專利名稱：椅式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，特別是一種三輪座椅式自行車。
現(xiàn)有的自行車重心高，不經(jīng)學(xué)習(xí)不能掌握平穩(wěn)技巧，易于翻倒，騎行時(shí)易疾勞。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種低重心的三輪座椅式自行車。
本實(shí)用新型的內(nèi)容包括車架5，安裝在車架5上的車輪12，與車輪12同軸安裝的小齒輪9，與制動(dòng)手柄2相連的車閘14，安裝在中軸11上的飛輪13，與飛輪13固裝并與小齒輪9嚙合的大齒輪4，在車架5兩側(cè)各安裝有一個(gè)車輪12，及與車輪12固裝在一起的小齒輪9和與小齒輪9嚙合的大齒輪4，在車架5上還固裝有導(dǎo)輪6，在兩個(gè)車輪12之間的車架5上固裝有水平滑椅3，二個(gè)制動(dòng)手柄2分別安裝在水平滑椅3的兩側(cè)。二個(gè)車閘14分別對(duì)二個(gè)車輪12制動(dòng)，中軸11的外套與車架5固連，其芯軸連接二個(gè)與飛輪13固裝的大齒輪4，固聯(lián)在大齒輪4上的鉸鏈8通過(guò)連桿7與串裝在前軸上的雙腳蹬1相連，前軸固裝在車架5上。腳蹬被蹬到極限位置時(shí)，可由腳蹬軸內(nèi)部彈簧彈回，雙腳可交替蹬動(dòng)，也可單腳蹬車。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、座椅高度不再受車輪直徑限制，可大大減低，騎行重心隨之減低，穩(wěn)定性好。
2、采用三輪車結(jié)構(gòu)，平穩(wěn)支撐，不易翻倒，即可單腳也可雙腳同時(shí)或交替蹬。
3、雙制動(dòng)結(jié)構(gòu)，使自行車易轉(zhuǎn)向。左側(cè)制動(dòng)向左轉(zhuǎn)，右側(cè)制動(dòng)向右轉(zhuǎn)，以制動(dòng)輪為中心，原地轉(zhuǎn)彎半徑明顯小于原有自行車，雙輪制動(dòng)時(shí)車停止。
4、座椅式結(jié)構(gòu)騎行舒適，停車時(shí)也不用下來(lái)，即可當(dāng)車，又可當(dāng)椅。
本實(shí)用新型的附圖包括


圖1為本實(shí)用新型側(cè)視圖；圖2為本實(shí)用新型俯視圖(與
圖1轉(zhuǎn)180°)；圖3為
圖1右視圖。
本實(shí)用新型實(shí)施例包括車架5，安裝在車架5上的車輪12，與車輪12同軸安裝的小齒輪9，與制動(dòng)手柄2相連的車閘14，安裝在中軸11上的飛輪13，與飛輪13固裝并與小齒輪9嚙合的大齒輪4，在車架5兩側(cè)各安裝有一個(gè)車輪12，及與車輪12固裝在一起的小齒輪9和與小齒輪9嚙合的大齒輪4，在車架5上還固裝有導(dǎo)輪6，在兩個(gè)車輪12之間的車架5上固裝有水平滑椅3，二個(gè)制動(dòng)手柄2分別安裝在水平滑椅3的兩側(cè)。二個(gè)車閘14分別對(duì)二個(gè)車輪12制動(dòng)，中軸11的外套與車架5固連，其芯軸連接二個(gè)與飛輪13固裝的大齒輪4，固聯(lián)在大齒輪4上的鉸鏈8通過(guò)連桿7與串裝在前軸上的雙腳蹬1相連，前軸固裝在車架5上。腳蹬被蹬到極限位置時(shí)，可由腳蹬軸內(nèi)部彈簧彈回，雙腳可交替蹬動(dòng)，也可單腳蹬車。
本實(shí)用新型的內(nèi)容部分為主，參照附
圖1、2、3構(gòu)成其最佳實(shí)施例。該自行車采用了三輪車結(jié)構(gòu)，在兩后輪之間的座椅高度大大減低，采用雙車閘使其可以以一后輪為中心旋轉(zhuǎn)，采用雙飛輪使其可以在單腳蹬，雙腳同時(shí)蹬或交替蹬之間選擇，騎行時(shí)是車，停車時(shí)是椅，雙腳蹬1通過(guò)連桿7、鉸鏈8帶動(dòng)大齒輪4，再驅(qū)動(dòng)與車輪12固裝的小齒輪9，從而使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)輪6裝在車架5的前軸上，與后二輪行成三點(diǎn)支承。
權(quán)利要求1.一種椅式自行車，其組成包括車架(5)，安裝在車架(5)上的車輪(12)，與車輪(12)同軸安裝的小齒輪(9)，與制動(dòng)手柄(2)相連的車閘(14)，安裝在中軸(11)上的飛輪(13)，與飛輪(13)固裝并與小齒輪(9)嚙合的大齒輪(4)，其特征在于在所述的車架(5)兩側(cè)各安裝有一個(gè)所述的車輪(12)，及與所述車輪(12)固裝在一起的所述小齒輪(9)和與所述的小齒輪(9)嚙合的所述的大齒輪(4)，在所述的車架(5)上還固裝有導(dǎo)輪(6)，在所述的兩個(gè)車輪(12)之間的所述的車架(5)上固裝有水平滑椅(3)，二個(gè)所述的制動(dòng)手柄(2)分別安裝在水平滑椅(3)的兩側(cè)。二個(gè)所述的車閘(14)分別對(duì)二個(gè)所述的車輪(12)制動(dòng)，中軸(11)的外套與所述車架(5)固連，其芯軸連接二個(gè)與所述飛輪(13)固裝的所述的大齒輪(4)，固聯(lián)在所述大齒輪(4)上的鉸鏈(8)通過(guò)連桿(7)與串裝在前軸上的雙腳蹬(1)相連，前軸固裝在車架(5)上。
專利摘要一種椅式自行車?，F(xiàn)有的自行車重心高，平穩(wěn)性差。本實(shí)用新型采用三輪車結(jié)構(gòu)，在兩后輪之間的座椅高度可大大減低，雙車閘使其可以一輪為中心旋轉(zhuǎn)，雙飛輪使其可以在單腳騎，雙腳同時(shí)騎或交替騎之間選擇，騎行時(shí)是車，停車時(shí)是椅，腳蹬通過(guò)連桿7帶動(dòng)大齒輪4，再驅(qū)動(dòng)與車輪12固裝的小齒輪9，從而使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。導(dǎo)輪6裝在車架5前軸上，與后二輪行成三點(diǎn)支承，本實(shí)用新型可廣泛用作現(xiàn)有自行車的代用品。
文檔編號(hào)B62K5/00GK2167928SQ93207340
公開(kāi)日1994年6月8日 申請(qǐng)日期1993年3月26日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月26日
發(fā)明者張金來(lái) 申請(qǐng)人:張金來(lái)