一種帶可拆卸式配重箱的重型牽引車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種牽引車，尤其指一種帶可拆卸式配重箱的重型牽引車。
【背景技術(shù)】
[0002]牽引車在全掛的情況下需要配備配重箱，這主要是為了解決掛車在重載狀態(tài)下受輪胎與路面間摩擦力不足影響而產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，通過(guò)增加牽引車負(fù)重從而增大摩擦力，在配重增加的同時(shí)需要考慮輪胎的承受負(fù)荷。在大件運(yùn)輸行業(yè)，全掛運(yùn)輸方式比較常見(jiàn)，特別是超長(zhǎng)貨物運(yùn)輸大多采用全掛方式，一般配重箱是由運(yùn)輸單位根據(jù)實(shí)際需要訂制的，由于配重箱與車梁連接安裝繁瑣，且牽引車上的馬鞍需要拆卸，在使用過(guò)程中我們要求盡量易拆卸，減輕人員的工作強(qiáng)度，在實(shí)際長(zhǎng)途運(yùn)輸中車輛輪胎發(fā)生爆胎可能機(jī)率增大，因此攜帶備用胎也是必不可少，特別是多軸線液壓平板車都要隨車攜帶一定數(shù)量的備胎，當(dāng)貨物占據(jù)了大部分空間時(shí)，我們只能將備胎放置在配重箱上，配重箱下層放置配重塊，上層則用來(lái)放置車輛備胎等一些工器具，但是如何做到取用方便可靠又廉價(jià)是我們關(guān)注的重點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題和提出的技術(shù)任務(wù)是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)方案進(jìn)行完善與改進(jìn)，提供一種帶可拆卸式配重箱的重型牽引車，以達(dá)到配重箱拆裝方便的目的。為此，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案。
[0004]—種帶可拆卸式配重箱的重型牽引車，包括配重箱、設(shè)于配重箱下方的底座，其特征在于:底座位于配重箱底部左右方向的中間位置，底座包括前底座、后底座，前后底座分離形成與汽車馬鞍相配的馬鞍槽;所述的底座上設(shè)有多個(gè)用于定位的上定位件，車架上設(shè)有多個(gè)對(duì)上定位件相配的下定位件，所述的上定位件設(shè)有開(kāi)口向下的上小下大的定位槽，所述的上定位件、下定位件配合后通過(guò)連接件實(shí)現(xiàn)可拆卸式連接。重型牽引車配重箱利用前后端底座將牽引車上的馬鞍架空，省去了繁瑣的馬鞍拆裝過(guò)程。且配重箱通過(guò)上下定位件進(jìn)行定位，定位槽具有定位、導(dǎo)向功能，定位準(zhǔn)確、方便，拆裝方便，牽引車便于改造。
[0005]作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本發(fā)明還包括以下附加技術(shù)特征。
[0006]所述的上定位件的定位槽呈“V”形，所述的下定位件的頂部呈上小下大的梯形;上定位件的外側(cè)面設(shè)有外凸的上連接板，下定位件的外側(cè)面設(shè)有外凸的下連接板，所述的上連接板、上連接板均設(shè)有連接孔以穿設(shè)連接件。定位槽呈“V”形，具有自動(dòng)定位的功能，上連接板外凸，并在外凸的上連接板上開(kāi)設(shè)連接孔，有利于連接固定。
[0007]所述的上連接板呈“〔”形，其開(kāi)口向下。
[0008]所述的連接件為螺栓。
[0009]所述的上定位件與底座焊接，所述下定位件與車架通過(guò)螺栓連接。
