專利名稱：后輪縱橫收攏折疊三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本新型涉及一種三輪車的改進(jìn)。
現(xiàn)有三輪車多為固定結(jié)構(gòu)，整車不能折疊，占用空間較大，存放與攜帶均很不方便。
本新型目的是提供一種占用空間小可折疊且存放與攜帶方便的后輪縱橫收攏折疊三輪車。
該三輪車主要包括車架，車把，車座，車輪，驅(qū)動機(jī)構(gòu)和制動機(jī)構(gòu)組成，其特征是車架后部與上開并有四個(gè)折疊銷軸孔其后端帶有向上彎折的限位板的鞍形架剛性連接，鞍形架通過折疊銷與銷軸孔分別與折疊桿一端鉸接，折疊桿另一端分別與移動架端部鉸接并在車架兩側(cè)對稱構(gòu)成兩組平行四桿機(jī)構(gòu)，鞍形架上同時(shí)安裝有折疊桿定位裝置，鞍形架及車架下方固定有其內(nèi)裝有主動軸的定軸支撐，在左側(cè)移動架下方固定有其內(nèi)裝有被動軸的移動轉(zhuǎn)軸支撐，主動軸與被動軸之間通過軸桿銷分別與聯(lián)軸桿一端鉸接，被動軸末端安裝左輪，主動軸另一端通過飛輪和制動輪分別與鏈條驅(qū)動機(jī)構(gòu)和制動機(jī)構(gòu)連接，右側(cè)移動架下分定有其內(nèi)裝有固定軸的移動支撐，定軸末端安裝右輪。
本方案具體結(jié)構(gòu)結(jié)合
如下圖1.三輪車折疊狀態(tài)圖，圖2.三輪車展開狀態(tài)圖，圖3.折疊傳動機(jī)構(gòu)原理簡圖，圖4.折疊機(jī)構(gòu)圖，圖5，圖6.折疊桿定位裝置另外兩種結(jié)構(gòu)圖，圖7.實(shí)施例2二人游樂代步車，圖8.實(shí)施例3母子車示意圖，
圖9.實(shí)施例4前驅(qū)動三輪車示意圖，圖10.實(shí)施例4前驅(qū)動機(jī)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例1如圖1-4所示，該三輪車主要包括車架，車把，車座，車輪，驅(qū)動機(jī)構(gòu)和制動機(jī)構(gòu)組成，車架19后部與鞍形架1剛性連接，其后端帶有向上彎折的限位板27，且鞍形架上開有四個(gè)折疊銷軸孔，鞍形架通過折疊銷11與銷軸孔分別與折疊桿2一端鉸接，折疊桿另一端分別與移動架4端部鉸接并在車架兩側(cè)對稱構(gòu)成兩組平行四桿機(jī)構(gòu)，鞍形架上同時(shí)安裝有折疊桿定位裝置，包括其上分別帶有定位耳24的兩個(gè)倒置的U形定位架10，定位架內(nèi)側(cè)一端分別與鞍形架鉸接，在鞍形架及車架下方固定有其內(nèi)裝有主動軸9的定軸支撐3，左側(cè)移動架下方固定有其內(nèi)裝有被動軸6的移動轉(zhuǎn)軸支撐5，主動軸與被動軸之間通過軸桿銷8分別與聯(lián)軸桿7的一端鉸接，且兩個(gè)軸桿銷位于同一平面內(nèi)，被動軸末端安裝左輪20，主動軸另一端通過飛輪17，鏈條18，輪盤15與鏈條驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，同時(shí)通過主動軸上的制動輪16及制動帶12與制動機(jī)構(gòu)連接，右側(cè)移動架下方固定有其內(nèi)裝有定軸14的移動定軸支撐13，定軸末端安裝右輪23，車架上位于鞍形架上方通過合頁22安裝有一個(gè)盛物筐21，折疊時(shí)將盛物筐翻轉(zhuǎn)置于車座上，同時(shí)將定位架10向上內(nèi)翻轉(zhuǎn)，然后將車輪及移動架向內(nèi)折疊收攏后放下定位架，即成折疊狀如圖1，使用時(shí)反向操作將車展開如圖2。
本案折疊桿定位裝置，也可采用一個(gè)倒置的U形定位架，定位架中部通過連桿與鞍形架鉸接，并與鞍形架上限位板相接觸，防止定位架下落，如圖6。
該定位裝置也可由折疊桿上安裝的彈簧銷和限位板上的定位孔實(shí)現(xiàn)定位，如圖5所示。
實(shí)施例2.
