專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)外變速飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)飛輪，特別涉及一種自行車(chē)外變速飛輪。
現(xiàn)有技術(shù)中的自行車(chē)外變速飛輪在變速時(shí)，由于鏈條從小齒片爬到相鄰大齒片的動(dòng)作是隨機(jī)的，因此鏈條?？赡芸缃釉诖簖X片的齒尖上。由于鏈條與大齒片上的齒槽沒(méi)有完全嚙合，因此經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生頂齒和滑鏈現(xiàn)象，從而造成變速失敗。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的自行車(chē)外變速飛輪，它與撥鏈器配合，可使爬鏈定檔定位，即在預(yù)定的爬鏈點(diǎn)使鏈條準(zhǔn)確、穩(wěn)定、靈敏地從小齒片爬到相鄰的大齒片。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種自行車(chē)外變速飛輪，包括一個(gè)以上的、直徑由小到大同軸間隔固定的齒片，除最小直徑齒片外的其它齒片上分布著一號(hào)齒，二號(hào)齒和三號(hào)齒。一號(hào)齒為均布在上述各齒片上的至少二個(gè)短齒；二號(hào)齒是沿齒片運(yùn)動(dòng)方向位于一號(hào)齒之后的兩個(gè)齒，其正面具有順著鏈條爬鏈時(shí)側(cè)彎方向形成的倒角；三號(hào)齒是除了上述各齒片上的一號(hào)齒和二號(hào)齒外的其它齒，其正面具有逆著鏈條爬鏈的側(cè)彎方向形成的倒角。且上述各齒片上的各短齒后一齒槽與相鄰較小直徑齒片上的鏈條爬鏈的嚙出的齒槽間有一相位角φ。
其中，所述一號(hào)齒的齒高h(yuǎn)′為0.8－2.0mm，正面倒角β為40°－50°，倒角斜面的直高C為0.5－1.0mm。
二號(hào)齒和三號(hào)齒倒角的深度a為0.5－1.0mm，倒角斜面直高b為2.0－3.0mm。
二號(hào)齒和三號(hào)齒的齒高h(yuǎn)為4.2－5.5mm。
各齒片的齒槽中的雙心距S為1.0－1.8mm。
各齒片的齒槽中的嚙入部半徑R1為3.5－3.9mm，嚙出部半徑R2為3.9－4.2mm。
五級(jí)飛輪的相鄰齒片間的相位角φ為25.00°－48.80°；六級(jí)飛輪的相鄰齒片間的相位角φ為30.40°－48.80°；七級(jí)飛輪的相鄰齒片間的相位角φ為30.40°－56.10°。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，它與撥鏈器配合，可使爬鏈定檔定位，即能在預(yù)定的爬鏈點(diǎn)(短齒處)使鏈條準(zhǔn)確、穩(wěn)定、靈敏地從小齒片爬到相鄰的大齒片。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的側(cè)視圖；圖2是兩相鄰齒片的局部正視圖；圖3是一齒片的局部正視圖；圖4是一號(hào)齒的正面視圖；圖5是沿圖4中的A－A線的剖視圖；圖6是圖4的K向視圖；圖7是二號(hào)齒的正面視圖；圖8是沿圖7中的B－B線的剖視圖；圖9是圖7的L向視圖；
圖10是三號(hào)齒的正面視圖；
圖11是沿
圖10中的C－C線的剖視圖；
圖12是
圖10的M向視圖。
下述實(shí)施例以與節(jié)距P＝12.70mm的自行車(chē)鏈條配合使用為例。
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圖1，這是由六個(gè)直徑由小到大同軸間隔固定的齒片組成的六級(jí)飛輪，并且設(shè)定圖中箭頭D所指的各齒片的表面為正面。從各齒片的側(cè)視圖可看出，除最小直徑齒片4外的其它各齒片上分布著一號(hào)齒1，二號(hào)齒2和三號(hào)齒3。由于最小直徑齒片4為通常結(jié)構(gòu)，下面不作詳細(xì)介紹。
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圖1和圖2，一號(hào)齒1為均布在各齒片上的2－4個(gè)短齒，兩個(gè)二號(hào)齒2沿齒片運(yùn)動(dòng)方向(見(jiàn)
