專利名稱：助動(dòng)車擋雨裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型助動(dòng)車擋雨裝置，為一種適于助動(dòng)車上配套使用的擋雨裝置。
一般摩托車上所配的帶雨刷擋風(fēng)裝置，其雨刷是由電瓶供電工作的，因摩托車速度快，從安全方面考慮不適于在車上加裝防雨遮陽罩，且助動(dòng)車功率小，不適用電控刮水器。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶機(jī)械刮水器的擋雨裝置，以利于與助動(dòng)車配套使用。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的其包括了擋風(fēng)板及帶雨刷桿和雨刷的刮水器，在助動(dòng)車車把桿上橫向固定了一個(gè)金屬架，在該金屬架的中央處固定了雨刷桿，雨刷緊貼固定在金屬架上的擋風(fēng)板，在前叉的兩邊可固定護(hù)膝板，護(hù)膝板與金屬架間用柔性材料，如雨布等相連，在車把的兩端靠近把手處向上固定了兩根支桿，這兩根支桿不但對(duì)擋風(fēng)板起支撐作用，而且便于與可拆卸式擋雨遮陽罩相連。本實(shí)用新型的刮水器包括雨刷和雨刷桿，雨刷桿固定在一對(duì)蝸輪、蝸桿的蝸輪上，蝸桿與一連桿采用了軸連接方式，連桿另一端偏心固定在另一對(duì)蝸輪、蝸桿的蝸輪上，蝸桿上套接一橡膠摩擦輪，這對(duì)蝸輪、蝸桿可同置于一箱體內(nèi)組成變速箱，該箱體緊固在前叉上；在一前輪輪輻上固定了一橡皮擦，橡皮擦隨輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每轉(zhuǎn)一周則帶動(dòng)摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)一次，從而帶動(dòng)刮水器雨刷桿的擺動(dòng)。
在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，為保持摩擦輪與橡皮擦間所需壓力，并保護(hù)齒輪不致硬損，變速箱通過箱體夾具固定在前叉上，箱體夾具上有夾頭、帶固定片的箱體夾，箱體夾內(nèi)有對(duì)稱分布的彈簧組，變速箱套在夾具上，用活銷固定。
為減少能耗，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型的橡皮擦可為一軸承，該軸承經(jīng)夾具固定于輪輻上。
在上述技方案基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型也可掛接一可拆卸式防雨遮陽罩，防雨遮陽罩的前端掛在擋風(fēng)板支桿上，后端緊固在書包架上。后端的固定方式為可以在防雨遮陽罩的尾端橫架中央固定一個(gè)軸，軸插入軸承座上，軸承座上有裝配孔，使軸承座方便的固定在書包架上。當(dāng)助動(dòng)車把手轉(zhuǎn)向時(shí)，不會(huì)因加掛防雨遮陽罩而使轉(zhuǎn)向不便。
本實(shí)用新型的優(yōu)越性在于不需在助動(dòng)車上另加電瓶，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝卸方便，下面通過實(shí)施例詳述。
附


圖1實(shí)施例1之外形結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2刮水器結(jié)構(gòu)原理圖。
附圖3變速箱結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4箱體夾具結(jié)構(gòu)圖。
實(shí)施例1如
圖1，本實(shí)施例外形結(jié)構(gòu)示意圖，在助動(dòng)車車把桿(1)上固定了一個(gè)金屬架(2)，刮水器(3)之雨刷桿(32)的擺動(dòng)支點(diǎn)固定在金屬架(2)中央處，雨刷(31)緊貼固定在金屬架(2)上的透明擋風(fēng)板(4)，在前叉(5)的兩邊固定有護(hù)膝板(6)，護(hù)膝板(6)與金屬支架(2)間用雨布(7)相連，在車把(1)的兩端靠近把手處向上固定了兩根支桿(8)，在兩根支桿(8)上掛接了可拆卸式防雨遮陽罩(9)，防雨遮陽罩包括了骨架(91)、棚布(92)，其骨架(91)后端橫桿(93)的中央固定了一個(gè)軸(94)，軸(94)插在軸承座(95)上，軸承座(95)上有裝配孔(951)用以與助動(dòng)車的書包架相連，這種結(jié)構(gòu)可與車把同步靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例中透明擋風(fēng)板(4)采用有機(jī)玻璃，其輕便且不易破碎，護(hù)膝板(6)采用有較好沖擊強(qiáng)度的材料，如鋁合金、鋼板等。