的圓筒銷子鑰匙插入孔以第一姿勢和第二姿勢中的任一個插入都能夠進(jìn)行遮板的解除。易于將圓筒銷子鑰匙相對于旋轉(zhuǎn)體的圓筒銷子鑰匙插入孔插入，能夠順暢地進(jìn)行由復(fù)合鑰匙進(jìn)行的鎖定裝置的操作。
[0031]本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的鎖定系統(tǒng)在上述第一至第十二中的任一構(gòu)成中，旋轉(zhuǎn)體能夠移動到堵塞第二鑰匙孔的閉位置和開放第二鑰匙孔的開位置，并且具有第二遮板，通過將圓筒銷子鑰匙插入第二鑰匙孔所述第二遮板從閉位置移動到開位置(第十三構(gòu)成)。
[0032]根據(jù)上述第十三構(gòu)成，第二遮板堵塞第二鑰匙孔，并且通過將圓筒銷子鑰匙插入第二鑰匙孔開開放第二鑰匙孔。因此，能夠抑制塵埃等異物從第二鑰匙孔侵入。
[0033]本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的鎖定系統(tǒng)在上述第一至第十三中的任一構(gòu)成中，以圓筒銷子鑰匙被插入第二鑰匙孔的方向作為插入方向，殼包括從第二鑰匙孔的周圍向插入方向延伸的有底的容器(第十四構(gòu)成)。
[0034]根據(jù)上述第十四構(gòu)成，殼包括從第二鑰匙孔的周圍向插入方向延伸的有底的容器。因此，在塵埃等異物從第二鑰匙孔侵入了的情況下，能夠?qū)愇锶菁{到容器中。
[0035]在本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的跨乘式車輛中，包括上述第一至第十四中任何一構(gòu)成的鎖定系統(tǒng)。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的跨乘式車輛，使用者能夠在插入圓筒銷子鑰匙的姿勢下拿著復(fù)合鑰匙的狀態(tài)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)體和圓筒銷子鎖的操作。因此，能夠不換手拿復(fù)合鑰匙而進(jìn)行鎖定裝置的操作，能夠順暢地進(jìn)行由復(fù)合鑰匙進(jìn)行的鎖定裝置的操作。
【附圖說明】
[0037]圖1是示出實(shí)施方式I所涉及的自動二輪車的簡要構(gòu)成的左視圖；
[0038]圖2是從坐在車座上的乘員看后蓋的后視圖；
[0039]圖3是鎖定裝置的立體圖；
[0040]圖4是復(fù)合鑰匙的側(cè)視圖；
[0041]圖5是以圖4中的X-X線切斷的俯視截面圖；
[0042]圖6A是鎖定裝置的平面圖；
[0043]圖6B是鎖定裝置的平面圖；
[0044]圖7是示出拆下了第一蓋的狀態(tài)的鎖定裝置的平面圖；
[0045]圖8是以圖6B中的Y-Y線切斷的俯視截面圖；
[0046]圖9是放大了圖8的旋轉(zhuǎn)體的圖；
[0047]圖10是示出在圖8的旋轉(zhuǎn)體中插入了復(fù)合鑰匙的狀態(tài)的放大圖；
[0048]圖11是示出鎖定裝置的動作的平面圖；
[0049]圖12是示出鎖定裝置的動作的平面圖；
[0050]圖13是示出鎖定裝置的動作的平面圖；
[0051]圖14是示出鎖定裝置的動作的平面圖；
[0052]圖15是示出鎖定裝置的動作的平面圖；
[0053]圖16是省略了實(shí)施方式2所涉及的鎖定裝置的一部分的立體圖；
[0054]圖17是旋轉(zhuǎn)體的放大截面圖；
[0055]圖18是示出在圖17的旋轉(zhuǎn)體中插入了復(fù)合鑰匙的狀態(tài)的放大圖；
[0056]圖19是實(shí)施方式3所涉及的鎖定系統(tǒng)的復(fù)合鑰匙的俯視截面圖；
[0057]圖20是在實(shí)施方式3所涉及的鎖定系統(tǒng)中放大了鎖定裝置的旋轉(zhuǎn)體的截面圖；
[0058]圖21是示出在圖20的旋轉(zhuǎn)體中插入了復(fù)合鑰匙的狀態(tài)的放大圖；
[0059]圖22是實(shí)施方式4所涉及的鎖定系統(tǒng)的復(fù)合鑰匙的側(cè)視圖；
