輪子組件及具有此輪子組件的嬰兒車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及嬰兒車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有彈性緩沖件的輪子組件及具有此輪子組件的嬰兒車。
【背景技術(shù)】
[0002]在擁有嬰幼兒的家庭中，嬰兒車的使用已經(jīng)非常廣泛。無(wú)論是在室內(nèi)還是在室外，家長(zhǎng)都能通過嬰兒車方便地將嬰幼兒移動(dòng)到任意位置。嬰兒車可提供嬰幼兒一個(gè)安全舒適的承載環(huán)境，而其移動(dòng)的便捷性是最主要的特點(diǎn)，這一特點(diǎn)依靠組裝于嬰兒車底部的輪子組件來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0003]輪子組件是以多個(gè)構(gòu)件組裝而成，這些構(gòu)件之間可能具有安裝間隙。在輪子組件運(yùn)作而受到來(lái)自地面的沖擊力時(shí)，構(gòu)件可能因?yàn)榘惭b間隙而產(chǎn)生撞擊，從而產(chǎn)生噪音。另一方面，安裝間隙也可能使輪子組件產(chǎn)生偏移或晃動(dòng)，不利于嬰兒車的移動(dòng)。
[0004]因此，有必要提供一種能夠減少噪音，避免左右搖擺的輪子組件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種輪子組件，能夠減少噪音，避免左右搖擺。
[0006]本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有此輪子組件的嬰兒車。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種輪子組件，包括底座、輪子、安裝座及彈性緩沖件。所述底座固定有一銷軸，所述銷軸凸出于所述底座的上端。所述輪子組裝于所述底座的下端。所述安裝座固定有一安裝套，所述銷軸插入所述安裝套使所述底座組裝于所述安裝座。所述彈性緩沖件套設(shè)于所述銷軸并被所述安裝套與底座夾持。所述彈性緩沖件包括至少一凸部，所述凸部凸出于所述彈性緩沖件的底面并抵頂所述底座。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在所述安裝座與底座之間設(shè)置所述彈性緩沖件，并且將所述彈性緩沖件夾持于所述安裝套與底座之間，因此所述彈性緩沖件能夠填補(bǔ)所述安裝套與底座在上下方向的安裝間隙，并消除所述底座上下跳動(dòng)、移位的空間。即使所述輪子及底座受到來(lái)自地面的沖擊力，在彈性緩沖件的阻擋下也不會(huì)向上撞擊安裝套，因此可以有效減少噪音。同時(shí)，由于所述彈性緩沖件的底面凸出有抵頂所述底座的凸部，使所述彈性緩沖件與所述底座間形成過盈裝配，從而使所述底座被抵緊而難以發(fā)生擺動(dòng)，有利于所述輪子組件的正常移動(dòng)。另外，所述彈性緩沖件具有一定的彈性，可以利用彈性變形吸收撞擊力，在降低噪音的同時(shí)進(jìn)一步還能夠減少震動(dòng)，加強(qiáng)了所述彈性緩沖件的緩沖效果。
[0009]較佳地，所述彈性緩沖件還包括至少兩個(gè)限位部，凸出于所述彈性緩沖件的頂面且相對(duì)設(shè)置，其中至少兩個(gè)所述限位部分別抵觸于所述安裝套。
[0010]較佳地，各所述限位部具有至少一補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)連接所述彈性緩沖件的頂面。
[0011]較佳地，所述彈性緩沖件還包括供所述銷軸穿過的環(huán)狀部，其中所述環(huán)狀部的邊緣向外延伸形成至少一個(gè)翼部，且所述凸部形成于所述翼部。
[0012]較佳地，所述凸部的數(shù)量為多個(gè)，沿所述銷軸的周向呈均勻分布。
[0013]具體地，所述安裝套的邊緣向外延伸形成定位部以固定于所述安裝座，其中所述彈性緩沖件被所述定位部與底座夾持。
[0014]更具體地，所述輪子組件還包括蓋板，所述蓋板固定于所述安裝座的底部并具有供所述凸部穿過的開孔，其中所述彈性緩沖件被所述蓋板、所述底座及所述定位部夾持。
[0015]更具體地，所述凸部穿過所述開孔并凸出于所述開孔，使所述蓋板與所述底座之間形成一間隙。
[0016]進(jìn)一步地，所述底座上端凸出一臺(tái)階，且所述蓋板具有供所述臺(tái)階穿過的開口，其中所述彈性緩沖件被所述蓋板、所述臺(tái)階及所述定位部夾持。
[0017]相應(yīng)地，本發(fā)明還提供了一種嬰兒車，所述嬰兒車包括車架及所述輪子組件，所述輪子組件組裝于所述車架的下端。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本嬰兒車中使用了所述輪子組件，因此在行駛的過程中更加平穩(wěn)，跳動(dòng)及噪音更少；且輪子不易發(fā)生左右偏擺，有利于正常移動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明輪子組件組裝在嬰兒車的車架的立體示意圖。
