專利名稱：從動(dòng)輪外軸套滑道滾動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車裝置領(lǐng)域，確切而言，它是摩托車無(wú)級(jí)變速離合器從動(dòng)輪組件中的一種裝置。
目前，摩托車無(wú)級(jí)變速離合器總成，由安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的主動(dòng)輪，與安裝在后輪傳動(dòng)軸的從動(dòng)輪組成。從動(dòng)輪外軸套上的螺旋槽內(nèi)，是由滾動(dòng)銷和滾子組成滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)工作時(shí)產(chǎn)生的摩擦系數(shù)大，輸出的扭矩則小，而且生產(chǎn)成本較高。摩擦系數(shù)較大，使從動(dòng)輪快速運(yùn)轉(zhuǎn)中的熱量不能及時(shí)散發(fā)，影響其使用壽命；輸出的扭矩較小，使爬坡阻力增大；滾動(dòng)銷和滾子組裝時(shí)，是將套筒式的滾子套入滾動(dòng)銷中，它是由兩個(gè)零件組成，因此生產(chǎn)成本相對(duì)較高。
本實(shí)用新型的目的是，設(shè)計(jì)的從動(dòng)輪滑道為滾動(dòng)裝置，它必須結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、摩擦系數(shù)較小，輸出的扭矩較大，生產(chǎn)成本較低，又易于市場(chǎng)所認(rèn)可的裝置。
為達(dá)到上述的目的，設(shè)計(jì)方案是這樣的它將從動(dòng)輪外軸套螺旋槽內(nèi)，原設(shè)置的滾動(dòng)銷和滾子所組成的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)卸去，由單一式的鋼球代替滾動(dòng)銷和滾子。這種改裝盡管十分簡(jiǎn)單，但它們的運(yùn)轉(zhuǎn)方式卻得以根本的改變，即由滑動(dòng)配合變?yōu)闈L動(dòng)配合。當(dāng)該配合在較高速度中測(cè)試，所產(chǎn)生的摩擦系數(shù)、輸出扭矩就大不一樣。摩托車不因從動(dòng)輪的阻力偏大，而多耗能源。
由于采取上述的技術(shù)方案，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦系數(shù)變小，輸出扭矩增大，節(jié)約了能源。而且裝配和維修方便，同時(shí)提高整輛摩托車的使用壽命。


圖1是從動(dòng)輪組件及滾動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
現(xiàn)根據(jù)示意圖，并結(jié)合實(shí)施例將其特征作如下敘述圖1所示的是本裝置安裝在從動(dòng)輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖，它由外軸套6、鋼球5和油封套筒4所組成。其積極效益是當(dāng)摩托車的主動(dòng)輪通過(guò)皮帶帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)皮帶盤2不可能在垂直的一條線上轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)皮帶盤向左向逼近，驅(qū)動(dòng)彈簧11即起到緩沖的作用。而外軸套不可能隨意的伸長(zhǎng)或縮短，它只能以其徑面上開設(shè)三道均布的螺旋槽，配之鋼球滾動(dòng)作為外軸套伸長(zhǎng)或縮短，螺旋槽也就是滑道，鋼球猶如火車的車輪。原裝置是以滾動(dòng)銷上套有滾子安裝在螺旋槽內(nèi)，它僅能作滑動(dòng)運(yùn)行。因滑動(dòng)的線速度比滾動(dòng)線速度慢，摩擦系統(tǒng)較大，產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散發(fā)。當(dāng)皮帶輪朝徑向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)配合又不如鋼球滾動(dòng)是萬(wàn)向型的。因此，外軸套滑道這種滾動(dòng)裝置，雖然僅在每個(gè)滑道中設(shè)置一個(gè)鋼球5，鋼球是置于油封套筒4與外軸套6之間，但這一小小的機(jī)構(gòu)改進(jìn)，卻使從動(dòng)輪組件的運(yùn)轉(zhuǎn)性能得到較大的提高。附圖中所示的從動(dòng)板3、擋圈7、軸承8、特殊螺母9、彈簧套筒10、驅(qū)動(dòng)彈簧11、O形圈12、油封13和滾針軸承14是從動(dòng)輪組件所組成的零件，其作用就不一一敘述了。本裝置是與50CC、100CC、125CC等系列的摩托車無(wú)級(jí)變速離合器總成的從動(dòng)輪配套，是目前較為理想的一種配件。
權(quán)利要求1.從動(dòng)輪外軸套滑道滾動(dòng)裝置，是摩托車無(wú)級(jí)變速離合器從動(dòng)輪中，由原從動(dòng)輪外軸套的螺旋槽內(nèi)所設(shè)置的滾動(dòng)銷和滾子，經(jīng)改進(jìn)的一個(gè)裝置，它由外軸套(6)、鋼球(5)、油封套筒(4)所組成的，其特征是在外軸套(6)的徑面上設(shè)有三道均布的螺旋槽，該槽即是滑道，在每道滑道中設(shè)有一個(gè)鋼球(5)，鋼球是置于油封套筒(4)與外軸套(6)之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及摩托車裝置領(lǐng)域,是從動(dòng)輪外軸套滑道滾動(dòng)裝置,它由外軸套、鋼球、油封套筒所組成,特點(diǎn)是在外軸套的徑面上設(shè)有三道均布的螺旋槽,該槽即為滑道,在每道滑道中設(shè)有一個(gè)鋼球,鋼球是置于油封套筒與外軸套之間。本裝置是在原螺旋槽內(nèi)設(shè)置的滾動(dòng)銷和滾子的基礎(chǔ)上,進(jìn)行改進(jìn)的一種滾動(dòng)裝置,它的線速度較快、摩擦系數(shù)較小,具有萬(wàn)向型轉(zhuǎn)動(dòng)的特點(diǎn),是目前從動(dòng)輪組件中比較理想的一種配件。
文檔編號(hào)B62M9/00GK2370220SQ9821714
公開日2000年3月22日 申請(qǐng)日期1998年7月17日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月17日
發(fā)明者宋能訓(xùn), 陳亞萍 申請(qǐng)人:宋能訓(xùn)