[0060]圖23是示出實(shí)施方式5所涉及的鎖定系統(tǒng)的一部分的平面圖；
[0061]圖24是示出實(shí)施方式5所涉及的鎖定系統(tǒng)的一部分的平面圖；
[0062]圖25是在實(shí)施方式6所涉及的鎖定系統(tǒng)中放大了鎖定裝置的旋轉(zhuǎn)體的俯視截面圖；
[0063]圖26是示出在圖25的旋轉(zhuǎn)體中插入了復(fù)合鑰匙的狀態(tài)的放大圖；
[0064]圖27是在實(shí)施方式7所涉及的鎖定系統(tǒng)中示出鎖定裝置的平面圖；
[0065]圖28是在實(shí)施方式7所涉及的鎖定系統(tǒng)中示出鎖定裝置的平面圖；
[0066]圖29是在實(shí)施方式7所涉及的鎖定系統(tǒng)中示出鎖定裝置的平面圖；
[0067]圖30是變形例所涉及的復(fù)合鑰匙的側(cè)視圖；
[0068]圖31是其它變形例所涉及的復(fù)合鑰匙的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0069][實(shí)施方式I]
[0070]參考附圖對本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的鎖定系統(tǒng)和跨乘式車輛進(jìn)行說明。在本實(shí)施方式中，作為跨乘式車輛的一例對自動二輪車10進(jìn)行說明。在圖中相同或相當(dāng)部分標(biāo)注相同符號對該部件的說明不重復(fù)。各圖中的構(gòu)成部件的尺寸不忠實(shí)地表示實(shí)際的構(gòu)成部件的尺寸和各構(gòu)成部件的尺寸比例等。
[0071][整體構(gòu)成]
[0072]圖1是示出實(shí)施方式I所涉及的自動二輪車10的簡要構(gòu)成的左視圖。圖2是從坐在車座上的乘員看后蓋的后視圖。在圖1和圖2中，前后和左右是指從坐在自動二輪車10的車座17上的乘員看的前后和左右。在圖1和圖2中，箭頭Fl表示自動二輪車10的前方向，箭頭BI表示自動二輪車10的后方向。箭頭Rl表示自動二輪車10的右方向，箭頭LI表示自動二輪車10的左方向。箭頭Ul表示自動二輪車10的上方向，箭頭Dl表示自動二輪車10的下方向。
[0073]如圖1所示，自動二輪車10包括:前輪12、后輪14、車體框架15、車座17、動力單元18和車體蓋22。車體框架15包括頭管151、前框架152、下框架153和后框架154。頭管151被配置在車體框架15的前部。前框架152與頭管151連接，向后方且下方延伸。下框架153與前框架152的下部連接，延伸到后方。后框架154與下框架153的后部連接，向后方且上方延伸。
[0074]轉(zhuǎn)向軸21被旋轉(zhuǎn)自如地插入到頭管151中。把手16被安裝在轉(zhuǎn)向軸21的上端。前叉212與轉(zhuǎn)向軸21的下端連接。前輪12被旋轉(zhuǎn)自如地安裝到前叉212的下端。
[0075]動力單元18被能夠搖動地安裝到后框架154的下部。動力單元18包括引擎19和傳動箱20。傳動箱20容納動力傳送機(jī)構(gòu)。
[0076]車座17在動力單元18的上方被安裝到后框架154上。
[0077]車體蓋22覆蓋車體框架15。車體蓋22包括:腳踏板23、前蓋24、腿護(hù)罩25、把手蓋26、前擋泥板27、后擋泥板28和側(cè)蓋29。
[0078]前蓋24被配置在頭管151的前方。在前蓋24上配置有頭燈11。腿護(hù)罩25被配置在頭管151的后方。腿護(hù)罩25在上下方向上延伸。把手蓋26被配置在前蓋24的上方。腳踏板23被設(shè)置在比車座17靠下方且前方。在腳踏板23的下方設(shè)置有下蓋231。前擋泥板27被配置在前輪12的上方。后擋泥板28被配置在后輪14的上方。側(cè)蓋29被設(shè)置在車座17的下方。
[0079]在車體框架15的前框架152上固定有鎖定裝置40。鎖定裝置40與復(fù)合鑰匙100 (參考圖4) 一起構(gòu)成鎖定系統(tǒng)30。鎖定裝置40從腿護(hù)罩25的后面向后方凸出。
