，電致動(dòng)器170構(gòu)造為致動(dòng)(即移動(dòng))可移動(dòng)構(gòu)件160的鏈條引導(dǎo)件160a，以使鏈條34在后鏈輪之間移動(dòng)。在后撥鏈器42中，電致動(dòng)器170為可逆電馬達(dá)，使得可移動(dòng)構(gòu)件160的鏈條引導(dǎo)件160a可以相對(duì)于副自行車車架16沿側(cè)向方向來回移動(dòng)。
[0075]現(xiàn)在，將更詳細(xì)地討論電力供應(yīng)單元150和電力供應(yīng)托架152。電力供應(yīng)單元150可以是任何合適的電源，諸如可充電電池、一次性電池、燃料電池等。由此，電力供應(yīng)托架152構(gòu)造為將電力供應(yīng)單元150安裝至自行車電部件(即后撥鏈器42)。這里，電力供應(yīng)托架152通過緊固件166安裝至副自行車車架16和后撥鏈器42 二者。電力供應(yīng)托架152還構(gòu)造為可拆卸地并且可重新接附地接附至與自行車電部件不同的附加自行車電部件。具體地，電力供應(yīng)托架152還構(gòu)造為通過緊固件中的一個(gè)可拆卸地并且可重新接附地接附至后減震器18，緊固件用于將后減震器18的端部中的一個(gè)固定至副自行車車架16。由此，如圖1中所示，電力供應(yīng)托架152’通過用于將后減震器18固定至自行車車架12的相同的緊固件接附至后減震器18。電力供應(yīng)托架152’與電力供應(yīng)托架152相同。由此，電力供應(yīng)托架152’包含與電力供應(yīng)單元150相同的電力供應(yīng)單元(未示出)，用于將電力供應(yīng)至后減震器18。另外，電力供應(yīng)單元150還構(gòu)造為可拆卸地并且可重新接附地接附至電力供應(yīng)托架52，電力供應(yīng)托架52安裝至前撥鏈器40，前撥鏈器40為與后撥鏈器42不同的自行車電部件中的一個(gè)。
[0076]具體地，電力供應(yīng)托架152包括安裝部分184，該安裝部分184構(gòu)造為由緊固件166安裝至副自行車車架16。電力供應(yīng)托架152進(jìn)一步包括電池接收部186和臂部188。臂部188在電池接收部186和安裝部分184之間延伸。在圖9至13的圖示實(shí)施方式的情況下，電力供應(yīng)單元150由裝有鉸鏈的門192可拆卸并且可重新接附地保持在電力供應(yīng)托架152的電池接收部186的內(nèi)部空間186a中。
[0077]如圖9至11中所示，當(dāng)后撥鏈器42安裝至副自行車車架16時(shí)，電力供應(yīng)托架152將電力供應(yīng)單元150支撐在主要位于后撥鏈器42的基座構(gòu)件后面和下面的位置中。特別地，電力供應(yīng)托架152從基座構(gòu)件164的面向車架側(cè)延伸，并且在后撥鏈器42安裝至副自行車車架16時(shí)，將電力供應(yīng)單元150支撐在使電力供應(yīng)單元150設(shè)置在主要位于基座構(gòu)件164后面的位置中。本文所使用的術(shù)語“主要在…后面”意味著超過百分之五十設(shè)置在后面。換句話說，電力供應(yīng)單元150設(shè)置為使得電力供應(yīng)單元150的超過50%的部分在基座構(gòu)件164后面。在后撥鏈器42安裝至副自行車車架16時(shí)，電力供應(yīng)托架152進(jìn)一步將電力供應(yīng)單元150支撐在主要位于基座構(gòu)件164下面。本文所使用的術(shù)語“主要在……下面”意為超過50%設(shè)置在下面。換句話說，電力供應(yīng)單元150設(shè)置為使得電力供應(yīng)單元150的超過50%的部分在基座構(gòu)件164下面。
[0078]雖然無線通信單元192安裝在電致動(dòng)單元162上，但是從此公開可以了解，無線通信單元192可以可拆卸地并且可重新接附地支撐至電力供應(yīng)單元、電力供應(yīng)托架和電致動(dòng)單元中的至少一個(gè)。在任何情況下，無線通信單元192構(gòu)造為電連接至電力供應(yīng)單元、電力供應(yīng)托架和電致動(dòng)單元中的至少一個(gè)。
