專利名稱：充氣自行車車座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充氣自行車車座。
現(xiàn)在廣泛采用的傳統(tǒng)式自行車車座存在的缺點(diǎn)是騎行時(shí)騎車人的臀部在局部有壓迫感，特別是長距離騎行會(huì)感到不舒適。
為解決這個(gè)問題，在傳統(tǒng)式車座上已采取了一些措施，但效果并不明顯；解決這個(gè)問題的根本途徑是使臀部的各部位受力均勻。
本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車車座，它能在騎行時(shí)使臀部受力均勻而無壓迫感。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的采用充氣車座代替?zhèn)鹘y(tǒng)式車座，利用充氣車座本體內(nèi)的氣體在不同方向上壓強(qiáng)相同的原理使臀部各部位受力均勻。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由下附圖給出。


圖1和圖2分別是根據(jù)本實(shí)用新型提出的充氣自行車車座的縱剖面和俯視圖。
下面結(jié)合
圖1說明根據(jù)本實(shí)用新型提出的具體充氣車座的細(xì)節(jié)及工作情況。
該車座包括車座本體(1)、車座底板(2)、車座固定支架(3)和充氣閥門(4)。
本體是一由橡膠或橡塑材料制成的側(cè)壁比上部剛性大的氣囊，充氣后能承受重力、縱向力和橫向力。車座本體與由工程塑料制成的車座底板粘為一體，傳統(tǒng)式充氣閥門裝在本體底部并透過底板上的孔而露到外部。傳統(tǒng)式車座固定支架裝在底板上。上面形成的充氣車座總成用傳統(tǒng)方式固定在自行車車架上。
騎車人坐到充氣的充氣車座上后，氣囊側(cè)壁變形小，上部向下變形大，氣囊及氣囊內(nèi)氣體的體積變小，氣體壓強(qiáng)提高，進(jìn)而阻止氣囊繼續(xù)變形并達(dá)到平衡而終止變形。騎行時(shí)，氣囊上的作用力不斷變化，平衡狀況也不斷變化，從而體現(xiàn)出它的軟中有硬、硬中有軟的功能。在不同狀態(tài)下，氣囊內(nèi)壁的壓強(qiáng)不同，但在同一狀態(tài)下氣體在各個(gè)方向上對(duì)氣囊內(nèi)壁的壓強(qiáng)相同，從而使臀部各部位受力均勻而無局部壓迫感，騎行變得更加舒服。
權(quán)利要求1.充氣自行車車座，該車座由充氣的車座本體(1)、車座底板(2)、車座固定支架(3)和充氣閥門(4)組成，車座是用傳統(tǒng)方式固定在自行車車架上；其特征是本體(1)為一由橡膠或橡塑材料制成的側(cè)壁比上部剛性大的氣囊，充氣后能承受重力、縱向力和橫向力，并基于本體受壓后本體及本體內(nèi)氣體的體積變小(靠本體上部和側(cè)壁剛性匹配保證)而氣體壓強(qiáng)提高和在同一狀態(tài)下氣體在不同方向上對(duì)本體內(nèi)壁壓強(qiáng)相同的原理，使車座具有軟中有硬、硬中有軟的功能，并使騎車人在騎行時(shí)臀部各部位受力均勻而無局部壓迫感，騎行變得硬加舒服。
專利摘要本實(shí)用新型是一充氣自行車車座，它由車座本體(1)、車座底板(2)、車座固定支架(3)和充氣閥門(4)組成。車座本體是一由橡膠或橡塑材料制成的側(cè)壁比上部剛性大的氣囊，充氣后能承受重力、縱向力和橫向力。騎車人坐到充氣的車座上后，本體及本體內(nèi)氣體的體積變小，本體內(nèi)氣體壓強(qiáng)提高，使車座具有軟中有硬、硬中有軟的功能，且由于在同一狀態(tài)下氣體在各個(gè)方向上對(duì)本體內(nèi)壁壓強(qiáng)相同，使臀部各部位受力均勻而無局部壓迫感，騎行變得更加舒服。
文檔編號(hào)B62J1/26GK2222107SQ9521206
公開日1996年3月13日 申請日期1995年5月30日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月30日
發(fā)明者劉德民 申請人:劉德民