[0080]圖2是從坐在車座17上的乘員看腿護(hù)罩25的后視圖。如圖2所示，鎖定裝置40相對于自動二輪車10的左右方向上的中心被配置在右方。鎖定裝置40以坐在車座17上的乘員操作容易的方式朝向后方。
[0081][鎖定系統(tǒng)]
[0082]以下，對構(gòu)成本實(shí)施方式所涉及的鎖定系統(tǒng)30的鎖定裝置40和復(fù)合鑰匙100進(jìn)行說明。另外，鎖定裝置40根據(jù)跨乘式車輛的車種被朝向各種方向安裝。另外，復(fù)合鑰匙100被朝向各種方向使用。因此，在以下的圖中，為了方便，鎖定裝置40的上方向以箭頭U2表示，鎖定裝置40的下方向以箭頭D2表示，鎖定裝置40的前方向以箭頭F2表示，鎖定裝置40的后方向以箭頭B2表示，鎖定裝置40的右方向以箭頭R2表示，鎖定裝置40左方向以箭頭L2表示。同樣地，復(fù)合鑰匙100的上方向以箭頭U3表示，復(fù)合鑰匙100的下方向以箭頭D3表示，復(fù)合鑰匙100的前方向以箭頭F3表示，復(fù)合鑰匙100的后方向以箭頭B3表示，復(fù)合鑰匙100的右方向以箭頭R3表示，復(fù)合鑰匙100的左方向以箭頭L3表示。
[0083]圖3是鎖定裝置40的立體圖。使用圖3對具有多個鎖的鎖定裝置40的簡要構(gòu)成進(jìn)行說明。鎖定裝置40包括:第一蓋42、第二蓋53、圓筒銷子鎖50、遮板機(jī)構(gòu)6和鎖體54。第一蓋42和第二蓋53構(gòu)成本發(fā)明的殼。本實(shí)施方式的鎖定裝置40包括圓筒銷子鎖50和遮板鎖80作為多個鎖。
[0084]第一蓋42被配置在鎖定裝置40的上部。在第一蓋42的上表面上形成有第一開口 44、第二開口 45和第三開口 46。
[0085]第二蓋53被配置在第一蓋42的下方。在第一蓋42和第二蓋53之間容納有遮板機(jī)構(gòu)6。遮板機(jī)構(gòu)6將在后面敘述。
[0086]圓筒銷子鎖50作為自動二輪車10的主鑰匙發(fā)揮功能。通過操作圓筒銷子鎖50能夠成為允許引擎19的啟動的狀態(tài)或禁止引擎19的啟動的狀態(tài)。圓筒銷子鎖50具有圓筒銷子鎖體51和旋轉(zhuǎn)體R。
[0087]圓筒銷子鎖體51相對于第二蓋53延伸到下方。圓筒銷子鎖體51在內(nèi)部容納有旋轉(zhuǎn)體R。旋轉(zhuǎn)體R具有多個滾筒。
[0088]在作為圓筒銷子鎖50的一端面的操作面55上形成有第一鑰匙孔52。操作面55朝向上方。第一鑰匙孔52從操作面55向下方延伸。第一鑰匙孔52的第一軸線Al朝向上下方向。圓筒銷子鎖50的一端部被第一蓋42、第二蓋53覆蓋。圓筒銷子鎖50的第一鑰匙孔52從第一鑰匙孔的第一軸線方向看與第一開口 44重疊。在遮板機(jī)構(gòu)6為開狀態(tài)下，第一鑰匙孔52能夠經(jīng)由第一開口 44從外部看到。
[0089]鎖體54被配置在圓筒銷子鎖體51的下方。鎖體54容納有把手鎖43和點(diǎn)火開關(guān)49。在鎖體54上形成有支架541。支架541用于將鎖定裝置40固定到車體框架15上。把手鎖43具有鎖桿431。點(diǎn)火開關(guān)49是使引擎19啟動和停止的開關(guān)。
[0090]圖4是復(fù)合鑰匙100的側(cè)視圖。如圖4所示，復(fù)合鑰匙100復(fù)合了對于鎖定裝置40的多個鎖的上鎖開鎖功能。復(fù)合鑰匙100包括:把持部101、圓筒銷子鑰匙102和磁體鑰匙110。把持部101是使用者把持的部分。在把持部101上形成有安裝孔104。圓筒銷子鑰匙102從把持部101向前方延伸。形成于圓筒銷子鑰匙102的后端的固定部103被嵌入把持部101的內(nèi)部。圓筒銷子鑰匙102能夠插入圓筒銷子鎖50的第一鑰匙孔52。
[0091]磁體鑰匙110被形成在把持部101的前方。磁體鑰匙110具有基部91和第二磁體M2?；?1位于圓筒銷子鑰匙102的基端部102a的周邊?；?1圍繞圓筒銷子鑰匙102的周圍?；?1被與把持部101 —體地形成?；?1的旋轉(zhuǎn)軸線A3朝向與圓筒銷子鑰匙102的旋轉(zhuǎn)軸線相同的方向。更詳細(xì)地，基部91的旋轉(zhuǎn)軸線A3被與圓筒銷子