[0079]如圖12中所示，電力供應(yīng)單元150在電力供應(yīng)托架152內(nèi)側(cè)可移除并且可重新安裝。電力供應(yīng)單元150和電力供應(yīng)托架152具有匹配的電接口，用于將電力從電力供應(yīng)單元150傳遞至電力供應(yīng)托架152。在圖示的電接口中，電力供應(yīng)托架152設(shè)置有一對(duì)固定的電觸點(diǎn)196并且電力供應(yīng)單元150設(shè)置有一對(duì)彈簧加載的電觸點(diǎn)198。然而，接口可以為在它們之間電傳遞電力的任何合適的電接口。例如，接口可以為非接觸連接器，其中對(duì)于非接觸電力和非接觸數(shù)據(jù)(非接觸連通)，匹配電連接器的金屬電觸點(diǎn)不會(huì)形成物理的電連接。當(dāng)然，使用觸點(diǎn)和/或端子的其他類型的物理電連接器可以用于電力供應(yīng)單元150和電力供應(yīng)托架152之間的接合。
[0080]現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖14，現(xiàn)在將討論根據(jù)第二實(shí)施方式的前撥鏈器240。前撥鏈器240的構(gòu)造與如以上討論地前撥鏈器40的構(gòu)造相同，除了前撥鏈器240使用夾持件241安裝至自行車車架12的座管。由此，本文將僅簡(jiǎn)單討論前撥鏈器240。
[0081 ]類似于第一實(shí)施方式，前撥鏈器240設(shè)置有電力供應(yīng)單元250和電力供應(yīng)托架252，以形成自行車電部件組件254。這里，電供應(yīng)單元250經(jīng)由電力供應(yīng)托架252安裝至前撥鏈器240，使得前撥鏈器240和電力供應(yīng)單元250設(shè)置在自行車車架12的豎直縱向中心平面CP的相對(duì)側(cè)上。電力供應(yīng)單元250包括傳遞和/或接收數(shù)據(jù)的內(nèi)置PLC單元。自行車電部件(SP前撥鏈器40)進(jìn)一步包括無線通信器256，該無線通信器256支撐在電力供應(yīng)托架252上。無線通信器256構(gòu)造為無線地接收換檔信號(hào)并且傳遞來自于后撥鏈器42、自行車計(jì)算機(jī)44、第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的至少一個(gè)的位置數(shù)據(jù)和/或操作數(shù)據(jù)。
[0082]優(yōu)選地，在電力供應(yīng)單元250安裝在電力供應(yīng)托架252中時(shí)，電力供應(yīng)單元250與電力供應(yīng)托架252形成電連接。特別地，電力供應(yīng)托架252包括第一接口 258A，并且電力供應(yīng)單元250包括第二接口 258B，該第二接口 258B構(gòu)造為在電力供應(yīng)單元250支撐至電力供應(yīng)托架252的狀態(tài)下與第一接口 258A電連接。以此方式，電力供應(yīng)托架252可以用于執(zhí)行電力線通信。這里第一接口 258A由一對(duì)固定的電觸點(diǎn)形成，而第二接口 258B由一對(duì)彈簧加載的電觸點(diǎn)形成。然而，第一接口 258A和第二接口 258B可以為在它們之間電傳遞電力的任何合適的電接口。例如，第一接口258A和第二接口258B可以為非接觸電連接器，其中對(duì)于非接觸電力和非接觸數(shù)據(jù)(非接觸連通)，匹配電連接器的金屬電觸點(diǎn)不會(huì)形成物理的電連接。當(dāng)然，使用觸點(diǎn)和/或端子的其他類型的物理電連接可以用于第一接口 258A和第二接口 258B。
[0083]自行車電部件(即前撥鏈器240)進(jìn)一步包括可移動(dòng)構(gòu)件260和電致動(dòng)單元262。自行車電部件(即前撥鏈器240)進(jìn)一步包括用于支撐電致動(dòng)單元262的基座構(gòu)件264。這里，第一實(shí)施方式的電纜線PLCl用于將電致動(dòng)單元262連接至電力供應(yīng)單元250。具體地，電纜線PLCl的第一連接器Cl插入電力供應(yīng)托架252的電端口 PT5中并且電纜線PLCl的第二連接器C2插入電致動(dòng)單元262的電端口PT6中。由此，電纜線PLCl將電力供應(yīng)單元250經(jīng)由電力供應(yīng)托架252互連至電致動(dòng)單元262。
