專利名稱：自行車氣動變速與傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是用于人們生活中交通工具自行車的一種裝置。
目前，自行車在我國已成為人們生活中以車代步的主要交通工具，近年來盡管做了大量改進，但仍然存在一些不足之處，如車速受到機械構件的限制，不能高速行駛，也不能實現(xiàn)無級變速，而且能量利用率很低，不能有效利用能量和儲存能量，使人在頂風或上坡時相當費力，在行駛中用力不均勻，因此研制一種自行車氣動變速與傳動裝置一直是國內(nèi)外急待解決的新課題。
本實用新型的目的就是為了提供一種設計新穎、操作簡單、車速高、可無級變速，起動制動快、能量可儲存及利用率高，用力均勻，使人感到舒適省力的自行車氣動變速與傳動裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的整個裝置由能量儲存部分、控制部分和執(zhí)行部分組成，能量儲存部分包括安全閥、儲氣筒、橢園盤、離合輪、單缸泵、單向閥，控制部分包括節(jié)流閥、閘把、換向閥；執(zhí)行部分包括控制缸、偏心輪、鏈條、搖桿、輪、缸、外接口。在換向閥10內(nèi)設置安裝節(jié)流閥，下部安裝換向閥11，上端螺紋孔與儲氣筒相連，換向閥11下端螺紋孔與控制缸相連。在儲氣筒左上端設置安裝安全閥，并設置二臺單缸泵與儲氣筒相連，單缸泵出氣端安裝單向閥，單缸泵5下端安裝離合輪，且橢園盤安裝在離合輪下部并與之相接觸?？刂聘籽b在換向閥11的下部，其下端與偏心輪鉸接，缸17下端裝一輪16，將鏈條裝在偏心輪和輪16上。
本實用新型的要點在于它的結構型式及工作原理。其工作原理及操作方法是橢園盤與自行車腳踏部分連接在一起，轉動后推動離合輪使單缸泵5動作，將空氣壓縮打開單向閥儲存氣體于儲氣筒內(nèi)，單缸泵6把人體上下顛簸動作的壓縮空氣也送到儲氣筒內(nèi)，超壓時安全閥打開，保證安全，離合輪脫開時，使腳踏輕松自如，橢園盤正轉、反轉都能使單缸泵5動作，節(jié)流閥用來改變行車速度，換向閥10在中位時切斷氣源停止施力，在左位時，可在下坡，減速剎車時將能量儲存入儲氣筒內(nèi)，在右位時，為正常使用狀態(tài)。換向閥11控制控制缸的協(xié)調(diào)動作，偏心輪將控制缸的動作變?yōu)檗D動，輪帶動車輪轉動，缸與搖桿使輪與車輪離合或合上，外接口可以用作輪胎充氣。
本實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖給出。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是
圖1的局部剖視放大圖。
圖3是本實用新型的氣動原理圖。
參照附圖，安全閥1裝在儲氣筒2的左上端，二個單向閥7分別裝在單缸泵5和單缸泵6的出氣端，離合輪4和橢園盤3裝在單缸泵5的下端，節(jié)流閥8裝在換向閥10的上部，換向閥11裝在換向閥10的下部，閘把9裝在自行車把上，控制缸12裝在換向閥11的下部，并與偏心輪13鉸接，輪16裝在缸17的下部，鏈條14裝在偏心輪13和輪16上，扔桿15與輪16鉸接，并與橢園盤3連接，外接口18裝在儲氣筒2上。
自行車氣動變速與傳動裝置與現(xiàn)有技術相比，具有結構簡單、造價低廉、密封效果好，氣體無泄漏、安裝方便、使用輕巧省力，即可用于新自行車設計，也可用于舊自行車改造，將廣泛地應用于人們的生活中。
權利要求1.一種自行車氣動變速與傳動裝置，由能量儲存部分、控制部分和執(zhí)行部分組成，其特征是所說的能量儲存部分包括安全閥、儲氣筒、橢園盤、離合輪、單缸泵、單向閥；控制部分包括節(jié)流閥、閘把、換向閥；執(zhí)行部分包括控制缸、偏心輪、鏈條、搖桿、輪、缸、外接口；在換向閥10內(nèi)設置安裝節(jié)流閥，下部安裝換向閥11，上端螺紋也與儲氣筒相連，換向閥11下端螺紋也與控制缸相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車氣動變速與傳動裝置，其特征是在儲氣筒左上端設置安裝安全閥，并設置二臺單缸泵與儲氣筒相連，單缸泵出氣端安裝單向閥，單缸泵5下端安裝離合輪，且橢園盤安裝在離合輪下部并與之相接觸。
3.根據(jù)權利要求1所述的自行車氣動變速與傳動裝置，其特征是控制缸裝在換向閥11的下部，其下端與偏心輪鉸接，缸17下端裝一輪16，將鏈條裝在偏心輪和輪16上。
專利摘要一種用于人們生活中的自行車氣動變速與傳動裝置，由安全閥、儲氣筒、橢圓盤、離合輪、單缸泵、單向閥、節(jié)流閥、閘把、換向閥、控制缸、偏心輪、鏈條、搖桿、輪、缸、外接口組成，在換向閥10內(nèi)設置安裝節(jié)流閥，下部安裝換向閥11，上端螺紋孔與儲氣筒相連，換向閥11下端螺紋孔與控制缸相連。該裝置結構新穎、造價低廉、使用方便、輕巧省力，即可用于新自行車設計，也可用于舊自行車改造。
文檔編號B62M19/00GK2161557SQ9322848
公開日1994年4月13日 申請日期1993年6月16日 優(yōu)先權日1993年6月16日
發(fā)明者李忠民 申請人:李忠民