[0010]配重箱的前擋板上設(shè)有提升裝置，所述的提升裝置包括活動(dòng)支架、手搖絞盤(pán)、旋臂、定滑輪及定位環(huán)，所述的活動(dòng)支架設(shè)有上下升降裝置以實(shí)現(xiàn)上下的伸縮;所述的活動(dòng)支架下部與配重箱的前擋板的一靠邊部固接;旋臂與活動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)支架的上端設(shè)有用于收放吊繩的手搖絞盤(pán);旋臂的末端設(shè)有定滑輪，吊繩經(jīng)定滑輪后與手搖絞盤(pán)相連;前擋板的另一靠邊部上端設(shè)有所述的定位環(huán)以勾住吊繩的吊鉤。本技術(shù)方案設(shè)有提升裝置，裝卸方便，該提升裝置設(shè)于前擋板上，不占體積，不影響物體的放置;提升裝置可將笨重的輪胎、工器具放置在配重箱內(nèi)方便取用。在不使用的時(shí)候吊鉤掛在箱體前擋板的定位環(huán)上固定。
[0011]所述的定滑輪設(shè)有鎖扣以防止吊繩脫離定滑輪輪槽。
[0012]所述的配重箱的尾部設(shè)有鉸接門(mén)。設(shè)鉸接門(mén)有利于裝卸貨物。
[0013]所述的配重箱包括架體、設(shè)于架體上的面板;所述的架體包括底架與側(cè)架，所述的底架由槽鋼組成，其中首尾槽鋼開(kāi)口朝內(nèi)。
[0014]所述的側(cè)架由方管構(gòu)成，所述的面板均為帶花紋的鋼板。
[0015]有益效果:本技術(shù)方案在牽引車不拆卸馬鞍座的情況下安裝配重箱，減少了裝配步驟，如果需要牽引掛車，僅需要拆除連接螺栓，將配重箱吊離即可。配重箱還有儲(chǔ)物功能，除去放置的鐵塊外還能放置工具箱，輪胎等器具，在配備提升裝置后能夠比較方便的取用一些較重的物件，配重箱所采用材料大多為型材，制作簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明配重箱主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明配重箱俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)明配重箱左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本發(fā)明配重箱右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是本發(fā)明上下定位件裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖中:1-配重箱;2-底座;3-上定位件;4-提升裝置;5-活動(dòng)支架;6_手搖絞盤(pán);7_旋轉(zhuǎn)支臂;8-定滑輪，9-鉸接門(mén)，I O-定位環(huán)，11 -鎖扣；12-下定位件。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]如圖1-5所示，本發(fā)明包括配重箱1、設(shè)于配重箱I下方的底座2，底座2位于配重箱I底部左右方向的中間位置，底座2包括前底座2、后底座2，前后底座2分離形成與汽車馬鞍相配的馬鞍槽;該底座2上設(shè)有多個(gè)用于定位的上定位件3，車架上設(shè)有多個(gè)對(duì)上定位件3相配的下定位件12，該上定位件3設(shè)有開(kāi)口向下的上小下大的定位槽，該上定位件3、下定位件12配合后通過(guò)連接件實(shí)現(xiàn)可拆卸式連接。重型牽引車配重箱I利用前后端底座2將牽引車上的馬鞍架空，省去了繁瑣的馬鞍拆裝過(guò)程。且配重箱I通過(guò)上下定位件12進(jìn)行定位，定位槽具有定位、導(dǎo)向功能，定位準(zhǔn)確、方便，拆裝方便，牽引車便于改造。
[0024]為方便加工，該上定位件3的定位槽呈“V”形，該下定位件12的頂部呈上小下大的梯形；上定位件3的外側(cè)面設(shè)有外凸的上連接板，下定位件12的外側(cè)面設(shè)有外凸的下連接板，該上連接板、上連接板均設(shè)有連接孔以穿設(shè)連接件。定位槽呈“V”形，具有自動(dòng)定位的功能，上連接板外凸，并在外凸的上連接板上開(kāi)設(shè)連接孔，有利于連接固定。下定位件12呈梯形，其與定位槽相配，在配重箱I下移過(guò)程中，具有導(dǎo)向的作用，使配重箱I能夠迅速定位，提高定位的準(zhǔn)確性和安裝固定的便捷性，同時(shí)由于下定位件12的頂部削平為平面，可以避免尖端傷人，有利于降低