[0084]電致動(dòng)單元262還通過利用通過電纜線PLCl的電力線通信與無線通信器256通信。換句話說，來自無線通信器256的信號(hào)或命令可以通過電纜線PLCl傳遞至電致動(dòng)單元262，反之亦然。
[0085]因?yàn)樵谧孕熊囯姴考M件254中自行車電部件為前撥鏈器，所以可移動(dòng)構(gòu)件260包括相對(duì)于基座構(gòu)件264可移動(dòng)地設(shè)置以引導(dǎo)自行車鏈條34的鏈條引導(dǎo)件260a，。自行車電部件(即前撥鏈器240)進(jìn)一步包括構(gòu)造為將基座構(gòu)件264固定至自行車車架12的緊固件266。這里，緊固件266為固定螺栓。
[0086]此外，電力供應(yīng)單元250經(jīng)由一對(duì)卡扣結(jié)構(gòu)290可拆卸并且可重新接附地支撐至電力供應(yīng)托架252。這里，卡扣結(jié)構(gòu)290中的每個(gè)包括設(shè)置在電力供應(yīng)單元250上的彈性閂鎖290a和形成在電力供應(yīng)托架252中的凹陷部290b。
[0087]在基座構(gòu)件264安裝至自行車車架12的情況下，當(dāng)沿平行于自行車車架12的豎直中心平面CP的方向看時(shí)，電力供應(yīng)托架252相對(duì)基座構(gòu)件264的安裝部分設(shè)置在電致動(dòng)單元262的相對(duì)側(cè)。由此，與第一實(shí)施方式相比，在踩踏期間，可以更容易避免電力供應(yīng)單元250與騎車者的腿的干涉。
[0088]在此第二實(shí)施方式中，無線通信器256設(shè)置在可釋放地安裝至電力供應(yīng)托架252的無線通信單元292內(nèi)側(cè)。優(yōu)選地，無線通信單元292由與卡扣結(jié)構(gòu)94相同的卡扣結(jié)構(gòu)卡扣至電致動(dòng)單元262，使得無線通信器256可拆卸并且可重新接附地接附至電致動(dòng)單元262。
[0089]現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖15和16，后撥鏈器42設(shè)置有電力供應(yīng)單元350和電力供應(yīng)托架352，在后撥鏈器42安裝至副自行車車架16時(shí)，該電力供應(yīng)托架352將電力供應(yīng)單元350支撐在主要在后撥鏈器的基座構(gòu)件164前面和上面的位置。電力供應(yīng)單元350可以為任何合適的電源，諸如可充電電池、一次性電池、燃料電池等。由此，電力供應(yīng)托架352構(gòu)造為將電力供應(yīng)單元350安裝至自行車電部件(即后撥鏈器42)。這里，電力供應(yīng)托架352包括安裝部分384，該安裝部分384構(gòu)造為由緊固件166安裝至副自行車車架16。電力供應(yīng)托架352進(jìn)一步包括電池接收部386和臂部388。臂部388在電池接收部386和安裝部分384之間延伸。在圖15和16的圖示實(shí)施方式的情況下，電力供應(yīng)單元350由裝有鉸鏈的門390可拆卸并且可重新接附地保持在電力供應(yīng)托架352的電池接收部386的內(nèi)部。
[0090]在后撥鏈器42安裝至副自行車車架16時(shí)，電力供應(yīng)托架352將電力供應(yīng)單元350支撐在主要在后撥鏈器42的基座構(gòu)件164前面和上面的位置。特別地，電力供應(yīng)托架352從基座構(gòu)件164的面向車架側(cè)延伸，并且在后撥鏈器42安裝至副自行車車架16時(shí)，將電力供應(yīng)單元350支撐就位，其中電力供應(yīng)單元350設(shè)置在主要在基座構(gòu)件164前面。本文所使用的術(shù)語“主要在……前面”意為超過百分之五十設(shè)置在前面。換句話說，電力供應(yīng)單元350設(shè)置為使得電力供應(yīng)單元350的超過50%的部分在基座構(gòu)件164之前。在后撥鏈器42安裝至副自行車車架16時(shí)，電力供應(yīng)托架352進(jìn)一步將電力供應(yīng)單元350支撐在主要在基座構(gòu)件164上面。本文所使用的術(shù)語“主要在……上面”意為超過50%設(shè)置在上面。換句話說，電力供應(yīng)單元350設(shè)置為使得電力供應(yīng)單元350的超過50%的部分在基座構(gòu)件164上面。