圖1中的箭頭
)位于短齒1的后面，而三號(hào)齒3是除了各齒片上的一號(hào)齒1及二號(hào)齒2之外的所有其它齒。一號(hào)齒1，二號(hào)齒2和三號(hào)齒3在結(jié)構(gòu)上是互不相同的。
參看圖4至圖6，短齒1(即一號(hào)齒1)的齒高h(yuǎn)′為0.8－2.0mm，正面倒角β為40°－50°，倒角面的直高C為0.5－1.0mm。短齒1處是鏈條5的爬鏈點(diǎn)，也就是說(shuō)，一齒片上的鏈條5總是在相鄰較大直徑齒片的短齒1處爬入該較大直徑齒片上。
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圖1，圖7至圖9，二號(hào)齒2的正面具有順著鏈條5爬鏈時(shí)的側(cè)彎方向(見(jiàn)
圖1中的箭頭E)形成的倒角，該倒角的深度a為0.5－1.0mm，斜面直高b為2.0－3.0mm。二號(hào)齒2的結(jié)構(gòu)有利于與經(jīng)過(guò)短齒1正在爬鏈的鏈條5準(zhǔn)確、平穩(wěn)地嚙合。
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圖1，
圖10至
圖12，三號(hào)齒3的正面具有逆著鏈條5爬鏈時(shí)的側(cè)彎的方向(見(jiàn)
圖1中的箭頭F)形成的倒角，該倒角的深度也是a＝0.5－1.0mm，斜面直高也是b＝2.0－3.0mm。三號(hào)齒3的結(jié)構(gòu)可防止相鄰較小直徑齒片上的鏈條5在相鄰較大直徑齒片上的三號(hào)齒3所在的位置爬上該較大直徑齒片。
參看圖3，各齒片除了短齒1以外的所有其它齒(即二號(hào)齒2和三號(hào)齒3)的齒高h(yuǎn)(＝Rd－Rg，其中，Rd為齒頂圓半徑，Rg為齒根圓半徑，另外，Rf為分度圓半徑)均在4.2－5.5mm范圍內(nèi)。該齒高比通常齒片上的齒高略為縮短，從而可大大減小撥鏈時(shí)齒頂對(duì)鏈條的干涉，有利于鏈條的頂撥。此外，各齒片的齒槽中的雙心距S放寬到1.0－1.8mm，從而使齒槽放寬，這樣，因鏈條磨損而產(chǎn)生的鏈節(jié)伸長(zhǎng)不會(huì)影響鏈條的嚙入嚙出，也不會(huì)產(chǎn)生頂齒或跳齒。還有，各齒片齒槽中的嚙入部半徑R1與嚙出部半徑R2不同，其中R1＝3.5－3.9mm，而R2＝3.9－4.2mm。對(duì)于節(jié)距P＝12.70mm的鏈條，其鏈條滾子半徑R＝3.9mm，嚙入部R1≤3.9mm，有利于滾子在承受較大載荷情況下保持平衡；而嚙出部R2≥3.9mm，則有利于滾子順利嚙出。另外，各齒片齒槽中嚙入或嚙出部的圓心角α＝70°－75°。
參看圖2，按運(yùn)動(dòng)方向
，短齒1后的一齒槽6與相鄰較小直徑齒片(包括飛輪上最小直徑齒片)上的鏈條爬鏈時(shí)嚙出的齒槽7之間有一個(gè)設(shè)定的相位角φ，對(duì)于5級(jí)飛輪，φ角為25°－48.80°；6級(jí)飛輪的，為27.80°－48.80°；而7級(jí)飛輪的，為30.40°－56.10°。正確設(shè)定相鄰齒片間的相位角，有利于準(zhǔn)確、穩(wěn)定地爬鏈。
本實(shí)用新型的爬鏈動(dòng)作有以下幾個(gè)階段第一階段，撥鏈器將鏈條從小齒片撥向相鄰大齒片，因未在爬鏈點(diǎn)上，故鏈條未能爬高，也無(wú)搭鏈現(xiàn)象，仍在小齒片上傳動(dòng)；第二階段，迅速找到爬鏈點(diǎn)，鏈條在大齒片的短齒處爬上大齒片；第三階段，鏈條迅即與二號(hào)齒2嚙合，嚙合后的鏈條滾子發(fā)揮傳動(dòng)功能，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的平滑過(guò)渡，達(dá)到準(zhǔn)確平穩(wěn)變速的目的。
上述實(shí)施例是以與節(jié)距等于12.70mm的自行車(chē)鏈條配合使用為例的，應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型構(gòu)思的范圍內(nèi)，本實(shí)用新型也可以與其它節(jié)距的自行車(chē)鏈條或鏈條傳動(dòng)件配合使用以達(dá)到準(zhǔn)確平穩(wěn)變速的目的，只不過(guò)需將有關(guān)數(shù)據(jù)作相應(yīng)的變動(dòng)。
