一種摩托車用安全保護(hù)帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車用品領(lǐng)域，尤其是一種摩托車用安全保護(hù)帶。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車、飛機(jī)上所使用保護(hù)人身安全的安全帶廣泛使用，并已有很成熟的技術(shù)方案，但在摩托車上還未見報(bào)導(dǎo)有關(guān)機(jī)動(dòng)摩托車安全帶，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多摩托車肇事出現(xiàn)交通事故，大多數(shù)都是駕駛?cè)藛T從摩托車上甩拋出去造成的摔傷或造成的死亡，因此，交通法規(guī)規(guī)定駕駛摩托車一定要戴上頭盔，以防止因發(fā)生交通事故時(shí)碰撞傷頭部，為了更好的提高乘駛摩托車人員的安全性，故特設(shè)計(jì)了本摩托車安全帶，我國的摩托車的數(shù)量與汽車的擁有量相當(dāng)，對道路的要求不高，特別適合廣大農(nóng)村牧區(qū)，中低收入的人群，是他們生產(chǎn)生活的主要交通代步的工具，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展機(jī)動(dòng)摩托車的擁有量將會大幅度增力口，因此研究設(shè)計(jì)摩托車的安全防護(hù)就顯得非常迫切和必要，以提高其對人身安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明旨在提供一種摩托車用安全保護(hù)帶。
[0004]一種摩托車用安全保護(hù)帶，它的構(gòu)成包括右肩帶、左肩帶、反光布、后帶、后帶調(diào)節(jié)扣，腰帶、腰帶調(diào)節(jié)扣、前帶及前帶調(diào)節(jié)扣、左安全固定扣、右安全固定扣，左肩帶上端與右肩帶上端和后帶的上端連接固定在一起，后帶下端連接有左安全固定扣，后帶中段設(shè)有調(diào)節(jié)后帶長短的后帶調(diào)節(jié)扣，左肩帶的下端斜向右邊與右肩帶的下端連接固定，左肩帶、右肩帶右下方連接有前帶，前帶上設(shè)有彈性帶，前帶的上下兩端之間連接有調(diào)節(jié)前帶長短的前帶調(diào)節(jié)扣，前帶末端連接有右安全扣，前帶和后帶之間橫向設(shè)有腰帶，腰帶之間設(shè)有調(diào)節(jié)腰帶長短的腰帶調(diào)節(jié)扣，腰帶系在人體下腹部前方，右肩帶和左肩帶的外層設(shè)有反光布，在右肩帶、左肩帶、腰帶內(nèi)側(cè)貼近人體一面均設(shè)有柔性墊襯帶，并與左、右肩帶、腰帶分別縫合連接為一整體帶。
[0005]進(jìn)一步，所述的左安全固定扣和右安全固定扣設(shè)為按壓式掛鉤，所述左固定扣和右固定扣設(shè)為卡壓式擇扣。
[0006]此外，本發(fā)明前保險(xiǎn)杠與汽車底盤的連接結(jié)構(gòu)保證了大部分撞擊能量最終傳遞到汽車底部，而對駕乘人員所在的車身上部沒有直接影響，因此具有更高的安全系數(shù)。
[0007]本發(fā)明使人和車?yán)卫温?lián)系在一起，就可以防止肇事時(shí)，人車分離因彈飛而造成的摔傷，因而起到一定的安全防護(hù)作用，如遇緊急情況，需要棄車逃生，則可輕易打開安全扣一邊則可逃離。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明實(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、右肩帶，2、左肩帶，3、反光布，4、后帶，4.1、后帶調(diào)節(jié)扣，5、腰帶，6、腰帶調(diào)節(jié)扣，7、前帶，7.1、前帶調(diào)節(jié)扣，8、左安全扣，9、右安全扣，10、彈性帶。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0010]如圖1所示，一種摩托車用安全保護(hù)帶，它的構(gòu)成包括右肩帶1、左肩帶2、反光布