[0091]在理解本發(fā)明的范圍時(shí)，本文所使用的術(shù)語“包括”及其派生詞意圖為開放性術(shù)語，其指明所記載的特征、元件、部件、群組、整體和/或步驟的存在，但不排除其他未記載的特征、元件、部件、群組、整體和/或步驟的存在。這種定義也適用于具有類似含義的詞匯，例如，術(shù)語“包含”、“具有”及其派生詞。此外，術(shù)語“部分”、“區(qū)段”、“部”、“構(gòu)件”或“元件”當(dāng)用作單數(shù)時(shí)可以具有單個(gè)部分或者多個(gè)部分的雙重含義。
[0092]如本文所使用的，以下方向性術(shù)語“面向車架側(cè)”、“非面向車架側(cè)”、“向前”、“向后，，、“前”、“后”、“上”、“下”、“以上”、“以下”、“向上”、“向下”、“頂部”、“底部”、“側(cè)部”、“豎直”、“水平”、“垂直”和“橫向”以及任何其他類似方向性術(shù)語是指處于豎直騎乘位置并且裝備有自行車電部件組件的自行車的那些方向。因此，用來描述自行車電部件組件的這些方向性術(shù)語應(yīng)當(dāng)相對(duì)于在水平表面上處于豎直騎乘位置并且裝備有自行車電部件組件的自行車解釋。術(shù)語“左”和“右”用來當(dāng)從自行車后部看從右側(cè)參考時(shí)指示“右”，并且在自行車后部看從左側(cè)參考時(shí)指示“左”。
[0093]還將理解的是，雖然本文可以使用術(shù)語“第一”和“第二”來描述各種部件，但是這些部件不應(yīng)當(dāng)被這些術(shù)語限制。這些術(shù)語僅用于將一個(gè)部件與另一個(gè)部件區(qū)分。由此，例如，在不脫離本發(fā)明的教導(dǎo)的情況下，以上討論的第一部件可以稱為第二部件，反之亦然。本文所使用的術(shù)語“被接附”或“接附”涵蓋以下構(gòu)造:通過將元件直接附接至另一個(gè)元件而將元件直接固定至另一個(gè)元件;通過將元件附接至中間構(gòu)件轉(zhuǎn)而又將中間構(gòu)件附接至另一個(gè)元件而將元件間接固定至另一個(gè)元件；以及一個(gè)元件與另一個(gè)元件為一體，即一個(gè)元件本質(zhì)上是另一個(gè)元件的一部分。此定義還適應(yīng)類似含義的詞語，例如“連結(jié)”、“連接”、“聯(lián)接”、“安裝”、“結(jié)合”、“固定”及其派生詞。本文所使用的術(shù)語“可拆卸地被接附”或“可拆卸地接附”涵蓋以下構(gòu)造:通過將元件直接附接至另一個(gè)元件同時(shí)元件從另一個(gè)元件可拆卸而無需損壞而將元件直接接附至另一個(gè)元件；以及元件經(jīng)由中間構(gòu)件間接接附至另一個(gè)元件同時(shí)元件從另一個(gè)元件可拆卸而無損壞而將元件間接接附至另一個(gè)元件。此定義還適應(yīng)類似含義的詞語，例如“可拆卸地連結(jié)”、“可拆卸地連接”、“可拆卸地聯(lián)接”、“可拆卸地安裝”、“可拆卸地結(jié)合”、“可拆卸地固定”及其派生詞。此外，本文所使用的術(shù)語術(shù)語“可重新被接附”或“可重新接附”涵蓋以下構(gòu)造:通過將元件直接附接至另一個(gè)元件同時(shí)元件可重新接附至另一個(gè)元件而無需損壞而將元件直接接附至另一個(gè)元件；以及元件經(jīng)由中間構(gòu)件間接接附至另一個(gè)元件同時(shí)元件可重新接附至另一個(gè)元件而無損壞而將元件間接接附至另一個(gè)元件。此定義還適應(yīng)類似含義的詞語，例如“可重新接附地連結(jié)”、“可重新接附地連接”、“可重新接附地聯(lián)接”、“可重新接附地安裝”、“可重新接附地結(jié)合”、“可重新接附地固定”及其派生詞。最后，本文所使用的諸如“基本上”、“大約”和“大致”的程度術(shù)語意味著改進(jìn)術(shù)語的合理量的偏差，使得最終的結(jié)果不會(huì)顯著改變。
