專利名稱：摩托車折疊式貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車折疊式貨架。
摩托車后座位置上設(shè)置貨架載貨或者設(shè)置座墊載人，是摩托車后座設(shè)計(jì)上的一對矛盾。后座主要是載人，但由于我國目前運(yùn)輸工具尚不普及，用摩托車搭載小件物品是經(jīng)常發(fā)生的事情。為解決這對矛盾，我國許多廠家生產(chǎn)的摩托車，如嘉陵50型、嘉陵70型、建設(shè)80型、雙獅90型等，采用在后座位置上設(shè)置貨架，再于貨架上加裝座墊的方法解決載人或載貨的不同需要。即平常載人，需載貨時(shí)拆下座墊以貨架載貨，將貨物捆牢在貨架上后再找位置捆綁座墊，使用不太方便。而目前國內(nèi)外市場上的中排量摩托車，如嘉陵125、145型，南方125型，本田125、鈴木125型等，為使載人更加舒適，并注重外觀豪華外形流暢，均采用雙人座墊設(shè)計(jì)，取消了貨架。由于沒有貨架，給國內(nèi)乘騎者帶來使用上的不方便。有些人為載貨需要，在車尾后端加裝貨架，但由于貨架遠(yuǎn)離騎車人，易造成重心后移而增加駕駛操作難度，特別是所載貨物偏重時(shí)更易導(dǎo)致發(fā)生車禍。中國專利摩托車兩用后座(專利號91221863.0)采用將貨架上座墊縱分為兩半分別鉸接在貨架邊緣，載人時(shí)兩部份合攏成為座墊，載貨時(shí)將兩座墊各向外翻轉(zhuǎn)180度，顯露貨架載貨。該專利較好地解決了后座設(shè)置貨架的摩托車載貨時(shí)需捆綁座墊的麻煩，使用方便，但對雙人座摩托車不適用。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種新型摩托車折疊式貨架，它能適用于各類摩托車，在不改變其后座結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上解決摩托車載貨問題。
本實(shí)用新型的目的是采用這樣的結(jié)構(gòu)完成的即其結(jié)構(gòu)包括了“冂”字形固定扶手架，中托架，前托架以及扶手桿，條板和塑料嵌邊螺母等，其特征在于固定扶手架的兩側(cè)桿內(nèi)側(cè)對稱焊接有與車架聯(lián)接用的支承板和連接套，通過螺栓將其在后座位置與車架固接，固定扶手架下方對稱設(shè)置有一對鋼制軸銷，其前端加工有螺紋，軸銷上依次活套著中托架和前托架，并旋壓有塑料嵌邊螺母，軸銷頂端設(shè)計(jì)有防止螺母松脫的止退墊；固定扶手架和前托架上方的前后端各鉸接有一對條板，條板自由端的端部加工有園形側(cè)壁，其園中心處加工有園孔；中托架上部用園鋼管制成，其邊緣與兩對條板側(cè)壁對應(yīng)處加工有供條板側(cè)壁插入用方槽，其鋼管內(nèi)孔里滑動裝配有兩插銷，其間安裝有彈簧，插銷絆腳通過鋼管側(cè)壁上開設(shè)的條形槽孔伸出管外；前托架側(cè)桿橫截面設(shè)計(jì)為“凵”型，其前壁開設(shè)有條形槽口，帶螺桿的滑塞其螺桿穿過槽口插入扶手桿前端園孔后與塑料嵌邊螺母旋接，扶手桿的另一端和與車架固接的支承桿鉸接，外用一對塑料嵌邊螺母壓接。
本實(shí)用新型以二種組合形式適應(yīng)不同需要載人時(shí)將中、前托架與固定扶手架合攏成折疊狀，以留出后座墊載人，此時(shí)扶手桿被前托架中滑塞牽引于橫臥位置充當(dāng)前置扶手供搭騎者抓握；載貨時(shí)轉(zhuǎn)動伸展中，前托架，并用條板插入實(shí)現(xiàn)定位以裝配成貨架載貨。因?yàn)檎{(diào)整貨架伸展和折疊均不需借助任何工具，只要用手簡單操作即可完成作業(yè)，所以使用很方便；同時(shí)本實(shí)用新型采用現(xiàn)有雙人座摩托車的后置式扶手的固定方式與車架固接，安裝時(shí)只需擰緊固定用螺栓就可完成安裝作業(yè)，所以安裝或更換很簡單；另外伸展調(diào)裝好的貨架為具有穩(wěn)定性的多三角結(jié)構(gòu)，并輔以三對塑料嵌邊螺母緊壓使其與車架固接，所以特別牢固。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)可以通過附圖進(jìn)一步說明。