[0020]圖2是本發(fā)明輪子組件的剖視圖。
[0021]圖3是圖2中A處的放大圖。
[0022]圖4是本發(fā)明輪子組件中彈性緩沖件的立體圖。
[0023]圖5是本發(fā)明輪子組件中彈性緩沖件的另一角度的立體圖。
[0024]圖6是固定于車架上的安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖7是圖6中B處的放大圖。
[0026]圖8是底座與輪子的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合給出的說(shuō)明書附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例作出描述。
[0028]如圖1至圖3所示，本發(fā)明提供一種可組裝于嬰兒車的車架9的輪子組件。為使圖式清楚，圖1僅繪示出嬰兒車的部分組件。輪子組件包括安裝座1、底座2、輪子3及彈性緩沖件4。底座2固定有一銷軸20，銷軸20凸出于底座2的上端，輪子3組裝于底座2的下端。在本實(shí)施例中，底座2的下端固定一輪子安裝板22，輪子3樞接于輪子安裝板22。安裝座1固定有一安裝套11，銷軸20插入安裝套11使底座2組裝于安裝座1。彈性緩沖件4套設(shè)于銷軸20并被安裝套11與底座2夾持。彈性緩沖件4包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的凸部41，凸部41凸出于彈性緩沖件4的底面40并抵頂?shù)鬃?。
[0029]輪子組件的彈性緩沖件4設(shè)置在安裝套11與底座2間，從而防止輪子組件運(yùn)作時(shí)，安裝套11與底座2產(chǎn)生撞擊，藉此可減少噪音。同時(shí)，凸部41的彈力抵頂?shù)鬃?，可防止輪子3偏擺。本實(shí)施例是以兩個(gè)凸部41為例，兩個(gè)凸部41沿銷軸20的周向呈均勻的等間隔分布，使其與底座2之間的力量傳遞是均勻的，底座2不會(huì)向受力較弱的一側(cè)偏擺，有利于維持輪子組件的穩(wěn)定性。
[0030]本實(shí)施例是利用彈性緩沖件4的凸部41與底座2之間的過盈裝配實(shí)現(xiàn)凸部41抵頂?shù)鬃?。具體而言，若彈性緩沖件4的底面40與底座2上端之間的設(shè)計(jì)高度為H，則在底座2組裝于安裝座1前，凸部41凸出底面40的高度將大于H。藉此，在底座2組裝于安裝座1后，過盈的凸部41受底座2壓縮而進(jìn)一步抵頂?shù)鬃?。彈性緩沖件4由彈性材料制成，具體的比如是Hytrel 4069。
[0031]請(qǐng)參照?qǐng)D3至圖5，彈性緩沖件4還包括兩個(gè)限位部45，凸出于彈性緩沖件4的頂面46并分別對(duì)應(yīng)于其中一個(gè)凸部41設(shè)置。安裝套11位在兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的限位部45之間，且兩個(gè)限位部45分別抵觸于安裝套11。各限位部45具有兩對(duì)應(yīng)的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)47。補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)47為三角形，連接彈性緩沖件4的頂面46，并支撐對(duì)應(yīng)的限位部45。此外，彈性緩沖件4還包括中間具有供銷軸20穿過的通孔42的環(huán)狀部43。環(huán)狀部43的邊緣向外延伸形成兩相對(duì)設(shè)置的翼部44。這些翼部44、凸部41及限位部45分別沿銷軸20的周向呈均勻的等間隔分布。每一翼部44的兩面分別形成有凸部41及對(duì)應(yīng)的限位部45，其中凸部41形成于翼部44的底面(即彈性緩沖件4的底面40)，限位部45形成于翼部44的頂面(即彈性緩沖件4的頂面46)。每一凸部41較對(duì)應(yīng)的限位部45遠(yuǎn)離銷軸20。在本實(shí)施例中，環(huán)狀部43、翼部44、凸部41及限位部45為一體成型。當(dāng)然，本發(fā)明不限制翼部44、凸部41及限位部45的數(shù)量，當(dāng)翼部44、凸部41及限位部45的數(shù)量更多時(shí)，這些構(gòu)件同樣可以分別沿銷軸20的周向呈均勻的等間隔分布。
[0032]請(qǐng)參照?qǐng)D3、圖6至圖8，安裝座1內(nèi)設(shè)置有固定部101及卡合件102。固定部101例如是與安裝座1 一體成型，其一端呈管狀結(jié)構(gòu)且另一端容納卡合件102。安裝套11容納于固定部101的管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)，并具有容納銷軸20的安裝孔110。安裝套