專利名稱：索拉圈自行車車架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車的車架結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有的自行車車架均為鋼架制成，重量重，用材多。鋼材價格上升，制造成本也隨之上升。
本實用新型舍棄用鋼管制作自行車車架的傳統(tǒng)觀念，采用鋼絲索拉圈代替鋼管，減少鋼材用量，達到減輕重量，降低成本的目的。
本實用新型的設計方案是一種自行車車架，包括前叉，座墊支柱和后叉，其特征在于前叉和座墊支柱之間用一個鋼絲索拉圈連接。
為進一步減輕車架重量，后叉的兩根叉桿也應該用鋼絲索拉圈代替。
附圖
為本實用新型鋼絲索拉圈車架裝成的自行車實施例的示意圖。車架的前叉1與座墊支柱3用鋼絲索拉圈2連接。后叉用鋼絲索拉圈4和5制成。上述三個鋼絲索拉圈一般都制成橢圓形，外圈用薄鋼板制成，中間用長短不一的鋼絲幅條收緊。
與鋼管車架相比，本設計重量可減輕一半，制作工藝也可簡化，成本可大幅度下降。
權利要求1.一種自行車車架，包括前叉(1)、座墊支柱(3)和后叉，其特征在于前叉(1)和座墊支柱(3)之間用一個鋼絲索拉圈(2)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車車架，其特征在于后叉的兩根叉桿由兩個鋼絲索拉圈(4和5)構(gòu)成。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的自行車車架，其特征在于鋼絲索拉圈為橢圓形。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車車架，前叉和座墊支柱用鋼絲索拉圈連接，后叉的兩個叉桿也用鋼絲索拉圈制成，三個鋼絲索拉圈都采用橢圓形。與鋼管車架相比重量減輕一半，制作工藝簡化，成本大幅度下降。
文檔編號B62K3/00GK2244010SQ9524384
公開日1997年1月1日 申請日期1995年4月22日 優(yōu)先權日1995年4月22日
發(fā)明者馬重子 申請人:馬重子