專利名稱：助力車、自行車減振前叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種自行車前叉。
目前市場上出售和使用的助力車、自行車其前叉無減震功能不能給騎車人以舒適感。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種助力車、自行車減震前叉，助力車、自行車采用此減震前叉后，有很好的減震效果，使騎車人有更好的舒適感。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用了組合式的前叉，即有外筒和扦入其內(nèi)的活塞桿構(gòu)成，在筒內(nèi)還裝有減震彈簧，在活塞桿上裝有活塞，將外筒的一端和前車輪軸連接，活塞桿連接管和車把連接即可。自行車在行駛中的震動力即可被減震彈簧所吸收，起減震作用，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，減震效果好。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型在自行車上的實(shí)施例。
圖1為該減震前叉安裝在自行車上的情況，其中9即為自行車減震前叉。
圖2為本減震前叉的放大半剖視圖，其中2是外筒，減震彈簧3安裝在外筒2內(nèi)，減震彈簧3的二端蓋裝有定位套1?；钊麠U5扦裝在外筒2內(nèi)，其頂端安裝有活塞4。6和7分別為密封圈和擋圈，密封圈6蓋裝在外筒2上，擋圈7嵌裝在密封圈6和外筒2之間起固定密封圈6的作用?；钊麠U5的背部中央焊接有連接管8，其上有螺紋用以和自行車車架連接。
將本減震器前叉通過活塞桿5之連接管8安裝在自行車車架上，外筒2的一端和前輪軸連接即可。在行駛中，由前輪傳來的震動力經(jīng)外筒2傳到減震彈簧3，使減震彈簧3受力壓縮，這樣大部分震動力就被減震彈簧3的變形所吸收，經(jīng)活塞4和活塞桿5傳至車把的震動力就很小，騎車人就有很好的舒適感。
權(quán)利要求一種助力車、自行車減震前叉，其特征是有外筒2及安裝在其中的減震彈簧3以及扦裝在其內(nèi)的頂端安裝有活塞4的活塞桿5和焊接在活塞桿5上的連接管8所組成。
專利摘要一種助力車、自行車減振前叉，由外筒2以及安裝在其內(nèi)的減振彈簧和扦裝在外筒2內(nèi)的活塞桿等組成。將此種前叉裝在自行車上，在行駛中前輪產(chǎn)生的振動力被減振彈簧所吸收，這樣傳至車把的振動力就很小，使騎車人感到很舒適。
文檔編號B62K25/06GK2151936SQ93236068
公開日1994年1月5日 申請日期1993年1月13日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月13日
發(fā)明者丁堯東 申請人:無錫縣楊市交通機(jī)械配件廠