[0094]盡管僅選擇選定的實(shí)施方式來圖示本發(fā)明，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員從此公開可以了解，在不脫離由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的范圍的基礎(chǔ)上，可以對(duì)本文做出各種改變和變型。例如，除非特別指出，各種部件的尺寸、形狀、位置或取向可以根據(jù)需要和/或期望改變，只要這種改變不會(huì)本質(zhì)上影響它們的期望的功能即可。除非特別指出，示出為彼此直接連接或接觸的部件可以具有設(shè)置在它們之間的中間結(jié)構(gòu)，只要這種改變不會(huì)本質(zhì)上影響它們的期望的功能即可。除非特別指出，一個(gè)元件的功能可以由兩個(gè)來進(jìn)行，反之亦然。一個(gè)實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)和功能可以在另一個(gè)實(shí)施方式中采用。在特定實(shí)施方式中所有優(yōu)點(diǎn)并非必須同時(shí)存在。從現(xiàn)有技術(shù)看是獨(dú)特的每個(gè)特征，無論單獨(dú)地或與其他特征相結(jié)合，也應(yīng)當(dāng)看作
【申請(qǐng)人】的進(jìn)一步發(fā)明的單獨(dú)的說明，包括由這種特征所體現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性和/或功能性構(gòu)思。由此，上述對(duì)根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的說明僅僅是示例性的，無意于對(duì)由所附的權(quán)利要求書及其等同方式所限定的本發(fā)明進(jìn)行限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自行車電部件組件，包括: 自行車電部件，所述自行車電部件包括可移動(dòng)構(gòu)件和電致動(dòng)單元，所述電致動(dòng)單元包括可操作地聯(lián)接至所述可移動(dòng)構(gòu)件以致動(dòng)所述可移動(dòng)構(gòu)件的電致動(dòng)器； 電力供應(yīng)單元，所述電力供應(yīng)單元電連接至所述電致動(dòng)單元，以將電力供應(yīng)至所述電致動(dòng)單元；以及 電力供應(yīng)托架，所述電力供應(yīng)托架構(gòu)造為將所述電力供應(yīng)單元安裝至所述自行車電部件，所述電力供應(yīng)單元和所述電力供應(yīng)托架中的至少一個(gè)包括電纜線和構(gòu)造為連接至電纜線的電端口中的至少一個(gè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車電部件組件，其中 所述電致動(dòng)單元包括附加電纜線和構(gòu)造為連接至附加電纜線的附加電端口中的至少一個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車電部件組件，進(jìn)一步包括: 無線通信單元，所述無線通信單元包括殼體和包含在所述殼體內(nèi)的無線通信器。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車電部件組件，其中 所述無線通信單元可拆卸并且可重新接附地支撐至所述電力供應(yīng)單元、所述電力供應(yīng)托架和所述電致動(dòng)單元中的至少一個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車電部件組件，其中 所述無線通信單元構(gòu)造為電連接至所述電力供應(yīng)單元、所述電力供應(yīng)托架和所述電致動(dòng)單元中的至少一個(gè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車電部件組件，進(jìn)一步包括 無線通信器，所述無線通信器包含在所述電力供應(yīng)單元、所述電力供應(yīng)托架和所述電致動(dòng)單元中的一個(gè)內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車電部件組件，其中 所述電力供應(yīng)單元可拆卸地并且可重新接附地支撐至所述電力供應(yīng)托架。