專利名稱：可折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種代步的自行車。
自行車是一種代步的工具，在我國的城市和鄉(xiāng)村均有廣泛的應(yīng)用，特別是城市中，自行車至今仍是學(xué)生、上班族和一般居民出行的主要交通工具。由于我國城市人口多、密度大，城市中的自行車數(shù)量巨大，據(jù)不完全統(tǒng)計，一個300萬人口城市的自行車擁有量高達數(shù)十萬輛、乃至上百萬輛。如此多的自行車行車擁擠自不待言，單是存放也是一大難題，再加上自行車失竊現(xiàn)象嚴(yán)重，不少居民不得不將自行車搬入室內(nèi)，使本來就狹小的居室更加擁擠不堪，對于居住在高層公寓的居民來說，搬車上樓更是不堪重負(fù)。在這種情況下，可折疊的自行車應(yīng)運而生。一般來說，可折疊的自行車經(jīng)折疊后體積大大減小，既方便搬運，又可減少存放時占用的空間，因此很受市民、特別是高樓公寓居民的歡迎。據(jù)檢索，現(xiàn)有技術(shù)中的可折疊的自行車設(shè)計方案多達幾百種，就折疊方式來說主要采用伸縮式折疊和側(cè)疊式折疊?？v觀這些型式的可折疊的自行車設(shè)計方案，雖然各有特點，但由于追求減小折疊后的體積和形狀的規(guī)整，因而折疊部位普遍失之過多，不僅使自行車的折疊和展開變得十分煩瑣，而且大大削弱了整車騎行時的剛性，從而增加了騎行的不安全性。此外，折疊部位過多還必然使自行車的加工制造工藝復(fù)雜化，制造成本也相對提高。
本實用新型的目的即在于設(shè)計一種折疊部位較少、整車剛性好，折疊和展開方便，折疊后規(guī)整，體積小的可折疊自行車。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用特殊設(shè)計的車架折疊器連接前車架和后車架并使之可前后折疊。車架折疊器由前后合頁和短軸以及定位銷構(gòu)成，前后合頁分別與前后車架焊接，既可繞短軸轉(zhuǎn)動，又可利用定位銷定位，保證了整車的剛性。與此同時，采用把座和拉鉤將左右車把安裝在前叉的頂端并使左右車把可分別上下翻轉(zhuǎn)折疊，有效地減小折疊后體積并使之規(guī)整。此外，采用腳蹬連接器，短軸和頂絲將右腳蹬安裝在中軸右側(cè)并可上下翻轉(zhuǎn)折疊，進一步減小折疊后體積并使之更加規(guī)整。為了便于車座的升降和轉(zhuǎn)向，在車座緊固螺栓螺母上附加一扳手。以下結(jié)合具體實施例對本實用新型可折疊自行車的技術(shù)特征作進一步的詳細(xì)說明。
附


圖1為本實用新型可折疊自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2和附圖3分別為本實用新型可折疊自行車折疊后的正視圖和側(cè)視圖；附圖4為車把的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5和附圖6分別為車架折疊器的正視圖和俯視圖；附圖7、8、9分別為右腳蹬正視、俯視和左視圖。
參考附
圖1-9，本實用新型可折疊自行車主要由車架、前叉、車把、車座、前后車輪和左右腳蹬以及傳動機構(gòu)組成。
車架包括主車架和副車架1、主車架近似V形，由前車架2和后車架3通過車架折疊器4連接而成，其底部裝有中軸5。車架折疊器由前合頁6和后合頁7通過短軸8連接而成并且可繞短軸8轉(zhuǎn)動。前合頁6與前車架2焊接，后合頁7與后車架3焊接，后合頁和前合頁上分別帶有互相配合的活動定位銷9和銷套10，定位鎖9的頂端帶有一提環(huán)11，通過提環(huán)11可將定位銷9從銷套10中提出或插入。
