一種新型汽車前后圍的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型汽車前后圍。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前后圍主要使用在公交車及客車上面，為了降低車子的重量，前后圍的材質(zhì)大都選用玻璃鋼材料，這種材料的汽車前后圍具有質(zhì)量輕，不導(dǎo)電，耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，但是因?yàn)楣卉嚰翱蛙囍亓勘容^大的原因，當(dāng)車輛受到碰撞時其遭受到得沖擊力也很大，受力最大的當(dāng)屬汽車前后圍部位，汽車前后圍比其他位置更容易變形甚至破碎。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種新型汽車前后圍，它不但質(zhì)量輕，而且強(qiáng)度高不易變形，同時又耐腐蝕，在受到不是非常大的沖擊時不易變形和破碎。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】中所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案:它包括增強(qiáng)層、樹脂層，從最外層到最內(nèi)層依次為增強(qiáng)層、樹脂層、增強(qiáng)層、樹脂層、增強(qiáng)層，共五層。
[0005]本發(fā)明的新型汽車前后圍，它比普通的玻璃鋼材料汽車前后圍強(qiáng)度更高，同時又具有質(zhì)量輕，不導(dǎo)電，耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，在受到不是非常大的沖擊時不易變形和破碎。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]參見圖1，一種新型汽車前后圍，它包括增強(qiáng)層1、樹脂層2，從最外層到最內(nèi)層依次為增強(qiáng)層1、樹脂層2、增強(qiáng)層1、樹脂層2、增強(qiáng)層1，共五層。
[0008]增強(qiáng)層的強(qiáng)度很高，但層間是松散的，只能承受拉力，不能承受彎曲、剪切和壓應(yīng)力，還不易做成固定的幾何形狀，是松軟體，樹脂層相對于增強(qiáng)層來說，強(qiáng)度、模量都要低很多，但可以經(jīng)受住大的應(yīng)變，往往具有粘彈性和彈塑性，是韌性材料，將他們按照本發(fā)明組合在一起做成的汽車前后圍堅(jiān)硬，既能承受拉應(yīng)力，又可承受彎曲、壓縮和剪切應(yīng)力。
[0009]本發(fā)明的新型汽車前后圍，它比普通的玻璃鋼材料汽車前后圍強(qiáng)度更高，同時又具有質(zhì)量輕，不導(dǎo)電，耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，在受到不是非常大的沖擊時不易變形和破碎。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車前后圍，它包括增強(qiáng)層(1)、樹脂層(2)，從最外層到最內(nèi)層依次為增強(qiáng)層(1)、樹脂層(2)、增強(qiáng)層(1)、樹脂層(2)、增強(qiáng)層(1)，共五層。
【專利摘要】一種新型汽車前后圍，其涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域。它包括增強(qiáng)層（1）、樹脂層（2），從最外層到最內(nèi)層依次為增強(qiáng)層（1）、樹脂層（2）、增強(qiáng)層（1）、樹脂層（2）、增強(qiáng)層（1），共五層。本發(fā)明比普通的玻璃鋼材料汽車前后圍強(qiáng)度更高，同時又具有質(zhì)量輕，不導(dǎo)電，耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，在受到不是非常大的沖擊時不易變形和破碎。
【IPC分類】B32B27/06, B62D25/08
【公開號】CN104890736
【申請?zhí)枴緾N201510303347
【發(fā)明人】孫成彬
【申請人】合肥明華機(jī)電工程有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年6月7日