專利名稱：自行車防盜轉(zhuǎn)向車把的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及自行車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，特別是能防自行車被盜竊的車把與輪叉的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
已有的自行車防盜裝置，多設置在車架部和車鎖部，使偷盜者無法使車輪轉(zhuǎn)動而盜走自行車，而車鎖的開啟對竊賊來說，是不會太難的，且車鎖被開啟后沒有顯示異常的標志，難于被發(fā)現(xiàn)。因此，其防盜性不甚理想。
鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種能防自行車被竊、且被竊后能顯示異常的自行車防盜轉(zhuǎn)向車把。
本實用新型的自行車防盜轉(zhuǎn)向車把(參見附圖)，包含車把(1)及其車把軸(2)，與車把軸相聯(lián)接且可轉(zhuǎn)動地與車架的轉(zhuǎn)向管(6)配裝的輪叉的轉(zhuǎn)向軸(4)，上述車把軸與轉(zhuǎn)向軸的聯(lián)接是套裝配合的三棱柱孔(3)和三棱柱體(5)。
上述三棱柱孔和三棱柱體的配合面可以是平面；也可以是曲面；也可以是既有平面，也有曲面。
上述車把軸的下端可以有三棱柱孔(3)，轉(zhuǎn)向軸上端有相配合的三棱柱體(5)。車把軸的下端也可以有三棱柱體，轉(zhuǎn)向軸上端有相配合的三棱柱孔。
過上述轉(zhuǎn)向軸中心和任一棱的連線(M)與車架平面(N)之間的夾角α為0°至360°。
本實用新型在使用時，使三棱柱體和三棱柱孔套插配合聯(lián)接成一體，用車把操縱輪叉轉(zhuǎn)動而令車輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)自行車轉(zhuǎn)彎和平衡。當不使用時，可卸去車把，使自行車不能騎行而達到防盜和顯示異常的目的。
本實用新型具有如下的優(yōu)點和效果。
一、本實用新型的三棱柱體和三棱柱孔的套裝配合聯(lián)接結(jié)構(gòu)，方便將車把安裝在輪叉上，也方便將車把拆卸取下，當無車把時，自行車不能騎行，也不能推動行進，達到防盜目的。同時，無車把的自行車處于異常狀態(tài)，當被盜賊轉(zhuǎn)移時，具有顯示異常的功能，易于引人注目，易于被發(fā)現(xiàn)，具有報警作用。
二、本實用新型的三棱柱體和三棱柱孔的橫斷面的三角形，其形狀大小及與車架的相對位置有若干種變化，可以制成一輛自行車一種形狀位置的結(jié)構(gòu)，使自行車與其相配裝的車把成為一一對應的結(jié)構(gòu)，起到鎖與鑰匙間的配套作用。增強了防盜功能。
三、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，基本上不增加制造成本，且使用方便。
下面，再用實施例及其附圖，對本實用新型作進一步說明。
附圖的簡要說明。


圖1是本實用新型的一種自行車防盜轉(zhuǎn)向車把的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)放大示意圖。
實施例1本實用新型的一種自行車防盜轉(zhuǎn)向車把，如附圖所示。由車把和轉(zhuǎn)向軸構(gòu)成。
上述車把1，呈通常結(jié)構(gòu)，與車把把桿相垂直的車把軸2的下端呈圓筒形，其中心部制有沿圓筒中心線的三棱柱孔3。
上述轉(zhuǎn)向軸4，與通常結(jié)構(gòu)的前輪叉(圖中未顯示)成一體結(jié)構(gòu)，呈通常的圓軸形，其上端制成與上述三棱柱孔3相套裝配合的三棱柱體5。轉(zhuǎn)向軸4可轉(zhuǎn)動地套裝在車架前端的轉(zhuǎn)向管6內(nèi)。
上述三棱柱孔3和三棱柱體5，都可以制成直棱柱形，也可以將三棱柱體制成有適當錐度，以便于二者套配牢固。各棱面均制成平面，便于加工。相配合的三棱柱孔和三棱柱體的橫截面均成各邊為直線的三角形，即配合面為平面?？梢宰兓切蔚母鬟呥呴L和各內(nèi)角的大小，使每輛自行車的上述三角形不相等同。還可以變化上述三角形相對于車架的方位，即過轉(zhuǎn)向軸中心線和任一棱的連線M之間的夾角α，可以在0°至360°之間變化，從而使每輛自行車的α角不相等同。上述三角形形狀大小及α角的變化具有鎖與鑰匙一一對應配合的關(guān)系。
本實施例具有每輛自行車各不相等同的防盜結(jié)構(gòu)，能起到良好的防盜作用及標示異常狀態(tài)的作用。
權(quán)利要求1.自行車防盜轉(zhuǎn)向車把，包含車把(1)及其車把軸(2)，與車把軸相聯(lián)接且可轉(zhuǎn)動地與車架的轉(zhuǎn)向管(6)配裝的輪叉的轉(zhuǎn)向軸(4)，其特征在于車把軸與轉(zhuǎn)向軸的聯(lián)接是套裝配合的三棱柱孔(3)和三棱柱體(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車防盜轉(zhuǎn)向車把，其特征在于所說的三棱柱孔(3)和三棱柱體(5)的配合面有平面或/和曲面。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車防盜轉(zhuǎn)向車把，其特征在于所說的車把軸下端有三棱柱孔(3)，所說的轉(zhuǎn)向軸上端有三棱柱體(5)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的自行車防盜轉(zhuǎn)向車把，其特征在于所說的車把軸下端有三棱柱體，所說的轉(zhuǎn)向軸上端有三棱柱孔。
5.如權(quán)利要求3所述的自行車防盜轉(zhuǎn)向車把，其特征在于過轉(zhuǎn)向軸中心和任一棱的連線(M)與車架平面(N)之間的夾角α為0°至360°。
專利摘要本實用新型涉及自行車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，特別是能防自行車被盜竊的車把與輪叉的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。包含車把1及其車把軸2，與車把軸相聯(lián)接且可轉(zhuǎn)動地與車架的轉(zhuǎn)向管6配裝的輪叉的轉(zhuǎn)向軸4，上述車把軸與轉(zhuǎn)向軸的聯(lián)接是套裝配合的三棱柱孔3和三棱柱體5。其聯(lián)接安裝及拆卸方便，卸去車把，自行車不能騎行，也不能推動行進，實現(xiàn)防盜和異常狀態(tài)顯示。
文檔編號B62K21/24GK2244013SQ9524227
公開日1997年1月1日 申請日期1995年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月19日
發(fā)明者陳洪熙 申請人:陳洪熙