如圖2，本實(shí)施例之刮水器結(jié)構(gòu)原理圖，刮水器(3)包括雨刷(31)、雨刷桿(32)，雨刷桿(32)的彎頭端為一組蝸輪(33)、蝸桿(34)的蝸輪軸，這組蝸輪(33)、蝸桿(34)固定于一盒體內(nèi)，盒體掛接在金屬架(2)的中央處，蝸桿(34)的一端與連桿(35)采用軸連接，連桿(35)的另一端偏心固定在另一組蝸輪(36)、蝸桿(37)的蝸輪(36)上，蝸桿(37)的一端套接一個(gè)橡膠摩擦輪(38)；其中，蝸輪(36)、蝸桿(37)固定在箱體(39)內(nèi)，組成了變速箱，見圖3，變速箱結(jié)構(gòu)示意圖，其中蝸輪(36)固定在箱體(39)上，箱體(39)掛接在前叉(5)上。助動(dòng)車前輪的一輪輻(10)上固定了一個(gè)由夾具(11)固定的軸承(12)；當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸承(12)與摩擦輪(38)間在摩擦力作用下，帶動(dòng)蝸輪(36)、蝸桿(37)轉(zhuǎn)動(dòng)，并經(jīng)連桿(35)由轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)樯舷逻\(yùn)動(dòng)，連桿(35)的上下運(yùn)動(dòng)又使一對(duì)蝸輪(33)、蝸桿(34)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)雨刷桿(32)擺動(dòng)，達(dá)到刮水的目的。
實(shí)施例2，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，為保持摩擦輪(38)與軸承(12)間摩擦所需壓力，并保護(hù)齒輪不致出現(xiàn)硬損，本實(shí)施例在前叉(5)按裝箱體(39)時(shí)，采用了一種箱體夾具(13)，該夾具包括夾頭(131)、帶固定片(1321)的箱體夾(132)，在箱體夾(132)內(nèi)有上下對(duì)稱分布的一對(duì)彈簧(133)、(134)，箱體(39)放入箱體夾(132)時(shí)，采用活動(dòng)銷連接。
權(quán)利要求1.一種助動(dòng)車擋雨裝置，包括擋風(fēng)板及帶雨刷桿和雨刷的刮水器，其特征在于在助動(dòng)車車把桿上橫向固定了一個(gè)金屬架，在該金屬架的中央處固定了雨刷桿，雨刷緊貼固定在金屬架上的擋風(fēng)板，在車把的兩端靠近把手處向上固定了兩根便于與可拆卸式防雨遮陽罩連接的支桿，雨刷桿固定在一對(duì)蝸輪、蝸桿的蝸輪上，蝸桿與一連桿間采用軸連接，連桿的另一端偏心固定在另一對(duì)蝸輪、蝸桿的蝸輪上，蝸桿上套接一橡膠摩擦輪，這對(duì)蝸輪、蝸桿可同置于一箱體內(nèi)，組成變速箱，該箱體緊固在前叉上，在前輪輪輻上固定一橡皮擦。
2.由權(quán)利要求1所述的助動(dòng)車擋雨裝置，其特征在于變速箱通過箱體夾具固定在前叉上，所述夾具包括夾頭、帶固定片的箱體夾，在箱體夾內(nèi)有對(duì)稱分布的彈簧組，箱體套入箱體夾內(nèi)用活動(dòng)銷固定。
3.由權(quán)利要求1、2所述的助動(dòng)車擋雨裝置，其特征在于所述橡皮擦可為外包橡膠的軸承，軸承經(jīng)夾具固定在輪輻上。
4.由權(quán)利要求3所述的助動(dòng)車擋雨裝置，其特征在于可拆卸式防雨遮陽罩包括骨架、棚布，其骨架前端掛在支桿上，骨架后端橫桿中央固定了一個(gè)軸，軸插在軸承座上，軸承座上有裝配孔。
專利摘要本實(shí)用新型助動(dòng)車擋雨裝置,為一種適于助動(dòng)車上配套使用的擋雨裝置,包括擋風(fēng)板、刮水器,該裝置便于與可拆卸式防雨遮陽罩連接,特點(diǎn)是:刮水器是機(jī)械式的,即在車把桿上橫向固定了一個(gè)金屬架,雨刷桿固定在金屬架中央處,雨刷桿的一個(gè)端頭連在一對(duì)蝸輪、蝸桿的蝸輪上,蝸桿與連桿采用軸連接,連桿另一端與變速箱相連接,變速箱上套接橡膠摩擦輪,摩擦輪與固定在前輪輪輻上的橡皮擦相摩擦帶動(dòng)雨刷桿的擺動(dòng),本實(shí)用新型裝配方便,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B62J17/00GK2297368SQ9622990
公開日1998年11月18日 申請(qǐng)日期1996年5月17日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月17日
發(fā)明者陳家慶 申請(qǐng)人:陳家慶