專利名稱：一種坐式安全省力型自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于交通工具。
眾所周知，普通自行車為騎式結(jié)構(gòu)，其曲柄長度受限制，蹬踏較費力，騎行時人體上身呈前傾姿態(tài)、其腰部無支撐易疲勞；又由于鞍座位置較高致使人體重心較高，不僅上下車不便，而當(dāng)急停時，其雙腳不能同時著地支撐，因而不安全。
本實用新型其目的是提供一種新型坐式結(jié)構(gòu)自行車，以降低鞍座高度、提高安全性和改善蹬踏姿態(tài)、減輕疲勞、提高舒適性。
本實用新型由以下實施例給出。
附圖
為本實用新型其形狀結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型其主要特征包括a、鞍座(1)帶有靠背(2)、呈椅形狀，b、中軸(3)裝于車梁中段下部、位于鞍座支撐筒(4)的下部前側(cè)，c、轉(zhuǎn)向桿(5)其上端帶有一向后側(cè)延伸的拐臂(6)與車把(7)相接，使握柄(8)其位置后移。
本實用新型其特征也可以是帶有靠背(2)的椅形鞍座(1)其坐墊部位(9)也可呈方形或圓形等其它形狀。轉(zhuǎn)向桿(5)其上端也可不帶有拐臂(6)，而由車把(7)其中段部位(10)向后側(cè)延伸，使握柄其位置后移。
本實用新型實施時，其車梁比現(xiàn)有騎式結(jié)構(gòu)自行車稍長，通過對車梁適當(dāng)加長后，即可實現(xiàn)中軸及腳蹬部位的適應(yīng)前移和鞍座高度的適當(dāng)降低、以及對曲柄適當(dāng)加長等。其構(gòu)成可滿足鞍座至腳蹬運行在各位置時之距離要求，再將車把握柄適當(dāng)后移，以滿足雙手握把之距離要求，從而可構(gòu)成一種兩臂微曲平伸握把、兩腳交替向前蹬踏用力的坐式結(jié)構(gòu)。
本實用新型不僅限于前述實施例，其特征也可用于構(gòu)成坐式三輪腳踏車等。
本實用新型與普通騎式結(jié)構(gòu)自行車相比，具有以下主要特點1、由于鞍座其高度降低，不僅上下車較為方便，而當(dāng)急停時，能雙腳及時著地支撐，其安全性大大提高。
2、由于曲柄即驅(qū)動力臂加長后，使蹬踏較為省力，且鞍座靠背支撐腰部更便于向前蹬踏用力，其姿態(tài)自然協(xié)調(diào)，符合人體運動規(guī)律及其蹬踏習(xí)慣，能減輕疲勞，其舒適性大為改善。
總之，與現(xiàn)有騎式結(jié)構(gòu)自行車相比，本實用新型對于安全性的提高和舒適性的改善其效果尤為顯著。
權(quán)利要求1.一種坐式安全省力型自行車其特征在于a、鞍座(1)帶有靠背(2)、呈椅形狀，b、中軸(3)裝于車梁中段下部、位于鞍座支撐筒(4)的下部前側(cè)，c、轉(zhuǎn)向桿(5)其上端帶有一向后側(cè)延伸的拐臂(6)與車把(7)相接，使握柄(8)其位置后移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種坐式安全省力型自行車其特征是帶有靠背(2)的椅形鞍座(1)其坐墊部位(9)也可呈方形或圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種坐式安全省力型自行車其特征是轉(zhuǎn)向桿(5)其上端也可不帶有拐臂(6)，而由車把(7)其中段部位(10)向后側(cè)延伸，使握柄(8)其位置后移。
專利摘要一種坐式安全省力型自行車,其鞍座帶有靠背,中軸裝于車梁中段下部,車把握柄位置后移,構(gòu)成一向前蹬踏用力的坐式結(jié)構(gòu)。與騎式自行車相比,鞍座位置低,上下車方便,急停時能雙腳及時著地支撐,安全性提高;由于曲柄加長,使蹬踏省力,且鞍座靠背支撐腰部更便于向前蹬踏用力,其姿態(tài)自然協(xié)調(diào),符合人體運動規(guī)律及其蹬踏習(xí)慣,能減輕疲勞,其舒適性大為改善。
文檔編號B62K5/00GK2362770SQ9822764
公開日2000年2月9日 申請日期1998年8月18日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月18日
發(fā)明者宋子奎 申請人:宋子奎