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車電部件組件，其中 所述電力供應(yīng)托架包括第一接口，并且所述電力供應(yīng)單元包括第二接口，所述第二接口構(gòu)造為在所述電力供應(yīng)單元支撐至所述電力供應(yīng)托架的狀態(tài)下與所述第一接口電連接。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車電部件組件，其中 所述電力供應(yīng)單元經(jīng)由卡扣結(jié)構(gòu)可拆卸地并且可重新接附地接附至所述電力供應(yīng)托架。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車電部件組件，其中 所述自行車電部件進(jìn)一步包括支撐所述電致動(dòng)單元的基座構(gòu)件和構(gòu)造為將所述基座構(gòu)件固定至自行車車架的緊固件， 所述電力供應(yīng)托架包括安裝部分，所述安裝部分構(gòu)造為通過所述緊固件安裝至所述自行車車架。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的自行車電部件組件，其中 在所述基座構(gòu)件安裝至所述自行車車架處的情況下，當(dāng)沿平行于所述自行車車架的豎直中心平面的方向看時(shí)，所述電力供應(yīng)托架相對(duì)于所述基座構(gòu)件的所述安裝部分設(shè)置在與所述電致動(dòng)單元相對(duì)的側(cè)。12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的自行車電部件組件，其中 所述可移動(dòng)構(gòu)件包括鏈條引導(dǎo)件，所述鏈條引導(dǎo)件相對(duì)于所述基座構(gòu)件可移動(dòng)地設(shè)置以引導(dǎo)自行車鏈條。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的自行車電部件組件，其中 所述自行車電部件是前撥鏈器。14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的自行車電部件組件，其中 所述自行車電部件是后撥鏈器。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的自行車電部件組件，其中 所述電力供應(yīng)托架從所述基座構(gòu)件的面向車架側(cè)延伸，并且在所述后撥鏈器安裝至所述自行車車架時(shí)將所述電力供應(yīng)單元支撐在使所述電力供應(yīng)單元設(shè)置在主要在所述基座構(gòu)件的后面的位置處。16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的自行車電部件組件，其中 在所述后撥鏈器安裝至所述自行車車架時(shí)，所述電力供應(yīng)托架進(jìn)一步將所述電力供應(yīng)單元支撐在主要在所述基座構(gòu)件的下面。17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的自行車電部件組件，其中 所述電力供應(yīng)托架從所述基座構(gòu)件的面向車架側(cè)延伸，并且在所述后撥鏈器安裝至所述自行車車架時(shí)將所述電力供應(yīng)單元支撐在使所述電力供應(yīng)單元設(shè)置在主要在所述基座構(gòu)件的上面的位置處。18.根據(jù)權(quán)利要求14所述的自行車電部件組件，其中 在所述后撥鏈器安裝至所述自行車車架時(shí)，所述電力供應(yīng)托架進(jìn)一步將所述電力供應(yīng)單元支撐在主要在所述基座構(gòu)件的前面。19.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車電部件組件，其中 所述電力供應(yīng)托架構(gòu)造為可拆卸地并且可重新接附地接附至與所述自行車電部件不同的附加自行車電部件。
【文檔編號(hào)】B62J99/00GK105936324SQ201610127723
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月7日
【發(fā)明人】小松厚志, 黑川雄太, 櫻井信吾
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社島野