專利名稱：自行車中軸部件的曲柄水平定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是用于改善現(xiàn)有自行車性能的。
常騎自行車的人都知道，每當(dāng)你推著自行車行走時(shí)，每輛自行車的曲柄所停留的位置是各不相同的，對從左側(cè)上車的人，只有左曲柄(或左腳蹬)在前，右曲柄在后，兩曲柄成水平位置時(shí)，上車和推車行走最方便；而對于從右側(cè)上車的人，則右曲柄在前，左曲柄在后，兩曲柄成水平位置時(shí)，上車和推車行走最方便。如兩曲柄停留在其它位置上，就比較麻煩。
本實(shí)用新型的目的就是克服上述不足之處，實(shí)現(xiàn)當(dāng)騎自行車的人推車行走時(shí)，靠身體一側(cè)的曲柄和腳蹬，自動(dòng)停留在前方最佳位置上，既不碰腿，又容易上車。
本實(shí)用新型的目的通過以下措施來達(dá)到，即將中軸部件轉(zhuǎn)動(dòng)部分做成質(zhì)量偏心的，以人從左側(cè)上車的自行車為例，當(dāng)按自行車的前后方向，左曲柄在前，右曲柄在后，兩曲柄成水平位置時(shí)，中軸部件轉(zhuǎn)動(dòng)部分的質(zhì)量中心在中軸下方。這樣，在推自行車行走時(shí)，兩曲柄會(huì)從初始位置自動(dòng)轉(zhuǎn)到最佳位置，而且會(huì)停留在最佳位置上。
下面利用人從左邊上車的自行車中軸部件示意圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明


圖1為曲柄水平定位機(jī)構(gòu)的主視圖，圖中左曲柄在前，右曲柄在后。
圖2為曲柄水平定位機(jī)構(gòu)的俯視圖，圖中左曲柄在前，右曲柄在后。
在附圖中(1)為左曲柄；(2)為右曲柄；(3)為大鏈輪；(4)為中軸；(5)為中接頭。
在附圖所表示的兩曲柄的情況下a.大鏈輪下方少三個(gè)孔，大鏈輪對垂直中心線是軸對稱的，此時(shí)，它的質(zhì)量中心在中軸下方；b.左曲柄(1)和右曲柄(2)水平中心線以下的質(zhì)量比水平中心線以上的質(zhì)量大，且兩曲柄的公共質(zhì)量中心在中軸下方；c.兩曲柄間上邊夾角大于下邊夾角，即角(6)大于角(7)，使兩曲柄的公共質(zhì)量中心在中軸下方；d.中軸中間部位做成向下偏心的或在下面加配重(d項(xiàng)圖中未畫)。
上述措施可單獨(dú)實(shí)施、部分實(shí)施或全部實(shí)施。其中最有效和最簡便的方案是把大鏈輪做成質(zhì)量偏心的。
根據(jù)同樣道理，人從右側(cè)上車的自行車中軸部件制成當(dāng)右曲柄在前，左曲柄在后，兩曲柄成水平位置時(shí)，所有轉(zhuǎn)動(dòng)零件或部分轉(zhuǎn)動(dòng)零件的質(zhì)量中心在中軸下方，致使轉(zhuǎn)動(dòng)部分的總質(zhì)量中心在中軸下方，這里不再詳述。
普通自行車的中軸部件，用本實(shí)用新型的技術(shù)改造后，確保在推車行走過程中，靠身體一側(cè)的曲柄和腳蹬自動(dòng)停留在前方最佳位置上，既不碰腿，又便于上車。
權(quán)利要求1.一種由左曲柄(1)、右曲柄(2)、大鏈輪(3)、中軸(4)等組成的自行車中軸部件的曲柄水平定位機(jī)構(gòu)，其特征在于將中軸部件轉(zhuǎn)動(dòng)部分做成質(zhì)量偏心的，按自行車的前后方向，當(dāng)左曲柄(1)在前、右曲柄(2)在后或右曲柄(2)在前、左曲柄(1)在后時(shí)，兩曲柄的公共質(zhì)量中心在中軸(4)下方，大鏈輪(3)及中軸(4)的質(zhì)量中心均在中軸(4)下方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自行車制造技術(shù)。由于大鏈輪、中軸的質(zhì)量中心以及兩曲柄的公共質(zhì)量中心都是偏心的，使得中軸部件轉(zhuǎn)動(dòng)部分整體的質(zhì)量是中心也是偏心的。當(dāng)質(zhì)量中心在中軸下方時(shí)，對從左側(cè)上車的自行車，其左腳蹬剛好在前邊便于蹬踏的位置，對從右側(cè)上車的自行車。其右腳蹬剛好在前邊便于蹬踏的位置。實(shí)現(xiàn)了推車行走時(shí)靠身體一側(cè)的腳蹬會(huì)自動(dòng)停留在前方最佳位置上。既不碰腳，又便于蹬踏，為騎車人帶來方便。
文檔編號(hào)B62M3/00GK2170914SQ9224253
公開日1994年7月6日 申請日期1992年11月25日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月25日
發(fā)明者羅嘉, 魏德芳, 黃步玉 申請人:羅嘉, 魏德芳, 黃步玉