專利名稱：電助動女式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電助動自行車設(shè)計技術(shù)，特別是一種電助動女式自行車。
現(xiàn)有的電助動女式自行車下梁由兩根直管或彎管組成，電池安裝在后衣架上，電機裝配在后輪上，這種結(jié)構(gòu)使上下車的空間較小，使用不方便，較重的電池設(shè)置在衣架上使整車的重心提高，影響穩(wěn)定性，同時加上設(shè)置在后輪上較重的電機，使整車重心偏后、前輪漂浮，給搬動車帶來困難。
本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種重心穩(wěn)定、行車安全、上下車及搬動均方便的電助動女式自行車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該車由電機、前車輪、彎梁、中接頭、立管、直梁、鞍座、電池、后衣架、后輪等組成，彎梁為單根呈橢園型，電機裝配在前車輪上，電池安裝在鞍座下方呈方立柱形緊貼于直梁后側(cè)。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于彎梁設(shè)計成單根橢園型結(jié)構(gòu)，所以增加了上下車的空間；電池設(shè)置在鞍座下方，降低了整車的重心，電機安裝在前輪上，把略向后部位電池的重量向前移過來，使整車重量分部均勻，無論放置還是騎行都提高了穩(wěn)定性。
附圖
圖面說明附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖及實施例詳述本實用新型。
本實用新型實施例由電機1、前車輪2、彎梁3、中接頭4、立管5、直梁6、鞍座7、電池8、后衣架9、后輪10組成，彎梁3為單根呈橢園型，為增加其強度，制作時壁厚要較普通彎梁厚一些，以使其剛性和耐沖擊力均達到國家標準。該彎梁3上端與立管5固定，下端與中接頭4固定，這樣就使上下車的空間加大，上下車部位距地不足350毫米，電機1裝配在前車輪2上，電池安裝在鞍座下方呈方立柱形緊貼直梁6后側(cè)。
權(quán)利要求1.一種電助動女式自行車，包括電機(1)、前車輪(2)、彎梁(3)、中接頭(4)、立管(5)、直梁(6)、鞍座(7)、電池(8)、后衣架(9)、后輪(10)，其特征在于彎梁(3)為單根呈橢園型，電機(1)裝配在前車輪(2)上，電池安裝在鞍座下方呈方立柱形緊貼于直梁(6)后側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電助動女式自行車，其特征在于彎梁(3)上端與立管(5)固定，下端與中接頭(4)固定。
專利摘要本實用新型涉及電助動自行車設(shè)計技術(shù),特別是一種電助動女式自行車。該車彎梁為單根呈橢圓型結(jié)構(gòu),電機裝配在前車輪上,電池安裝在鞍座下方呈方立柱形緊貼于直梁后側(cè)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,增加了上下車的空間;電池設(shè)置在鞍座下方,降低了整車的重心,電機安裝在前輪上,把略向后部位電池的重量向前移過來,使整車重量分部均勻,無論放置還是騎行都提高了穩(wěn)定性。
文檔編號B62M7/10GK2350303SQ9824880
公開日1999年11月24日 申請日期1998年11月24日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月24日
發(fā)明者吳志國 申請人:唐山奇士電助動自行車公司