所有附圖中相同的標(biāo)號(hào)表示相同的結(jié)構(gòu)和部件。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)外變速飛輪，包括一個(gè)以上的、直徑由小到大同軸間隔固定的齒片，其特征在于，除最小直徑齒片外的其它齒片上分布著一號(hào)齒，二號(hào)齒和三號(hào)齒，一號(hào)齒為均布在上述各齒片上的至少二個(gè)短齒，二號(hào)齒是沿齒片運(yùn)動(dòng)方向位于1號(hào)齒之后的兩個(gè)齒，其正面具有順著鏈條爬鏈時(shí)側(cè)彎方向形成的倒角，三號(hào)齒是除了上述各齒片上的一號(hào)齒和二號(hào)齒外的其它齒，其正面具有逆著鏈條爬鏈時(shí)側(cè)彎方向形成的倒角；且上述各齒片上的各短齒后一齒槽與相鄰較小直徑齒片上的鏈條爬鏈時(shí)嚙出的齒槽間有一相位角φ。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)外變速飛輪，其特征在于，所述一號(hào)齒的齒高h(yuǎn)′為0.8－2.0mm，正面倒角β為40°－50°，倒角斜面的直高c為0.5－1.0mm。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)外變速飛輪，其特征在于，二號(hào)齒倒角的深度a為0.5－1.0mm，倒角斜面直高b為2.0－3.0mm。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)外變速飛輪，其特征在于，三號(hào)齒倒角的深度a為0.5－1.0mm，倒角斜面直高b為2.0－3.0mm。
5.如權(quán)利要求1、3或4所述的自行車(chē)外變速飛輪，其特征在于，二號(hào)齒和三號(hào)齒的齒高h(yuǎn)為4.2－5.5mm。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)外變速飛輪，其特征在于，各齒片的齒槽中的雙心距S為1.0－1.8mm。
7.如權(quán)利要求1或6所述的自行車(chē)外變速飛輪，其特征在于，各齒片的齒槽中的嚙入部半徑R1為3.5－3.9mm，嚙出部半徑R2為3.9－4.2mm。
8.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)外變速飛輪，其特征在于，五級(jí)飛輪的相鄰齒片間的相位角φ為25.00°－48.80°。
9.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)外變速飛輪，其特征在于，六級(jí)飛輪的相鄰齒片間的相位角φ為30.40°－48.80°。
10.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)外變速飛輪，其特征在于，七級(jí)飛輪的相鄰齒片間的相位角φ為30.40°－56.10°。
專(zhuān)利摘要一種自行車(chē)外變速飛輪，包括一個(gè)以上的、直徑由小到大同軸間隔固定的齒片，除最小直徑齒片外的其它齒片上分布著由均布的至少兩個(gè)短齒組成的一號(hào)齒，由一號(hào)齒沿齒片運(yùn)動(dòng)方向后面的、其正面具有順著鏈條爬鏈時(shí)側(cè)彎方向的倒角的兩個(gè)齒組成的二號(hào)齒，以及由其余的、其正面具有逆著鏈條爬鏈時(shí)側(cè)彎方向的倒角的齒組成的三號(hào)齒。且各短齒后一齒槽與相鄰較小直徑齒片上的嚙出齒槽間有一設(shè)定相位角。它可使爬鏈動(dòng)作準(zhǔn)確、穩(wěn)定、靈敏。
文檔編號(hào)B62M9/00GK2183329SQ9420437
公開(kāi)日1994年11月23日 申請(qǐng)日期1994年2月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月22日
發(fā)明者楊琦, 程家祖, 黃河 申請(qǐng)人:上海萬(wàn)國(guó)車(chē)輛配件有限公司