如圖7所示，在車架上通過合頁22安裝一個(gè)成人椅25制成二人游樂代步車，其余結(jié)構(gòu)同例1。
實(shí)施例3.
如圖8所示在車架上通過合頁22安裝一個(gè)嬰兒椅26，制成母子車形式，其余結(jié)構(gòu)與例1同。
實(shí)施例4.
如圖9所示，該例采用前輪軸上安裝的前輪驅(qū)動制動裝置，該裝置可選用本申請人先前申請的93242404X號專利和95224566.3號專利中提出的驅(qū)動制動裝置(或其它形式的驅(qū)動裝置)，具體結(jié)構(gòu)如圖10所示，其余結(jié)構(gòu)同例1。
該三輪車優(yōu)點(diǎn)和效果1.該車后輪可縱橫折疊，體積小，占地面積比成人自行車小2/5，便于商品流通和存放；2.該設(shè)計(jì)適于所有輕型人力三輪車，不分年齡層次皆可使用，尤其面向老齡化社會更加適合；3.該車解決了以往大部分輕型人力三輪車存放于戶外風(fēng)化、日曬、雨淋或被盜或有人破壞等老大難問題，該車折疊后可存放于室內(nèi)，占用空間小，重量輕，同時(shí)可乘車攜帶，使用方便；4.該車可設(shè)計(jì)成座椅式如二人游玩代步車或母子車等，如將人力三輪車貨斗，貨拍設(shè)計(jì)成折疊式，該方案同時(shí)還適用于所有人力三輪車。
權(quán)利要求1.一種后輪縱橫收攏折疊三輪車，主要包括車架，車把，車座，車論，驅(qū)動機(jī)構(gòu)和制動機(jī)構(gòu)組成，其特征是車架后部與其上開有四個(gè)折疊銷軸孔其后端帶有向上彎折的限位板的鞍形架剛性連接，鞍形架通過折疊銷與銷軸孔分別與折疊桿一端鉸接，折疊桿另一端分別與移動架端部鉸接并在車架兩側(cè)對稱構(gòu)成兩組平行四桿機(jī)構(gòu)，鞍形架上同時(shí)安裝有折疊桿定位裝置，鞍形架及車架下方固定有其內(nèi)裝有主動軸的定軸支撐，在左側(cè)移動架下方固定有其內(nèi)裝有被動軸的移動轉(zhuǎn)軸支撐，主動軸與被動軸之間通過軸桿銷分別與聯(lián)軸桿一端鉸接，被動軸末端安裝左輪，主動軸另一端通過飛輪和制動輪分別與鏈條驅(qū)動機(jī)構(gòu)和制動機(jī)構(gòu)連接，右側(cè)移動架下方固定有其內(nèi)裝有定軸的移動定軸支撐，定軸末端安裝右輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述三輪車，其特征是所述的折疊桿定位裝置包括兩個(gè)其上帶有定位耳的U形定位架，定位架內(nèi)側(cè)一端分別與鞍形架鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述三輪車，其特征是所述折疊定位裝置包括一個(gè)U形定位架，定位架中部通過連桿與鞍形架鉸接，并與鞍形架上限位板相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述三輪車，其特征是所述折疊桿定位裝置由折疊桿上安裝的彈簧銷和限位板上的定位孔實(shí)現(xiàn)定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4所述三輪車，其特征是所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)也可是前輪軸安裝的前輪驅(qū)動制動裝置。
專利摘要一種后輪縱橫收攏折疊三輪車。該車在車架后部兩側(cè)各安裝一個(gè)可折疊平行四桿機(jī)構(gòu),左側(cè)平行四桿機(jī)構(gòu)下方安裝有主動軸,被動軸,主動軸與被動軸通過軸桿銷與聯(lián)軸桿鉸接,使驅(qū)動軸制成折疊軸,右側(cè)四桿機(jī)構(gòu)下方安裝定軸,被動軸與定軸末端安裝后輪。該車后輪可縱橫收攏折疊,占地面積比成人自行車減小2/5,體積小、重量輕,便于商品流通和存放,該車折疊后可放于室內(nèi),也可乘車攜帶,適合于一切三輪車的改造。
文檔編號B62K15/00GK2294208SQ9720239
公開日1998年10月14日 申請日期1997年3月10日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月10日
發(fā)明者李四馬, 李政 申請人:李政, 李四馬