前叉12安裝在前車架2的前端。車座13通過緊固螺栓14安裝在后車架3的后端，為了方便車座的升降和轉(zhuǎn)向，緊固螺栓螺母上帶有一扳手15。車把由左車把16、右車把17和拉鉤18構(gòu)成，左車把16和右車把17通過把座19和短軸20及短軸21安裝在前叉12的頂端左右兩側(cè)，左車把16和右車把17與把座19互相配合并可分別繞短軸20和短軸21上下翻轉(zhuǎn)折疊。拉鉤18的兩端通過掛鉤22和掛鉤23分別鉤掛在左右車把上，其長度可調(diào)。前車輪24為從動輪，通過輪軸安裝在前叉12的下端，后車輪25為主動輪，通過輪軸安裝在副車架1的后端。
傳動機構(gòu)包括驅(qū)動鏈輪26、飛輪27和鏈條28，驅(qū)動鏈輪26和飛輪27分別安裝在中軸5和后車輪軸上，鏈條28繞于驅(qū)動鏈輪26和飛輪27之間并與之互相配合。左腳蹬29安裝在中軸5的左側(cè)，右腳蹬30通過腳蹬連接器31、短軸32和頂絲33安裝在中軸5的右側(cè)并且可繞短軸32前后翻轉(zhuǎn)折疊。
折疊時，首先取下車把拉鉤18并將左車把16和右車把17分別向下翻轉(zhuǎn)折疊，然后松開后腳蹬頂絲33并將右腳蹬30向上翻轉(zhuǎn)折疊。折疊車架時，先利用提環(huán)11使定位銷9從銷套10中拔出，然后以短軸8為折點將前車架2和后車架3折疊并使驅(qū)動鏈輪26朝外。最后，利用扳手15松開車座緊固螺栓14，將車座13下降并轉(zhuǎn)向，即完成整車的折疊。展開時順序相反。
本實用新型折疊點少，折疊和展開都很方便，特別是整車的剛度得到保證。折疊后體積小而且規(guī)整，便于搬運，存放時占地少。因此，特別適于高層公寓居民使用。
權(quán)利要求1.一種代步的可折疊自行車，由車架、前叉、車把、車座、前后車輪和左右腳蹬以及傳動機構(gòu)組成；所述車架包括主車架和副車架，主車架近似V形，其底部裝有中軸；所述前叉安裝在主車架的前端，車座通過緊固螺栓安裝在主車架后端，車把安裝在前叉的頂端；所述前車輪為從動輪，通過輪軸安裝在前叉的下端，后車輪為主動輪，通過輪軸安裝在副車架的后端；所述左腳蹬和右腳蹬分別安裝在中軸的左右兩側(cè)，所述傳動機構(gòu)包括驅(qū)動鏈輪、飛輪和鏈條，驅(qū)動鏈輪和飛輪分別安裝在中軸和后車輪軸上，鏈條繞于驅(qū)動鏈輪和飛輪之間并與之互相配合，本實用新型的特征在于所述主車架由前車架和后車架通過車架折疊器連接而成并且可以車架折疊器為折點前后折疊所述車把由左車把、右車把和拉鉤組成，左車把和右車把通過把座和短軸安裝在前叉的頂端左右兩側(cè)并且可繞短軸上下翻轉(zhuǎn)折疊，拉鉤的兩端分別鉤掛在左右車把上，其長度可調(diào)；所述右腳蹬通過腳蹬連接器和短軸及頂絲安裝在中軸上并且可繞短軸上下翻轉(zhuǎn)折疊，所述車座緊固螺栓螺母帶有扳把。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊自行車，其特征在于所述車架折疊器由前合頁和后合頁通過短軸連接而成并且可繞短軸轉(zhuǎn)動，前合頁與前車架焊接，后合頁與后車架焊接，后合頁和前合頁上分別帶有互相配合的活動定位銷和銷套，定位銷頂端帶有一提環(huán)。
專利摘要可折疊自行車涉及一種代步的自行車，由車架、前叉、車把、車座、前后車輪和左右腳蹬以及傳動機構(gòu)組成。車架包括主車架和副車架，主車架由前車架和后車架通過車架折疊器連接而成并可前后折疊，車把由左車把和右車把及拉鉤組成，通過把座和短軸安裝在前叉的頂端并且可上下翻轉(zhuǎn)折疊，右腳蹬通過腳蹬連接器、短軸和頂絲安裝在中軸上并可上下翻轉(zhuǎn)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、剛度好，折疊和展開都很方便，折疊后體積小，搬運方便，折疊存放時占地少。
文檔編號B62K15/00GK2236995SQ9522543
公開日1996年10月9日 申請日期1995年11月2日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月2日
發(fā)明者姜志奎 申請人:姜志奎