專利名稱：微車擾流翼板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車高速行駛時穩(wěn)定性、安全性的裝置。
現(xiàn)有的高頂蓋微車是在原有的平頂蓋微車上加高頂蓋形成，在頂蓋加高的同時后門卻因慣量引起變形的問題而不能同時加高，因此在后門和頂蓋結合處造成凹陷的形狀，該凹陷是微車整體造型的缺陷，不利于整車空氣動力性，影響了汽車在高速行駛時的穩(wěn)定性和安全性，也使微車外型不美觀。
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，提供一種與高位制動燈曲面吻合，且在汽車高速行駛時安全性和穩(wěn)定性好的微車擾流翼板。
本實用新型的技術方案如下在微車的頂蓋后部安裝擾流翼板，以便在汽車行駛時增大紊流，減小負壓，穩(wěn)定車體，翼板是整體吹塑成型，翼板為空心結構，翼板呈流線型，翼板曲面外緣上設有高位制動燈槽，高位制動燈與翼板曲面外緣吻合，翼板兩側(cè)面呈三角翼型，翼板與車體的貼合面和翼板的水平面之間的夾角為20-60度，翼板后端面厚度為60mm，翼板曲面外緣厚度為22mm，翼板后端面的厚度比翼板曲面外緣的厚度要厚。翼板后側(cè)有四個螺栓與微車體連接，螺栓間距為280-400mm，翼板上有三個裝線的安裝孔和接線孔。
本實用新型的優(yōu)點如下1．微車車體上增加了擾流翼板后，改善了汽車尾部氣流，減少了空氣阻力，提高微車的穩(wěn)定性。
2．翼板內(nèi)側(cè)螺栓間距均勻，使擾流翼板受力變形小。
3．翼板的兩側(cè)面三角翼型的造型使翼板與微車車體連接更加牢固，且增加了微車的外型美觀。
4．翼板上安裝高位制動燈，提高微車行駛的安全性。
以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明


圖1為微車擾流翼板主視圖。
圖2為微車擾流翼板仰視圖。
圖3為微車擾流翼板左視圖。
圖中1．翼板2．螺栓3．高位制動燈實施例如
圖1-3所示，首先將翼板1整體吹塑成型，經(jīng)過整形后，在翼板上加工三個高位制動燈安裝孔和接合面過線孔，再進行烤漆，然后將高位制動燈3安裝在燈槽內(nèi)，最后再將翼板上的螺栓2安裝在微車上即成。
權利要求1．一種微車擾流翼板，翼板是整體吹塑成型，其特征在于翼板為空心結構，呈流線型，翼板的兩側(cè)面呈三角翼型，翼板后端面的厚度比翼板曲面外緣的厚度要厚。
2．按權利要求1所述的微車擾流翼板，其特征在于翼板與車體的貼合面和翼板的水平面之間的夾角為20-60度，翼板曲面外緣上設有燈槽。
專利摘要本實用新型結構是翼板是整體吹塑成型,翼板為空心結構,呈流線型,翼板兩側(cè)面呈三角翼型,翼板后端面的厚度比翼板曲面外緣的厚度要厚,翼板與車體的貼合面和翼板的水平面之間的尖角為20－60度。翼板內(nèi)側(cè)貼合面有四個螺栓與微車車體連接,它的優(yōu)點是改善了汽車尾部氣流,減少了空氣阻力,提高微車的穩(wěn)定性,增加了微車的外型美觀,達到了微車行駛的安全性。
文檔編號B62D25/16GK2322858SQ97205460
公開日1999年6月9日 申請日期1997年11月18日 優(yōu)先權日1997年11月18日
發(fā)明者師勝杰, 常志剛, 李亞蘭 申請人:長安汽車有限責任公司