附


圖1為本實(shí)用新型呈折疊狀的側(cè)面結(jié)構(gòu)視圖。圖中用雙點(diǎn)劃線表示貨架呈伸展?fàn)畹膫?cè)面結(jié)構(gòu)。
附圖2為本實(shí)用新型呈伸展?fàn)畹母┮暯Y(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體結(jié)構(gòu)和使用情況。
本實(shí)用新型由固定扶手架(1)、中托架(3)、前托架(5)、兩根扶手桿(6)以及鉸接在固定扶手架(1)上方前后兩端的兩根條板(2)，鉸接在前托架(5)上方前后兩端的兩根條板(4)和三對塑料嵌邊螺母(7)、(8)、(9)等件組成。固定扶手架(1)的側(cè)桿內(nèi)側(cè)上對稱焊接有與車架固接用的兩扁鐵(10)和兩套管(11)，其上均鉆有螺栓孔，用螺栓將其固接在車架的后座位置，固定扶手架下方對稱固定設(shè)置有一對鋼制軸銷，其前部加工有螺紋，軸銷上依次鉸接有中托架(3)和前托架(5)，外端旋接有塑料嵌邊螺母(8)，為防止螺母(8)松退，軸銷端部設(shè)置有止退墊(圖中未畫出)。為了使中托架(3)和前托架(5)的兩端部在收縮折疊時(shí)能貼靠在一起以緊湊結(jié)構(gòu)并美化外觀，亦可采用在固定扶手架(1)的側(cè)桿上增設(shè)一對對稱設(shè)置的鋼制軸銷單獨(dú)鉸接中托架(3)，即在固定扶手架對稱設(shè)置兩對軸銷分別鉸接中托架(3)和前托架(5)，此時(shí)應(yīng)將中托架側(cè)桿長度適當(dāng)縮短，使其伸展時(shí)能沿軸銷轉(zhuǎn)動至貨架中部并與固定扶手架端部和前托架端部在同一平面上；收縮時(shí)則能恰好越過后座墊而貼靠在固定扶手架上，另外適當(dāng)調(diào)整前托架(5)的鉸接軸銷位置和側(cè)桿長度，使其收縮折疊時(shí)端部和中托架端部貼靠而使貨架顯得緊湊；固定扶手架(1)和前托架(5)的前后兩端分別鉸接有條板(2)和(4)，兩對條板的寬度是這樣確定的條板外緣與固定扶手架外棱邊平齊，條板兩內(nèi)邊間距離與軟座墊寬度相等，以避免貨架伸縮時(shí)與座墊發(fā)生干涉。條板的自由端端部均折壓有直角狀園形側(cè)壁，其園心位置加工有供插銷橫插用園孔，為增加條板強(qiáng)度，其縱向模壓有加強(qiáng)筋。中托架上部用園鋼管制成，其上方兩邊與條板側(cè)壁對應(yīng)處開設(shè)有方槽，其側(cè)面加工有條形槽口，兩插銷(12)滑動裝配在其內(nèi)，插銷(12)的橫向絆腳從條形槽中伸出，插銷間安裝有彈簧(13)，伸展調(diào)裝貨架時(shí)，需勾住絆腳壓縮彈簧使插銷回縮，然后將條板壓入中托架(3)的方槽中，松開絆腳插銷將在彈簧力作用下插入條板側(cè)壁園孔中實(shí)現(xiàn)條板與中托架間的鉸接。為使貨架調(diào)裝更簡便，并減少中托架(3)的機(jī)械加工難度，也可以采用這樣的設(shè)計(jì)在與固定扶手架(1)和前托架(5)鉸接的條板(2)、(4)的自由端端部上設(shè)置垂直于條板的鋼制插銷，在與條板插銷對應(yīng)的中托架(3)上加工供條板插銷插入用槽孔，這樣在調(diào)裝貨架時(shí)只要將條板插銷插入中托架的槽孔中即可使其在貨物的重力作力下保持穩(wěn)固，達(dá)到鉸接的效果。前托架(5)兩側(cè)桿橫截面設(shè)計(jì)為“凵”型，并在前面開設(shè)有條形槽口，帶螺桿的滑塞可在側(cè)桿內(nèi)滑動(滑塞圖中未畫出)，其螺桿穿過槽口插入扶手桿(6)前端園孔后與塑料嵌邊螺母(7)旋接，扶手桿(6)的另一端和與車架固接的支承桿鉸接，外用塑料嵌邊螺母(9)壓接。為防止塑料嵌邊螺母松脫，在其外端加裝有止退墊。(園中未畫出)本實(shí)用新型安裝在摩托車雙人座的后座位置上，并將鉸接中、前托架的軸銷設(shè)置在后座中部下方，以保證中、前托架沿軸銷向后轉(zhuǎn)動時(shí)能靠緊固定扶手架而折疊在一起，從而空出后座載人。此時(shí)扶手架(6)被前托架(5)中的滑塞牽引成橫臥狀以充當(dāng)前置扶手供搭騎人抓握保證搭乘安全。扶手桿如適當(dāng)變形可使其更加美觀適用。