3、后帶4、后帶調(diào)節(jié)扣4.1，腰帶5、腰帶調(diào)節(jié)扣6、前帶7及前帶調(diào)節(jié)扣7.1、左安全固定扣8、右安全固定扣9;左肩帶2上端與右肩帶I上端和后帶4的上端連接固定在一起，后帶4下端連接有左安全固定扣8，后帶4中段設(shè)有調(diào)節(jié)后帶4長短的后帶調(diào)節(jié)扣4.1，左肩帶2的下端斜向右邊與右肩帶的下端連接固定，左肩帶2、右肩帶I右下方連接有前帶7，前帶7上設(shè)有彈性帶10，前帶的上下兩端之間連接有調(diào)節(jié)前帶7長短的前帶調(diào)節(jié)扣7.1，前帶7末端連接有右安全扣9，前帶7和后帶4之間橫向設(shè)有腰帶5，腰帶5之間設(shè)有調(diào)節(jié)腰帶長短的腰帶調(diào)節(jié)扣6，腰帶5系在人體下腹部前方，右肩帶I和左肩帶2的外層設(shè)有反光布3，在右肩帶1、左肩帶2、腰帶5內(nèi)側(cè)貼近人體一面均設(shè)有柔性墊襯帶，并與左、右肩帶、腰帶分別縫合連接為一整體帶。
[0011]進(jìn)一步，所述的左安全固定扣8和右安全固定扣9設(shè)為按壓式掛鉤，所述左固定扣8和右固定扣9設(shè)為卡壓式擇扣。
[0012]此外，本發(fā)明前保險(xiǎn)杠與汽車底盤的連接結(jié)構(gòu)保證了大部分撞擊能量最終傳遞到汽車底部，而對駕乘人員所在的車身上部沒有直接影響，因此具有更高的安全系數(shù)。
[0013]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車用安全保護(hù)帶，它的構(gòu)成包括右肩帶、左肩帶、反光布、后帶、后帶調(diào)節(jié)扣，腰帶、腰帶調(diào)節(jié)扣、前帶及前帶調(diào)節(jié)扣、左安全固定扣、右安全固定扣，其特征在于，左肩帶上端與右肩帶上端和后帶的上端連接固定在一起，后帶下端連接有左安全固定扣，后帶中段設(shè)有調(diào)節(jié)后帶長短的后帶調(diào)節(jié)扣，左肩帶的下端斜向右邊與右肩帶的下端連接固定，左肩帶、右肩帶右下方連接有前帶，前帶上設(shè)有彈性帶，前帶的上下兩端之間連接有調(diào)節(jié)前帶長短的前帶調(diào)節(jié)扣，前帶末端連接有右安全扣，前帶和后帶之間橫向設(shè)有腰帶，腰帶之間設(shè)有調(diào)節(jié)腰帶長短的腰帶調(diào)節(jié)扣，右肩帶和左肩帶的外層設(shè)有反光布，在右肩帶、左肩帶、腰帶內(nèi)側(cè)貼近人體一面均設(shè)有柔性墊襯帶，并與左、右肩帶、腰帶分別縫合連接為一整體帶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用安全保護(hù)帶，其特征在于，所述的左安全固定扣和右安全固定扣設(shè)為按壓式掛鉤，所述左固定扣和右固定扣設(shè)為卡壓式擇扣。
【專利摘要】一種摩托車用安全保護(hù)帶，左肩帶上端與右肩帶上端和后帶的上端連接固定在一起，后帶下端連接有左安全固定扣，后帶中段設(shè)有調(diào)節(jié)后帶長短的后帶調(diào)節(jié)扣，左肩帶的下端斜向右邊與右肩帶的下端連接固定，左肩帶、右肩帶右下方連接有前帶，前帶上設(shè)有彈性帶，前帶的上下兩端之間連接有調(diào)節(jié)前帶長短的前帶調(diào)節(jié)扣，前帶末端連接有右安全扣，前帶和后帶之間橫向設(shè)有腰帶，腰帶之間設(shè)有調(diào)節(jié)腰帶長短的腰帶調(diào)節(jié)扣，右肩帶和左肩帶的外層設(shè)有反光布，在右肩帶、左肩帶、腰帶內(nèi)側(cè)貼近人體一面均設(shè)有柔性墊襯帶，并與左、右肩帶、腰帶分別縫合連接為一整體帶。本發(fā)明使人和車?yán)卫温?lián)系在一起，就可以防止肇事時(shí)，人車分離因彈飛而造成的摔傷。
【IPC分類】B62J27/00
【公開號】CN105620612
【申請?zhí)枴緾N201410596148
【發(fā)明人】劉幼芝
【申請人】劉幼芝
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2014年10月30日