使用貨架時(shí)，應(yīng)先旋松3對塑料嵌邊螺母(7)、(8)、(9)，依次將前托架(5)和中托架(3)向前轉(zhuǎn)動一定角度，然后壓縮中托架上安裝的插銷(12)的絆腳使插銷回縮，再將2對條板(2)、(4)的端部側(cè)壁壓裝入中托架上的槽口里后松開絆腳，插銷將在彈簧作用下，插入條板側(cè)壁的定位園孔中，貨架即調(diào)裝成形，如采用條板端部設(shè)制插銷的簡化結(jié)構(gòu)，調(diào)裝貨架時(shí)只要向下壓動條板，使其插銷插入中托架的槽孔中即調(diào)裝完畢，此時(shí)固定扶手架、中托架、前托架、扶手桿和2對條板組成多個(gè)具有穩(wěn)定性的三角形結(jié)構(gòu)。最后再將3對塑料嵌邊螺母旋緊，使貨架與車架緊固連接而顯得更加牢固結(jié)實(shí)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，以二種組合形態(tài)分別適應(yīng)摩托車后座上載人和載物的不同需要，且無需借助任何工具就能方便裝折，是一種摩托車的理想運(yùn)貨工具。
權(quán)利要求1.一種摩托車折疊式貨架，其結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在后座位置上的固定扶手架(1)、中托架(3)、前托架(5)，條板(2)、(4)，扶手桿(6)和塑料嵌邊螺母(7)、(8)、(9)，其特征在于固定扶手架(1)的兩側(cè)桿內(nèi)側(cè)對稱加工有與車架固接用的支承板和連接套，通過螺栓將其與車架固接，固定扶手架(1)下方對稱設(shè)置鋼制軸銷，其前端加工有螺紋，軸銷上依次活套著中托架(3)和前托架(5)，并旋壓有塑料嵌邊螺母(8)，軸銷頂端設(shè)置有防止塑料嵌邊螺母(8)松脫的止退墊；固定扶手架(1)和前托架(5)上方的前后端上各鉸接有一對條板(2)、(4)，各條板自由端的端部加工有園形側(cè)壁，其中心部鉆有園孔；中托架(3)上端用園形鋼管制造，其前后邊上與條板側(cè)壁對應(yīng)處加工有槽口，鋼管內(nèi)壁滑動裝配有兩插銷(12)，其間安裝有彈簧(13)，插銷絆腳通過鋼管側(cè)面條形槽口伸出管外；前托架(5)側(cè)桿橫截面設(shè)計(jì)為“凵”型，其前壁開設(shè)有條形槽口，帶螺桿的滑塞其螺桿穿出槽口插入扶手桿(6)前端園孔后與塑料嵌邊螺母(7)旋接，扶手桿(6)的另一端和與車架固接的支承桿鉸接，外用塑料嵌邊螺母(9)壓接，并設(shè)有防松脫止退墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述折疊式貨架，其特征在于固定扶手架(1)和前托架(5)上各鉸接有一對條板，每一條板的自由端端頂設(shè)置有垂直于板面的鋼制插銷，在與條板插銷對應(yīng)的中托架(3)的上端加工有供條板插銷插入用槽孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述折疊式貨架，其特征在于固定扶手架(1)上對稱設(shè)置有兩對鋼制軸銷，其上分別鉸接有中托架(3)和前托架(5)，前托架(5)的外面旋壓有塑料嵌邊螺母(8)，軸銷頂端安裝有防止塑料嵌邊螺母松脫的止退墊。
專利摘要摩托車折疊式貨架是設(shè)置在摩托車后座上的一種新型貨架，它由與車架固接的固定扶手桿(1)上鉸接的中托架(3)、前托架(5)、扶手桿(6)、條板(2)、(4)以及塑料嵌邊螺母等件組成。利用中、前托架能夠繞軸銷轉(zhuǎn)動的特點(diǎn)，采用控制結(jié)構(gòu)鏈開、合的方式實(shí)現(xiàn)其收縮折疊或伸展調(diào)裝為穩(wěn)定牢固貨架的兩種組合形態(tài)，以滿足摩托車后座上載人和載物的不同需要。是一種結(jié)構(gòu)簡單，不需借助任何工具就能方便裝折的摩托車?yán)硐脒\(yùn)貨工具。
文檔編號B62J7/00GK2175163SQ9324513
公開日1994年8月24日 申請日期1993年11月19日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月19日
發(fā)明者徐銘森 申請人:徐銘森